Lue keskustelun säännöt.
"Uuden auton arvo putoaa heti reippaasti kun ajaa sen kaupasta ulos"
tai sitten ei...
10.12.2018 |
Antakaapas esimerkkejä? Saman hintaisia näkyy olevan esim. 6000km ajetut kuin täysin ajamattomat.
Taitaa olla typerin esson baarin totuus koskaan.
Kommentit (81)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minkä tahansa uuden arvo putoaa (reippaasti), kun sen on ottanut käyttöön.
Niinkö? Linkkaatko jonkun esimerkin vaikka autoliikkeen sivuilta?
Eikö sen jo järkikin sano, ettet saa käytetystä autosta samaa hintaa minkä itse maksoit siitä?
Ei tietenkään saa, muttei se arvo reippaasti putoa. Saattaa jonkun se jonkun 1000 euroa pudota, mutta ei se ole paljon. Kyllähän käytettyjen autojen arvotkin putoavat ihan samaan tahtiin vuosi vuodelta.
Esim. 500-sarjan BMW:n hinta on tullut 3 vuoden aikana alaspäin suunnilleen 25000€. Että joo, on se tippunut.
Tuossa on kyse vielä ns. laatuautosta, joillakin ilmeisesti tippuu äkempää.
Ns. laatuautojen hinnoissa on uutena enemmän ilmaa ja niiden huolto- ja elinkaarikustannukset ovat selvästi suuremmat kuin perusautoilla. Syytäkin että arvo tippuu nopeammin. Käytetty premium on aina suurempi riski kuin käytetty tavis.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta kun ostat itse uuden auton, saat siitä myydessäsi huomattavasti vähemmän kuin maksoit itse, joten sen arvo on pudonnut.
Joku tonni ei todellakaan ole huomattava summa, kun puhutaan esim. 25-30000€ uutena maksavasta autosta.
ap
Jos maksat uudesta 25 000, et mitenkään voi saada siitä myydessäsi 24 000.
Kyllä voit, jos on lähes ajamaton. Autoliikkeissä esim. 20 000-40 000 euron luokassa autot, joilla on ajettu muutama tuhat, tai esittelyautot, ovat yleensä vain pari tonnia uusia halvempia. Ja silti niitä ostetaan.
Kukaan ei maksa yksityiselle autoliikkeen hintaa.
tai sitten ei... kirjoitti:
Antakaapas esimerkkejä? Saman hintaisia näkyy olevan esim. 6000km ajetut kuin täysin ajamattomat.
Taitaa olla typerin esson baarin totuus koskaan.
Mulla putosi 2000 markkaa, kun olin ajanut ulos liikkeestä vuonna 1991.
Eli ehdin ajaa uuden autoni ulos ja sitten huomasin pihalla paremman mallin ja päätinkin ostaa sen. Sitä ei ollut esillä silloin, kun omani tilasin. Eikä edes oltu kerrottu tuollaista mallia olevan.
2000 markkaa menetin autoni arvosta, kun ottivat se takaisin
Silti kannatti. Tää malli on paljon parempi. Enemmän tavaratilaa. Ajan sillä edelleen.
Vierailija kirjoitti:
Millaisen superkasko-korvauksen saisit vakuutusyhtiöltä, jos uutena ostamasi auto kolaroitaisiin tai varastettaisiin lunastuskuntoon esim. 3kk/3000km ostohetken jälkeen?
Aivan: saisit sen saman hinnan, minkä siitä maksoitkin. Tämä sen vuoksi että se olisi autosi arvo ja hinta, kun verrataan samanlaisia myynnissä olevia. Vai väittääkö joku, että saisit vain 80% maksamastasi hinnasta, koska "näiden arvo nyt vaan romahtaa heti kun ne ajetaan liikkeestä, sori".
ap
Et saa superkaskoa uuteen autoon. Kaskon ehdot voit katsoa vakuutuskirjasta, yleensä korvausperuste pohjautuu johonkin muuhun kuin tarkkaan euromääräiseen arvioon ajoneuvon senhetkisestä hinnasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta myydessäsi vähän ajettua autoa liikkeeseen ET SAA SIITÄ LÄHES SAMAA SUMMAA KUIN OSTAESSASI SEN. Mikä tässä on niin vaikea ymmärtää?
