Lue keskustelun säännöt.
Voi itku tota länsimetroa!
07.04.2018 |
Kivenlahdesta kesti melkein tunnin kamppiin. Ennen meni bussilla nopeimmillaan 20-25min. Miljardeja maksoi ja aiheuttaa tälle kaupunginosalle vain haittaa.
Kommentit (73)
Vierailija kirjoitti:
Miksi bussilinjat Helsinkiin piti lopettaa?
Koska jos olisivat jättäneet suuri osa ihmisistä käyttäisi bussia mikä taas näyttäisi siltä että metro oli huono investointi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Helsinkiin ei uskalla edes lähteä, kun ei tiedä, miten sieltä pääsee pois jos metro ei kuljekaan. Pidentyneet matka-ajat kaikkine vaihtamisineen on todellinen ongelma ja myös se, että tavaroiden roudaaminen on hankalaa.
Päinvastoin, nythän metrolla voi hurautta ilman vaihtoja vaikka Vuosaareen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsinkiin ei uskalla edes lähteä, kun ei tiedä, miten sieltä pääsee pois jos metro ei kuljekaan. Pidentyneet matka-ajat kaikkine vaihtamisineen on todellinen ongelma ja myös se, että tavaroiden roudaaminen on hankalaa.
Päinvastoin, nythän metrolla voi hurautta ilman vaihtoja vaikka Vuosaareen.
Aika harvan pitää kulkea espoosta vuosaareen
Mikä siinä niin järjetöntä on, että ajaa omalla autolla metroasemalle? Nimenomaan sillä tapaahan tuo voi alkaa palvella laajemminkin, ja maalaiset pääsevät perille ilman, että jokaisen on ajettava sinne.
Metroa voi jatkaa Hankoon samantien. Toki sitä ei tarvitse välttämättä kaivaa maahan.
Vierailija kirjoitti:
Mikä siinä niin järjetöntä on, että ajaa omalla autolla metroasemalle? Nimenomaan sillä tapaahan tuo voi alkaa palvella laajemminkin, ja maalaiset pääsevät perille ilman, että jokaisen on ajettava sinne.
Metroa voi jatkaa Hankoon samantien. Toki sitä ei tarvitse välttämättä kaivaa maahan.
No ennen pääsin melkein kotiovelta bussilla kamppiin. Nyt auto+metro on hitaampi ja päästöjäkin syntyy. Mutta kuten sanoin niin kohta saan paikan keskustasta niin ajelen sitten koko matkan. Bussi jos kulkisi niin menisin edelleen sillä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ääliömäistä rakentaa metro Länsi-Espoon kaltaiselle harvaan asutulle suurelle alueelle.
Raideliikenne toimii suurkaupunkien ytimessä tieliikennettä täydentävänä välineenä.
Sadistista ja hulluuden huippu on kaivaa metro maan alle, nostaa jälleen kerran lippujen hintoja ja poistaa vaihtoehdot (bussit) niin että toimintakatkojen ja ruuhkan aikana julkista liikennettä ei ole!!!
Olen pitänyt maamme poliitikkoja vain satunnaisesti huonoina.
Nyt julistan heidät idiooteiksi!
Ei auta muu kuin muuttaa, ja toivoa, että asunto menee kaupaksi. Mitenhän sen muotoilisi myyvästi, että julkinen liikenne vie Kamppiin (etäisyys 17 km.) jopa tunnissa
👏👍🙄!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsinkiin ei uskalla edes lähteä, kun ei tiedä, miten sieltä pääsee pois jos metro ei kuljekaan. Pidentyneet matka-ajat kaikkine vaihtamisineen on todellinen ongelma ja myös se, että tavaroiden roudaaminen on hankalaa.
Päinvastoin, nythän metrolla voi hurautta ilman vaihtoja vaikka Vuosaareen.
Mitä """ vettiä siellä Vuosaaressa muka on?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hauskin asia länsimetrossa on siitä valittavat naapurit. Ei siksi ettei siinä vikaa olisi, mutta kyseiset naapurit eivät ole varmaan 15 vuoteen julkisilla kulkenut. Vanhemmila autot ja lapsella mopo-auto.
Niin, ja ihan oikeutetusti valittavatkin - ovathan he myös maksamassa tätä rahanielua, josta ei ole hyötynyt muut kuin rakennusfirmat ja niiden työntekijät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsinkiin ei uskalla edes lähteä, kun ei tiedä, miten sieltä pääsee pois jos metro ei kuljekaan. Pidentyneet matka-ajat kaikkine vaihtamisineen on todellinen ongelma ja myös se, että tavaroiden roudaaminen on hankalaa.
Päinvastoin, nythän metrolla voi hurautta ilman vaihtoja vaikka Vuosaareen.
Mitä """ vettiä siellä Vuosaaressa muka on?
Mukavan lämmintä vettä uimahallissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jotenkin koko idea oli alunperin täysin absurdi. Ainakin omalla asuinalueella ja lähinaapurustossa ei lähes kukaan käytä julkista liikennettä. Oli pieni toivonkipinä että turunväylän ja länsiväylän liikennemäärät tippuisi niin olisi ollut mukavampaa itse siellä liikkua. Mutta tuntuu että automäärät vain kasvaneet
Tottakai ne on kasvaneet.
Metro pakottaa ihmiset yksityisautoiluun.
Sehän siinä ilmeisesti on idea.
Toisaalta siihen haaskatut rahat olisi voinut polttaa vaikka juhannuskokkoina.
Olisi ollut edes jotain iloa.
