Mikä ärsyttää eniten liikenteessä?

Vierailija kirjoitti:

Perässäroikkujat on ärsyttäviä. Kun ajaa maksimi sallittua nopeutta, ja silti pitää roikkua siinä perässä, eikä kuitenkaan mennä ohi, vaikka olisi hyviä paikkoja ohittaa.

Tämä on ärsyttävää. Olen huomannut että usein taksit ovat tällaisia perässäroikkujia. 

Turvavälin pitäminen on ihan mahdotonta. Jos pidät edellä ajavaan autoon kunnollista turvaväliä, niin se kyllä täyttyy aika nopeasti, kun joku älypää ohittaa sinut ja asettuu siihen väliin. Erityisesti moottoritiellä (kaksi kaistaa) on ihan mahdotonta pitää kunnon turvaväliä, kun aina jostain puolelta siihen eteen sujahtaa joku.

Mä en voi ymmärtää niitä jotka alkaa kiihdyttää omaa vauhtia kun huomaa että joku on heitä ohittamassa. Siis että tieten tahtoen hankaloittaa ja tekee siitä ohituksesta vaarallisen. Mikä tällaisia ihmisiä vaivaa?

Vierailija kirjoitti:

Ei kannata lähteä rattiin ollenkaan, jos siitä nousee verenpaine.

Ei pidä lähteä rattiin ollenkaan, jos oma käytös saa muiden verenpaineen tappiin.

Vierailija kirjoitti:

Ei kannata lähteä rattiin ollenkaan, jos siitä nousee verenpaine.

Jos ei osaa ajaa yleisiä sääntöjä noudattaen ei mennä rattiin.

Vierailija kirjoitti:

Epätasaista vauhtia ajavat kuskit.

Eräs esimerkki:

Aletaan kahdeksankympin nopeusrajoitusalueella ajamaan yhtäkkiä kuuttaviittä. Sitten kun tätä on jatkunut useamman minuutin, saatan ohittaa sopivassa paikassa ja alan ajamaan 82km/h. Tämän jälkeen ohitettu alkaakin sitten roikkumaan liki puskurissa kiinni. Mikä järki?

Nää on lisäks useimmiten jotain kuuskymppisiä Penoja joita vi*uttaa kaikki ja erityisesti se jos huomaavat itse mokanneensa (eli ajaneensa alinopeutta). Purkavat sitten sitä kiukkua muihin.

Joidenkin mielestä pitää painaa lujaa sekaan, toisten mielestä antaa tietä muille. Joitakin ärsyttää se, että juuri heidän edestään ei koko jono väisty heti, toisia se että heidät ohitetaan. Raivo on monella pinnassa ja etsii vain syytä. Itseä ärsyttää vain suoranaisen vaaran aiheuttajat.

Moottoritieltä poistuessa aletaan hidastamaan jo 500m ennen liittymää... Siis oikeasti, moottoritiellä jossa 120km/h rajoitus, niin jengi alkaa himmailemaan jotain kahdeksaakymppiä jo monta sataa metriä ennen liittymää. Ei mikään ihme tosiaan että aina joka liittymän kohdalla vaan jarruvalot palaa ja kymmenien autojen pituiset letkat. Voi että.

Vierailija kirjoitti:

Paskaperse ei tajua että mitään ohittamisen tarvetta ei ole kun se on vaikeaa. Autoilla ei siis ole oleellista nopeuseroa. Jos taas on, ohitus on helppoa ja turvallista.

Sinun ei tarvitse ohittaa jos edellä olevat noudattavat rahoitusta. Mootttoritielläkään et saa ohituskaistalla ylittää 100/120 kumpi siellä sitten rajoitus onkaan.

Et ajallisesti voita juuri mitään kun painelet ohi ja sitten palaat siihen rajoituslukemaan. En tajua näitä ihmisiä.

Vierailija kirjoitti:

Moottoritieltä poistuessa aletaan hidastamaan jo 500m ennen liittymää... Siis oikeasti, moottoritiellä jossa 120km/h rajoitus, niin jengi alkaa himmailemaan jotain kahdeksaakymppiä jo monta sataa metriä ennen liittymää. Ei mikään ihme tosiaan että aina joka liittymän kohdalla vaan jarruvalot palaa ja kymmenien autojen pituiset letkat. Voi että.

Tämä, sitä vauhtia pudotetaan vasta kun olet poistunut sieltä motarilta etkä siellä motarilla. Perusjuttu mikä opetetaan autokoulussakin eikä mikään oma juttunsa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Perässäroikkujat on ärsyttäviä. Kun ajaa maksimi sallittua nopeutta, ja silti pitää roikkua siinä perässä, eikä kuitenkaan mennä ohi, vaikka olisi hyviä paikkoja ohittaa.

Tämä on ärsyttävää. Olen huomannut että usein taksit ovat tällaisia perässäroikkujia. 

Ja BMW kuskit

Vierailija kirjoitti:

Moottoritieltä poistuessa aletaan hidastamaan jo 500m ennen liittymää... Siis oikeasti, moottoritiellä jossa 120km/h rajoitus, niin jengi alkaa himmailemaan jotain kahdeksaakymppiä jo monta sataa metriä ennen liittymää. Ei mikään ihme tosiaan että aina joka liittymän kohdalla vaan jarruvalot palaa ja kymmenien autojen pituiset letkat. Voi että.

Tämä juuri! Kun ne kaistat on niitä vauhdinottoja/vauhdinhidastamisia varten.... perk...

