Lue keskustelun säännöt.
Malmin lentokentän asuntorakentaminen
Äyripakolainen
20.12.2018 |
Koillis-Helsingin lähiuutisten artikkelissa kerrotaan,että Malmin lentokentän asuntorakentaminen tulee helsinkiläisten veronmaksajien kukkarolle kalliiksi. Voisiko joku kertoa paljonko joutuisin maksamaan.Ehtisinkö vielä muuttamaan Vantaalle?
Kommentit (71)
Päästäkää minut irti!
Terveisin "Poclain-mies"
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Asutoja ei ilmailua kaupungin päällä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asuntoja ei pienkoneita kaupunkiin kirjoitti:
Maan omistaja Helsingin kaupunki ei ryhdy kannattamattoman kentän operaattoriksi vaan rakentaa auntoja tuhansille ihmisille.
Rahasta puheenollen väitättä että kenttäalue on miljardien arvoinen. Jätätte kuitenkin kertomatta että sen tontin hinnan eli ne miljardit + muualla kerrotut jokseenkin jättimäiset rakennuskustannukset tulee maksamaan alueen asukkaat ja jos(kun) paikalle tulee sossutukiasuntoja niin helsinkiläiset veronmaksajat ja voitothan menee rakennusliikkeille eli mm. vvo/kojamolle.
Eli siis alue on tosiaan miljardien arvoinen ... rakennusliikkeille. Ja nämä palstan pari propagandaspämmijää takoo kommenttia toisensa perään pitääkseen huolen siitä että rakennusliikkeet tosiaan saavat omansa ilman että kansa pääsee väliin sanomaan mielipiteensä.
Ironista kyllä nämä on helsingin vasemmistolaiset puolueet ml. vihreät jotka tätä rakennusliikkeiden ja maarakennusliikkeiden yms. miljardien tulonlähdettä ja jokseenkin jättimäistä saastutusprojektia (rakennusaikana) ajavat likimain väkisin läpi.
Se toteutuu, mihin löytyy maksaja. Jos lentoharrastelijat lyö riittävästi paalua tiskiin, vaikka aluksi sen miljardin, niin kenttä säilyy. Veronmaksajien omaisuudella on ihan turha tukea muutaman eliittiharstajan toimintaa. PS. Spämääjän näet peilistä.
Minkä miljardin? Kenttä on jo paikallaan eikä sen ylläpitoon miljardeja tarvita. Rakentakaa vaikka metroa pohjoisen suuntaan jos haluatte miljardeja käyttää. Siitäkin on enemmän hyötyä sekä luonnonsuojelullisesti että muutenkin kuin tuon savimaan pakkorakentamisesta.
Oliko nyt jo unohtunut kuka maa-alueen omistaa.
Nuoko saavat käyttää miljardin arvoista kenttää ilki-ilmaiseksi? Muutama vanha käppäukko...
Vierailija kirjoitti:
Asutoja ei ilmailua kaupungin päällä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asuntoja ei pienkoneita kaupunkiin kirjoitti:
Maan omistaja Helsingin kaupunki ei ryhdy kannattamattoman kentän operaattoriksi vaan rakentaa auntoja tuhansille ihmisille.
Rahasta puheenollen väitättä että kenttäalue on miljardien arvoinen. Jätätte kuitenkin kertomatta että sen tontin hinnan eli ne miljardit + muualla kerrotut jokseenkin jättimäiset rakennuskustannukset tulee maksamaan alueen asukkaat ja jos(kun) paikalle tulee sossutukiasuntoja niin helsinkiläiset veronmaksajat ja voitothan menee rakennusliikkeille eli mm. vvo/kojamolle.
Eli siis alue on tosiaan miljardien arvoinen ... rakennusliikkeille. Ja nämä palstan pari propagandaspämmijää takoo kommenttia toisensa perään pitääkseen huolen siitä että rakennusliikkeet tosiaan saavat omansa ilman että kansa pääsee väliin sanomaan mielipiteensä.
Ironista kyllä nämä on helsingin vasemmistolaiset puolueet ml. vihreät jotka tätä rakennusliikkeiden ja maarakennusliikkeiden yms. miljardien tulonlähdettä ja jokseenkin jättimäistä saastutusprojektia (rakennusaikana) ajavat likimain väkisin läpi.
Se toteutuu, mihin löytyy maksaja. Jos lentoharrastelijat lyö riittävästi paalua tiskiin, vaikka aluksi sen miljardin, niin kenttä säilyy. Veronmaksajien omaisuudella on ihan turha tukea muutaman eliittiharstajan toimintaa. PS. Spämääjän näet peilistä.
Minkä miljardin? Kenttä on jo paikallaan eikä sen ylläpitoon miljardeja tarvita. Rakentakaa vaikka metroa pohjoisen suuntaan jos haluatte miljardeja käyttää. Siitäkin on enemmän hyötyä sekä luonnonsuojelullisesti että muutenkin kuin tuon savimaan pakkorakentamisesta.
Oliko nyt jo unohtunut kuka maa-alueen omistaa.
Nuoko saavat käyttää miljardin arvoista kenttää ilki-ilmaiseksi? Muutama vanha käppäukko...
Näinhän ne kuvittelee vaan Totuus alkaa pian selvitä.
Vierailija kirjoitti:
Ota-tai Jätä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asuntoja ei pienkoneita kaupunkiin kirjoitti:
Maan omistaja Helsingin kaupunki ei ryhdy kannattamattoman kentän operaattoriksi vaan rakentaa auntoja tuhansille ihmisille.
Rahasta puheenollen väitättä että kenttäalue on miljardien arvoinen. Jätätte kuitenkin kertomatta että sen tontin hinnan eli ne miljardit + muualla kerrotut jokseenkin jättimäiset rakennuskustannukset tulee maksamaan alueen asukkaat ja jos(kun) paikalle tulee sossutukiasuntoja niin helsinkiläiset veronmaksajat ja voitothan menee rakennusliikkeille eli mm. vvo/kojamolle.
Eli siis alue on tosiaan miljardien arvoinen ... rakennusliikkeille. Ja nämä palstan pari propagandaspämmijää takoo kommenttia toisensa perään pitääkseen huolen siitä että rakennusliikkeet tosiaan saavat omansa ilman että kansa pääsee väliin sanomaan mielipiteensä.
Ironista kyllä nämä on helsingin vasemmistolaiset puolueet ml. vihreät jotka tätä rakennusliikkeiden ja maarakennusliikkeiden yms. miljardien tulonlähdettä ja jokseenkin jättimäistä saastutusprojektia (rakennusaikana) ajavat likimain väkisin läpi.
Se toteutuu, mihin löytyy maksaja. Jos lentoharrastelijat lyö riittävästi paalua tiskiin, vaikka aluksi sen miljardin, niin kenttä säilyy. Veronmaksajien omaisuudella on ihan turha tukea muutaman eliittiharstajan toimintaa. PS. Spämääjän näet peilistä.
Minkä miljardin? Kenttä on jo paikallaan eikä sen ylläpitoon miljardeja tarvita. Rakentakaa vaikka metroa pohjoisen suuntaan jos haluatte miljardeja käyttää. Siitäkin on enemmän hyötyä sekä luonnonsuojelullisesti että muutenkin kuin tuon savimaan pakkorakentamisesta.
Miljardi oli mainittu viestissä 23.
On sillä kenttämaalla joku arvo, vaikka se olisi ollut siinä aina. Itse asiassa kaikki maa on ollut nykymuodossa edellisestä jääkaudesta asti.