Jos ostat liikkeestä 50000km ajetun auton ja myyt sen takaisin liikkeelle 51000km ajettuna, saat siitä vähemmän kuin maksoit liikkeelle. Katsos kun liikkeen on tehtävä profittia, muuten ei bisnes toimi.
Sen sijaan kun myyt saman auton kuluttajalle, joka haluaa itselleen auton eikä päätarkoitus ole profit, on sen 51000km ajetun autosi arvo aivan sama kuin se oli 50000km ostohetkellä.
Älkää sotkeko liikkeiden voitontavoittelua tähän. Se ei liity millään tapaa siihen, mikä sen auton arvo on. Totuus on, ettei uuden auton arvo todellakaan romahda mihinkään kun sen ajaa pois liikkeestä.
ap
Käytetyn tavaran arvo on se, minkä ostaja on valmis maksamaan siitä. Kun maksat 25 000 uudesta autosta ja ajat sen liikkeestä ulos, siitä tulee käytetty. Muutaman tuhannen kilometrin jälkeen sama liike on valmis maksamaan siitä 20-21 000 ja kyllä siinä voi jo puhua hinnan romahtamisesta. Jos annat sen vähän käytetyn vaihdossa ja ostat jälleen uuden, väliraha on luultavasti pienempi.
No linkkaapa joku esimerkki autoliikkeen sivuilta? Missä saman merkkinen, sama vm ja samoin varusteltu auto uutena vs muutama tuhat ajettu, ja hintaeroa vastaava summa. Enpä ole tuollaisia juuri nähnyt.
Ei tuollaisia esimerkkejä ole, koska autoliike hinnoittelee tuotteen niin, että siitä tulee voittoa. Siksi pyynti on selkeästi enemmän kuin se, mitä liike maksaa autosta. Oikeasti, miten tämä voi olla niin vaikea käsittää?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käytetyn tavaran arvo on se, minkä ostaja on valmis maksamaan siitä. Kun maksat 25 000 uudesta autosta ja ajat sen liikkeestä ulos, siitä tulee käytetty. Muutaman tuhannen kilometrin jälkeen sama liike on valmis maksamaan siitä 20-21 000 ja kyllä siinä voi jo puhua hinnan romahtamisesta.
Ei voi, koska kuluttaja on edelleen valmis maksamaan siitä muutama tuhat ajetusta 24-25000 kuten autoliikkeiden hinnastoistakin voi nähdä. Ei niitä muuten sillai hinnoiteltaisi.
Kuluttaja voi maksaa sen autoliikkeelle, mutta ei yksityiselle.
Vierailija kirjoitti:
Kun myyt saman auton _järkevälle_ kuluttajalle, et varmasti saa samaa hintaa minkä olet maksanut tuhat kilsaa aiemmin autoliikkeelle koska:
-Autoliikkeeltä ostaessa sinua suojaa kuluttajansuojalaki, siihen liittyvine oikeusturvakeinoina (esim. kuluttajariitalautakunta). Tätä turvaa et saa ostaessasi kuluttajalta- Autoliikkeen suuntaan sinulla on selkeä asiakaspalvelukanava jonne valittaa virheistä, ja pienellä taustatyöllä voit myös melko varmasti arvioida onko pulju vielä pystyssä kolmen vuoden kuluttua, kun kaupasta paljastuu virhe. Koitappa jäljittää kuluttaja-asiakasta, joka on tietoisesti myynyt sulle paskaa...
Toisin sanoen, jo kauppakirjan allekirjoitus (siis ennen liikkeestä ulosajamista) tiputtaa auton arvoa, sillä omistuksen siirtyessä yksityiselle, myös auton hintaa alentava "riskin" osuus kasvaa.
Sotket nyt kaksi asiaa:
Noilla mainitsemillasi asioilla ei ole merkitystä tehdastakuun alaisen auton ollessa kyseessä, sillä tehdastakuu kaikkine kanavineen siirtyy auton mukana uudelle omistajalle. Tehdastakuut on nykyisellään 2-7v merkistä riippuen ja antavat maahantuojan/edustajan toimesta 100% suojan kaikkien vikojen varalle, olettaen että huolto-ohjelmaa on noudatettu. Liikkeestä ulosajetun tapauksessa näin tietenkin on, koska ensimmäinen huoltoväli ei ole vielä tullut vastaan.
