Lue keskustelun säännöt.
JUTELLAAN TITANICISTA!
Yritin etsiä vanhoja keskusteluja mutta suurinosa koskee Cameronin elokuvaa mikä ei taas itseä kiinnosta yhtään. Listataan juttuja mitä tulee Titanicista mieleen ja mitkä saattaa jollekkin toiselle mammalle olla uusia. Esim. Titanicissa oli lastattuna yli 34000kg lihaa ravinnoksi. Siitä saa jo pihvin jos toisenkin paistettua.
Kommentit (881)
Eräällä sairaanhoitajalla kävi uskomaton tuuri, pelastui Titanicilta, kuin myös sisaralus Britannicilta, johon oli komennettuna ensimmäisessä maailmansodassa!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Titanic Suomen kapteenina häärää Petteri Orpo. Jäävuori jäi tälläkin kipparilla huomaamatta. Petteri yllättyi. The End...of Suomi...
Vierailija kirjoitti:
TV:ssä oli juuri pari päivää sitten, että Titanicin pelastusveneisiin olisi mahtunut enemmän porukkaa, kun oli laskettu alunperin. Niissä oli korkea laita ja meri oli tyyni, joten ne olisi voitu lastata yli.
Suurin osa veneistä laskettiin vajaina, niissä ei ollut edes laskettua määrää ihmisiä. Tämä johtui siitä, että matkustajat kieltäytyivät menemästä veneisiin. Kuitenkin hyvä, että lasketiin, jos olisi odoteltu pidempään, osa veneistä olisi jäänyt laskematta kallistuman takia.
Se on höpöä, että Titanic olisi pelastunut ajamalla suoraan päin jäävuorta.
Olen nähnyt netissä mallinnoksia, miten laiva vaurioituisi suorassa törmäyksessä, niin keula menisi kasaan lähes komentosiltaa myöten. Siinä törmäyksessä kuolisi monta keulahyttien asukasta, eikä kukaan voi olla varma pysyisikö alus edes pinnalla niin pahoin vaurioituneena.
Ostin aikoinaan Tinanic lehden. Monet naiset jäivät lapsineen varsin yksin kun miehiä ei veneisiin päästetty. Saivat vähäistä taloudellista tukea. Niihin veneisiin olisi pitänyt päästää perheet. Jos syyllisiä etsitään niin voi sanoa että kyllähän kapteeni Smith oli se joka ei suostunut että laivan kulkunopeutta hidastetaan vaikka varoituksia oli tullut mahdollisista jäävuorista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Titanic kiinnostaa aiheena mutta se elokuva oli niin amerikkalainen. Ei kuulu suosikkeihini.
Vierailija kirjoitti:
Se on höpöä, että Titanic olisi pelastunut ajamalla suoraan päin jäävuorta.
Olen nähnyt netissä mallinnoksia, miten laiva vaurioituisi suorassa törmäyksessä, niin keula menisi kasaan lähes komentosiltaa myöten. Siinä törmäyksessä kuolisi monta keulahyttien asukasta, eikä kukaan voi olla varma pysyisikö alus edes pinnalla niin pahoin vaurioituneena.
Todennäköisesti olisi pysynyt pinnalla. Kriittistä on se, että jos neljä keulimmaista vedenpitävää osastoa olisi tulvinut, laiva olisi pysynyt pinnalla. Viisi tai enemmän, mitään ei ollut tehtävissä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Eräällä sairaanhoitajalla kävi uskomaton tuuri, pelastui Titanicilta, kuin myös sisaralus Britannicilta, johon oli komennettuna ensimmäisessä maailmansodassa!
Itseasiassa Violet Jessop selvisi kaikilta 3 Olympic- luokan aluksilla tapahtuneista onnettomuuksista hengissä.
(Myös RMS Olympicilla tapahtuneesta onnettomuudesta. )
Palveli ensin Olympicilla, sitten Titanicilla ja lopuksi Britannicilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niittisaumat pettivät kyljistä, kun niitä ei oltu karkaistu oikein.
Tämä on vanha harhaluulo, joka on todistettu vääräksi.
Titanicin kohtaloksi koitui täyttä höyryä jäävuoreen ajaminen, ei mikään niittivika.
Sisaralus Olympic seilasi maailman meriä 25 vuotta ilman ongelman häivää, ja se oli rakennettu millilleen samalla tavalla ja samoilla niiteillä.
En nyt sanoisi että seilasi ilman ongelmia. HMS Hawke törmäsi Olympiciin aiheuttaen 3 metrin repeämän. 2 osastoa täyttyi vedellä. Mutta koska Olympic pysyi pinnalla niin pystyi seilaamaan satamaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitenköhän se Anna on kuluttanut Jenkeissä aikaansa ekat vuosikymmenet jos on ensimmäistä kertaa mennyt elokuviinkin vasta 60-vuotiaana?