Laskeehan kirkkokin hautausmaille kustannukseksi sen rahan mikä jää saamatta ettei sitä hautasmaata ole voitu käyttää kapuppakeskuksen vuokratonttina ja valtio maksaa nämä laskennalliset hautauskustannukset kirkolle yhteisöverotuloista.
Helsingin kaupunki omistaa rakennuskelpoista maata joka on toissijaisena lentoharrastelupaikkana, josta ei tule tuloja ja joka on kaupungin kasvun tiellä, fiksumpaahan se on rakentaa täyteen asuntoja. Kenttää tarvitsevat voi raivata uuden jonnekkin kehäkolmosen ulkopuolle.
Olis kyllä jo valmiinakin muutama. Nummela,Pyhtää, Utti, Mäntsälä ,Kiikala,Räyskälä, ym. Kaikki nämä toivovat saavansa Malmilta ilmailijoita kehittämään kenttiään. 2 Miljoonaa jo nyt jaettu näiden kehittämiseen valtiolta euroja.
Ihan kiva mutta jokaisessa on joko se vika että niiden kiitoradat on jotain 300m nurmikkoa tai sitten ne on 200-300 kilometrin päässä pk-seudulta.
Näitähän on Malmillakin puolet koneista.
Vierailija kirjoitti:
Ota-tai Jätä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asuntoja ei pienkoneita kaupunkiin kirjoitti:
Maan omistaja Helsingin kaupunki ei ryhdy kannattamattoman kentän operaattoriksi vaan rakentaa auntoja tuhansille ihmisille.
Rahasta puheenollen väitättä että kenttäalue on miljardien arvoinen. Jätätte kuitenkin kertomatta että sen tontin hinnan eli ne miljardit + muualla kerrotut jokseenkin jättimäiset rakennuskustannukset tulee maksamaan alueen asukkaat ja jos(kun) paikalle tulee sossutukiasuntoja niin helsinkiläiset veronmaksajat ja voitothan menee rakennusliikkeille eli mm. vvo/kojamolle.
Eli siis alue on tosiaan miljardien arvoinen ... rakennusliikkeille. Ja nämä palstan pari propagandaspämmijää takoo kommenttia toisensa perään pitääkseen huolen siitä että rakennusliikkeet tosiaan saavat omansa ilman että kansa pääsee väliin sanomaan mielipiteensä.
Ironista kyllä nämä on helsingin vasemmistolaiset puolueet ml. vihreät jotka tätä rakennusliikkeiden ja maarakennusliikkeiden yms. miljardien tulonlähdettä ja jokseenkin jättimäistä saastutusprojektia (rakennusaikana) ajavat likimain väkisin läpi.
Se toteutuu, mihin löytyy maksaja. Jos lentoharrastelijat lyö riittävästi paalua tiskiin, vaikka aluksi sen miljardin, niin kenttä säilyy. Veronmaksajien omaisuudella on ihan turha tukea muutaman eliittiharstajan toimintaa. PS. Spämääjän näet peilistä.
Minkä miljardin? Kenttä on jo paikallaan eikä sen ylläpitoon miljardeja tarvita. Rakentakaa vaikka metroa pohjoisen suuntaan jos haluatte miljardeja käyttää. Siitäkin on enemmän hyötyä sekä luonnonsuojelullisesti että muutenkin kuin tuon savimaan pakkorakentamisesta.
Miljardi oli mainittu viestissä 23.
On sillä kenttämaalla joku arvo, vaikka se olisi ollut siinä aina. Itse asiassa kaikki maa on ollut nykymuodossa edellisestä jääkaudesta asti.
Laskeehan kirkkokin hautausmaille kustannukseksi sen rahan mikä jää saamatta ettei sitä hautasmaata ole voitu käyttää kapuppakeskuksen vuokratonttina ja valtio maksaa nämä laskennalliset hautauskustannukset kirkolle yhteisöverotuloista.
Helsingin kaupunki omistaa rakennuskelpoista maata joka on toissijaisena lentoharrastelupaikkana, josta ei tule tuloja ja joka on kaupungin kasvun tiellä, fiksumpaahan se on rakentaa täyteen asuntoja. Kenttää tarvitsevat voi raivata uuden jonnekkin kehäkolmosen ulkopuolle.
Olis kyllä jo valmiinakin muutama. Nummela,Pyhtää, Utti, Mäntsälä ,Kiikala,Räyskälä, ym. Kaikki nämä toivovat saavansa Malmilta ilmailijoita kehittämään kenttiään. 2 Miljoonaa jo nyt jaettu näiden kehittämiseen valtiolta euroja.
Ihan kiva mutta jokaisessa on joko se vika että niiden kiitoradat on jotain 300m nurmikkoa tai sitten ne on 200-300 kilometrin päässä pk-seudulta.
Totuus tässäkin asiassa toisenlainen.
Utti: Lentoaseman kiitotie on 2 000 metriä pitkä. (Pidempi kuin Malmilla!)
Pyhtää :Kiitotietä jatketaan 1600 metrin pituuteen, lisätään valot ja satelliittipohjaiset lähestymislaitteet
Nummela: Pääkiitotie 1200m.Suomessa on noin 60 virallista valvomatonta lentopaikkaa eli kansankielellä korpikenttää(jollainen Malmikin on) tai pienlentokenttää. Tämän lisäksi monia peltokenttiä je kevytlentopaikkoja
valinnanvaraa on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eipäs kerrota palturia taas kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ota-tai Jätä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asuntoja ei pienkoneita kaupunkiin kirjoitti:
Maan omistaja Helsingin kaupunki ei ryhdy kannattamattoman kentän operaattoriksi vaan rakentaa auntoja tuhansille ihmisille.
Rahasta puheenollen väitättä että kenttäalue on miljardien arvoinen. Jätätte kuitenkin kertomatta että sen tontin hinnan eli ne miljardit + muualla kerrotut jokseenkin jättimäiset rakennuskustannukset tulee maksamaan alueen asukkaat ja jos(kun) paikalle tulee sossutukiasuntoja niin helsinkiläiset veronmaksajat ja voitothan menee rakennusliikkeille eli mm. vvo/kojamolle.
Eli siis alue on tosiaan miljardien arvoinen ... rakennusliikkeille. Ja nämä palstan pari propagandaspämmijää takoo kommenttia toisensa perään pitääkseen huolen siitä että rakennusliikkeet tosiaan saavat omansa ilman että kansa pääsee väliin sanomaan mielipiteensä.
Ironista kyllä nämä on helsingin vasemmistolaiset puolueet ml. vihreät jotka tätä rakennusliikkeiden ja maarakennusliikkeiden yms. miljardien tulonlähdettä ja jokseenkin jättimäistä saastutusprojektia (rakennusaikana) ajavat likimain väkisin läpi.
Se toteutuu, mihin löytyy maksaja. Jos lentoharrastelijat lyö riittävästi paalua tiskiin, vaikka aluksi sen miljardin, niin kenttä säilyy. Veronmaksajien omaisuudella on ihan turha tukea muutaman eliittiharstajan toimintaa. PS. Spämääjän näet peilistä.
Minkä miljardin? Kenttä on jo paikallaan eikä sen ylläpitoon miljardeja tarvita. Rakentakaa vaikka metroa pohjoisen suuntaan jos haluatte miljardeja käyttää. Siitäkin on enemmän hyötyä sekä luonnonsuojelullisesti että muutenkin kuin tuon savimaan pakkorakentamisesta.
Miljardi oli mainittu viestissä 23.
On sillä kenttämaalla joku arvo, vaikka se olisi ollut siinä aina. Itse asiassa kaikki maa on ollut nykymuodossa edellisestä jääkaudesta asti.
