Rasittavia sellaiset, jotka vinkuvat ettei pärjäisi ilman autoa. Kyllä kaikkialle

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niinpä. Mitenhän ihmiset ollenkaan pärjäs ennen ku henkilöauto keksittiin.

Eikö noiden kannattas muuttaa kokonaan siihen kotteroonsa, jotka ei saa persettään irti koskaan siitä auton istuimesta. Lähikauppaankin pitää ajaa autolla hakemaan leipäpussi, 200 metriä. Ei jumalauta näitä vässyköitä. Ja lapsistaan tekevät yhtä jalattomia.

Oletko oikeasti noin yksinkertainen? Ennen henkilöauton yleistymistä Suomessakin elettiin enimmäkseen agraarikulttuurissa. Mihin ne ihmiset olisivat lähteneetkään sieltä maatiltaltaan; kotieläimiä piti ruokkia ja työ oli siellä kotona. Traktorilla tai hevosella käytiin pakollisilla asioilla, mutta se oli niin hidasta, etteivät esimerkiksi nykyisenlaiset työmatkat olisi olleet realistisia. Kaupungeissa asuvilla taas työpaikat olivat niin lähellä, että niihin pääsi useimmiten kulkemaan kävellen tai pyörällä. (Ellei ollut, ihmiset muuttivat herkemmin työn  perässä.) Myös raitiovaunu on kulkenut Helsingissä jaTurussa 1800-luvun lopulta lähtien ja Viipurissakin viime vuosisadan alusta. 

Kuitenkin vasta henkilöauton yleistyminen on saanut aikaan sen, että ihmiset voivat käydä kodin ulkopuolella töissä myös haja-asutusalueilta.  Ei ole kenenkään edun mukaista, että koko populaatio keskittyy muutamaan kaupunkiimme ja koko muu maa jätettäisiin tyhjäksi. Jopolla suhaavien Kallion vihervasemmistolaistenkin on ihan terveellistä tajuta, ettei tämä maa lopu Uudenmaan pohjoisrajaan. Sen takana on vielä 4 miljoonaa suomalaista, jotka eivät suinkaan kaikki asu kätevästi julkisen liikenteen reitillä.

Lainaamalleni kommentoijalle vielä huomautus, että on aivan eri keskustelu pohtia sitä, kulkevatko ihmiset liian paljon tai liian lyhyitä matkoja autolla (tai bussilla, ratikalla, junalla...).  Se ei liity mitenkään keskusteluun siitä, kuinka esimerkiksi haja-asutusalueilla asuvat ihmiset liikkuvat. Kaikille se ei ole valinta - vaihtoehtoja ei välttämättä ole. 

Ennen tehtaat järjestivät työväelleen asunnot tehtaan lähelle. Mites nykyisin? Eipä pahemmin järjestetä asuntoja työntekijöille.

Vielä kannattaa ajella autolla ennenkuin Berner kätyreineen verottaa yksityisautoilijat persaukisiksi.

No ei kyllä pärjättäisi, 3-4 krt viikossa olis harrastuskamojen raahaamista bussissa,parinkin vaihdon kanssa aikaa pelkkiin matkoihin 2 tuntia, autolla max 15 min per suunta. Vkl turnaukset yms saattaa olla toisessa kaupungissa,meillä auto juurinkin tämän vuoksi tosin ei mikään uuden karhea vaan vaha kottero jota laitetaan kuntoon katsastus määräyksien mukaan.Junaliput on jo semmoisissa hinnoissa ja talvella vr kulkee miten kulkee niin vois jäädä monet pelit välistä

Vierailija kirjoitti:

Työmatka 54km suunta. Menisinkö kävellen vai pyörällä?

Saasteettomalla kaupunkikulkuneuvolla eli fillarilla, ja lopetat myös piereskelyn ettei otsoonikerros ohene.

Me vihreät ollaan vähän parempia ihmisiä :D

Vierailija kirjoitti:

pääsee koko kävellen/pyörällä tai julkisilla. Noloin tekosyy on ettei pääsisi töihin!

Sä olet rasittava viherhippi  joka ei  tajua että  joka paikkaan ei ole mahdollista mennä julkisilla. Oma duunipaikka 100+ km päässä, julkisilla ei  ehdi ajoissa eikä myöskään pyörällä.

Sä voi  tunkea mielipitees sinne minne ei päivä paista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ap asuu ilmeisesti kaupungissa, jossa julkinen liikenne toimii. Tervetuloa tutustumaan tänne maaseudulle, missä et tosiaankaan pärjäisi ilman autoa.

Kyllä mä olen ainakin pärjänny, pyörällä pääsen asioille.

Niin, onhan se kiva pyöräillä asioille 50km lähimpään kaupunkiin, kun julkiset yhteydet ovat olemattomat ja palvelut/virastot siellä. Mutta kiva että sä pärjäät.

Eihän se mun vika ole että asut sellasessa paikassa.

Julkista liikennettä pitäs kyllä parantaa, ja noin korvessa pitäs liikkua kauppa-auton jossa ois samalla postipalvelut sekä apteekki.

Muista vielä työmatka, vai ajattelitko että se työpaikkakin tuodaan omaan pihaan? Ei kauppa-autosta tässä asiassa apua ole. Ja kauppa-auto asiaan lisäisin että siellä on kalliit hinnat ja pieni valikoima, ajattelitko että joku hoitaisi kaikki ruokaostoksensa kauppa-autossa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Niinpä. Mitenhän ihmiset ollenkaan pärjäs ennen ku henkilöauto keksittiin.

Eikö noiden kannattas muuttaa kokonaan siihen kotteroonsa, jotka ei saa persettään irti koskaan siitä auton istuimesta. Lähikauppaankin pitää ajaa autolla hakemaan leipäpussi, 200 metriä. Ei jumalauta näitä vässyköitä. Ja lapsistaan tekevät yhtä jalattomia.