Veikkaan, että on ollut aamusta iltaan töissä eikä aikaa tai ylimääräistä rahaa ole juuri ollut sellaisiin huvituksiin, kuin elokuviin.
Semmoista se oli siihen aikaan alemman yhteiskuntaluokan elämä. Luulen silti, että hän oli ihan tyytyväinen elämäänsä, koska ei muusta osannut haaveillakaan.
Lähinnä tarkoitin että miten ei ole edes tietoinen mistään tuollaisista asioista vaikkei olisikaan varaa tehdä asioita.
Kai se nyt on elokuvateattereista kuullut, mutta ei ole tosiaan sitä konseptia ymmärtänyt ja siksi luuli että ne on kuvanneet siellä merellä. Tuol
Annan piti mennä töihin sisarensa miehen firmaan, mutta pian saavuttuaan Yhdysvaltoihin hän tapasi tulevan aviomiehensä Eric Lundin jonka kanssa hän sai seitsemän lasta. Anna ei koskaan oppinut sujuvasti englantia, vaan hänen poikansa käänsi hänelle siellä elokuvateatterissa sen elokuvan.
Kuulostaa elämältä jossa tehdään kotitöitä ja hoidetaan lapsia aamusta iltaan ja yölläkin.
Kun ei kerran englantia kunnolla edes ymmärtänyt, ei ehkä kuunnellut paljoa radiota ( tai ymmärtänyt kuulemaansa ) ja lukenut paikallisia lehtiä, ja oliko heillä vielä televisiotakaan vuonna -53 jos olivat köyhiä siirtolaisia, tuskin.
Monesti tuon ajan suomalaiset olivat myös hyvin uskonnollisia ja varsinkin Pohjanmaalta lestadiolaistaustaisia. ( Oma mumminikin joka syntyi vasta 3 vuotta Titanicin uppoamisen jälkeen ei paljoa muuta kuunnellut kuin virsiä radiosta vaikka meidän suku ei edes ole uskonnollinen. )
Monet tuon ajan ihmiset lukivat myös paljon kirjoja. Tieto ei myöskään kulkenut nopeasti niin kuin nykyään, eikä kaikki uudet hömpötykset välttämättä edes kiinnostaneet tai pidettiin syntisinä. Radio riitti monelle pitkään ennen kuin ottivat " näköradion " käyttöön, sitä kun pystyi kuuntelemaan töiden lomassa.
60-vuotias voi myös olla jo muistisairas, ja tuohon aikaan jo selvästi vanhusmaisempi kuin nykyään 60-vuotiaat ovat.
Tiedot Annan elämästä löysin täältä: https://www.encyclopedia-titanica.org/titanic-survivor/anna-sofia-turja…
Jos kiinnostaa, niin amerikansuomalaisista on Ylen Jaakko Keson " Tämä on Amerikka " sarjassa, jossa hän käy heitä tapaamassa. He elävät nykyäänkin todella vanhanaikaista elämää mitä tulee heidän säilyttämäänsä suomalaiseen kulttuuriin. Osa jo todella vanhojakin, ja kertovat tarinoita juuri siltä ajalta kun suomalaisia tuli Yhdysvaltoihin.
Se saattaa antaa perspektiiviä Annan elämän ymmärtämiseen. Areenasta ja YouTubesta löytyy.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eräällä sairaanhoitajalla kävi uskomaton tuuri, pelastui Titanicilta, kuin myös sisaralus Britannicilta, johon oli komennettuna ensimmäisessä maailmansodassa!
Itseasiassa Violet Jessop selvisi kaikilta 3 Olympic- luokan aluksilla tapahtuneista onnettomuuksista hengissä.
(Myös RMS Olympicilla tapahtuneesta onnettomuudesta. )
Palveli ensin Olympicilla, sitten Titanicilla ja lopuksi Britannicilla.
First time is an accident, second time is a coincidence, third time is enemy action.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Oliko siellä tosiaan sairas- ja vankilaosasto erikseen?
Minäkään en tiennyt tätä.
Vierailija kirjoitti:
Titanic kiinnostaa aiheena mutta se elokuva oli niin amerikkalainen. Ei kuulu suosikkeihini.
Kannattaa katsoa myös vuoden 1953 elokuvasovitus. Löytyy esimerkiksi Google TV:stä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Andrew Wilsonin kirja "Shadow of the Titanic: The Extraordinary Stories of Those Who Survived" on yksi hyvä tietolähde.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Se on höpöä, että Titanic olisi pelastunut ajamalla suoraan päin jäävuorta.