Laskeehan kirkkokin hautausmaille kustannukseksi sen rahan mikä jää saamatta ettei sitä hautasmaata ole voitu käyttää kapuppakeskuksen vuokratonttina ja valtio maksaa nämä laskennalliset hautauskustannukset kirkolle yhteisöverotuloista.
Helsingin kaupunki omistaa rakennuskelpoista maata joka on toissijaisena lentoharrastelupaikkana, josta ei tule tuloja ja joka on kaupungin kasvun tiellä, fiksumpaahan se on rakentaa täyteen asuntoja. Kenttää tarvitsevat voi raivata uuden jonnekkin kehäkolmosen ulkopuolle.
Olis kyllä jo valmiinakin muutama. Nummela,Pyhtää, Utti, Mäntsälä ,Kiikala,Räyskälä, ym. Kaikki nämä toivovat saavansa Malmilta ilmailijoita kehittämään kenttiään. 2 Miljoonaa jo nyt jaettu näiden kehittämiseen valtiolta euroja.
Ihan kiva mutta jokaisessa on joko se vika että niiden kiitoradat on jotain 300m nurmikkoa tai sitten ne on 200-300 kilometrin päässä pk-seudulta.
Totuus tässäkin asiassa toisenlainen.
Utti: Lentoaseman kiitotie on 2 000 metriä pitkä. (Pidempi kuin Malmilla!)
Pyhtää :Kiitotietä jatketaan 1600 metrin pituuteen, lisätään valot ja satelliittipohjaiset lähestymislaitteet
Nummela: Pääkiitotie 1200m.Suomessa on noin 60 virallista valvomatonta lentopaikkaa eli kansankielellä korpikenttää(jollainen Malmikin on) tai pienlentokenttää. Tämän lisäksi monia peltokenttiä je kevytlentopaikkoja
valinnanvaraa on.
Puhe oli siitä että suurin osa lähikentistä on näitä peltokenttiä jotka ei riitä edes kaikille pienkoneille, saati sitten millekään isommalle, eikä niillä ole lennonjohtoa tai muutakaan tarvittavaa. Malmille on etsitty vuosikausia korvaavaa kenttää lähialueilta eikä ole löydetty joten jos olisit tarjoamatta noita huonoiksi havaittuja kun ne ei ole aiemminkaan kelvanneet joko etäisyyden tai muiden puutteiden vuoksi.
Malmilla muuten oli lennonjohto mutta sehän tietty lopetettiin kun haluttiin leikkiä ettei malmille kukaan lennä joten sen voi vaikka sitten lopettaa.
Malmilta lensi se dc-3:kin joten ei se ihan pieni kenttä ole vaikka kieltämättä pidempiäkin kiitoratoja suomessa on.
Vierailija kirjoitti:
Eipäs kerrota palturia taas kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ota-tai Jätä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asuntoja ei pienkoneita kaupunkiin kirjoitti:
Maan omistaja Helsingin kaupunki ei ryhdy kannattamattoman kentän operaattoriksi vaan rakentaa auntoja tuhansille ihmisille.
Rahasta puheenollen väitättä että kenttäalue on miljardien arvoinen. Jätätte kuitenkin kertomatta että sen tontin hinnan eli ne miljardit + muualla kerrotut jokseenkin jättimäiset rakennuskustannukset tulee maksamaan alueen asukkaat ja jos(kun) paikalle tulee sossutukiasuntoja niin helsinkiläiset veronmaksajat ja voitothan menee rakennusliikkeille eli mm. vvo/kojamolle.
Eli siis alue on tosiaan miljardien arvoinen ... rakennusliikkeille. Ja nämä palstan pari propagandaspämmijää takoo kommenttia toisensa perään pitääkseen huolen siitä että rakennusliikkeet tosiaan saavat omansa ilman että kansa pääsee väliin sanomaan mielipiteensä.
Ironista kyllä nämä on helsingin vasemmistolaiset puolueet ml. vihreät jotka tätä rakennusliikkeiden ja maarakennusliikkeiden yms. miljardien tulonlähdettä ja jokseenkin jättimäistä saastutusprojektia (rakennusaikana) ajavat likimain väkisin läpi.
Se toteutuu, mihin löytyy maksaja. Jos lentoharrastelijat lyö riittävästi paalua tiskiin, vaikka aluksi sen miljardin, niin kenttä säilyy. Veronmaksajien omaisuudella on ihan turha tukea muutaman eliittiharstajan toimintaa. PS. Spämääjän näet peilistä.
Minkä miljardin? Kenttä on jo paikallaan eikä sen ylläpitoon miljardeja tarvita. Rakentakaa vaikka metroa pohjoisen suuntaan jos haluatte miljardeja käyttää. Siitäkin on enemmän hyötyä sekä luonnonsuojelullisesti että muutenkin kuin tuon savimaan pakkorakentamisesta.
Miljardi oli mainittu viestissä 23.
On sillä kenttämaalla joku arvo, vaikka se olisi ollut siinä aina. Itse asiassa kaikki maa on ollut nykymuodossa edellisestä jääkaudesta asti.
Laskeehan kirkkokin hautausmaille kustannukseksi sen rahan mikä jää saamatta ettei sitä hautasmaata ole voitu käyttää kapuppakeskuksen vuokratonttina ja valtio maksaa nämä laskennalliset hautauskustannukset kirkolle yhteisöverotuloista.
Helsingin kaupunki omistaa rakennuskelpoista maata joka on toissijaisena lentoharrastelupaikkana, josta ei tule tuloja ja joka on kaupungin kasvun tiellä, fiksumpaahan se on rakentaa täyteen asuntoja. Kenttää tarvitsevat voi raivata uuden jonnekkin kehäkolmosen ulkopuolle.
Olis kyllä jo valmiinakin muutama. Nummela,Pyhtää, Utti, Mäntsälä ,Kiikala,Räyskälä, ym. Kaikki nämä toivovat saavansa Malmilta ilmailijoita kehittämään kenttiään. 2 Miljoonaa jo nyt jaettu näiden kehittämiseen valtiolta euroja.
Ihan kiva mutta jokaisessa on joko se vika että niiden kiitoradat on jotain 300m nurmikkoa tai sitten ne on 200-300 kilometrin päässä pk-seudulta.
Totuus tässäkin asiassa toisenlainen.
Utti: Lentoaseman kiitotie on 2 000 metriä pitkä. (Pidempi kuin Malmilla!)
Pyhtää :Kiitotietä jatketaan 1600 metrin pituuteen, lisätään valot ja satelliittipohjaiset lähestymislaitteet
Nummela: Pääkiitotie 1200m.Suomessa on noin 60 virallista valvomatonta lentopaikkaa eli kansankielellä korpikenttää(jollainen Malmikin on) tai pienlentokenttää. Tämän lisäksi monia peltokenttiä je kevytlentopaikkoja
valinnanvaraa on.
Puhe oli siitä että suurin osa lähikentistä on näitä peltokenttiä jotka ei riitä edes kaikille pienkoneille, saati sitten millekään isommalle, eikä niillä ole lennonjohtoa tai muutakaan tarvittavaa. Malmille on etsitty vuosikausia korvaavaa kenttää lähialueilta eikä ole löydetty joten jos olisit tarjoamatta noita huonoiksi havaittuja kun ne ei ole aiemminkaan kelvanneet joko etäisyyden tai muiden puutteiden vuoksi.
Malmilla muuten oli lennonjohto mutta sehän tietty lopetettiin kun haluttiin leikkiä ettei malmille kukaan lennä joten sen voi vaikka sitten lopettaa.
