Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
IS:"Otkes: Turmabussin jarrut vaikuttavat ehjiltä, ajoneuvo ja renkaat ovat hyväkuntoiset"
25.08.2018 |
"Varikolla tutkittu ajoneuvo ja sen renkaat ovat hyväkuntoiset. Otkes pyrkii mahdollisimman pian lukemaan bussin vikamuistia ja jäljittämään, onko muistiin tallentunut häiriötilanteita."
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005803533.html
Eli olisiko aika saada yhtiöiden ajamiin linja-autoihin automatiikkaa estämään mahdolliset kuljettajan virheet kuten rekoissa ja kuorma-autoissa nykyään on?
Kommentit (93)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Yhtäkkiä jarrut meni muka vasta rampissa. Kuka uskoo moiseen.
Taisi olla tyypillinen kaahari. Varmaan huomasi liittymän myöhään ja vauhdissa väkisin veti tilanteeseen liian lujaa ramppiin.
Eiköhän silminnäkijöitä ilmaannu.
Ajanut ilm. ylinopeutta jo siellä motarillakin jos ohittanut jonkun (?). Jarruselitys on tosiaan outo ja selvitettävissä. Kaasun jumiutuminen olisi loogisempi selittely ko. tapauksessa. Luulisi ammattikuskin tajuavan, että rampille tullessa pitää hiljentää. Jotenkin tuo nukahtamisselityskään ei tähän istu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Varikolla tutkittu ajoneuvo ja sen renkaat ovat hyväkuntoiset. Otkes pyrkii mahdollisimman pian lukemaan bussin vikamuistia ja jäljittämään, onko muistiin tallentunut häiriötilanteita."
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005803533.html
Eli olisiko aika saada yhtiöiden ajamiin linja-autoihin automatiikkaa estämään mahdolliset kuljettajan virheet kuten rekoissa ja kuorma-autoissa nykyään on?
Ei sellaista automatiikkaa olekaan, mikä estää kuljettajan virheet.
Miksi sitten uusi volvo tai mersu ei anna ajaa toisen auton perään motarilla?
Ei se automatiikka ihmeisiin pysty ja kaikkia peräänajoja estämään. Eikä se estäisi sitä mitenkään että mennään nasta laudassa ramppia risteykseen jos ennen risteystä ei ole autoja edellä. Siellä risteyksessä ne automatiikat ovat jo auttamattoman myöhässä.
Jos halutaan automatiikalla tällaisia juttuja estää niin näpertely ei riitä vaan täytyy alkaa puhua siitä että auto ajaa itsekseen. Todennäköisesti 5-10v sisään tulee autopilotti joka on turvallisempi kuin mikään papparainen.
Eikös ole väitetty että piti ajaa vasenta kaistaa joka oli tukossa?
Koska jos tuli vauhdilla oikealle kaistalle kyllä hätäapujarruassistentti olisi laskenut selvästi nopeutta.
Niin miksi se assistentti olisi laskenut nopeutta jos se oikea kaista mitä bussi veti ei ollut tukossa?
Kun ei ajoneuvo kääntynyt sille ja onhan siinä esteitä.
Eli tuskin se ajoneuvotietokone kuvittelee että henkilöautonkaan saa kääntymään 80km/h nopeudesta kuten 30km/h?
Mä en ymmärrä mitään mitä sä sössötät ja epäilen ettet itsekään ymmärrä vaikka sinusta tuntuu että sanot jotain älykästä.
Bussi meni oikeaa kaistaa. Jos vasen kaista on tukossa sillä ei ole merkitystä jos mennään oikeaa kaistaa.
Suoraan olisi voinut mennä myös oikeaa kaistaa käyttäen, kun olisi ajanut vain suoraan myös liikenteenjakajan yli.
Jos oikea kaista oli tyhjä mikään hidastelija-assistentti ei olisi hidastanut tässä vaiheessa, koska sen näkökulmassa edessä ei ollut mitään. Ei se liikenteenjakajia näe.
Olet väärässä.
Esim Teslan autopilotti lukee valkoisia ajoratamaalauksia, siksi Suomessakin keltaisella merkittyjä vaihdetaan tulevaisuudessa valkoiseen.
Varmasti järjestelmä "näkee" myös liikenteenjakajan ja laskee ettei sitä kohden voi ajaa moottoritienopeutta.
