Onnettomuusbussin kuski kaahasi holtittomasti, oli pyydetty hiljentämään vauhtia juuri ennen onnettomuutta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuon viimeisen kahden tunnin aikana osa matkustajista on pyytänyt kuljettajaa rauhoittumaan, eikä kuljettaja ole reagoinut näihin pyyntöihin.

Niin paljon matkustajat eivät kuitenkaan huolestuneet että olisivat vaatineet kuljettajaa pysähtymään tai soittaneet häkeen. Meillä päin kuljettajan ei tarvi kuin käyttäytyä vähän omituisesti, niin joku on jo soittamassa poliist tarkastamaan kuljettajan ajokuntoa.

Tätä minäkin ihmettelin. Ajeli.muka parisataa kilsaa holtittomasti eikä kukaan puuttunut asiaan kuin huomauttamalla?

Kerro miten asiaan voi puuttua?

Mennä kuskin viereen väkisin tekemään jotain?

Soitta 112 ja sanoo että bussikuski ajaa holtittomasti.

Ja sitten rysähtää!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yksi  matkustaja kertoi kysyneensä kuskilta epävakaan ajon vuoksi, onko tämä väsynyt. Vastaus oli kieltävä ja kohta rysähti.

Meinaat siis, että joku myöntäisi olevansa väsynyt ja kyvytön ajamaan enää metriäkään?

Kyllä, jos kuljettaja olisi ammattilainen hän ei vaarantaisi matkustajien ja muiden tiellä liikkuvien henkeä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuon viimeisen kahden tunnin aikana osa matkustajista on pyytänyt kuljettajaa rauhoittumaan, eikä kuljettaja ole reagoinut näihin pyyntöihin.

Niin paljon matkustajat eivät kuitenkaan huolestuneet että olisivat vaatineet kuljettajaa pysähtymään tai soittaneet häkeen. Meillä päin kuljettajan ei tarvi kuin käyttäytyä vähän omituisesti, niin joku on jo soittamassa poliist tarkastamaan kuljettajan ajokuntoa.

Tätä minäkin ihmettelin. Ajeli.muka parisataa kilsaa holtittomasti eikä kukaan puuttunut asiaan kuin huomauttamalla?

Kerro miten asiaan voi puuttua?

Mennä kuskin viereen väkisin tekemään jotain?

Soitta 112 ja sanoo että bussikuski ajaa holtittomasti.

Käsket bussikuskia pysähtymään ja päästämään pois. Jos ei pysähdy soita 112.

Liian hidasta, voisin soittaa mutta itse haluaisin ulos heti bussista.

Kuski ilmeisesti valehteli ja syytti jarrujen pettäneen.

Tutkimuksissa sitten ilmeni, ettei jarruissa ole vikaa.

Mitä tästä voi päätellä siitä kuskista?

Olihan ukolla jo ikää 68 vee. Matkustajien olisi pitänyt puuttua seisottamaan bussi jos kaahasi lujaa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bussit ajavat aina rajoitinta vastaan sen 110. Eli ei se moottoritiellä hirveä nopeus ole. Mutta jotainhan sillä on päässä viirannut kun törttöili moottoritiellä, eikä sitten hiljentänyt risteyksessä.

Bussin rajoitin on 100km/h

Älä opeta isääsi naimaan! Toinen meistä säätää niitä. Asetusarvo on merkistä riippuen 106-108.

Se on kuitenkin laitonta ja tulee isot rapsut jos jää kiinni. Miksi liikennöitsiä vuokraisi tällaisen auton ja ottaisi riskin?

No voi vittu lopeta! Nimenomaan tuo asetusarvo 106-108 on se lain kirjaimen mukainen. Ei tule mitään rapsuja ja näin se on kaikissa busseissa. Kuorma-autoissa se on 86-88.

Viestissä 30 on lakitekstistä koko pykälä. Rajoitin on busseilla tasan 100. Mitä kohtaa tekstissä et ymmärrä?

"1. Ajoneuvolain 25 §:n 1 momentin 12 kohdassa tarkoitetun nopeudenrajoittimen tulee estää M2- ja M3-luokan ajoneuvon nopeuden kohoaminen suuremmaksi kuin 100 kilometriä tunnissa. "

Nyt olisi hyvä hetki tarkistaa rajoittuminen asetukset jos tuo asetusten rikkominen on yleistä.