Malmilta lensi se dc-3:kin joten ei se ihan pieni kenttä ole vaikka kieltämättä pidempiäkin kiitoratoja suomessa on.
Niin se kiitotie on liian lyhyt ja väärään suuntaan jotta voitaisiin matkustaja liikennettä harjoittaa.
Finnavialla on 21 Lentoasemaa jotka palvelevat loistavasti ja riittävästi lentomatkustajia . Harrastus ja yleisilmailu on koko ajan hiipumaan päin.
Kyllähän Malmille lennonjohto saadaan vaan ei veronmaksijien rahoilla. Kaupunki Ei ala Lentokenttäoperaattoriksi . Jos lentäjät maksaa lystin (oli2016 n, 2Miljoonaa/vuosi) niin mikä ettei.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tämmöist täälki kirjoitti:
Toiminta loppuu malmin korpikentällä kirjoitti:
Täällä koulutetaan liikennelentäjiä:https://www.aamulehti.fi/kotimaa/tampere-pirkkalasta-merkittava-ilmailu…
Kyll maar tääl Porisskin vielä koulutetaan. http://www.finaa.fi/fi/etusivu.html
No myös täällä. https://yle.fi/uutiset/3-9011671
Hauska nähdä harrastelentäjiä näin sankoin joukoin vauvapalstalla ;)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Toiminta loppuu malmin korpikentällä kirjoitti:
Täällä koulutetaan liikennelentäjiä:https://www.aamulehti.fi/kotimaa/tampere-pirkkalasta-merkittava-ilmailu…
Myös Malmilla koulutetaan liikennelentäjiä.
Älä keksi.
Näil Poris. http://www.finaa.fi/fi/kalusto/lenokoneet/a------.htmlhttp://www.finaa…
Vierailija kirjoitti:
Hauska nähdä harrastelentäjiä näin sankoin joukoin vauvapalstalla ;)
Pakkohan se on jotain yrittää;)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vielä vajaa vuosi kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipäs kerrota palturia taas kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ota-tai Jätä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asuntoja ei pienkoneita kaupunkiin kirjoitti:
Maan omistaja Helsingin kaupunki ei ryhdy kannattamattoman kentän operaattoriksi vaan rakentaa auntoja tuhansille ihmisille.
Rahasta puheenollen väitättä että kenttäalue on miljardien arvoinen. Jätätte kuitenkin kertomatta että sen tontin hinnan eli ne miljardit + muualla kerrotut jokseenkin jättimäiset rakennuskustannukset tulee maksamaan alueen asukkaat ja jos(kun) paikalle tulee sossutukiasuntoja niin helsinkiläiset veronmaksajat ja voitothan menee rakennusliikkeille eli mm. vvo/kojamolle.
Eli siis alue on tosiaan miljardien arvoinen ... rakennusliikkeille. Ja nämä palstan pari propagandaspämmijää takoo kommenttia toisensa perään pitääkseen huolen siitä että rakennusliikkeet tosiaan saavat omansa ilman että kansa pääsee väliin sanomaan mielipiteensä.
Ironista kyllä nämä on helsingin vasemmistolaiset puolueet ml. vihreät jotka tätä rakennusliikkeiden ja maarakennusliikkeiden yms. miljardien tulonlähdettä ja jokseenkin jättimäistä saastutusprojektia (rakennusaikana) ajavat likimain väkisin läpi.
Se toteutuu, mihin löytyy maksaja. Jos lentoharrastelijat lyö riittävästi paalua tiskiin, vaikka aluksi sen miljardin, niin kenttä säilyy. Veronmaksajien omaisuudella on ihan turha tukea muutaman eliittiharstajan toimintaa. PS. Spämääjän näet peilistä.
Minkä miljardin? Kenttä on jo paikallaan eikä sen ylläpitoon miljardeja tarvita. Rakentakaa vaikka metroa pohjoisen suuntaan jos haluatte miljardeja käyttää. Siitäkin on enemmän hyötyä sekä luonnonsuojelullisesti että muutenkin kuin tuon savimaan pakkorakentamisesta.
Miljardi oli mainittu viestissä 23.
On sillä kenttämaalla joku arvo, vaikka se olisi ollut siinä aina. Itse asiassa kaikki maa on ollut nykymuodossa edellisestä jääkaudesta asti.
Laskeehan kirkkokin hautausmaille kustannukseksi sen rahan mikä jää saamatta ettei sitä hautasmaata ole voitu käyttää kapuppakeskuksen vuokratonttina ja valtio maksaa nämä laskennalliset hautauskustannukset kirkolle yhteisöverotuloista.
Helsingin kaupunki omistaa rakennuskelpoista maata joka on toissijaisena lentoharrastelupaikkana, josta ei tule tuloja ja joka on kaupungin kasvun tiellä, fiksumpaahan se on rakentaa täyteen asuntoja. Kenttää tarvitsevat voi raivata uuden jonnekkin kehäkolmosen ulkopuolle.
Olis kyllä jo valmiinakin muutama. Nummela,Pyhtää, Utti, Mäntsälä ,Kiikala,Räyskälä, ym. Kaikki nämä toivovat saavansa Malmilta ilmailijoita kehittämään kenttiään. 2 Miljoonaa jo nyt jaettu näiden kehittämiseen valtiolta euroja.
Ihan kiva mutta jokaisessa on joko se vika että niiden kiitoradat on jotain 300m nurmikkoa tai sitten ne on 200-300 kilometrin päässä pk-seudulta.
Totuus tässäkin asiassa toisenlainen.
Utti: Lentoaseman kiitotie on 2 000 metriä pitkä. (Pidempi kuin Malmilla!)
Pyhtää :Kiitotietä jatketaan 1600 metrin pituuteen, lisätään valot ja satelliittipohjaiset lähestymislaitteet
Nummela: Pääkiitotie 1200m.Suomessa on noin 60 virallista valvomatonta lentopaikkaa eli kansankielellä korpikenttää(jollainen Malmikin on) tai pienlentokenttää. Tämän lisäksi monia peltokenttiä je kevytlentopaikkoja
valinnanvaraa on.
Puhe oli siitä että suurin osa lähikentistä on näitä peltokenttiä jotka ei riitä edes kaikille pienkoneille, saati sitten millekään isommalle, eikä niillä ole lennonjohtoa tai muutakaan tarvittavaa. Malmille on etsitty vuosikausia korvaavaa kenttää lähialueilta eikä ole löydetty joten jos olisit tarjoamatta noita huonoiksi havaittuja kun ne ei ole aiemminkaan kelvanneet joko etäisyyden tai muiden puutteiden vuoksi.
Malmilla muuten oli lennonjohto mutta sehän tietty lopetettiin kun haluttiin leikkiä ettei malmille kukaan lennä joten sen voi vaikka sitten lopettaa.
Malmilta lensi se dc-3:kin joten ei se ihan pieni kenttä ole vaikka kieltämättä pidempiäkin kiitoratoja suomessa on.
Niin se kiitotie on liian lyhyt ja väärään suuntaan jotta voitaisiin matkustaja liikennettä harjoittaa.
Finnavialla on 21 Lentoasemaa jotka palvelevat loistavasti ja riittävästi lentomatkustajia . Harrastus ja yleisilmailu on koko ajan hiipumaan päin.
Kyllähän Malmille lennonjohto saadaan vaan ei veronmaksijien rahoilla. Kaupunki Ei ala Lentokenttäoperaattoriksi . Jos lentäjät maksaa lystin (oli2016 n, 2Miljoonaa/vuosi) niin mikä ettei.
