Lue keskustelun säännöt.
Autoilijat ovat noloja. Eivät viitsi hyötyliikkua eikä käyttää julkisia, lisäksi
Kommentit (142)
Teen töitä autolla, joten olisi mielenkiintoista kun pistäisin pyöräkärryyn +80kg työkamoja ja poliisin säässä kuin säässä 50-250 km päivässä asiakastapaamisissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sain traumat busseista kakarana kun piti kouluun mennä aina täpötäydessä bussissa jossa ei ollut istumapaikkoja ja jouduin heilumaan käytävällä seisten. Joka aamu jännitin sitä että joutuu mennä sinne bussiin. Joten sori vaan.
Aikuisena sait varmaan traumat kun olisi pitänyt opiskella. Tyypillistä lähiöpennuille.
Sivistyneet ihmiset kävelevät kouluun korttelin tai pari, eikä traumaa tule kaikesta missä pitäisi nähdä vähän vaivaa. Heistä tulee aikuisina hyödyllisiä yhteiskunnan jäseniä.
Vierailija kirjoitti:
Teen töitä autolla, joten olisi mielenkiintoista kun pistäisin pyöräkärryyn +80kg työkamoja ja poliisin säässä kuin säässä 50-250 km päivässä asiakastapaamisissa.
Kyse oli työmatkoista, ei työnteosta autolla. Poliisin säässä...WTF. Voitko vähän avata, mikä on poliisin sää? Muutenkin ihan käsittämätön lause.
Vierailija kirjoitti:
Vuonna 2016 Suomessa rekisteröityjen henkilöautojen KESKIMÄÄRÄISET co-päästöt olivat 120,6 g / km. Myös tätä vähäpäästöisempiä malleja on saatavilla. HSL:n mukaan bussiliikenteessä keskimääräinen co-päästö per matkustaja on 80 g / km. Lontoossa puolestaan on arvioitu, että bussiliikenteessä keskimääräinen co-päästö per matkustaja olisi jopa yli 180 g / km.
Ihmisillä on taipumusta aliarvioida joukkoliikenteen päästöjä, moni tuntuu ajattelevan, että joukkoliikennettä käyttäessä omat päästöt ovat lähellä nollaa. Eroahan noissa on vielä, pienipäästöisimmissäkin on 100 g / km mikä on 25 % enemmän kuin bussissa, mutta moni luulee jostain syystä bussien kulkevan pyhällä hengellä. Kannattaa ottaa huomioon, että bussilla tulee myös yleensä enemmän kilometrejä per matkustaja, kuin mitä tulisi, jos tämä matkustaja menisi määränpäähänsä henkilöautolla. Bussit kun kiertelevät ja kaartelevat, vaihtojakin tulee. Harva bussinkäyttäjä tulee ajatelleeksi, että hänen tulisi yhtä lailla kuin yksityisautoilijankin tuntea huonoa omaatuntoa ja karsia turhaa matkustamista. Kun on kiinteähintainen kuukausikortti, on aika matala kynnys lähteä bussilla mielitekojen perässä.
Viheruskovaiset ovat alapeukuttaneet faktoja. "Eihän bussilla ajo ole keltään pois, ja uusia bussilinjoja ja bussivuoroja pitäisi päin vastoin lisätä joka paikkaan, jotta minäkin pääsisin vaikka keskellä yötä joustavasti liikkumaan!"
Toisten saastutus on vain jalompaa kuin toisten. Saman huomaa siitä, miten viheruskovaiset tuomitsevat esim. omakotitaloasumisen suurten kaupunkien ulkopuolella vedoten mm. energiatehokkuuteen, vaikka esim. Helsingissä on huomattavasti enemmän valaistua ja lämmitettyä tilaa PER asukas kuin maakunnissa. Tällainen "ei ihminen paljoa tilaa tarvitse, pieni yksiö riittää, sillä kaupunki on olohuoneeni" -ajattelu ei ole juuri sen ekologisempaa. Syrjemmällä kun kutsutaan ystävät kylään iltaa istumaan, kahvit juodaan omassa keittiössä jne. Mutta kuten sanottua, niin toisenlainen saastutus on vaan jalompaa.