Länsimetron tarkoituksena ei ollut lisätä joukkoliikenteen käyttöä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Oli pieni toivonkipinä että turunväylän ja länsiväylän liikennemäärät tippuisi niin olisi ollut mukavampaa itse siellä liikkua. Mutta tuntuu että automäärät vain kasvaneet
Ainakin sinä rehellisesti myönnät, että halusit metron vain siksi, että voisit jatkaa omalla autolla saastuttamista hiljaisemmilla teillä. Et ole varmaan koskaan julkisilla liikkunut etkä aio liikkuakaan. Toivoisit olevasi ainoa, joka kaahaa teitä pitkin samalla kun muut pakkautuvat metroon.
Toivon, että liikkumisesi hidastuu entisestään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsinkiin ei uskalla edes lähteä, kun ei tiedä, miten sieltä pääsee pois jos metro ei kuljekaan. Pidentyneet matka-ajat kaikkine vaihtamisineen on todellinen ongelma ja myös se, että tavaroiden roudaaminen on hankalaa.
Päinvastoin, nythän metrolla voi hurautta ilman vaihtoja vaikka Vuosaareen.
Ei mulla ole mitään asiaa Vuosaareen. Eikä Kontulaan, eikä Mellunmäkeen, eikä Rastilaan. Enkä edes halua sinne, vaan kotiin länteen. Sitä vaan ei tiedä, pääseekö sinne, kun lumi tukkii vaihteet Kalasatamassa, metrokuskit on joukkoirtisanoutuneet, heidän korvissaan on painetta tai on lunssaa, savu/vesi/ilma/pelastusjärjestelmissä on shaibaa, ovien väliin on ängennyt ihmisiä tai kiskoilla makaa joku spuge.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsinkiin ei uskalla edes lähteä, kun ei tiedä, miten sieltä pääsee pois jos metro ei kuljekaan. Pidentyneet matka-ajat kaikkine vaihtamisineen on todellinen ongelma ja myös se, että tavaroiden roudaaminen on hankalaa.
Päinvastoin, nythän metrolla voi hurautta ilman vaihtoja vaikka Vuosaareen.
Aika harvan pitää kulkea espoosta vuosaareen
Ei ole koskaan tullut tuollaista spontaania mielitekoa. ”Nyt kyllä lähdetään lapset Vuosaareen....” 😂
Vierailija kirjoitti:
Ääliömäistä rakentaa metro Länsi-Espoon kaltaiselle harvaan asutulle suurelle alueelle.
Raideliikenne toimii suurkaupunkien ytimessä tieliikennettä täydentävänä välineenä.
Sadistista ja hulluuden huippu on kaivaa metro maan alle, nostaa jälleen kerran lippujen hintoja ja poistaa vaihtoehdot (bussit) niin että toimintakatkojen ja ruuhkan aikana julkista liikennettä ei ole!!!
Olen pitänyt maamme poliitikkoja vain satunnaisesti huonoina.
Nyt julistan heidät idiooteiksi!Ei auta muu kuin muuttaa, ja toivoa, että asunto menee kaupaksi. Mitenhän sen muotoilisi myyvästi, että julkinen liikenne vie Kamppiin (etäisyys 17 km.) jopa tunnissa
👏👍🙄!
Luuletko että tuo metron varsi pysyy harvaan asuttuna? Aika monelta tuntuu unohtuvan että ei sitä metroa suunniteltukaan nykytilanteeseen optimaaliseksi vaan tukemaan seuraavan 50 vuoden kasvua.
Kivenlahtelaisille kieltämättä ikävä tämä nykytilanne kun bussiyhteydet pätkittiin jo mutta metro alkaa kulkea sinne asti vasta vuosien päästä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oli pieni toivonkipinä että turunväylän ja länsiväylän liikennemäärät tippuisi niin olisi ollut mukavampaa itse siellä liikkua. Mutta tuntuu että automäärät vain kasvaneet
Ainakin sinä rehellisesti myönnät, että halusit metron vain siksi, että voisit jatkaa omalla autolla saastuttamista hiljaisemmilla teillä. Et ole varmaan koskaan julkisilla liikkunut etkä aio liikkuakaan. Toivoisit olevasi ainoa, joka kaahaa teitä pitkin samalla kun muut pakkautuvat metroon.
Toivon, että liikkumisesi hidastuu entisestään.
Miksi ei saisi moista toivoa? Kyllä minä ainakin nautin siitä kun saan mennä autolla töihin. Ei kukaan häiriköi vieressä ja reitti on aina suorin ja itse päätettävissä. Eikä tarvitse aikatauluja selailla
Tämän hetkisen ennusteen mukaan 2050 Espoossa on 120 000 - 150 000 asukasta enemmän kuin nyt ja nämä painottuvat Tapiola - Matinkylä - Espoonlahti - kaistaleelle. Länsiväylä ei tuota ihmismäärää liikuta oli bussseja tai ei, joten metrolle oli kyllä tilaus vaikka kivenlahtelaisilla nyt muutaman vuoden vähän vaikeaa olisikin.
Metron hinnalla olisi saanut aika pitkät metroa sinne kaupunkimaisille alueille, jossa siitä olisi oikeasti hyötyä kulkemisessa (esim. Meilahden suuntaan). Sehän metron idea on: kuljetaan maan alla siellä, missä maan päällä kulkeminen on hidasta.
On suoranaista järjen köyhyyttä rakentaa metro juuri siihen suuntaan, josta tulee moottoritie suoraan keskustaan asti.
Miksi bussilinjat Helsinkiin piti lopettaa?