Suomessa on suuriakin väyliä jossa ajoratamerkinnät eivät ole minkään värisiä koska ne on jo muutama vuosi sitten höylätty lumiauralla metsään eikä ole rahaa maalata uusia.
Ja ilmeisesti näillä teslan autopiloteilla ei ajeta talvella.
Ja aika tyhmä pilotti jos ei sille voi sanoa että suomessa nää merkinnät on muuten sitten keltaisia, jos niitä nyt on.
Ei ajeta talvella muutenkaan kun ei ne näy lumen alta.
Mutta varmaan joku sähkösilmän ominaisuuteen liittyvä se värin, tai siis valkoisen, valinta eikä kiusa Suomea kohtaan.
Sen liikenteenjakajan tietokone kesällä aivan varmasti kuitenkin näkee.
Konginkankaan kuorma-autokuskille tuli tuomio 23 kuolematuottamuksesta ja vammantuottamuksista. Jatkoikohan kuskina ko. tapahtuman jälkeen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuon ikäisessä bussissa mitään hätäjarruassareita oo...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Varikolla tutkittu ajoneuvo ja sen renkaat ovat hyväkuntoiset. Otkes pyrkii mahdollisimman pian lukemaan bussin vikamuistia ja jäljittämään, onko muistiin tallentunut häiriötilanteita."
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005803533.html
Eli olisiko aika saada yhtiöiden ajamiin linja-autoihin automatiikkaa estämään mahdolliset kuljettajan virheet kuten rekoissa ja kuorma-autoissa nykyään on?
Ei sellaista automatiikkaa olekaan, mikä estää kuljettajan virheet.
Miksi sitten uusi volvo tai mersu ei anna ajaa toisen auton perään motarilla?
Ei se automatiikka ihmeisiin pysty ja kaikkia peräänajoja estämään. Eikä se estäisi sitä mitenkään että mennään nasta laudassa ramppia risteykseen jos ennen risteystä ei ole autoja edellä. Siellä risteyksessä ne automatiikat ovat jo auttamattoman myöhässä.
Jos halutaan automatiikalla tällaisia juttuja estää niin näpertely ei riitä vaan täytyy alkaa puhua siitä että auto ajaa itsekseen. Todennäköisesti 5-10v sisään tulee autopilotti joka on turvallisempi kuin mikään papparainen.
Eikös ole väitetty että piti ajaa vasenta kaistaa joka oli tukossa?
Koska jos tuli vauhdilla oikealle kaistalle kyllä hätäapujarruassistentti olisi laskenut selvästi nopeutta.
Niin miksi se assistentti olisi laskenut nopeutta jos se oikea kaista mitä bussi veti ei ollut tukossa?
Kun ei ajoneuvo kääntynyt sille ja onhan siinä esteitä.
Eli tuskin se ajoneuvotietokone kuvittelee että henkilöautonkaan saa kääntymään 80km/h nopeudesta kuten 30km/h?
Mä en ymmärrä mitään mitä sä sössötät ja epäilen ettet itsekään ymmärrä vaikka sinusta tuntuu että sanot jotain älykästä.
Bussi meni oikeaa kaistaa. Jos vasen kaista on tukossa sillä ei ole merkitystä jos mennään oikeaa kaistaa.
Suoraan olisi voinut mennä myös oikeaa kaistaa käyttäen, kun olisi ajanut vain suoraan myös liikenteenjakajan yli.
Jos oikea kaista oli tyhjä mikään hidastelija-assistentti ei olisi hidastanut tässä vaiheessa, koska sen näkökulmassa edessä ei ollut mitään. Ei se liikenteenjakajia näe.
Olet väärässä.
Esim Teslan autopilotti lukee valkoisia ajoratamaalauksia, siksi Suomessakin keltaisella merkittyjä vaihdetaan tulevaisuudessa valkoiseen.
Varmasti järjestelmä "näkee" myös liikenteenjakajan ja laskee ettei sitä kohden voi ajaa moottoritienopeutta.
Suomessa on suuriakin väyliä jossa ajoratamerkinnät eivät ole minkään värisiä koska ne on jo muutama vuosi sitten höylätty lumiauralla metsään eikä ole rahaa maalata uusia.
Ja ilmeisesti näillä teslan autopiloteilla ei ajeta talvella.