Nii ja koska helsingissä on ratikoita niin ei niitä muualle eteläsuomeen sitten tarvitakaan. Jos siis samaa järjenjuoksua noudatetaan kuin lentoasemien sijoittelussa. Ainahan sitä turkulainen voi mennä helsinkiin ajelemaan ratikalla ja metrolla jos sellaista tarvitsee.
Pro Malmilaisille olisi Katajanokan kärjessä uutta vastustettavaa. Entisen Aeron vesitasoterminaalin (1924-36) rantaan ollaan rakentamassa! Hyi!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä se on nyt taas Kuntalaisaloitteen paikka. Moni varmaan suunnitteli ponttooneita Cessnaan kun Malmi suljetaan vuoden lopussa. Ja nyt sitten tälläista harmia. Siellähän on harvinaisia kalalajejakin kuten harvinaiset , erittäin uhanalaiset malmimakrilli ja terminaalilentokala.
Vielä vajaa vuosi kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipäs kerrota palturia taas kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ota-tai Jätä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asuntoja ei pienkoneita kaupunkiin kirjoitti:
Maan omistaja Helsingin kaupunki ei ryhdy kannattamattoman kentän operaattoriksi vaan rakentaa auntoja tuhansille ihmisille.
Rahasta puheenollen väitättä että kenttäalue on miljardien arvoinen. Jätätte kuitenkin kertomatta että sen tontin hinnan eli ne miljardit + muualla kerrotut jokseenkin jättimäiset rakennuskustannukset tulee maksamaan alueen asukkaat ja jos(kun) paikalle tulee sossutukiasuntoja niin helsinkiläiset veronmaksajat ja voitothan menee rakennusliikkeille eli mm. vvo/kojamolle.
Eli siis alue on tosiaan miljardien arvoinen ... rakennusliikkeille. Ja nämä palstan pari propagandaspämmijää takoo kommenttia toisensa perään pitääkseen huolen siitä että rakennusliikkeet tosiaan saavat omansa ilman että kansa pääsee väliin sanomaan mielipiteensä.
Ironista kyllä nämä on helsingin vasemmistolaiset puolueet ml. vihreät jotka tätä rakennusliikkeiden ja maarakennusliikkeiden yms. miljardien tulonlähdettä ja jokseenkin jättimäistä saastutusprojektia (rakennusaikana) ajavat likimain väkisin läpi.
Se toteutuu, mihin löytyy maksaja. Jos lentoharrastelijat lyö riittävästi paalua tiskiin, vaikka aluksi sen miljardin, niin kenttä säilyy. Veronmaksajien omaisuudella on ihan turha tukea muutaman eliittiharstajan toimintaa. PS. Spämääjän näet peilistä.
Minkä miljardin? Kenttä on jo paikallaan eikä sen ylläpitoon miljardeja tarvita. Rakentakaa vaikka metroa pohjoisen suuntaan jos haluatte miljardeja käyttää. Siitäkin on enemmän hyötyä sekä luonnonsuojelullisesti että muutenkin kuin tuon savimaan pakkorakentamisesta.
Miljardi oli mainittu viestissä 23.
On sillä kenttämaalla joku arvo, vaikka se olisi ollut siinä aina. Itse asiassa kaikki maa on ollut nykymuodossa edellisestä jääkaudesta asti.
Laskeehan kirkkokin hautausmaille kustannukseksi sen rahan mikä jää saamatta ettei sitä hautasmaata ole voitu käyttää kapuppakeskuksen vuokratonttina ja valtio maksaa nämä laskennalliset hautauskustannukset kirkolle yhteisöverotuloista.
Helsingin kaupunki omistaa rakennuskelpoista maata joka on toissijaisena lentoharrastelupaikkana, josta ei tule tuloja ja joka on kaupungin kasvun tiellä, fiksumpaahan se on rakentaa täyteen asuntoja. Kenttää tarvitsevat voi raivata uuden jonnekkin kehäkolmosen ulkopuolle.
Olis kyllä jo valmiinakin muutama. Nummela,Pyhtää, Utti, Mäntsälä ,Kiikala,Räyskälä, ym. Kaikki nämä toivovat saavansa Malmilta ilmailijoita kehittämään kenttiään. 2 Miljoonaa jo nyt jaettu näiden kehittämiseen valtiolta euroja.
Ihan kiva mutta jokaisessa on joko se vika että niiden kiitoradat on jotain 300m nurmikkoa tai sitten ne on 200-300 kilometrin päässä pk-seudulta.
Totuus tässäkin asiassa toisenlainen.
Utti: Lentoaseman kiitotie on 2 000 metriä pitkä. (Pidempi kuin Malmilla!)
Pyhtää :Kiitotietä jatketaan 1600 metrin pituuteen, lisätään valot ja satelliittipohjaiset lähestymislaitteet
Nummela: Pääkiitotie 1200m.Suomessa on noin 60 virallista valvomatonta lentopaikkaa eli kansankielellä korpikenttää(jollainen Malmikin on) tai pienlentokenttää. Tämän lisäksi monia peltokenttiä je kevytlentopaikkoja
valinnanvaraa on.
Puhe oli siitä että suurin osa lähikentistä on näitä peltokenttiä jotka ei riitä edes kaikille pienkoneille, saati sitten millekään isommalle, eikä niillä ole lennonjohtoa tai muutakaan tarvittavaa. Malmille on etsitty vuosikausia korvaavaa kenttää lähialueilta eikä ole löydetty joten jos olisit tarjoamatta noita huonoiksi havaittuja kun ne ei ole aiemminkaan kelvanneet joko etäisyyden tai muiden puutteiden vuoksi.
Malmilla muuten oli lennonjohto mutta sehän tietty lopetettiin kun haluttiin leikkiä ettei malmille kukaan lennä joten sen voi vaikka sitten lopettaa.
Malmilta lensi se dc-3:kin joten ei se ihan pieni kenttä ole vaikka kieltämättä pidempiäkin kiitoratoja suomessa on.
Niin se kiitotie on liian lyhyt ja väärään suuntaan jotta voitaisiin matkustaja liikennettä harjoittaa.
Finnavialla on 21 Lentoasemaa jotka palvelevat loistavasti ja riittävästi lentomatkustajia . Harrastus ja yleisilmailu on koko ajan hiipumaan päin.
Kyllähän Malmille lennonjohto saadaan vaan ei veronmaksijien rahoilla. Kaupunki Ei ala Lentokenttäoperaattoriksi . Jos lentäjät maksaa lystin (oli2016 n, 2Miljoonaa/vuosi) niin mikä ettei.
Suomessa on kymmeniä kaupunkeja joissa on vesivessat joten jos joku haluaa käydä sisällä pas*alla niin se onnistuu suomessa loistavasti. Muutenkin veganismin ja muun ruokavaliohifistelyn myötä pas*allakäynti on hiipumaan päin.
Kyllähän helsinkiin viemäriverkosto saadaan vaan ei veronmaksajien rahoilla. Kaupunki ei ala jätevesikuljetusoperaattoriksi. Jos pas*allakävijät maksaa lystin (HSY toimintakulut noin 170 milj. 2017 mutta siinä on muutakin kuin jätevedet) niin mikä ettei.
Vielä vajaa vuosi kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipäs kerrota palturia taas kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ota-tai Jätä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asuntoja ei pienkoneita kaupunkiin kirjoitti:
Maan omistaja Helsingin kaupunki ei ryhdy kannattamattoman kentän operaattoriksi vaan rakentaa auntoja tuhansille ihmisille.