Julkiset on ihan erseestä. Hitaita, joko liian kylmiä tai liian kuumia, liian täynnä, vieressä istuu joko pahalle tai liikaa hajuvedelle haiseva, bussia saa odottaa räntäsateessa jne.
Istun mieluummin bemarissa ja haistelen uusia nahkapenkkejä. Vaikka ruuhkassa vähän kestäisikin.
Taksilla ja lentokoneella matkustaminen on OK. Vaikka mieluiten kyllä lentäisin yksityiskoneella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ap varmaan tarkoittaa niitä autoilijoita, jotka menee parin kilometrin matkatkin autolla.
Julkiset = liikaa puleja, nisteja, mölyäviä ei-suomalaisia ja ennenkaikkea ovat kuin tautihautomoita, melkein aina kun olen bussilla matkustanut talvisin, siellä on yksi tai useampi erittäin flunssainen/kipeä ja sitten tarttuu itselle.
Siksipä olen kulkenut lähes aina pyörällä. Autokin on nykyään, vaan ensimmäiset 33v pärjäsin ihan kävellen&pyörällä, ja autokin on noita pitempiä matkoja varten ettei tarvitse sairastella turhaan.
Minusta on melkein naurettavampaa ajella niillä pirun julkisilla jotain lyhyitä (alle 5km) matkoja, kuin autolla. Lähinnä siksi, että usein näkee ja kuulee kun jotkut ajaa parin sadan metrin matkasta alkaen bussilla tms. laiskuuden huippua, autoilla ei sentään noin lyhyitä kovin moni ajele?
pyörällä pääsee ympäri vuoden ja kesäisin monesti onkin nopeampaa kuin ajaa bussilla/autolla esim 5km keskustaan kotoa ruuhka-aikaan tai ihan muutenkin, kerran testasin ja lähdin samaan aikaan keskustasta polkemaan kuin bussi = olin 30s aikaisemmin "omalla" pysäkillä.
Autosta on myös stressiä kun pitää etsiä parkkipaikkaa, saa varoa idiootteja kuskeja ja joutuu lämmittämään ym + käyttö maksaa.
Eli mikä on tekosyynne ajella julkisilla lyhyet matkat, kun kävellen&pyörällä pääsee?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi käyttäisin työmatkaan tunnin julkisilla kun voin käyttää 15 minuuttia (motaria pitkin) omalla autolla? Kaikki bussit ei mene suoraan paikasta a paikkaan b. Jalkaisin menisin varmaan se 2 tuntia, pyörällä 40 min-1 h ja astmaatikkona näillä keleillä tuollaista matkaa ei niin vaan pyöräillä, kun menomatka olisi pelkkää ylämäkeä. En ole lihava, käyn lähikaupassa jalkaisin ja salille menen pyörällä tai kävellen. En syö lihaa enkä maitotuotteita, joten kulutukseni on työmatka-autoilusta pienempää, mitä suurimmalla osalla muista ihmisistä. Ethän ap syö lihaa tai maitotuotteita, koska muuten on turha jeesustella autoilusta - saastutat enemmän mitä hupiajelijat!
Säälin työväenluokkaa, joka joutuu seisomaan pysäkillä pakkasessa. Mielelläni maksaisin hieman enemmän veroja, jotta he pääsisivät tehtaisiinsa jollain inhimillisemmällä tavalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En pidä kaupungista ja inhoan koko sydämestäni julkisia. Inhoan bussipysäkkejä, busseja, bussin kanssa kulkijoita, bussin ääntä, vauhtia, likaisuutta, kevät pölyä kun ovet avautuu, ovia..ihan kaikkea. En ikinä aio kulkea bussilla.
Eikä niihin aina edes mahdu vaunuilla. Siihen vielä kolme lasta ja 3 ruokakassia sekä koiranruoka säkki. Joku vetämässä röökiä pysäkillä ja päälle vielä rankkasade tai pakkanen ja bussi onkin tunnin myöhässä.