Ja aika tyhmä pilotti jos ei sille voi sanoa että suomessa nää merkinnät on muuten sitten keltaisia, jos niitä nyt on.
Ei ajeta talvella muutenkaan kun ei ne näy lumen alta.
Mutta varmaan joku sähkösilmän ominaisuuteen liittyvä se värin, tai siis valkoisen, valinta eikä kiusa Suomea kohtaan.
Sen liikenteenjakajan tietokone kesällä aivan varmasti kuitenkin näkee.
Ei siihen liity muuta kuin se että ajoratamerkinnät ovat Yhdysvalloissa valkoisia.
Ja en usko hetkeäkään että Suomi vaihtaisi yks kaks kaikki ajoratamerkinnät valkoisiksi jonkun Teslan takia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt mies sanoi että ajoi ylinopeutta
Laitettaisko oikeesti niitä lähteitä kun heitellään tällaisia uusia väitteitä tietona ketjuun?
Iltalehti tai Ilta-Sanomat.
Jos kuski valehtelee pokkana kun kyse noin vakavasta onnettomuudesta niin hyvää ei voi ajatella.Ei löydy, Ei. Laitatko lähteen. Kiitos.
No vaikka Ilta-Sanomat. Mies sanoi myös että Ylen sivut, pääsivu.
Iltiksessä Suomelan kaveri sanoi että kovaa tultiin.
Jos et löydä niin oma ongelmasi.
Olen itse 1951 syntynyt työeläkkeellä oleva yksityishenkilöutoilijamies. Ikäisekseni aika terve, myös täysin raitis. Otan joka päivä tunnin päiväunet, jotta pysyn tasaisen pirteänä. Niin moni muukin ikäiseni. Uin jokaikinen päivä kilometrin. Ihmettelen, miten ikäiseni voivat ajaa ammattiliikeentessä yhtäjaksoisesti pitkiä matkoja ja olla vastuussa toisten hengestä. Tietääkseni jopa koulukyytejä. Aistit, valppaus ja reaktionopeus alkavat heiketä normaaleista fysiologisista syistä aika nopeasti 60 ikävuoden jälkeen. Kovin monta asiaa ei liikenteessä kerta kaikkiaan pysty yhtä aikaa pitämään silmällä, kuten nuorempana. Sen huomaa jokainen. Jos muuta väittää, niin valehtelee. Yksilölliset erot eivät ole kovin suuria tässä asiassa, ellei ihminen ole pitkäaikaissairas tai juoppo, joskus molempia. Vaarallista on myös pitkän ajorutiinin tuottama vääränlainen turvallisuudentunne. Ammattiliikenteessä vaadittavat lääkärintarkastukset ovat jonninjoutavia. Ikääntynyt kuski pitäisi istuttaa joka kerran simulaattoriin, jossa eteen tulisi yllättäviä ja kiperiä liikennetilanteita. Vain näin voitaisiin liikenneturvallisuus taata ja karsia vaaralliset ikääntyneet kuljettajat liikenteestä. Sama keino pitäisi ottaa käyttöön myös yksityisautoilun puolella. Olen ajanut menestykselliseti ympäri maailmaa ja tuhansia kilometrejä myös vasemmanpuolisessa liikenteessä, todellisten suurkaupunkien ruuhkasumpuissa jne. Nykyisistä ajotaidoistani ja ns. liikennesilmästäni minulla ei silti ole korkeaa käsitystä. Se on huomattavasti huonompi kuin kymmenen vuotta sitten, ja laskee koko ajan kuin lehmän häntä. Ajan vain kesäisin ja nykyisin etupäässä moottoritietä. Asun kaupungin laidalla, josta moottoritielle nopeasti pääsee. Määränpääni ovat moottoritien lähistöllä. Satasen alueella ajan sataa, 120:n alueella 120:tä. Tulppana en ole, eikä ajaminen minua pelota. Nautin siitä. Mutta kykyjäni en missään tilanteessa yliarvioi. Jos 12-vuotias pojanpoikani on menossa samaan määränpäähän minun kanssani, hän saa mennä bussilla.