Tilanne on eri, jos kyseessä on auto jolla ei enää ole voimassa olevaa tehdastakuuta. Silloin on heikoilla yksityiseltä ostetun auton kanssa kyllä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta myydessäsi vähän ajettua autoa liikkeeseen ET SAA SIITÄ LÄHES SAMAA SUMMAA KUIN OSTAESSASI SEN. Mikä tässä on niin vaikea ymmärtää?
Jos ostat liikkeestä 50000km ajetun auton ja myyt sen takaisin liikkeelle 51000km ajettuna, saat siitä vähemmän kuin maksoit liikkeelle. Katsos kun liikkeen on tehtävä profittia, muuten ei bisnes toimi.
Sen sijaan kun myyt saman auton kuluttajalle, joka haluaa itselleen auton eikä päätarkoitus ole profit, on sen 51000km ajetun autosi arvo aivan sama kuin se oli 50000km ostohetkellä.
Älkää sotkeko liikkeiden voitontavoittelua tähän. Se ei liity millään tapaa siihen, mikä sen auton arvo on. Totuus on, ettei uuden auton arvo todellakaan romahda mihinkään kun sen ajaa pois liikkeestä.
ap
Käytetyn tavaran arvo on se, minkä ostaja on valmis maksamaan siitä. Kun maksat 25 000 uudesta autosta ja ajat sen liikkeestä ulos, siitä tulee käytetty. Muutaman tuhannen kilometrin jälkeen sama liike on valmis maksamaan siitä 20-21 000 ja kyllä siinä voi jo puhua hinnan romahtamisesta. Jos annat sen vähän käytetyn vaihdossa ja ostat jälleen uuden, väliraha on luultavasti pienempi.
No linkkaapa joku esimerkki autoliikkeen sivuilta? Missä saman merkkinen, sama vm ja samoin varusteltu auto uutena vs muutama tuhat ajettu, ja hintaeroa vastaava summa. Enpä ole tuollaisia juuri nähnyt.
Ei tuollaisia esimerkkejä ole, koska autoliike hinnoittelee tuotteen niin, että siitä tulee voittoa. Siksi pyynti on selkeästi enemmän kuin se, mitä liike maksaa autosta. Oikeasti, miten tämä voi olla niin vaikea käsittää?
On se kumma, että silti ihmiset niitä autoja liikkeistä niiden hinnoilla ostaa.
Miksi jotain ärsyttää toisen auton osto? Pitäisikö uudet autot kieltää vai?
Vierailija kirjoitti:
Millaisen superkasko-korvauksen saisit vakuutusyhtiöltä, jos uutena ostamasi auto kolaroitaisiin tai varastettaisiin lunastuskuntoon esim. 3kk/3000km ostohetken jälkeen?
Aivan: saisit sen saman hinnan, minkä siitä maksoitkin. Tämä sen vuoksi että se olisi autosi arvo ja hinta, kun verrataan samanlaisia myynnissä olevia. Vai väittääkö joku, että saisit vain 80% maksamastasi hinnasta, koska "näiden arvo nyt vaan romahtaa heti kun ne ajetaan liikkeestä, sori".
ap
Yleensä lunastuksessa on tarkoituksena toimittaa tilalle vastaavanlainen auto, siis merkki, malli, vm, kilometrit, varustelutaso. Jos se ei onnistu, ja mitä vanhemmasta on kyse sen vaikeampaa se on, maksetaan lunastussumma rahana, ja siinä auton omistaja häviää aina.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta myydessäsi vähän ajettua autoa liikkeeseen ET SAA SIITÄ LÄHES SAMAA SUMMAA KUIN OSTAESSASI SEN. Mikä tässä on niin vaikea ymmärtää?
Jos ostat liikkeestä 50000km ajetun auton ja myyt sen takaisin liikkeelle 51000km ajettuna, saat siitä vähemmän kuin maksoit liikkeelle. Katsos kun liikkeen on tehtävä profittia, muuten ei bisnes toimi.