Ekoilen kyllä muutoin täysillä!
Huomaa, ettet ole koskaan kulkenut bussilla. Tuskin ulkoilet koirasi ja lastesikaan kanssa, kun et osaa pukeutua sään mukaan.
Huomaa, ettet ole lukutaitoinen. Ei ollut kyse vaatetuksesta vaan että bussi on tunnin myöhässä.
Minusta ap:n kaltaiset provoilijat ja toisten elämään puuttujat vasta noloja onkin. Mitäs muuten sanot kun kiinalaisilla on tavoitteena kasvattaa maansa autotiheys yhtä suureksi kuin Saksalla? Se tarkoittaa pelkästään Kiinaan 700miljoonaa autoa. Maailmassa nyt noin miljardi autoa. Mieti onko mitään merkitystä sillä kuinka moni Suomessa autoilee tai on autoilematta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vuonna 2016 Suomessa rekisteröityjen henkilöautojen KESKIMÄÄRÄISET co-päästöt olivat 120,6 g / km. Myös tätä vähäpäästöisempiä malleja on saatavilla. HSL:n mukaan bussiliikenteessä keskimääräinen co-päästö per matkustaja on 80 g / km. Lontoossa puolestaan on arvioitu, että bussiliikenteessä keskimääräinen co-päästö per matkustaja olisi jopa yli 180 g / km.
Ihmisillä on taipumusta aliarvioida joukkoliikenteen päästöjä, moni tuntuu ajattelevan, että joukkoliikennettä käyttäessä omat päästöt ovat lähellä nollaa. Eroahan noissa on vielä, pienipäästöisimmissäkin on 100 g / km mikä on 25 % enemmän kuin bussissa, mutta moni luulee jostain syystä bussien kulkevan pyhällä hengellä. Kannattaa ottaa huomioon, että bussilla tulee myös yleensä enemmän kilometrejä per matkustaja, kuin mitä tulisi, jos tämä matkustaja menisi määränpäähänsä henkilöautolla. Bussit kun kiertelevät ja kaartelevat, vaihtojakin tulee. Harva bussinkäyttäjä tulee ajatelleeksi, että hänen tulisi yhtä lailla kuin yksityisautoilijankin tuntea huonoa omaatuntoa ja karsia turhaa matkustamista. Kun on kiinteähintainen kuukausikortti, on aika matala kynnys lähteä bussilla mielitekojen perässä.
Miten se ruuhkaisuus?
14,5m pitkässä kaupunkiliikenteen linja-autossa voi olla 50-100 matkustajaa.
Normaalin henkilöauton pituus 4m molemmin puolin.
Aika mojova ruuhka tulee lisäämällä esim 30 autoa aiemmin hyvin vetäneeseen liikenteeseen.
(Koska yksityisautoläski ajaa aina yksin!)
No miksi ajan yksin? Koska samalle suunnalle ei ole tulossa muita samaan aikaan. Olisiko syy siinä? Jos lähistöllä asuisi joku työkaveri, joka olisi tulossa samaan paikkaan töihin, niin kulkisin kimppakyydillä. Julkinen ei ole vaihtoehto, koska ei ole. Ja en pyöräile 35 km yhteen suuntaan, koska tie on vaarallinen ja kapea. En halua jäädä rekan alle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vuonna 2016 Suomessa rekisteröityjen henkilöautojen KESKIMÄÄRÄISET co-päästöt olivat 120,6 g / km. Myös tätä vähäpäästöisempiä malleja on saatavilla. HSL:n mukaan bussiliikenteessä keskimääräinen co-päästö per matkustaja on 80 g / km. Lontoossa puolestaan on arvioitu, että bussiliikenteessä keskimääräinen co-päästö per matkustaja olisi jopa yli 180 g / km.