Kuopion onnettomuusbussin kuljettajan tapaukseen en ota kantaa. Puhun asiasta vain yleisellä tasolla. Poliitikothan liikenneturvallisuudestakin päättävät. Nuorten kansanedustajien pitäisi lähteä nyt liikkeelle. Vanhemmat pelkäävät äänestäjiensä kielteistä teaktiota.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mulla ei ole ajokorttia mutta Iltiksen sivuilla piirros niin näen risteyksen mistä piti kääntyä vasemmalle ja bussi ajoi suoraan hyvin loivastii oikealle ja näin päätyi radalle.
Eli bussi ei kääntynyt ollenkaan vasemmalle vaan meni suoraan eteenpäin.
Omaan käsitykseeni ei mene miten tuo voi tapahtua. Minäkin jopa ajokorttitta ja 53v. kyllä erotan risteyksen.
Ei kuski vielä mikään vanhus ole.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt mies sanoi että ajoi ylinopeutta
Laitettaisko oikeesti niitä lähteitä kun heitellään tällaisia uusia väitteitä tietona ketjuun?
Iltalehti tai Ilta-Sanomat.
Jos kuski valehtelee pokkana kun kyse noin vakavasta onnettomuudesta niin hyvää ei voi ajatella.Ei löydy, Ei. Laitatko lähteen. Kiitos.
No vaikka Ilta-Sanomat. Mies sanoi myös että Ylen sivut, pääsivu.
Iltiksessä Suomelan kaveri sanoi että kovaa tultiin.
Jos et löydä niin oma ongelmasi.
Missään näissä ei ole artikkelija jossa KULJETTAJA sanoisi että ajoi ylinopeutta.
Suora lähde sellaiseen jos on eikä mitään perseilyä, kiitos.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Varikolla tutkittu ajoneuvo ja sen renkaat ovat hyväkuntoiset. Otkes pyrkii mahdollisimman pian lukemaan bussin vikamuistia ja jäljittämään, onko muistiin tallentunut häiriötilanteita."
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005803533.html
Eli olisiko aika saada yhtiöiden ajamiin linja-autoihin automatiikkaa estämään mahdolliset kuljettajan virheet kuten rekoissa ja kuorma-autoissa nykyään on?
Ei sellaista automatiikkaa olekaan, mikä estää kuljettajan virheet.
Miksi sitten uusi volvo tai mersu ei anna ajaa toisen auton perään motarilla?
Ei se automatiikka ihmeisiin pysty ja kaikkia peräänajoja estämään. Eikä se estäisi sitä mitenkään että mennään nasta laudassa ramppia risteykseen jos ennen risteystä ei ole autoja edellä. Siellä risteyksessä ne automatiikat ovat jo auttamattoman myöhässä.
Jos halutaan automatiikalla tällaisia juttuja estää niin näpertely ei riitä vaan täytyy alkaa puhua siitä että auto ajaa itsekseen. Todennäköisesti 5-10v sisään tulee autopilotti joka on turvallisempi kuin mikään papparainen.
Eikös ole väitetty että piti ajaa vasenta kaistaa joka oli tukossa?
Koska jos tuli vauhdilla oikealle kaistalle kyllä hätäapujarruassistentti olisi laskenut selvästi nopeutta.
Niin miksi se assistentti olisi laskenut nopeutta jos se oikea kaista mitä bussi veti ei ollut tukossa?
Kun ei ajoneuvo kääntynyt sille ja onhan siinä esteitä.
Eli tuskin se ajoneuvotietokone kuvittelee että henkilöautonkaan saa kääntymään 80km/h nopeudesta kuten 30km/h?
Mä en ymmärrä mitään mitä sä sössötät ja epäilen ettet itsekään ymmärrä vaikka sinusta tuntuu että sanot jotain älykästä.
Bussi meni oikeaa kaistaa. Jos vasen kaista on tukossa sillä ei ole merkitystä jos mennään oikeaa kaistaa.
Suoraan olisi voinut mennä myös oikeaa kaistaa käyttäen, kun olisi ajanut vain suoraan myös liikenteenjakajan yli.
Jos oikea kaista oli tyhjä mikään hidastelija-assistentti ei olisi hidastanut tässä vaiheessa, koska sen näkökulmassa edessä ei ollut mitään. Ei se liikenteenjakajia näe.
Olet väärässä.
Esim Teslan autopilotti lukee valkoisia ajoratamaalauksia, siksi Suomessakin keltaisella merkittyjä vaihdetaan tulevaisuudessa valkoiseen.