Sen sijaan kun myyt saman auton kuluttajalle, joka haluaa itselleen auton eikä päätarkoitus ole profit, on sen 51000km ajetun autosi arvo aivan sama kuin se oli 50000km ostohetkellä.
Älkää sotkeko liikkeiden voitontavoittelua tähän. Se ei liity millään tapaa siihen, mikä sen auton arvo on. Totuus on, ettei uuden auton arvo todellakaan romahda mihinkään kun sen ajaa pois liikkeestä.
ap
Käytetyn tavaran arvo on se, minkä ostaja on valmis maksamaan siitä. Kun maksat 25 000 uudesta autosta ja ajat sen liikkeestä ulos, siitä tulee käytetty. Muutaman tuhannen kilometrin jälkeen sama liike on valmis maksamaan siitä 20-21 000 ja kyllä siinä voi jo puhua hinnan romahtamisesta. Jos annat sen vähän käytetyn vaihdossa ja ostat jälleen uuden, väliraha on luultavasti pienempi.
No linkkaapa joku esimerkki autoliikkeen sivuilta? Missä saman merkkinen, sama vm ja samoin varusteltu auto uutena vs muutama tuhat ajettu, ja hintaeroa vastaava summa. Enpä ole tuollaisia juuri nähnyt.
Kerropa sinä, mistä sellaiset linkit löytyy, jossa autoliike kertoo paljonko maksaa käytetystä autosta? Tyhmää esittää sellaisia kysymyksiä, jotka ovat mahdottomia. Autoliikkeet julkaisevat vain omia pyyntihintojaan, se taas on aivan eri asia.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta myydessäsi vähän ajettua autoa liikkeeseen ET SAA SIITÄ LÄHES SAMAA SUMMAA KUIN OSTAESSASI SEN. Mikä tässä on niin vaikea ymmärtää?
Jos ostat liikkeestä 50000km ajetun auton ja myyt sen takaisin liikkeelle 51000km ajettuna, saat siitä vähemmän kuin maksoit liikkeelle. Katsos kun liikkeen on tehtävä profittia, muuten ei bisnes toimi.
Sen sijaan kun myyt saman auton kuluttajalle, joka haluaa itselleen auton eikä päätarkoitus ole profit, on sen 51000km ajetun autosi arvo aivan sama kuin se oli 50000km ostohetkellä.
Älkää sotkeko liikkeiden voitontavoittelua tähän. Se ei liity millään tapaa siihen, mikä sen auton arvo on. Totuus on, ettei uuden auton arvo todellakaan romahda mihinkään kun sen ajaa pois liikkeestä.
ap
Kun myyt saman auton _järkevälle_ kuluttajalle, et varmasti saa samaa hintaa minkä olet maksanut tuhat kilsaa aiemmin autoliikkeelle koska:
-Autoliikkeeltä ostaessa sinua suojaa kuluttajansuojalaki, siihen liittyvine oikeusturvakeinoina (esim. kuluttajariitalautakunta). Tätä turvaa et saa ostaessasi kuluttajalta- Autoliikkeen suuntaan sinulla on selkeä asiakaspalvelukanava jonne valittaa virheistä, ja pienellä taustatyöllä voit myös melko varmasti arvioida onko pulju vielä pystyssä kolmen vuoden kuluttua, kun kaupasta paljastuu virhe. Koitappa jäljittää kuluttaja-asiakasta, joka on tietoisesti myynyt sulle paskaa...
Toisin sanoen, jo kauppakirjan allekirjoitus (siis ennen liikkeestä ulosajamista) tiputtaa auton arvoa, sillä omistuksen siirtyessä yksityiselle, myös auton hintaa alentava "riskin" osuus kasvaa.
Jos kyse on autosta, jossa on takuu voimassa, niin omistajanvaihdos ei katkaise takuuta.
Mikäli auto on vanhempi, niin yksityisten kaupoissa ei ole edes sitä perävalotakuuta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta myydessäsi vähän ajettua autoa liikkeeseen ET SAA SIITÄ LÄHES SAMAA SUMMAA KUIN OSTAESSASI SEN. Mikä tässä on niin vaikea ymmärtää?