Rahasta puheenollen väitättä että kenttäalue on miljardien arvoinen. Jätätte kuitenkin kertomatta että sen tontin hinnan eli ne miljardit + muualla kerrotut jokseenkin jättimäiset rakennuskustannukset tulee maksamaan alueen asukkaat ja jos(kun) paikalle tulee sossutukiasuntoja niin helsinkiläiset veronmaksajat ja voitothan menee rakennusliikkeille eli mm. vvo/kojamolle.
Eli siis alue on tosiaan miljardien arvoinen ... rakennusliikkeille. Ja nämä palstan pari propagandaspämmijää takoo kommenttia toisensa perään pitääkseen huolen siitä että rakennusliikkeet tosiaan saavat omansa ilman että kansa pääsee väliin sanomaan mielipiteensä.
Ironista kyllä nämä on helsingin vasemmistolaiset puolueet ml. vihreät jotka tätä rakennusliikkeiden ja maarakennusliikkeiden yms. miljardien tulonlähdettä ja jokseenkin jättimäistä saastutusprojektia (rakennusaikana) ajavat likimain väkisin läpi.
Se toteutuu, mihin löytyy maksaja. Jos lentoharrastelijat lyö riittävästi paalua tiskiin, vaikka aluksi sen miljardin, niin kenttä säilyy. Veronmaksajien omaisuudella on ihan turha tukea muutaman eliittiharstajan toimintaa. PS. Spämääjän näet peilistä.
Minkä miljardin? Kenttä on jo paikallaan eikä sen ylläpitoon miljardeja tarvita. Rakentakaa vaikka metroa pohjoisen suuntaan jos haluatte miljardeja käyttää. Siitäkin on enemmän hyötyä sekä luonnonsuojelullisesti että muutenkin kuin tuon savimaan pakkorakentamisesta.
Miljardi oli mainittu viestissä 23.
On sillä kenttämaalla joku arvo, vaikka se olisi ollut siinä aina. Itse asiassa kaikki maa on ollut nykymuodossa edellisestä jääkaudesta asti.
Laskeehan kirkkokin hautausmaille kustannukseksi sen rahan mikä jää saamatta ettei sitä hautasmaata ole voitu käyttää kapuppakeskuksen vuokratonttina ja valtio maksaa nämä laskennalliset hautauskustannukset kirkolle yhteisöverotuloista.
Helsingin kaupunki omistaa rakennuskelpoista maata joka on toissijaisena lentoharrastelupaikkana, josta ei tule tuloja ja joka on kaupungin kasvun tiellä, fiksumpaahan se on rakentaa täyteen asuntoja. Kenttää tarvitsevat voi raivata uuden jonnekkin kehäkolmosen ulkopuolle.
Olis kyllä jo valmiinakin muutama. Nummela,Pyhtää, Utti, Mäntsälä ,Kiikala,Räyskälä, ym. Kaikki nämä toivovat saavansa Malmilta ilmailijoita kehittämään kenttiään. 2 Miljoonaa jo nyt jaettu näiden kehittämiseen valtiolta euroja.
Ihan kiva mutta jokaisessa on joko se vika että niiden kiitoradat on jotain 300m nurmikkoa tai sitten ne on 200-300 kilometrin päässä pk-seudulta.
Totuus tässäkin asiassa toisenlainen.
Utti: Lentoaseman kiitotie on 2 000 metriä pitkä. (Pidempi kuin Malmilla!)
Pyhtää :Kiitotietä jatketaan 1600 metrin pituuteen, lisätään valot ja satelliittipohjaiset lähestymislaitteet
Nummela: Pääkiitotie 1200m.Suomessa on noin 60 virallista valvomatonta lentopaikkaa eli kansankielellä korpikenttää(jollainen Malmikin on) tai pienlentokenttää. Tämän lisäksi monia peltokenttiä je kevytlentopaikkoja
valinnanvaraa on.
Puhe oli siitä että suurin osa lähikentistä on näitä peltokenttiä jotka ei riitä edes kaikille pienkoneille, saati sitten millekään isommalle, eikä niillä ole lennonjohtoa tai muutakaan tarvittavaa. Malmille on etsitty vuosikausia korvaavaa kenttää lähialueilta eikä ole löydetty joten jos olisit tarjoamatta noita huonoiksi havaittuja kun ne ei ole aiemminkaan kelvanneet joko etäisyyden tai muiden puutteiden vuoksi.
Malmilla muuten oli lennonjohto mutta sehän tietty lopetettiin kun haluttiin leikkiä ettei malmille kukaan lennä joten sen voi vaikka sitten lopettaa.
Malmilta lensi se dc-3:kin joten ei se ihan pieni kenttä ole vaikka kieltämättä pidempiäkin kiitoratoja suomessa on.
Niin se kiitotie on liian lyhyt ja väärään suuntaan jotta voitaisiin matkustaja liikennettä harjoittaa.
Finnavialla on 21 Lentoasemaa jotka palvelevat loistavasti ja riittävästi lentomatkustajia . Harrastus ja yleisilmailu on koko ajan hiipumaan päin.
Kyllähän Malmille lennonjohto saadaan vaan ei veronmaksijien rahoilla. Kaupunki Ei ala Lentokenttäoperaattoriksi . Jos lentäjät maksaa lystin (oli2016 n, 2Miljoonaa/vuosi) niin mikä ettei.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000005979394.html
Lappeenrannassa kaupunki nimenomaan alkoi kenttäoperaattoriksi kun finavian käsissä homma vaan hiipui ja hinnat nousivat. Tulokset paranivat reippaasti.
Vierailija kirjoitti:
Eipäs kerrota palturia taas kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ota-tai Jätä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asuntoja ei pienkoneita kaupunkiin kirjoitti:
Maan omistaja Helsingin kaupunki ei ryhdy kannattamattoman kentän operaattoriksi vaan rakentaa auntoja tuhansille ihmisille.
Rahasta puheenollen väitättä että kenttäalue on miljardien arvoinen. Jätätte kuitenkin kertomatta että sen tontin hinnan eli ne miljardit + muualla kerrotut jokseenkin jättimäiset rakennuskustannukset tulee maksamaan alueen asukkaat ja jos(kun) paikalle tulee sossutukiasuntoja niin helsinkiläiset veronmaksajat ja voitothan menee rakennusliikkeille eli mm. vvo/kojamolle.
Eli siis alue on tosiaan miljardien arvoinen ... rakennusliikkeille. Ja nämä palstan pari propagandaspämmijää takoo kommenttia toisensa perään pitääkseen huolen siitä että rakennusliikkeet tosiaan saavat omansa ilman että kansa pääsee väliin sanomaan mielipiteensä.
Ironista kyllä nämä on helsingin vasemmistolaiset puolueet ml. vihreät jotka tätä rakennusliikkeiden ja maarakennusliikkeiden yms. miljardien tulonlähdettä ja jokseenkin jättimäistä saastutusprojektia (rakennusaikana) ajavat likimain väkisin läpi.
Se toteutuu, mihin löytyy maksaja. Jos lentoharrastelijat lyö riittävästi paalua tiskiin, vaikka aluksi sen miljardin, niin kenttä säilyy. Veronmaksajien omaisuudella on ihan turha tukea muutaman eliittiharstajan toimintaa. PS. Spämääjän näet peilistä.
Minkä miljardin? Kenttä on jo paikallaan eikä sen ylläpitoon miljardeja tarvita. Rakentakaa vaikka metroa pohjoisen suuntaan jos haluatte miljardeja käyttää. Siitäkin on enemmän hyötyä sekä luonnonsuojelullisesti että muutenkin kuin tuon savimaan pakkorakentamisesta.