Kyllähän pliisit noita tarkastaa ja jos tulee vastaan yli tuon rajan, niin siitähän jää silloin heti kiinni.

Kaikissa busseissa rajoitin on virhemarginaalin puitteissa säädetty 100% laillisesti vajaaseen 110. Ja kuten jokainen voi navigaattoristaan todeta, bussit ajavat rajoitinta vasten nopeuksilla 105-110.

Nopeuden ylitys ei ole se suurin mörkö, vaan se rajoitinta vastaan ajaminen, varsinkin liukkkaalla, koska hallintamahdollisuus kaasua lisäämällä puuttuu. Näin oli Konginkankaallakin.

Rajoittimen maksimi on lain mukaan 100km/h.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ei heilu häkki kun Konginkankaalla yli 20 hengestä sai vaan vähän ehdollista.

Täysin eri tilanne. Kuski ei konginkankaalla tehnyt virhettä.

Täysin sama virhe kuin Kuopiossa: liian kova tilannenopeus .

Konginkankaalla onnettomuutta ei edeltänyt bussinkuljettajan holtiton kaahaaminen ja matkustajien kehotukset hidastaa vauhtia.

Hmmm...oliskohan kuski ihan oikeasti hermostunut laulamisesta ja sen takia kaahaillut? Tuskin oli tarkoitus mihinkään pöpelikköönkään ajaa, saati sitten junaradalle, mutta hermostuminen aiheuttanut tuon käyttäytymisen? Tämä ei ole vitsi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kova syyte tulossa. Joutuu istumaan. 4 kuolemantuottamusta, useita vammautuneita. Korvaukset tulee olemaan suuret.

Niin varmaan joo. Konkinkankaan surmakuski oli vielä selkeämmin syyllinen onnettomuuteen jossa kuoli yli 23 nuorta ja sai kolme kuukautta ehdollista, siis käytännössä pelkät nuhteet.

Sellainen ero kuitenkin on että kuorma-auton kuljettaja ajaessaan yksin ei saanut varoituksia tilanteessa.

Eikös keliolosuhteet Konginkankaalla olleet huonot, liukas talvikeli, pimeä aika, lasti lähti liukuun jne. Tie kantatie ts samalla tiellä vastaantulevaa liikennettä.

Nythän tämä Kuopion onnettomuus tapahtui päivällä, hyvässä kelissä.

Oli erittäin liukas keli. Ensimmäisenä paikalle tulleet eivät meinanneet pysyä pystyssä noustuaan autosta tielle. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bussit ajavat aina rajoitinta vastaan sen 110. Eli ei se moottoritiellä hirveä nopeus ole. Mutta jotainhan sillä on päässä viirannut kun törttöili moottoritiellä, eikä sitten hiljentänyt risteyksessä.

Bussin rajoitin on 100km/h

Älä opeta isääsi naimaan! Toinen meistä säätää niitä. Asetusarvo on merkistä riippuen 106-108.

Se on kuitenkin laitonta ja tulee isot rapsut jos jää kiinni. Miksi liikennöitsiä vuokraisi tällaisen auton ja ottaisi riskin?

No voi vittu lopeta! Nimenomaan tuo asetusarvo 106-108 on se lain kirjaimen mukainen. Ei tule mitään rapsuja ja näin se on kaikissa busseissa. Kuorma-autoissa se on 86-88.

Viestissä 30 on lakitekstistä koko pykälä. Rajoitin on busseilla tasan 100. Mitä kohtaa tekstissä et ymmärrä?

"1. Ajoneuvolain 25 §:n 1 momentin 12 kohdassa tarkoitetun nopeudenrajoittimen tulee estää M2- ja M3-luokan ajoneuvon nopeuden kohoaminen suuremmaksi kuin 100 kilometriä tunnissa. "

Nyt olisi hyvä hetki tarkistaa rajoittuminen asetukset jos tuo asetusten rikkominen on yleistä.

Kyllähän pliisit noita tarkastaa ja jos tulee vastaan yli tuon rajan, niin siitähän jää silloin heti kiinni.

Kaikissa busseissa rajoitin on virhemarginaalin puitteissa säädetty 100% laillisesti vajaaseen 110. Ja kuten jokainen voi navigaattoristaan todeta, bussit ajavat rajoitinta vasten nopeuksilla 105-110.