Jos ostat liikkeestä 50000km ajetun auton ja myyt sen takaisin liikkeelle 51000km ajettuna, saat siitä vähemmän kuin maksoit liikkeelle. Katsos kun liikkeen on tehtävä profittia, muuten ei bisnes toimi.
Sen sijaan kun myyt saman auton kuluttajalle, joka haluaa itselleen auton eikä päätarkoitus ole profit, on sen 51000km ajetun autosi arvo aivan sama kuin se oli 50000km ostohetkellä.
Älkää sotkeko liikkeiden voitontavoittelua tähän. Se ei liity millään tapaa siihen, mikä sen auton arvo on. Totuus on, ettei uuden auton arvo todellakaan romahda mihinkään kun sen ajaa pois liikkeestä.
ap
Käytetyn tavaran arvo on se, minkä ostaja on valmis maksamaan siitä. Kun maksat 25 000 uudesta autosta ja ajat sen liikkeestä ulos, siitä tulee käytetty. Muutaman tuhannen kilometrin jälkeen sama liike on valmis maksamaan siitä 20-21 000 ja kyllä siinä voi jo puhua hinnan romahtamisesta. Jos annat sen vähän käytetyn vaihdossa ja ostat jälleen uuden, väliraha on luultavasti pienempi.
No linkkaapa joku esimerkki autoliikkeen sivuilta? Missä saman merkkinen, sama vm ja samoin varusteltu auto uutena vs muutama tuhat ajettu, ja hintaeroa vastaava summa. Enpä ole tuollaisia juuri nähnyt.
Ei tuollaisia esimerkkejä ole, koska autoliike hinnoittelee tuotteen niin, että siitä tulee voittoa. Siksi pyynti on selkeästi enemmän kuin se, mitä liike maksaa autosta. Oikeasti, miten tämä voi olla niin vaikea käsittää?
On se kumma, että silti ihmiset niitä autoja liikkeistä niiden hinnoilla ostaa.
Miksi jotain ärsyttää toisen auton osto? Pitäisikö uudet autot kieltää vai?
Tietysti ihmiset ostaa, mitä ihmeellistä siinä on?
En minä ainakaan ostaisi käytettyä autoa jos saman hintaan saa uuden. Tuskin ostaisi kovin moni muukaan. Tehtaalta tilatessa saa vielä kaiken lisäksi valita itselleen sopivimmat lisävarusteet ja värinkin voi valita ihan mielensä mukaan. Ei tartte tyytyä siihen mitä sattuu olemaan tarjolla. Nykyisin uusissa autoissa on kymmeniä ellei satoja vaihtoehtoja mitä voi muokata tilausta tehdessä. Ihan penkkien kankaiden väristä lähtien.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun myyt saman auton _järkevälle_ kuluttajalle, et varmasti saa samaa hintaa minkä olet maksanut tuhat kilsaa aiemmin autoliikkeelle koska:
-Autoliikkeeltä ostaessa sinua suojaa kuluttajansuojalaki, siihen liittyvine oikeusturvakeinoina (esim. kuluttajariitalautakunta). Tätä turvaa et saa ostaessasi kuluttajalta- Autoliikkeen suuntaan sinulla on selkeä asiakaspalvelukanava jonne valittaa virheistä, ja pienellä taustatyöllä voit myös melko varmasti arvioida onko pulju vielä pystyssä kolmen vuoden kuluttua, kun kaupasta paljastuu virhe. Koitappa jäljittää kuluttaja-asiakasta, joka on tietoisesti myynyt sulle paskaa...
Toisin sanoen, jo kauppakirjan allekirjoitus (siis ennen liikkeestä ulosajamista) tiputtaa auton arvoa, sillä omistuksen siirtyessä yksityiselle, myös auton hintaa alentava "riskin" osuus kasvaa.
Sotket nyt kaksi asiaa:
Noilla mainitsemillasi asioilla ei ole merkitystä tehdastakuun alaisen auton ollessa kyseessä, sillä tehdastakuu kaikkine kanavineen siirtyy auton mukana uudelle omistajalle. Tehdastakuut on nykyisellään 2-7v merkistä riippuen ja antavat maahantuojan/edustajan toimesta 100% suojan kaikkien vikojen varalle, olettaen että huolto-ohjelmaa on noudatettu. Liikkeestä ulosajetun tapauksessa näin tietenkin on, koska ensimmäinen huoltoväli ei ole vielä tullut vastaan.