Ennen kuin auto keksittiin, joka kylässä oli kyläkauppa. Nyt on vaan supermarketit 40 km välein koska on auto.

Samoin auton keksiminen vaikutti rakentamiseen. Helsinkiin voitiin rakentaa esim. lähiöt koska ei tarvinut enää kävellä tai pyöräillä keskustaan töihin. Eli auton yleistyminen laajensi kaupungit sellaisiksi millaiseksi ne eivät ilman autoa olisi laajentuneet. Samoin kadotti palveluita maaseudulta. Tilanne mikä on nyt ei ole sama kuin ennen.

Ja näin oli vielä ihan 70-luvun lopulla ja 80-luvun alussa.

Jos mietin vaikka mökkipaikkaamme. Kun olin pieni, siinä oli soutumatkan päässä kauppa, ihan ok sellainen. Pyöräilymatkan päässä oli kioski. Siis sellaisen matkan päässä, että me lapsetkin pystyimme simme pyöräilemään. Kauppa-auto kävi kerran viikossa ja bussipysäkki oli tienhaarassa ja siitä meni bussi monta kertaa päivässä.

Mökki on keskellä kahta entistä pikkukuntaa, nykyistä suurkuntien osaa. Molmpien keskustaan on n. 25 km. 70-luvulla molemmissa oli kaikkien pankkien konttorit, 2-3 kauppaa, posti, verovirasto, rautakauppa, kirjasto, koulu, apteekki ja terveyskeskus. Alkoon piti mennä lähimpään isompaan kaupunkiin n. 40 km päähän. Nyt noi kaikki muut on käytännössä kadonneet, mutta molemmissa keskustoissa on Alko ja S-Market ja K-Market. Loput palvelut on siellä isossa kaupungissa 40 km päässä. Bussi ei luonnollisestikaan enää kulje siitä kuin kerran päivässä ja sillä voi mennä vaan toiseen keskustaan ja odottaa sitten useampi tunti siellä että pääsee samalla bussilla takaisin kun se käy ensin kääntymässä saariston perukoilla.

Vaikea tuolla olisi autottomana elää.

Vierailija kirjoitti:

Jotkut on vaan kasvaneet siihen muottiinsa, että ajattelevat auton olevan yhtä pakollista kuin naimisiin meno ja omakotitalo- elämänkaava.

Ja jotkut siihen muottiin, että on pakollista asua betonikuutiossa. 

Kylläpä niitä tekosyitä alkoi tulemaan!

T. Ap

Ap joku cityhörhö jonka ei tarvitse kuin kävellä viereiseen sossuun

Maaseutu, 28 km töihin, ei julkista, tammikuinen säkkipimeä aamu klo 6, lunta pyryttää vaakatasossa- tuskin tie näkyvissä. Tarvitsee auton, eikä mitään kotteroa vaan hyvän ja luotettavan.

No voisinhan minä sitten jäädä työttömäksi. Töihin 70km, lähempää en saanut. Julkiset eivät kulje näiden kahden pienen paikkakunnan välillä.

Taas joku jonka elämä pyörii oman navan ympärillä. Rahaa saa kelasta ja ruokaa leipäjonosta, mihinpä siinä mitään mihinkään tarvii.

Kyllä mäkin pärjäisin, mutta työmatka vaihtuisi kymmenestä minuutista tuntiin per suunta. Ei siis oo pärjäämisestä kiinni, mutta vapaa-aika vähenis pari tuntia päivässä eli ei kiitos!

Maaseudulla ei normaalisti ole kunnollista julkista liikennöintiä, mutta jos joku asuu kaupungissa jossa faktisesti on hyvät julkisen liikenteen kulkuyhteydet ja silti pitää kertakaikkiaan mahdottomana ajatuksena liikkua julkisilla, niin onhan se vähän omituista. Toki sitä voi perustella mukavuudella, mutta epämukavuushan ei tarkoita sitä, että ei pärjäisi, ja otsikossa puhuttiin pärjäämisestä.

Vierailija kirjoitti:

Kylläpä niitä tekosyitä alkoi tulemaan!

T. Ap

Mikä sun tekosyy on siihen, että et ymmärrä ihmisillä olevan erilaisia elämäntilanteita tai asuinpaikkoja?

Hyvin tosiaan pääsisi, mutta työpäivä pitenisi pari tuntia tai enemmän, koska työ ei tapahdu yhdessä paikassa. Ei kiitos.

Meidän aikuinen lapsi on vihervassari. Pärjää hyvin kun lainaa aina meidän autoa. Mökille järviseudulle vuokraa aina perheelleen auton. Vuokra-auto on usein palautettava matkan päähän, sieltä hän jatkaa kotiin ratikalla. Käyttää siis lentokonetta, junaa, linja-autoa, venettään ja  toisten autoja lasten harrastukseen. Heidän perheen liikkuminen ja kuukausikortit tulevat paljon kalliimmaksi kuin meidän auto, jota kyllä saa lainata esim.venetavaroiden kuljetukseen.

On totta, että näin kesällä sitä kulkisi työmatkansa 50 kilometriä / suunta oikein mielellään fillarilla edes -takaisin. Mutta myönnettävä on, että kunto on sen verran heikko, että työtehoni saattaisi kokea pientä isomman kolakusen. enkä olisi työpaikallani ihan ni-in terävässä kunnossa, kuin mitä muutoin olisi toivottavaa. Vahinko, että julkinen liikenne on niin heikkoa näin kesäaikaan. Paljonkohan mahti maksaa edullisn taksi... Hmm.   

Pakkoko sitä on asua korvessa?