Se, ettei osata käyttää vilkkua. Ei liikenneympyrässä, ei risteyksissä, ei kaistaa vaihdettaessa, eikä herran tähden ainakaan hyvissä ajoin niin, että siitä vilkun käytöstä oikeasti olisi se hyöty, mikä siitä on tarkoitus olla. Se EI auta enää, että sen vilkun pistää päälle, kun on jo kääntymässä - siinä vaiheessa se toinenkin kyllä näkee jo, että käännyt. Siitä vilkusta olisi ollut hyötyä hyvissä ajoin ennen kääntymistä, kun esim. risteyksessä tai ympyrässä se toinen olisi voinut todeta, että ehtii mennä, koska sinä olet kääntymässä.

Vierailija kirjoitti:

Ehdottomasti naiset auton ratissa, jotka aiheuttavat vaaratilanteita ja hölmöilyjä 85%, sen jälkeen vanhat ukot n. 10%, ja lopuksi liikenteeseen sopimaton ”meiän isit” 5%.

Totuus tekee joskus kipeää.

Terv. noin 100.000 km vuodessa ajava.

Sun totuus?

Tiedät kyllä itsekin miten asiat on. Sori siitä!

Vierailija kirjoitti:

Ehdottomasti naiset auton ratissa, jotka aiheuttavat vaaratilanteita ja hölmöilyjä 85%, sen jälkeen vanhat ukot n. 10%, ja lopuksi liikenteeseen sopimaton ”meiän isit” 5%.

Totuus tekee joskus kipeää.

Terv. noin 100.000 km vuodessa ajava.

Mä olen osittain samaa mieltä, mutta en täysin yleistäisi tuota että kaikki naiset ovat huonoja kuskeja. Kuitenkin useimmiten kun on ollut jokin tilanne/hölmöily niin ratissa on näkynyt nainen. Hyvänä kakkosena kyllä tosiaan sellaiset 60-70v vihaiset miehet.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ehdottomasti naiset auton ratissa, jotka aiheuttavat vaaratilanteita ja hölmöilyjä 85%, sen jälkeen vanhat ukot n. 10%, ja lopuksi liikenteeseen sopimaton ”meiän isit” 5%.

Totuus tekee joskus kipeää.

Terv. noin 100.000 km vuodessa ajava.

Sun totuus?

Tiedät kyllä itsekin miten asiat on. Sori siitä!

Totuus teki sitten sulle kipeää.

Vinkkinä sulle; bussilla liikkuen sinäkin voit parantaa liikenneturvallisuutta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ehdottomasti naiset auton ratissa, jotka aiheuttavat vaaratilanteita ja hölmöilyjä 85%, sen jälkeen vanhat ukot n. 10%, ja lopuksi liikenteeseen sopimaton ”meiän isit” 5%.

Totuus tekee joskus kipeää.

Terv. noin 100.000 km vuodessa ajava.

Sun totuus?

Tiedät kyllä itsekin miten asiat on. Sori siitä!

Totuus teki sitten sulle kipeää.

Vinkkinä sulle; bussilla liikkuen sinäkin voit parantaa liikenneturvallisuutta.

Sori, ei onnistu. Ajelen autolla 40tkm + motskalla 10 tkm vuodessa, bussit ei kulje täällä maailmankolkassa samaan tahtiin.

Vierailija kirjoitti:

Tiedoksi kiertoliittymästä.

Jos olet poistumassa jo ensimmäisestä liittymästä, ET saa lain mukaan vilkuttaa ennen liittymää.

Itse kyllä teen niin .

Vituttaa tyhmät ihmiset:

"Sen voi kuitenkin laittaa oikealle jo ennen liittymään menemistä, koska silloin muut autoilijat näkevät, ettei ympyrässä jatketa sen pidempään."

https://www.iltalehti.fi/autot/2014021618044347_au.shtml

ps. ei ainoastaan Iltalehti, vaan muutkin sanoo samaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tiedoksi kiertoliittymästä.

Jos olet poistumassa jo ensimmäisestä liittymästä, ET saa lain mukaan vilkuttaa ennen liittymää.

Itse kyllä teen niin .

Vituttaa tyhmät ihmiset:

"Sen voi kuitenkin laittaa oikealle jo ennen liittymään menemistä, koska silloin muut autoilijat näkevät, ettei ympyrässä jatketa sen pidempään."

https://www.iltalehti.fi/autot/2014021618044347_au.shtml

ps. ei ainoastaan Iltalehti, vaan muutkin sanoo samaa.

Laki pysyy lakina vaikka Seiska ja summiäs sanoisi muuta. Ennen liittymää ei saa käyttää vilkkua.

Varmaan linkkaat sen lain, eikös? HUOM! vasenta vilkkua ei saa käyttää.

Vierailija kirjoitti:

Ylipäänsä hitaat kuljettajat ja erityisesti ne, jotka eivät osaa kiihdyttää kiihdytyskaistalla ja sitten tunkevat motarille 60-80 km/h. Eikö ne uskalla painaa kaasua tai osaa käyttää vaihteita niin, että auton saa kiihdytettyä tarvittavaan nopeuteen? Jopa oma pieni 1.2l rottelo kiihtyy lyhyelläkin kiihdytyskaistalla muiden moottoritiellä ajavien nopeuteen, kun osaa kiihdyttää pienemmillä vaihteilla eikä vitosella.

Motarille tuleva väistää, ei jo motarilla oleva. Suomessa kai luullaan, että päinvastoin. Siksi varovaisuus ja hiljentäminen. Jos ottaa perässä roikkujaa aivoon, niin voi voi.