Tilanne on eri, jos kyseessä on auto jolla ei enää ole voimassa olevaa tehdastakuuta. Silloin on heikoilla yksityiseltä ostetun auton kanssa kyllä.
Nuo ylipitkät takuuajat on ihan kuluttajien kusetusta. Takuu ei todellakaan kata ajosta johtuvaa normaalia kulumista. Edellinen kuski luistattaa kytkimen äärimmilleen ja kun se sinun omistamanasi kosahtaa, ei se todellakaan mene minkään takuun piikkiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mutta myydessäsi vähän ajettua autoa liikkeeseen ET SAA SIITÄ LÄHES SAMAA SUMMAA KUIN OSTAESSASI SEN. Mikä tässä on niin vaikea ymmärtää?
Jos ostat liikkeestä 50000km ajetun auton ja myyt sen takaisin liikkeelle 51000km ajettuna, saat siitä vähemmän kuin maksoit liikkeelle. Katsos kun liikkeen on tehtävä profittia, muuten ei bisnes toimi.
Sen sijaan kun myyt saman auton kuluttajalle, joka haluaa itselleen auton eikä päätarkoitus ole profit, on sen 51000km ajetun autosi arvo aivan sama kuin se oli 50000km ostohetkellä.
Älkää sotkeko liikkeiden voitontavoittelua tähän. Se ei liity millään tapaa siihen, mikä sen auton arvo on. Totuus on, ettei uuden auton arvo todellakaan romahda mihinkään kun sen ajaa pois liikkeestä.
ap
Käytetyn tavaran arvo on se, minkä ostaja on valmis maksamaan siitä. Kun maksat 25 000 uudesta autosta ja ajat sen liikkeestä ulos, siitä tulee käytetty. Muutaman tuhannen kilometrin jälkeen sama liike on valmis maksamaan siitä 20-21 000 ja kyllä siinä voi jo puhua hinnan romahtamisesta. Jos annat sen vähän käytetyn vaihdossa ja ostat jälleen uuden, väliraha on luultavasti pienempi.
No linkkaapa joku esimerkki autoliikkeen sivuilta? Missä saman merkkinen, sama vm ja samoin varusteltu auto uutena vs muutama tuhat ajettu, ja hintaeroa vastaava summa. Enpä ole tuollaisia juuri nähnyt.
Kerropa sinä, mistä sellaiset linkit löytyy, jossa autoliike kertoo paljonko maksaa käytetystä autosta? Tyhmää esittää sellaisia kysymyksiä, jotka ovat mahdottomia. Autoliikkeet julkaisevat vain omia pyyntihintojaan, se taas on aivan eri asia.
Miksi joku edes myisi takaisin autokauppaan juuri ostamansa auton? Oletan, että auto on sen verran suuri hankinta joten se on valittu harkiten. Sen sijaan ne, jotka voivat yksittäisen päähänpiston takia vaihtaa juuri ostetun auton tuosta vaan, ovat varmaan sen verran rikkaita että heille on aivan sama laskeeko sen arvo siinä tonnin vai kymmenen.
Voi haloo. Jos uusi auto maksaa vaikka 20.000, ja sit sä ostat sen ja menet viikon kuluttua liikkeeseen, että saisinko tästä nyt 20.000? Niin et varmasti saa, vaan tarjoavat ehkä 17000. Täytyyhän niidenkin elää. Ja vaikka sulla olis ihan uusi ajamaton 20.000 hintainen auto, niin eihän se autoliike siitäkään sulle antaisi 20.000. Yleensä kauppaa käydään, jotta saadaan voittoa itselle.
Vierailija kirjoitti:
En minä ainakaan ostaisi käytettyä autoa jos saman hintaan saa uuden. Tuskin ostaisi kovin moni muukaan. Tehtaalta tilatessa saa vielä kaiken lisäksi valita itselleen sopivimmat lisävarusteet ja värinkin voi valita ihan mielensä mukaan. Ei tartte tyytyä siihen mitä sattuu olemaan tarjolla. Nykyisin uusissa autoissa on kymmeniä ellei satoja vaihtoehtoja mitä voi muokata tilausta tehdessä. Ihan penkkien kankaiden väristä lähtien.
