Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Pienet autot eivät ole turvallisia.
17.06.2018 |
Siis vaikka pärjäävätkin seinäänajotesteissä tähtiä keräten.
Oletetaan että kirppu (1000kg) ja auto (2000kg) törmäävät nokakkain molempien ajaessa 100km/t.
Törmäyksen jälkeen ne jatkavat yhdessä auton menosuuntaan nopeudella 50 km/t.
Eli auto hidastuu sadasta viiteenkymppiin, kirppu vaihtaa nopeuttaan satasesta eteenpäin viitenkymppiin taaksepäin! eli muutos on 150 km/t.
Kummassakohan käy huonosti?
Kommentit (56)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan sama, vaikka molemmat painaisivat sen 2000 kg. Kumpikin pysähtyisi kuin seinään.
No ei todellakaan sama, tilanne olisi tasapeli, sama nopeuden muutos molemmilla.
Voi ristus sentään. Tämmöistä se on, kun kouluissa ei opeteta muuta kuin laulua, leikkiä ja hevosen harjausta.
Sinä et ilmeisesti käynyt koulussa ollenkaan? Molempien autojen nopeus putoaa sadasta nollaan, siis jos autot ovat saman painoisia.
Sää oot mun idoli :)
Eli kumpikin ajaa satasta seinään. Missä se massan tuoma hyöty onkaan?
Oot ihan pihalla. Seinään ajaminen on ihan eri juttu. Ja autoon törmättäessä oman auton jokainen kilo on kotiinpäin. Avauksessa oli esimerkki ihan numeroina.
Sinä ole ulkona kuin tamponin naru. Kipikipi fysiikkaa kertaamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan sama, vaikka molemmat painaisivat sen 2000 kg. Kumpikin pysähtyisi kuin seinään.
No ei todellakaan sama, tilanne olisi tasapeli, sama nopeuden muutos molemmilla.
Voi ristus sentään. Tämmöistä se on, kun kouluissa ei opeteta muuta kuin laulua, leikkiä ja hevosen harjausta.
Sinä et ilmeisesti käynyt koulussa ollenkaan? Molempien autojen nopeus putoaa sadasta nollaan, siis jos autot ovat saman painoisia.
Sää oot mun idoli :)
Eli kumpikin ajaa satasta seinään. Missä se massan tuoma hyöty onkaan?
Oot ihan pihalla. Seinään ajaminen on ihan eri juttu. Ja autoon törmättäessä oman auton jokainen kilo on kotiinpäin. Avauksessa oli esimerkki ihan numeroina.
Sinä ole ulkona kuin tamponin naru. Kipikipi fysiikkaa kertaamaan.
Toisella meistä on fysiikan laudatur yliopistosta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan sama, vaikka molemmat painaisivat sen 2000 kg. Kumpikin pysähtyisi kuin seinään.
No ei todellakaan sama, tilanne olisi tasapeli, sama nopeuden muutos molemmilla.
Voi ristus sentään. Tämmöistä se on, kun kouluissa ei opeteta muuta kuin laulua, leikkiä ja hevosen harjausta.
Sinä et ilmeisesti käynyt koulussa ollenkaan? Molempien autojen nopeus putoaa sadasta nollaan, siis jos autot ovat saman painoisia.
Sää oot mun idoli :)
Eli kumpikin ajaa satasta seinään. Missä se massan tuoma hyöty onkaan?
Oot ihan pihalla. Seinään ajaminen on ihan eri juttu. Ja autoon törmättäessä oman auton jokainen kilo on kotiinpäin. Avauksessa oli esimerkki ihan numeroina.
Sinä ole ulkona kuin tamponin naru. Kipikipi fysiikkaa kertaamaan.
ap on oikeassa mutta ihan mielenkiinnosta: Miten sinun mielestäsi alkuperäisessä tilanteessa käy. Siis millä nopeudella ajoneuvot liikkuvat nokkakolarin jälkeen, siis jos pysyvät yhdessä.
Eikös se lue siellä että eri luokkien tähdet eivät ole vertailukelpoisia? Eli pikkuauton 5 tähteä on ihan eri kuin vaikka tila-auton 5 tähteä.
Kirpun pelastaa vain tsägä. Siis että törmäys ei osu suoraan vaan auto pökkää vain kirpun piruettiin pois tieltään. Todellinen tilanne on melkein aina vähän vino. ;-)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eikös se lue siellä että eri luokkien tähdet eivät ole vertailukelpoisia? Eli pikkuauton 5 tähteä on ihan eri kuin vaikka tila-auton 5 tähteä.
Hyvä jos lukee, monikohan tajuaa eroa?
No mikään henkilöauto ei ole turvallinen törmätessään vaikka rekan kanssa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miehet taitavat olla niitä fysiikan tunneilta pinnanneita. Ainakin jos katsoo linja-autojen kyydissä istuvien sukupuolijakaumaa.
Raha, aika ja mukavuus ratkaisevat. Kunnon autolla ja tilannenopeuksilla turvallisuuskin on riittävällä tasolla.