Miljardi oli mainittu viestissä 23.
On sillä kenttämaalla joku arvo, vaikka se olisi ollut siinä aina. Itse asiassa kaikki maa on ollut nykymuodossa edellisestä jääkaudesta asti.
Laskeehan kirkkokin hautausmaille kustannukseksi sen rahan mikä jää saamatta ettei sitä hautasmaata ole voitu käyttää kapuppakeskuksen vuokratonttina ja valtio maksaa nämä laskennalliset hautauskustannukset kirkolle yhteisöverotuloista.
Helsingin kaupunki omistaa rakennuskelpoista maata joka on toissijaisena lentoharrastelupaikkana, josta ei tule tuloja ja joka on kaupungin kasvun tiellä, fiksumpaahan se on rakentaa täyteen asuntoja. Kenttää tarvitsevat voi raivata uuden jonnekkin kehäkolmosen ulkopuolle.
Olis kyllä jo valmiinakin muutama. Nummela,Pyhtää, Utti, Mäntsälä ,Kiikala,Räyskälä, ym. Kaikki nämä toivovat saavansa Malmilta ilmailijoita kehittämään kenttiään. 2 Miljoonaa jo nyt jaettu näiden kehittämiseen valtiolta euroja.
Ihan kiva mutta jokaisessa on joko se vika että niiden kiitoradat on jotain 300m nurmikkoa tai sitten ne on 200-300 kilometrin päässä pk-seudulta.
Totuus tässäkin asiassa toisenlainen.
Utti: Lentoaseman kiitotie on 2 000 metriä pitkä. (Pidempi kuin Malmilla!)
Pyhtää :Kiitotietä jatketaan 1600 metrin pituuteen, lisätään valot ja satelliittipohjaiset lähestymislaitteet
Nummela: Pääkiitotie 1200m.Suomessa on noin 60 virallista valvomatonta lentopaikkaa eli kansankielellä korpikenttää(jollainen Malmikin on) tai pienlentokenttää. Tämän lisäksi monia peltokenttiä je kevytlentopaikkoja
valinnanvaraa on.
Puhe oli siitä että suurin osa lähikentistä on näitä peltokenttiä jotka ei riitä edes kaikille pienkoneille, saati sitten millekään isommalle, eikä niillä ole lennonjohtoa tai muutakaan tarvittavaa. Malmille on etsitty vuosikausia korvaavaa kenttää lähialueilta eikä ole löydetty joten jos olisit tarjoamatta noita huonoiksi havaittuja kun ne ei ole aiemminkaan kelvanneet joko etäisyyden tai muiden puutteiden vuoksi.
Malmilla muuten oli lennonjohto mutta sehän tietty lopetettiin kun haluttiin leikkiä ettei malmille kukaan lennä joten sen voi vaikka sitten lopettaa.
Malmilta lensi se dc-3:kin joten ei se ihan pieni kenttä ole vaikka kieltämättä pidempiäkin kiitoratoja suomessa on.
Pakon edessä vaihtoehdot alkaa kelpaamaan. Sopeudu tai lopeta toiminta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipäs kerrota palturia taas kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ota-tai Jätä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asuntoja ei pienkoneita kaupunkiin kirjoitti:
Maan omistaja Helsingin kaupunki ei ryhdy kannattamattoman kentän operaattoriksi vaan rakentaa auntoja tuhansille ihmisille.
Rahasta puheenollen väitättä että kenttäalue on miljardien arvoinen. Jätätte kuitenkin kertomatta että sen tontin hinnan eli ne miljardit + muualla kerrotut jokseenkin jättimäiset rakennuskustannukset tulee maksamaan alueen asukkaat ja jos(kun) paikalle tulee sossutukiasuntoja niin helsinkiläiset veronmaksajat ja voitothan menee rakennusliikkeille eli mm. vvo/kojamolle.
Eli siis alue on tosiaan miljardien arvoinen ... rakennusliikkeille. Ja nämä palstan pari propagandaspämmijää takoo kommenttia toisensa perään pitääkseen huolen siitä että rakennusliikkeet tosiaan saavat omansa ilman että kansa pääsee väliin sanomaan mielipiteensä.
Ironista kyllä nämä on helsingin vasemmistolaiset puolueet ml. vihreät jotka tätä rakennusliikkeiden ja maarakennusliikkeiden yms. miljardien tulonlähdettä ja jokseenkin jättimäistä saastutusprojektia (rakennusaikana) ajavat likimain väkisin läpi.
Se toteutuu, mihin löytyy maksaja. Jos lentoharrastelijat lyö riittävästi paalua tiskiin, vaikka aluksi sen miljardin, niin kenttä säilyy. Veronmaksajien omaisuudella on ihan turha tukea muutaman eliittiharstajan toimintaa. PS. Spämääjän näet peilistä.
Minkä miljardin? Kenttä on jo paikallaan eikä sen ylläpitoon miljardeja tarvita. Rakentakaa vaikka metroa pohjoisen suuntaan jos haluatte miljardeja käyttää. Siitäkin on enemmän hyötyä sekä luonnonsuojelullisesti että muutenkin kuin tuon savimaan pakkorakentamisesta.
Miljardi oli mainittu viestissä 23.
On sillä kenttämaalla joku arvo, vaikka se olisi ollut siinä aina. Itse asiassa kaikki maa on ollut nykymuodossa edellisestä jääkaudesta asti.
Laskeehan kirkkokin hautausmaille kustannukseksi sen rahan mikä jää saamatta ettei sitä hautasmaata ole voitu käyttää kapuppakeskuksen vuokratonttina ja valtio maksaa nämä laskennalliset hautauskustannukset kirkolle yhteisöverotuloista.
Helsingin kaupunki omistaa rakennuskelpoista maata joka on toissijaisena lentoharrastelupaikkana, josta ei tule tuloja ja joka on kaupungin kasvun tiellä, fiksumpaahan se on rakentaa täyteen asuntoja. Kenttää tarvitsevat voi raivata uuden jonnekkin kehäkolmosen ulkopuolle.
Olis kyllä jo valmiinakin muutama. Nummela,Pyhtää, Utti, Mäntsälä ,Kiikala,Räyskälä, ym. Kaikki nämä toivovat saavansa Malmilta ilmailijoita kehittämään kenttiään. 2 Miljoonaa jo nyt jaettu näiden kehittämiseen valtiolta euroja.
Ihan kiva mutta jokaisessa on joko se vika että niiden kiitoradat on jotain 300m nurmikkoa tai sitten ne on 200-300 kilometrin päässä pk-seudulta.
Totuus tässäkin asiassa toisenlainen.
Utti: Lentoaseman kiitotie on 2 000 metriä pitkä. (Pidempi kuin Malmilla!)
Pyhtää :Kiitotietä jatketaan 1600 metrin pituuteen, lisätään valot ja satelliittipohjaiset lähestymislaitteet
Nummela: Pääkiitotie 1200m.Suomessa on noin 60 virallista valvomatonta lentopaikkaa eli kansankielellä korpikenttää(jollainen Malmikin on) tai pienlentokenttää. Tämän lisäksi monia peltokenttiä je kevytlentopaikkoja
valinnanvaraa on.
Puhe oli siitä että suurin osa lähikentistä on näitä peltokenttiä jotka ei riitä edes kaikille pienkoneille, saati sitten millekään isommalle, eikä niillä ole lennonjohtoa tai muutakaan tarvittavaa. Malmille on etsitty vuosikausia korvaavaa kenttää lähialueilta eikä ole löydetty joten jos olisit tarjoamatta noita huonoiksi havaittuja kun ne ei ole aiemminkaan kelvanneet joko etäisyyden tai muiden puutteiden vuoksi.
