Lue keskustelun säännöt.
Onnibussi katoaa katukuvasta, bussiyhtiö koki loppunsa :(
05.10.2018 |
Koiviston auto osti sen ja muutaman muun pienemmän bussiyhtiön. Onko tämä siis paluu menneeseen, jossa mono- tai duopoli hallitsee markkinoita tahtomillaan hinnoilla.
Kommentit (64)
Vierailija kirjoitti:
Koiviston auto osti sen ja muutaman muun pienemmän bussiyhtiön. Onko tämä siis paluu menneeseen, jossa mono- tai duopoli hallitsee markkinoita tahtomillaan hinnoilla.
On.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sitä saa mitä tilaa. Suomessa on liian pienet markkinat edes kahdelle ruokaketjulle. K- ja S- ryhmää pidetään yllä valtion tuella. Rahaa syytetään vaikka kuinka paljon, muutoin ennemin tai myöhemmin toinen kaatuu nurin ja toinen saavuttaa monopolin. Ja vaikka markkinoille syntyisi kysyntää ja aukkoja, kukaan ei ole niin tyhmä että lähtee siurella riskillä täyttämään sitä. Täältä kannattaa muuttaa ajoissa pois, maihin joissa on enemmän ihmisiä, työpaikkoja ja paremmat palvelut. Suomeen ei kannata jäädä edes vanhusten. On turhaa pitää koko Suomi asuttuna (myöskään pääkaupunkiseutua).
Jokos itse muutit pois? Vai yhä täällä SuoMaassa vänisemässä kurjuuttasi?
Se että kaltaisesti joutuvat hakemaan edes jotain piristystä ankeaan arkeensa vi**uilemalla täysin tuntemattomille keskustelupalstoilla kertoo ettei hyvin mene sinullakaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näinhän aina tehdään. Iso paha ostaa hintahäirikön pois ;-). K-ryhmä ostaisi Liidin, mutta ei kärpänen norsulle mitään mahda,
Kai tiesit, että Onnibus oli jo vuosi Souter Investmentin omistuksessa, jonka rinnalla Koiviston Auto on pieni tekijä?
Mielenkiinnosta katsoin netistä niin Souter Investments käsittää muutaman enkelisijoittajan joilla omistuksia n 25-29miljoonan punnan edestä eri firmoissa, jokunen ehkä vähän tunnetumpi seassa.
Koiviston Auto Oy:lla monta sataa työntekijää ja omistaa lukuisia muita bussiyrityksiäja liikevaihto kieppuu 20miljoonan euron paikkeilla.
Eli aika tasapaksu pari.
Koiviston Auton liikevaihto on 169 milj, euroa, henkilöstöä yli 2000 ja linja-autoja lähes 1000.
T: Helsingin Bussiliikenteen kuljettaja, jonka palkan maksaa Metsäpietilä eli Koiviston Auto
Ihme kitinää. Yhtiöhän on ilmoittanut, että Onnibussi jatkaa entiseen tapaan, eli brändi ja hinnoittelu säilyvät ennallaan uudesta omistajasta huolimatta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ikäänkuin Onnibus olisi aina ollut se halvin vaihtoehto kaikilla reiteillä. Kannattaa Onnibusin nettisivujen sijaan käydä Matkahuollon sivuilla ja kirjoittaa sinne mistä mihin matkustaa ja milloin.
On muillakin firmoilla välillä näitä 5 euron tarjouslippuja ja Matkahuollon sivuilta ne usein löytyy.
Nuo femman tarjoukset tulivat vasta onnibussin jälkeen kun eivät mahtaneet kilpailulle mitään ja pakko koittaa jotenkin saada lippuja kaupan vuoroihinsa, eli eiköhän nuokin tarjoukset katoa onnibussin myötä.
HInnoissa pitää olla aina joku tolkku jotta toiminta voi jatkua ja olla laadukasta. Vitosen liput puhumattakaan 1 euron matkoista eivät ole realismia.
Laskeskelin parivuotta sitten että oikea bussilipunhinta Hki-Tre välille olisi 324.372 euroa per matkustaja jotta liikennöiti sillä välillä olisi bussilla oikeasti kannattavaa.
Ilmeisti matkustaja matkustaa yksin ja saa matkan jälkeen bussin omakseen tuolla hinnalla.