Olen nähnyt netissä mallinnoksia, miten laiva vaurioituisi suorassa törmäyksessä, niin keula menisi kasaan lähes komentosiltaa myöten. Siinä törmäyksessä kuolisi monta keulahyttien asukasta, eikä kukaan voi olla varma pysyisikö alus edes pinnalla niin pahoin vaurioituneena.
Todennäköisesti olisi pysynyt pinnalla. Kriittistä on se, että jos neljä keulimmaista vedenpitävää osastoa olisi tulvinut, laiva olisi pysynyt pinnalla. Viisi tai enemmän, mitään ei ollut tehtävissä.
Törmäys vauhdilla massaltaan isompaan jäävuoreen olisi liiskannut rungon, eli se olisi pullistunut ja vääntynyt joka suuntaan (Titanicin runko pysyi kasassa niiteillä, ei hitsaamalla). Vesitiiviillä osastoilla ja poikittaislaipioilla ei olisi ollut enää tuossa merkitystä, kun laivan kyljet, pohja ja kansi olisi repeytynyt niiden ympäriltä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö käsky kuulunut: täydet styyrpuuriin!
Siis oikealle, päin jäävuorta?
Muistanko väärin?Jotenkin muistan että brittilaivastossa oli ohjaus mennyt juuri noin. Eli kun haluttiin kääntyä vasempaan, käskettiin ruori oikealle.
Titanic-elokuvan kohtauksessa Murdoch huutaa täydet styyrpuuriin ja ruorimies kääntää tosiaan ruoria vasemmalle, eli paapuuriin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö käsky kuulunut: täydet styyrpuuriin!
Siis oikealle, päin jäävuorta?
Muistanko väärin?Jotenkin muistan että brittilaivastossa oli ohjaus mennyt juuri noin. Eli kun haluttiin kääntyä vasempaan, käskettiin ruori oikealle.
Titanic-elokuvan kohtauksessa Murdoch huutaa täydet styyrpuuriin ja ruorimies kääntää tosiaan ruoria vasemmalle, eli paapuuriin.
Ohjaukseen nähden käänteinen komento perustuu siihen että laivan perä käännetään kohti estettä, jolloin keula kääntyy pois päin siitä. Oli käytössä 30-luvulle asti. https://en.wikipedia.org/wiki/Tiller#Tiller_orders
Vierailija kirjoitti:
Ostin aikoinaan Tinanic lehden. Monet naiset jäivät lapsineen varsin yksin kun miehiä ei veneisiin päästetty. Saivat vähäistä taloudellista tukea. Niihin veneisiin olisi pitänyt päästää perheet. Jos syyllisiä etsitään niin voi sanoa että kyllähän kapteeni Smith oli se joka ei suostunut että laivan kulkunopeutta hidastetaan vaikka varoituksia oli tullut mahdollisista jäävuorista.
Yksi teoria laivan nopeuteen liittyen on se, että Smith pelkäsi hiilen loppuvan ennen New Yorkiin pääsyä jos laiva olisi ajanut hitaammin. Lakon takia hiiltä ei alunperinkään saatu laivaan normaalia määrää, ja lisäksi palo söi varastoa koko ajan. Hiilet siis paloivat joka tapauksessa, joten Smith (oletan) päätti että niiden on parempi palaa uunissa eikä varastossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ostin aikoinaan Tinanic lehden. Monet naiset jäivät lapsineen varsin yksin kun miehiä ei veneisiin päästetty. Saivat vähäistä taloudellista tukea. Niihin veneisiin olisi pitänyt päästää perheet. Jos syyllisiä etsitään niin voi sanoa että kyllähän kapteeni Smith oli se joka ei suostunut että laivan kulkunopeutta hidastetaan vaikka varoituksia oli tullut mahdollisista jäävuorista.
Yksi teoria laivan nopeuteen liittyen on se, että Smith pelkäsi hiilen loppuvan ennen New Yorkiin pääsyä jos laiva olisi ajanut hitaammin. Lakon takia hiiltä ei alunperinkään saatu laivaan normaalia määrää, ja lisäksi palo söi varastoa koko ajan. Hiilet siis paloivat joka tapauksessa, joten Smith (oletan) päätti että niiden on parempi palaa uunissa eikä varastossa.
Viimeiset solmut on ne kalleimmat ja nostavat kulutuksen 50-100% siitä, mikä olisi taloudellisin vauhti. Tuo teoria ei välttämättä osaa ottaa sitä huomioon riittävässä määrin. Eli täyttä vauhtia posottaminen söi hiiltä paljon nopeammin, kuin tulipalo ehti millään kuluttaa.
Jotenkin muistan että brittilaivastossa oli ohjaus mennyt juuri noin. Eli kun haluttiin kääntyä vasempaan, käskettiin ruori oikealle.