Varmasti järjestelmä "näkee" myös liikenteenjakajan ja laskee ettei sitä kohden voi ajaa moottoritienopeutta.
Suomessa on suuriakin väyliä jossa ajoratamerkinnät eivät ole minkään värisiä koska ne on jo muutama vuosi sitten höylätty lumiauralla metsään eikä ole rahaa maalata uusia.
Ja ilmeisesti näillä teslan autopiloteilla ei ajeta talvella.
Ja aika tyhmä pilotti jos ei sille voi sanoa että suomessa nää merkinnät on muuten sitten keltaisia, jos niitä nyt on.
Ei ajeta talvella muutenkaan kun ei ne näy lumen alta.
Mutta varmaan joku sähkösilmän ominaisuuteen liittyvä se värin, tai siis valkoisen, valinta eikä kiusa Suomea kohtaan.
Sen liikenteenjakajan tietokone kesällä aivan varmasti kuitenkin näkee.
Ei siihen liity muuta kuin se että ajoratamerkinnät ovat Yhdysvalloissa valkoisia.
Ja en usko hetkeäkään että Suomi vaihtaisi yks kaks kaikki ajoratamerkinnät valkoisiksi jonkun Teslan takia.
En nyt vähään aikaan ole tarkastellut, Tekniikan Maailma kirjoitti.
EU:han noista nykyään päättää, liikennemerkkejäkin joudutaan vaihtamaan direktiivien takia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt mies sanoi että ajoi ylinopeutta
Laitettaisko oikeesti niitä lähteitä kun heitellään tällaisia uusia väitteitä tietona ketjuun?
Iltalehti tai Ilta-Sanomat.
Jos kuski valehtelee pokkana kun kyse noin vakavasta onnettomuudesta niin hyvää ei voi ajatella.Ei löydy, Ei. Laitatko lähteen. Kiitos.
No vaikka Ilta-Sanomat. Mies sanoi myös että Ylen sivut, pääsivu.
Iltiksessä Suomelan kaveri sanoi että kovaa tultiin.
Jos et löydä niin oma ongelmasi.Missään näissä ei ole artikkelija jossa KULJETTAJA sanoisi että ajoi ylinopeutta.
Suora lähde sellaiseen jos on eikä mitään perseilyä, kiitos.
Valehtelevan kuljettajan sana ei mua kiinnosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt mies sanoi että ajoi ylinopeutta
Laitettaisko oikeesti niitä lähteitä kun heitellään tällaisia uusia väitteitä tietona ketjuun?
Iltalehti tai Ilta-Sanomat.
Jos kuski valehtelee pokkana kun kyse noin vakavasta onnettomuudesta niin hyvää ei voi ajatella.Ei löydy, Ei. Laitatko lähteen. Kiitos.
No vaikka Ilta-Sanomat. Mies sanoi myös että Ylen sivut, pääsivu.
Iltiksessä Suomelan kaveri sanoi että kovaa tultiin.
Jos et löydä niin oma ongelmasi.Missään näissä ei ole artikkelija jossa KULJETTAJA sanoisi että ajoi ylinopeutta.
Suora lähde sellaiseen jos on eikä mitään perseilyä, kiitos.
Haluat siis toisen valheen kuljettajalta?
Mikä sua vaivaa? Olet kyllä outo!
Sun kanssa en ala jankkamaan eli tähän jää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt mies sanoi että ajoi ylinopeutta
Laitettaisko oikeesti niitä lähteitä kun heitellään tällaisia uusia väitteitä tietona ketjuun?
Iltalehti tai Ilta-Sanomat.
Jos kuski valehtelee pokkana kun kyse noin vakavasta onnettomuudesta niin hyvää ei voi ajatella.Ei löydy, Ei. Laitatko lähteen. Kiitos.
No vaikka Ilta-Sanomat. Mies sanoi myös että Ylen sivut, pääsivu.
Iltiksessä Suomelan kaveri sanoi että kovaa tultiin.
Jos et löydä niin oma ongelmasi.Missään näissä ei ole artikkelija jossa KULJETTAJA sanoisi että ajoi ylinopeutta.
Suora lähde sellaiseen jos on eikä mitään perseilyä, kiitos.
Haluat siis toisen valheen kuljettajalta?