Autolla 200km vie polttoainetta 10-15 litraa eli maksaa noin 15-25 euroa, +plus vaikka yläkanttiin samanverran huolto/öljy yms. kuluja eli alle 50€ joka tapauksessa ja tuo hinta on reippaasti yläkanttiin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ihme kitinää. Yhtiöhän on ilmoittanut, että Onnibussi jatkaa entiseen tapaan, eli brändi ja hinnoittelu säilyvät ennallaan uudesta omistajasta huolimatta.
Tunnetusti menee ainakin muutama kuukausi ennen kuin uusi omistaja saa yrityksen suunnan muutettua.
Aina luvataan yrityskauppojen yhteydessä että mikään ei muutu mutta niin vaan muuttuu. Tuhannesti nähty.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Monilla matkoilla onnibussi ei ollut käytännössä sen halvempi kuin junakaan.
VR:hän muutti hinnoitteluaan vasta jokin aika sitten. Vuosia sitten ei Tampere - Helsinki väliä päässyt ikinä alle 35 euron, silloin Onnibus oli lähes ilmaista.
Puhut varmaan pikajunista, joissa paikkalippu on pakollinen. Taajamajuna maksoi aina alle 30 euroa.
Vierailija kirjoitti:
Ihme kitinää. Yhtiöhän on ilmoittanut, että Onnibussi jatkaa entiseen tapaan, eli brändi ja hinnoittelu säilyvät ennallaan uudesta omistajasta huolimatta.
Minulle on sinänsä se ja sama jatkaako vai ei, koska asun sellaisella paikkakunnalla, jonka läpi kyllä Onnibus ajaa, vaan ei pysähdy täällä. Sillä ei kuitenkaan ole yritysmaailmassa mitään tekemistä tulevan kanssa, mitä jotkut firmat lupailevat/vannovat. Pikemminkin se on nähty lukemattomia kertoja, että mitä kovemmin vannotaan, sen todennäköisemmin juuri päinvastoin tulee tapahtumaan. Se nyt lienee jo tyhmemmällekin selvää, että vaikka samalla konseptilla jatkettaisiinkin, niin akressiivisin hintakilpailu päättyi tähän kauppaan ja pikkuhiljaa nykyinen omistaja hilaa hintoja hiema ylöspäin. Vahva veikkaukseni on, että viimeistään parin vuoden päästä alin hinta on vähintään tuplaantunut ja pyörii siellä vitosen nurkilla. Halpa tosin sekin, mutta ei enää sikahalpa.
Se on kuitenkin myös selvää, että entiseen ei enää ole paluuta, vaikka tässä hintahäirikkö markkinoilta pois ostettiinkin. Sillä jos Koiviston auto nyt päättäisikin hilata Onnibussin hinnat normihintojen tasolle, tai peräti lopettaa koko Onnibussin toiminnan, niin hetkessä olisi jo uusi onnibussi markkinoilla. Eli ei hintakilpailu kokonaan tule poistumaan tämän kaupan myötä, vaikka ehkä akressiivin kilpailu onkin nyt toistaiseksi ohi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mä kuljin 2013-2017 Onnibussilla väliä Tampere-Pori. Vuoroja meni arkisin useita päivässä, ensimmäinen aamukuuden jälkeen ja viimeinen oli takaisin klo 23. Niissä "ruuhkavuoroissa" (Porissa 7.55 ja Porista 16.15) oli täyttä ja samat naamat, siis työmatkaliikennettä. Ja lipun sai tosiaan kahdella eurolla, kun oli ajoissa. Suuri oli hämmästys, kun katsoin nyt aikatauluja; tätä väliä ei pääse enää ma-to Onnibussilla lainkaan...? Pe-su menee neljä vuoroa, jotka jatkavat vielä Porista Raumalle.
Myös Matkahuolto tarjosi yhdelle testiarkipäivälle peräti 2 suoraa vuoroa, loput liki kolmetuntisia vaihtoyhteyksiä. Erikoista, matka on noin 120 km, ja ajassa autolla, junalla tai bussilla samat 1 h 45 min. Olen tähän saakka suosinut julkisia, mutta ilmeisesti enää ei tarvitse, kun VR:kin on taas nostanut hintoja. Hyppään siis jatkossa rattiin. Onkohan muilla reiteillä käynyt näin?
