Kun sitten provoilette autoista niin pitäkää mielessä ettei yhdelläkään Audilla tai BMW:llä ole oikeaa nelivetoa

Tanarijanari kirjoitti:

Mä olen hitsannut kemppilukon mun taunukseen, kaikki pyörät vetää koko ajan ja samaan tahtiin.

Vähän on kankea käännellä mutta riittäähän täällä Siikajoella lääniä isommallakin kääntösäteelle.

Siinä teille nelivetoa.

Otit ilmeisesti myös eturenkaat pois että sait kaikki pyörät vetämään?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tarkoittaako ap kenties jatkuvaa nelivetoa?

Ei vaan nimenomaan toimivaa nelivetoa.

Määrittele toimiva neliveto.

Sellainen joka todellakin siirtää tarpeeksi paljon tehoa kaikille renkaille jatkuvasti. Sähköinen neliveto ei siis käy. Käytännössä puhutaan jatkuvasta nelivedosta tai napakytkimestä.

Audi Quattro nimenomaan on yksi aidoimmista autoissa käytettävistä nelivetojärjestelmistä.

Neliveto  on ok maastossa, muuten turhake.

Autoillaan kouhkaavat miehet, voisiko olla isompaa turn-offia?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä kuski on melkoinen tumpula jos ei edes kaupungissa pärjää ilman nelivetoa. 

Kuski on tumpula elämässä ellei oo varaa uuteen bmw nelivetoon.

Kalleimpia malleja edes saa nelivetoisena. Nelivetoiset on tarkoitettu juuri kaltaisillesi tumpuloille.

Oikea neliveto toteutetaan kardaaniakseleilla ja riittävällä määrällä lukkoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kyllä kuski on melkoinen tumpula jos ei edes kaupungissa pärjää ilman nelivetoa. 

Kuski on tumpula elämässä ellei oo varaa uuteen bmw nelivetoon.

Kalleimpia malleja edes saa nelivetoisena. Nelivetoiset on tarkoitettu juuri kaltaisillesi tumpuloille.

Mitä malleja ei saa nelivetoina? M5, M6 ja kaikki seiskat saa kyllä nelivetona.

Minulla on koira-autona feikkineliveto. Onhan se parempi kuin ei mitään, mutta menen koiran kanssa vuoden ympäri metsäteillä, jotta pääsemme kunnolla metsään ulkoilemaan. Siellä olisi pahimpina lumikausina kunnon nelivedolle käyttöä. 

Vierailija kirjoitti:

Audi Quattro nimenomaan on yksi aidoimmista autoissa käytettävistä nelivetojärjestelmistä.

Luin äsken Wikipediasta ja se näyttää pitävän paikkansa. Quattron neliveto on jatkuva.

Se ei kuitenkaan muuta sitä seikkaa että markkinoilla on Honda CRV:n kaltaisia kusetuksia ja BMW xDriven kaltaisia puolivillaisia viritelmiä.

Ainoa kunnon auto on takavetoinen auto. 

Mihin Töölössä tarvitaan nelivetoa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Audi Quattro nimenomaan on yksi aidoimmista autoissa käytettävistä nelivetojärjestelmistä.

Luin äsken Wikipediasta ja se näyttää pitävän paikkansa. Quattron neliveto on jatkuva.

Se ei kuitenkaan muuta sitä seikkaa että markkinoilla on Honda CRV:n kaltaisia kusetuksia ja BMW xDriven kaltaisia puolivillaisia viritelmiä.

BMW:n drive on myös jatkuva neliveto ja voima siirtyy kardaanilla. Kannattaa vähän perehtyä ennenkuin alkaa huutelemaan.

CRV:n neliveto tosiaan on joku viritys sähköllä tai hydrauliikalla, riippuen vaihteistosta ja vuosimallista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Audi Quattro nimenomaan on yksi aidoimmista autoissa käytettävistä nelivetojärjestelmistä.

Luin äsken Wikipediasta ja se näyttää pitävän paikkansa. Quattron neliveto on jatkuva.

Se ei kuitenkaan muuta sitä seikkaa että markkinoilla on Honda CRV:n kaltaisia kusetuksia ja BMW xDriven kaltaisia puolivillaisia viritelmiä.

BMW:n drive on myös jatkuva neliveto ja voima siirtyy kardaanilla. Kannattaa vähän perehtyä ennenkuin alkaa huutelemaan.

CRV:n neliveto tosiaan on joku viritys sähköllä tai hydrauliikalla, riippuen vaihteistosta ja vuosimallista.

xDrivessa näyttäisi olevan kytkin joka välittää voimaa etupyörille. Tilanne on voinut muuttua mutta en vakuuttunut järjestelmästä kun viimeksi näin BMW:n oman esittelyvideon Youtubessa.

Vierailija kirjoitti:

Audi Quattro nimenomaan on yksi aidoimmista autoissa käytettävistä nelivetojärjestelmistä.

Paitsi että se ei ole rehellistä nelivetoa nähnykkään. Aja huvin vuoksi rinkelimersusi kiinni ja katso miten renkaiden pyörimisen käy. Ei taida joka rengas lyödä sutia., luultavasti vain toinen taka ja toinen eturenkaista ristiin. Että onpa siinä nelivetoa :D

Onko kenelläkään tietoa Subarun nelivedosta?

Vierailija kirjoitti:

Onko kenelläkään tietoa Subarun nelivedosta?

Ei sillä metsään pääse, eikä tarvikkaan päästä.

Nimimerkillä: ei ikinä enää vajaavetoista

Mulla on audi quattro eikä se ole ikinä mihinkään kiinni jäänyt.

Voihan se olla ettei pärjää hj61 lantikalle missä saa lukoilla kaikki pyörät köntiksi ja työmaan scaniaan saa kanssa lukoilla koko takapään köntiksi.

Ap taitaa olla melkoisen kateellinen parempien merkkien omistajille kun tälläistä höpöhöpöä pitöö kirjoitella.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Audi Quattro nimenomaan on yksi aidoimmista autoissa käytettävistä nelivetojärjestelmistä.

Paitsi että se ei ole rehellistä nelivetoa nähnykkään. Aja huvin vuoksi rinkelimersusi kiinni ja katso miten renkaiden pyörimisen käy. Ei taida joka rengas lyödä sutia., luultavasti vain toinen taka ja toinen eturenkaista ristiin. Että onpa siinä nelivetoa :D

Niin tekee kaikki muutkin nelivedot, muuten niillä ei voisi ajaa esim. asfaltilla. Vain akselilukot auttaa tuossa, eikä niillä ole mitään tekemistä nelivedon vaan tasauspyörästön kanssa.