Nopeuden ylitys ei ole se suurin mörkö, vaan se rajoitinta vastaan ajaminen, varsinkin liukkkaalla, koska hallintamahdollisuus kaasua lisäämällä puuttuu. Näin oli Konginkankaallakin.

Rajoittimen maksimi on lain mukaan 100km/h.

Jankuti jankuti, Unohdat sen sallitun virhemarginaalin.

Ei ole mitään virhemarginaalia. Tuo 100km/h on todellista nopeutta.

Lue laista ja lopet tuo lapsellinen inttäminen.

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021248

6 § (21.4.2009/256)

Nopeudenrajoitin

1. Ajoneuvolain 25 §:n 1 momentin 12 kohdassa tarkoitetun nopeudenrajoittimen tulee estää M2- ja M3-luokan ajoneuvon nopeuden kohoaminen suuremmaksi kuin 100 km/h. Nopeudenrajoittimen tulee estää N2-ja N3-luokan ajoneuvon nopeuden kohoaminen suuremmaksi kuin 90km/h.

Vierailija kirjoitti:

Ehkä pitkän ajomatkan jälkeen iskenyt ns. vauhtisokeus.

Ikävä onnettomuus sekä uhreille että kuljettajalle, kantaa tapahtunutta mukanaan loppuelämänsä.

Niillä neljällä kuskin tappamalla ei sitä loppuelämää olekaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mistä johtuu, että hänelle oli jouduttu jo vän ennen onnettomuutta huomauttamaan liian kovasta nopeudesta, eikä silti hiljentänyt?

Eli tuskin oli sairaskohtaus, kun oli jo ehditty häntä aiemmin moittia nopeudesta.

Ei kaikki kohtaukset iske kuin salama kirkkaalta taivaalta ja vie ihmistä saappaat jalassa. Joku verenkiertohäiriö aivoissa voisi oireilla just noin jonkin aikaakin, samoin liian matala/korkea verensokeri. Sekin sopisi josko siellä viimeisessä taukopaikassa söi jotain (hiilaripitoista) ja puolilta päivin/iltapäivästä sellainen ateria on ihan myrkkyä jos on aamulla joutunut heräämään jo ennen kukonlaulua. Siihen päälle sitten tappavan tasaista jurnutusta muutama sata kilometriä lisää niin ei ihme että silmä alkaa lupsamaan. Tuossahan oli tienpäällä oltu aamusta alkaen eli ihan reilun mittainen työpäivä (9h) jo takana kun rysähti.

yleisesti ottaen aamulla kaurapuuroa marjojen kera, pitää verensokerin tasaisena puolille päivin, sitten kevyttä ruokaa, hedelmää. Söikö ne tauoilla? Kuskille taas sapustaa päivällisen verran, ei lihhaa vaan kasvisateria lohen kera ja hedelmäjuomaa. Pitäisi pystyä olla hereillä, tietenkin vaffaa kaffia. 

Vierailija kirjoitti:

Hmmm...oliskohan kuski ihan oikeasti hermostunut laulamisesta ja sen takia kaahaillut? Tuskin oli tarkoitus mihinkään pöpelikköönkään ajaa, saati sitten junaradalle, mutta hermostuminen aiheuttanut tuon käyttäytymisen? Tämä ei ole vitsi.

Onko jossain sanottu, että lauloivat bussissa esim tuolla hetkellä?

Olivat menossa kylpylä Rauhalahteen, missä olisi ollut karaokea ko iltana.

Typerää jankata täällä matkustajien osuutta onnettomuuteen. Kuski yksin on vastuussa ajamisestaan ja ajokunnostaan.

On ärsyttävää kun joku laulaa autossa mutta tuskin kuski oli asperger piirteinen kuten minä. Voisin ajaa holtittomasti jo vartin laulannan jälkeen.

Kyllä minuakin on monesti hirvittänyt bussikuskin kyydissä. Ehkä joillain on niin suuri luotto omiin ajotaitoihins, että ajetaan liian kovaa ja varomattomasti. Oma miesystäväni myös sellainen. Osaa käsitellä autoa ja sen takia luulee, että hänelle ei voi koskaan sattua mitään.

Vierailija kirjoitti:

Kuski on sijaiskärsijä. Eikö pitäisi puuttua niiden tälläkin hetkellä rajoitinta vasten 110 paahtavien kuskien toimintaan. Hyvin tyypillisesti nämä Taistot tulevat 80 alueella takapuskuria rynkyttämään ja vetävät rinnalle, pakottaen ohitettavan hidastamaan.