Mikä sua vaivaa? Olet kyllä outo!
Sun kanssa en ala jankkamaan eli tähän jää.
Mitä vitt.ua te horitsette. Joku väitti että kuljettaja on myöntänyt ajaneensa ylinopeutta. Kun kysyy lähdettä annetaan vaan ylimalkaisia IS, IL, YLE katso itse.
Kun näitä katsoo ei niissä ole sellaista tietoa että kuljettaja olisi sanonut mitään tällaista.
Vierailija kirjoitti:
Konginkankaan kuorma-autokuskille tuli tuomio 23 kuolematuottamuksesta ja vammantuottamuksista. Jatkoikohan kuskina ko. tapahtuman jälkeen.
Ja rangaistus oli kolme kuukautta ehdollista vankeutta. Aika vähän, kun 23 nuorta menetti henkensä.
Tuttava on 60 tai 61-vuotias ammattikuski. Ikäisekseen nuorekas ja hyvässä fyysisessä kunnossa. Kertoo silti, että vaatimukset kuljettajana toimimiseen kiristyvät vuosi vuodelta. Hänelläkin jos yhtään löytyy tiettyjä terveyspulmia, saa työt lopettaa siihen.
Samoin siskonmies on erittäin huolellinen aina ajoon valmistautuessaan. (Ajaa myös öisin, seuraa sääennusteet tarkkaan jne. Ja toisaalta vuoroliikenteessä ei myöhästymisiä saisi tulla.)
Eli monet kuljettajat ovat kyllä hyvin ammattitaitoisia.
Itseäni hirvittää kaksi tapausta:
A) nuoret rekkakuskit. Läpäisevät terveystestit mennen tullen. Mutta ajavat rekkaa tabletti tai muu älylaite ratin päällä. Rekka seilaa moottoritiellä puolelta toiselle. Mutta somea on pakko päivittää tauotta.
B) kaukoliikenteen bussit. Myöhästymisiä ei saisi tulla. Liian tiukoiksi laadituissa aikataulussa pitäisi pysyä. Ohituspaikkoja kytätään jatkuvasti. Sadan kilometrin matkalle mahtuu useita ohituksia, joissa matkustajat istuvat sydän kurkussa ja toivovat, että bussi ehtii palata ajoissa takaisin omalle kaistalle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt mies sanoi että ajoi ylinopeutta
Laitettaisko oikeesti niitä lähteitä kun heitellään tällaisia uusia väitteitä tietona ketjuun?
Iltalehti tai Ilta-Sanomat.
Jos kuski valehtelee pokkana kun kyse noin vakavasta onnettomuudesta niin hyvää ei voi ajatella.Ei löydy, Ei. Laitatko lähteen. Kiitos.
No vaikka Ilta-Sanomat. Mies sanoi myös että Ylen sivut, pääsivu.
Iltiksessä Suomelan kaveri sanoi että kovaa tultiin.
Jos et löydä niin oma ongelmasi.Missään näissä ei ole artikkelija jossa KULJETTAJA sanoisi että ajoi ylinopeutta.
Suora lähde sellaiseen jos on eikä mitään perseilyä, kiitos.
Haluat siis toisen valheen kuljettajalta?
Mikä sua vaivaa? Olet kyllä outo!
Sun kanssa en ala jankkamaan eli tähän jää.Mitä vitt.ua te horitsette. Joku väitti että kuljettaja on myöntänyt ajaneensa ylinopeutta. Kun kysyy lähdettä annetaan vaan ylimalkaisia IS, IL, YLE katso itse.
Kun näitä katsoo ei niissä ole sellaista tietoa että kuljettaja olisi sanonut mitään tällaista.[/
Kukaan ei ole sanonut että kuljettaja myönsi ajaneensa ylinopeutta.
Kuskin sana ei ole luotettava.
Alue: Aihe vapaa
En minäkään löydä kun matkustajan ja otkesin kommentteja että risteykseen on tultu lujaa.
Jos siihen risteykseen on todella tultu motarivauhtia (ajopiirturi kertonee) niin sitten ei kyllä olla hidasteltu ajoa rampissa yhtään vaikka normaalisti siinä hidastetaan ihan olemalla kaasuttamatta ja antamalla vastuksien ja painovoiman hidastaa nopeutta.