Vierailija kirjoitti:
Mä kuljin 2013-2017 Onnibussilla väliä Tampere-Pori. Vuoroja meni arkisin useita päivässä, ensimmäinen aamukuuden jälkeen ja viimeinen oli takaisin klo 23. Niissä "ruuhkavuoroissa" (Porissa 7.55 ja Porista 16.15) oli täyttä ja samat naamat, siis työmatkaliikennettä. Ja lipun sai tosiaan kahdella eurolla, kun oli ajoissa. Suuri oli hämmästys, kun katsoin nyt aikatauluja; tätä väliä ei pääse enää ma-to Onnibussilla lainkaan...? Pe-su menee neljä vuoroa, jotka jatkavat vielä Porista Raumalle.
Myös Matkahuolto tarjosi yhdelle testiarkipäivälle peräti 2 suoraa vuoroa, loput liki kolmetuntisia vaihtoyhteyksiä. Erikoista, matka on noin 120 km, ja ajassa autolla, junalla tai bussilla samat 1 h 45 min. Olen tähän saakka suosinut julkisia, mutta ilmeisesti enää ei tarvitse, kun VR:kin on taas nostanut hintoja. Hyppään siis jatkossa rattiin. Onkohan muilla reiteillä käynyt näin?
Korjaus, 2013-2016....ovatkohan vuorot loppuneet jo aiemmin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ikäänkuin Onnibus olisi aina ollut se halvin vaihtoehto kaikilla reiteillä. Kannattaa Onnibusin nettisivujen sijaan käydä Matkahuollon sivuilla ja kirjoittaa sinne mistä mihin matkustaa ja milloin.
On muillakin firmoilla välillä näitä 5 euron tarjouslippuja ja Matkahuollon sivuilta ne usein löytyy.
Niin on, Onnibusin "hinnanpoljennan" ansiosta! Muuten ei taatusti olisi.
Viikolla just vielä ainakin ostin menopaluun Kajaani-Jkl välille. Maksoi euron Jyväskylään, kahdeksan euroa takaisin. Plus varausmaksun. Omalla maksaa n 60 euroa tuo matka.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onnibus on viimeisen 2-3 vuoden aikana nostanut hintoja, ja karsinut vuoroja rankalla kädellä. Huomasin sen, kun varasin lippuja erästä matkaa varten; kun erästä tiettyä väliä ajettiin ennen joka päivä, nyt vain kahdesti viikossa. Joitakin välejä on kadonnut kokonaan. Onnibussin lippu maksoi vajaat 15 euroa, junalippu toiseen suuntaan reilut 16 euroa.
Vierailija kirjoitti:
Onnibus on viimeisen 2-3 vuoden aikana nostanut hintoja, ja karsinut vuoroja rankalla kädellä. Huomasin sen, kun varasin lippuja erästä matkaa varten; kun erästä tiettyä väliä ajettiin ennen joka päivä, nyt vain kahdesti viikossa. Joitakin välejä on kadonnut kokonaan. Onnibussin lippu maksoi vajaat 15 euroa, junalippu toiseen suuntaan reilut 16 euroa.
Tuolloin mäkin ottaisin junan. Täältä Kajaanista pelkkä menolippu Jyväskylään on ollut 50 euroa, kun oon katsonut. Toki varmaan aikaisemmin varaamalla saisi halvemmallakin, mutta en työni vuoksi voi oikein etukäteen varata.
Aikaisemmalle asiantuntijalle; sana on aggressiivinen. Kaksi g-kirjainta, ei yhtään k-kirjainta!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihme kitinää. Yhtiöhän on ilmoittanut, että Onnibussi jatkaa entiseen tapaan, eli brändi ja hinnoittelu säilyvät ennallaan uudesta omistajasta huolimatta.
Tunnetusti menee ainakin muutama kuukausi ennen kuin uusi omistaja saa yrityksen suunnan muutettua.
Nähtäväksi jää. Uusi omistaja joka tapauksessa ilmoitti, ettei aio muuttaa mitään.
Vierailija kirjoitti:
Ei OB katukuvasta mihinkään katoa.
mutta sehän mahtuu pieneen rasiaan...
Vierailija kirjoitti:
Onnibussin sivuilla kyllä luvataan, että sama käytäntö jatkuu kuin ennenkin. No, katsotaan mitä tapahtuu.
Ei häviä. Uusi omistaja sanoi uutisissa että bussit pysyvät entisinä eli punaiset bussit ja lippujen hinnat myös.
Jokos itse muutit pois? Vai yhä täällä SuoMaassa vänisemässä kurjuuttasi?