Huomioi oma mittarivirheesi. Jos mittarisi näytää 100, niin ajat ehkä 95. Bussi ajaa sen 100 ja on kohta perässä hiillostamassa, joka on tietysti väärin.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä minuakin on monesti hirvittänyt bussikuskin kyydissä. Ehkä joillain on niin suuri luotto omiin ajotaitoihins, että ajetaan liian kovaa ja varomattomasti. Oma miesystäväni myös sellainen. Osaa käsitellä autoa ja sen takia luulee, että hänelle ei voi koskaan sattua mitään.

On minullakin ollut tuolaisia pelkureita kyydissä.

Vierailija kirjoitti:

Naukkaillut pitkin matkaa ja pikkuhiljaa noussut päähän

Onnettomuuskuskit puhallutetaan heti kättelyssä ja asia myös kerrotaan nopeasti julkisuuteen, kuten alko-kuskien törttöilyjen kohdalla olemme lehdissä nähneet. Eli ei, ei ollut viina.

typerää valehdella asiasta josta jää jo tutkinnan alkumetreillä kiinni.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Bussit ajavat aina rajoitinta vastaan sen 110. Eli ei se moottoritiellä hirveä nopeus ole. Mutta jotainhan sillä on päässä viirannut kun törttöili moottoritiellä, eikä sitten hiljentänyt risteyksessä.

Bussin rajoitin on 100km/h

Älä opeta isääsi naimaan! Toinen meistä säätää niitä. Asetusarvo on merkistä riippuen 106-108.

Se on kuitenkin laitonta ja tulee isot rapsut jos jää kiinni. Miksi liikennöitsiä vuokraisi tällaisen auton ja ottaisi riskin?

No voi vittu lopeta! Nimenomaan tuo asetusarvo 106-108 on se lain kirjaimen mukainen. Ei tule mitään rapsuja ja näin se on kaikissa busseissa. Kuorma-autoissa se on 86-88.

Viestissä 30 on lakitekstistä koko pykälä. Rajoitin on busseilla tasan 100. Mitä kohtaa tekstissä et ymmärrä?

"1. Ajoneuvolain 25 §:n 1 momentin 12 kohdassa tarkoitetun nopeudenrajoittimen tulee estää M2- ja M3-luokan ajoneuvon nopeuden kohoaminen suuremmaksi kuin 100 kilometriä tunnissa. "

Nyt olisi hyvä hetki tarkistaa rajoittuminen asetukset jos tuo asetusten rikkominen on yleistä.

Kyllähän pliisit noita tarkastaa ja jos tulee vastaan yli tuon rajan, niin siitähän jää silloin heti kiinni.

Kaikissa busseissa rajoitin on virhemarginaalin puitteissa säädetty 100% laillisesti vajaaseen 110. Ja kuten jokainen voi navigaattoristaan todeta, bussit ajavat rajoitinta vasten nopeuksilla 105-110.

Nopeuden ylitys ei ole se suurin mörkö, vaan se rajoitinta vastaan ajaminen, varsinkin liukkkaalla, koska hallintamahdollisuus kaasua lisäämällä puuttuu. Näin oli Konginkankaallakin.

Rajoittimen maksimi on lain mukaan 100km/h.

Jankuti jankuti, Unohdat sen sallitun virhemarginaalin.

Ei ole mitään virhemarginaalia. Tuo 100km/h on todellista nopeutta.

Lue laista ja lopet tuo lapsellinen inttäminen.

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021248

6 § (21.4.2009/256)

Nopeudenrajoitin

1. Ajoneuvolain 25 §:n 1 momentin 12 kohdassa tarkoitetun nopeudenrajoittimen tulee estää M2- ja M3-luokan ajoneuvon nopeuden kohoaminen suuremmaksi kuin 100 km/h. Nopeudenrajoittimen tulee estää N2-ja N3-luokan ajoneuvon nopeuden kohoaminen suuremmaksi kuin 90km/h.

Toinen meistä säätää ja tarkastaa rajoittimia(kin) ;-(  Laitetaan 108. Jos laitettaisiin sata, bussit kulkisivat 95-102. Nyt lainlaatija haluaa että ne kulkevat vähintään sen 100 ;-)

Maksimi on edelleen 100km/h, kuten laissa lukee.