Eipä käytetystä makseta samaa hintaa kuin uudesta, todellinen hinta on tonnin-pari pyyntiä pienempi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kun myyt saman auton _järkevälle_ kuluttajalle, et varmasti saa samaa hintaa minkä olet maksanut tuhat kilsaa aiemmin autoliikkeelle koska:
-Autoliikkeeltä ostaessa sinua suojaa kuluttajansuojalaki, siihen liittyvine oikeusturvakeinoina (esim. kuluttajariitalautakunta). Tätä turvaa et saa ostaessasi kuluttajalta- Autoliikkeen suuntaan sinulla on selkeä asiakaspalvelukanava jonne valittaa virheistä, ja pienellä taustatyöllä voit myös melko varmasti arvioida onko pulju vielä pystyssä kolmen vuoden kuluttua, kun kaupasta paljastuu virhe. Koitappa jäljittää kuluttaja-asiakasta, joka on tietoisesti myynyt sulle paskaa...
Toisin sanoen, jo kauppakirjan allekirjoitus (siis ennen liikkeestä ulosajamista) tiputtaa auton arvoa, sillä omistuksen siirtyessä yksityiselle, myös auton hintaa alentava "riskin" osuus kasvaa.
Sotket nyt kaksi asiaa:
Noilla mainitsemillasi asioilla ei ole merkitystä tehdastakuun alaisen auton ollessa kyseessä, sillä tehdastakuu kaikkine kanavineen siirtyy auton mukana uudelle omistajalle. Tehdastakuut on nykyisellään 2-7v merkistä riippuen ja antavat maahantuojan/edustajan toimesta 100% suojan kaikkien vikojen varalle, olettaen että huolto-ohjelmaa on noudatettu. Liikkeestä ulosajetun tapauksessa näin tietenkin on, koska ensimmäinen huoltoväli ei ole vielä tullut vastaan.
Tilanne on eri, jos kyseessä on auto jolla ei enää ole voimassa olevaa tehdastakuuta. Silloin on heikoilla yksityiseltä ostetun auton kanssa kyllä.
Pakko todeta, etten sekoita. Kaupan virhe ja takuu ovat eri asioita (en edes puhunut takuusta viestissäni?).
Kaupan virhe, esim. väärä tieto tai tuote ei vastaa sitä mitä voidaan olettaa (esim. Saksasta tuodun auton mittari ruuvattu nollaan, mikä Saksassa laillista, ja myydään uutena autona).
Vaikkei kukaan olisikaan _nimenomaan_ maininnut autoa uudeksi olet huomattavasti paremmassa asemassa liikettä kuin yksityistä myyjää kohtaan, ja se näkyy myös auton hinnassa.
Nissan Qashqai lienee aika tyypillinen perheauto? Autokeskuksen sivuilla 2018 Qashqai käytettynä, ~15tkm ajettuna on välillä 24-26 000. Vastaavan uuden hinta on noin 29 000. Käytetyistä on luultavasti maksettu myyjälle noin 20-22 000. Tämäkö ei ole reipas putoaminen?
Kun myyt saman auton _järkevälle_ kuluttajalle, et varmasti saa samaa hintaa minkä olet maksanut tuhat kilsaa aiemmin autoliikkeelle koska:
-Autoliikkeeltä ostaessa sinua suojaa kuluttajansuojalaki, siihen liittyvine oikeusturvakeinoina (esim. kuluttajariitalautakunta). Tätä turvaa et saa ostaessasi kuluttajalta
- Autoliikkeen suuntaan sinulla on selkeä asiakaspalvelukanava jonne valittaa virheistä, ja pienellä taustatyöllä voit myös melko varmasti arvioida onko pulju vielä pystyssä kolmen vuoden kuluttua, kun kaupasta paljastuu virhe. Koitappa jäljittää kuluttaja-asiakasta, joka on tietoisesti myynyt sulle paskaa...
Toisin sanoen, jo kauppakirjan allekirjoitus (siis ennen liikkeestä ulosajamista) tiputtaa auton arvoa, sillä omistuksen siirtyessä yksityiselle, myös auton hintaa alentava "riskin" osuus kasvaa.