Vierailija kirjoitti:
No saakeli, aletaan kaikki ajaan rekoilla niin sitten on turvallista.
Kjeh kjeh, kai hoksasit että jos kaikki ajaisi raskaalla kalustolla niin sehän olisi plusmiinus nolla. Juu nou, painoerot olisivat pienemmät.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No mikään henkilöauto ei ole turvallinen törmätessään vaikka rekan kanssa.
Ja banaanit ovat keltaisia.Mutta off topic molemmat
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikös se lue siellä että eri luokkien tähdet eivät ole vertailukelpoisia? Eli pikkuauton 5 tähteä on ihan eri kuin vaikka tila-auton 5 tähteä.
Hyvä jos lukee, monikohan tajuaa eroa?
Ei näemmä kovinkaan moni.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vieläkö ihmettelette miksi naisia ei tieteentekijöinä tai tutkijoina näy :D
En aja koskaan satasta, korkeintaan melkein yhdeksääkymppiä (tarvittaessa annan sopivassa kohdassa tietä nopeammille), koska jos joudun kolariin, mahdollisuudet ovat paremmat. Erityisesti uosajotilanteessa "kuolema kulkee kahdeksan- ja yhdeksänkympin välissä" eli ulosajosta tutkitusti selviää todennäköisemmin hengissä ja pienemmin vammoin, jos nopeus oli alle yhdeksänkymppiä. Auto pysyy myös paremmin hallinnassa alhaisemmalla nopeudella, joten ulos ei edes aja niin todennäköisesti. Nokkakolaria kannattaa muutenkin välttää varsinkin maatienopeuksissa, ulosajossa tulee vähemmän vahinkoa, erityisesti jos on "pikkuauto".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ja moottoripyörät, mopot ja kävely pitäisi lailla kieltää, niillä menee henki!
Itseasiassa koko elämä pitäisi lailla kieltää!
Vierailija kirjoitti:
En aja koskaan satasta, korkeintaan melkein yhdeksääkymppiä (tarvittaessa annan sopivassa kohdassa tietä nopeammille), koska jos joudun kolariin, mahdollisuudet ovat paremmat. Erityisesti uosajotilanteessa "kuolema kulkee kahdeksan- ja yhdeksänkympin välissä" eli ulosajosta tutkitusti selviää todennäköisemmin hengissä ja pienemmin vammoin, jos nopeus oli alle yhdeksänkymppiä. Auto pysyy myös paremmin hallinnassa alhaisemmalla nopeudella, joten ulos ei edes aja niin todennäköisesti. Nokkakolaria kannattaa muutenkin välttää varsinkin maatienopeuksissa, ulosajossa tulee vähemmän vahinkoa, erityisesti jos on "pikkuauto".
Melkein tähän. Tilannenopeus on vähintään yhtä tärkeä. Alle 90 satasen alueella vaan pakottaa Raivo Rattimiehen aggressiiviseen opetusohitukseen vaikka räntäsateessa ;-(
Ostan yleensä auton ajaakseni sillä eri paikkoihin. En törmätäkseni toisiin erikokoisiin ajoneuvoihin. Ja moni on kuollu kotiinsakin.
Vierailija kirjoitti:
Siis vaikka pärjäävätkin seinäänajotesteissä tähtiä keräten.
Oletetaan että kirppu (1000kg) ja auto (2000kg) törmäävät nokakkain molempien ajaessa 100km/t.
Törmäyksen jälkeen ne jatkavat yhdessä auton menosuuntaan nopeudella 50 km/t.
Eli auto hidastuu sadasta viiteenkymppiin, kirppu vaihtaa nopeuttaan satasesta eteenpäin viitenkymppiin taaksepäin! eli muutos on 150 km/t.
Kummassakohan käy huonosti?
Metsään meni nyt laskut tässä. 33km/h olisi se nopeus jolla tuossa jatkettaisiin eikä 50km/h.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siis vaikka pärjäävätkin seinäänajotesteissä tähtiä keräten.
Oletetaan että kirppu (1000kg) ja auto (2000kg) törmäävät nokakkain molempien ajaessa 100km/t.
Törmäyksen jälkeen ne jatkavat yhdessä auton menosuuntaan nopeudella 50 km/t.
Eli auto hidastuu sadasta viiteenkymppiin, kirppu vaihtaa nopeuttaan satasesta eteenpäin viitenkymppiin taaksepäin! eli muutos on 150 km/t.
Kummassakohan käy huonosti?
Metsään meni nyt laskut tässä. 33km/h olisi se nopeus jolla tuossa jatkettaisiin eikä 50km/h.
Terävä havainto! Mutta kertoo myös vastaajista ;-) Kukaan ei huomannut laskuvirhettä (2-1)/3! Onnettomuustilannehan ei oleellisesti muutu.
Alue: Aihe vapaa
Miehet taitavat olla niitä fysiikan tunneilta pinnanneita. Ainakin jos katsoo linja-autojen kyydissä istuvien sukupuolijakaumaa.