Malmilla muuten oli lennonjohto mutta sehän tietty lopetettiin kun haluttiin leikkiä ettei malmille kukaan lennä joten sen voi vaikka sitten lopettaa.
Malmilta lensi se dc-3:kin joten ei se ihan pieni kenttä ole vaikka kieltämättä pidempiäkin kiitoratoja suomessa on.
Pakon edessä vaihtoehdot alkaa kelpaamaan. Sopeudu tai lopeta toiminta.
Sorry mutta mikään määrä pakottamista tai motivointia ei mahdollista jumbon laskeutumista 400m ruohokentälle, tai edes nykyaikaisen liikemiessuihkarin joita noilla kaupunkien läheisillä kentillä muualla operoi.
Tämä loputon tässäkin ketjussa nähty vastaanjänkkääminen kuvastaa vaan vihreiden tapaa tehdä politiikkaa eli kun päätös on tehty niin mikään määrä vastaväitteitä, selityksiä yms. ei saa päätöstä muuttumaan koska päätöstä ei ole tehty järkiperustein vaan ideologisin perustein ja ideologiahan ei vastaväitteillä muutu.
Vierailija kirjoitti:
Vielä vajaa vuosi kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eipäs kerrota palturia taas kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ota-tai Jätä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Asuntoja ei pienkoneita kaupunkiin kirjoitti:
Maan omistaja Helsingin kaupunki ei ryhdy kannattamattoman kentän operaattoriksi vaan rakentaa auntoja tuhansille ihmisille.
Rahasta puheenollen väitättä että kenttäalue on miljardien arvoinen. Jätätte kuitenkin kertomatta että sen tontin hinnan eli ne miljardit + muualla kerrotut jokseenkin jättimäiset rakennuskustannukset tulee maksamaan alueen asukkaat ja jos(kun) paikalle tulee sossutukiasuntoja niin helsinkiläiset veronmaksajat ja voitothan menee rakennusliikkeille eli mm. vvo/kojamolle.
Eli siis alue on tosiaan miljardien arvoinen ... rakennusliikkeille. Ja nämä palstan pari propagandaspämmijää takoo kommenttia toisensa perään pitääkseen huolen siitä että rakennusliikkeet tosiaan saavat omansa ilman että kansa pääsee väliin sanomaan mielipiteensä.
Ironista kyllä nämä on helsingin vasemmistolaiset puolueet ml. vihreät jotka tätä rakennusliikkeiden ja maarakennusliikkeiden yms. miljardien tulonlähdettä ja jokseenkin jättimäistä saastutusprojektia (rakennusaikana) ajavat likimain väkisin läpi.
Se toteutuu, mihin löytyy maksaja. Jos lentoharrastelijat lyö riittävästi paalua tiskiin, vaikka aluksi sen miljardin, niin kenttä säilyy. Veronmaksajien omaisuudella on ihan turha tukea muutaman eliittiharstajan toimintaa. PS. Spämääjän näet peilistä.
Minkä miljardin? Kenttä on jo paikallaan eikä sen ylläpitoon miljardeja tarvita. Rakentakaa vaikka metroa pohjoisen suuntaan jos haluatte miljardeja käyttää. Siitäkin on enemmän hyötyä sekä luonnonsuojelullisesti että muutenkin kuin tuon savimaan pakkorakentamisesta.
Miljardi oli mainittu viestissä 23.
On sillä kenttämaalla joku arvo, vaikka se olisi ollut siinä aina. Itse asiassa kaikki maa on ollut nykymuodossa edellisestä jääkaudesta asti.
Laskeehan kirkkokin hautausmaille kustannukseksi sen rahan mikä jää saamatta ettei sitä hautasmaata ole voitu käyttää kapuppakeskuksen vuokratonttina ja valtio maksaa nämä laskennalliset hautauskustannukset kirkolle yhteisöverotuloista.
Helsingin kaupunki omistaa rakennuskelpoista maata joka on toissijaisena lentoharrastelupaikkana, josta ei tule tuloja ja joka on kaupungin kasvun tiellä, fiksumpaahan se on rakentaa täyteen asuntoja. Kenttää tarvitsevat voi raivata uuden jonnekkin kehäkolmosen ulkopuolle.
Olis kyllä jo valmiinakin muutama. Nummela,Pyhtää, Utti, Mäntsälä ,Kiikala,Räyskälä, ym. Kaikki nämä toivovat saavansa Malmilta ilmailijoita kehittämään kenttiään. 2 Miljoonaa jo nyt jaettu näiden kehittämiseen valtiolta euroja.
Ihan kiva mutta jokaisessa on joko se vika että niiden kiitoradat on jotain 300m nurmikkoa tai sitten ne on 200-300 kilometrin päässä pk-seudulta.
Totuus tässäkin asiassa toisenlainen.
Utti: Lentoaseman kiitotie on 2 000 metriä pitkä. (Pidempi kuin Malmilla!)
Pyhtää :Kiitotietä jatketaan 1600 metrin pituuteen, lisätään valot ja satelliittipohjaiset lähestymislaitteet
Nummela: Pääkiitotie 1200m.Suomessa on noin 60 virallista valvomatonta lentopaikkaa eli kansankielellä korpikenttää(jollainen Malmikin on) tai pienlentokenttää. Tämän lisäksi monia peltokenttiä je kevytlentopaikkoja
valinnanvaraa on.
Puhe oli siitä että suurin osa lähikentistä on näitä peltokenttiä jotka ei riitä edes kaikille pienkoneille, saati sitten millekään isommalle, eikä niillä ole lennonjohtoa tai muutakaan tarvittavaa. Malmille on etsitty vuosikausia korvaavaa kenttää lähialueilta eikä ole löydetty joten jos olisit tarjoamatta noita huonoiksi havaittuja kun ne ei ole aiemminkaan kelvanneet joko etäisyyden tai muiden puutteiden vuoksi.
Malmilla muuten oli lennonjohto mutta sehän tietty lopetettiin kun haluttiin leikkiä ettei malmille kukaan lennä joten sen voi vaikka sitten lopettaa.
Malmilta lensi se dc-3:kin joten ei se ihan pieni kenttä ole vaikka kieltämättä pidempiäkin kiitoratoja suomessa on.
Niin se kiitotie on liian lyhyt ja väärään suuntaan jotta voitaisiin matkustaja liikennettä harjoittaa.
Finnavialla on 21 Lentoasemaa jotka palvelevat loistavasti ja riittävästi lentomatkustajia . Harrastus ja yleisilmailu on koko ajan hiipumaan päin.
Kyllähän Malmille lennonjohto saadaan vaan ei veronmaksijien rahoilla. Kaupunki Ei ala Lentokenttäoperaattoriksi . Jos lentäjät maksaa lystin (oli2016 n, 2Miljoonaa/vuosi) niin mikä ettei.
https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000005979394.html
Lappeenrannassa kaupunki nimenomaan alkoi kenttäoperaattoriksi kun finavian käsissä homma vaan hiipui ja hinnat nousivat. Tulokset paranivat reippaasti.
Tulee maksettavaa Lappeenrannan veronmaksajille muutama miljoona tästä touhusta!
Ihan kiva mutta jokaisessa on joko se vika että niiden kiitoradat on jotain 300m nurmikkoa tai sitten ne on 200-300 kilometrin päässä pk-seudulta.