Ihmisillä on taipumusta aliarvioida joukkoliikenteen päästöjä, moni tuntuu ajattelevan, että joukkoliikennettä käyttäessä omat päästöt ovat lähellä nollaa. Eroahan noissa on vielä, pienipäästöisimmissäkin on 100 g / km mikä on 25 % enemmän kuin bussissa, mutta moni luulee jostain syystä bussien kulkevan pyhällä hengellä. Kannattaa ottaa huomioon, että bussilla tulee myös yleensä enemmän kilometrejä per matkustaja, kuin mitä tulisi, jos tämä matkustaja menisi määränpäähänsä henkilöautolla. Bussit kun kiertelevät ja kaartelevat, vaihtojakin tulee. Harva bussinkäyttäjä tulee ajatelleeksi, että hänen tulisi yhtä lailla kuin yksityisautoilijankin tuntea huonoa omaatuntoa ja karsia turhaa matkustamista. Kun on kiinteähintainen kuukausikortti, on aika matala kynnys lähteä bussilla mielitekojen perässä.
Miten se ruuhkaisuus?
14,5m pitkässä kaupunkiliikenteen linja-autossa voi olla 50-100 matkustajaa.
Normaalin henkilöauton pituus 4m molemmin puolin.
Aika mojova ruuhka tulee lisäämällä esim 30 autoa aiemmin hyvin vetäneeseen liikenteeseen.
(Koska yksityisautoläski ajaa aina yksin!)
Onhan se sujuvampaa ja tehokkaampaa kieltämättä, joskin tuollaisia alueita ja ajankohtia on maassamme aika vähän. Oikeuttaako se silti suruttoman ilmaston tuhoamisen, jos ei pahenna juurikaan ruuhkaongelmaa? Ymmärrän toki, että töihin on ihmisen päästävä, mutta muista sinäkin kulttuuririentoihin matkatessasi ajatella jääkarhujen ahdinkoa.
Ajattelen jääkarhujen ahdinkoa. Autoni on vähäpäästöinen. Vältän kaikkea kiinalaisten tuotteiden ostamista. Kiinasta en tilaa mitään netistä, vaikka saisin kuinka halvalla. Turha täällä on hurskastella niin kauan kuin Kiinassa ja Intiassa ja Usa:ssa saastutetaan surutta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tervetuloa meille. Julkisilla et pääse töihin, saat ihan vapaasti pyöräillä 100km/päivä.
Pakkoko siellä korvessa on asua? :D
Koko Suomi ei mahdu Helsinkiin. Asuminen siellä on helvetin kallista. Korvessa voit asua tilavassa omakotitalossa, Helsingissä samalla rahalla pieneen yksiöön. Kaikki vaan eivät halua asua kaupungissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos en aamuseitsemältä lähde talsimaan tai polkemaan rekkojen sekaan kolmeakymmentä kilometriä säässä kuin säässä (ja iltapäivällä samaa matkaa takaisin) luuserileimaa saamatta, se on leimaajien ongelma. Leikkikää ihan rauhassa survival-leikkejänne ja muistakaa pakkasvoiteet!
Miksi ihmeessä asut tuollaisessa paikassa?
Yksi syy voi olla vaikka että puolisolla on siinä lähettyvillä työpaikka, mutta sille toiselle ei töitä löydy. Kaikki eivät ole vaikkapa sinkkuja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö ap-raukalla ole varaa autoon? :’(
Vain kouluttamattomat luulevat, että auton omistaminen on hienoa :D
Sekä mieheni että minä olemme koulutettuja. Molemmilla on oma auto. Helpottaa kummasti elämää.
Vierailija kirjoitti:
Aikuisena sait varmaan traumat kun olisi pitänyt opiskella. Tyypillistä lähiöpennuille.
Sivistyneet ihmiset kävelevät kouluun korttelin tai pari, eikä traumaa tule kaikesta missä pitäisi nähdä vähän vaivaa. Heistä tulee aikuisina hyödyllisiä yhteiskunnan jäseniä.
Sivistyneet ihmiset eivät välttämättä asu parin korttelin päässä koululta. Itse en ainakaan halua asua koulun lähettyvillä, missä sivistymättömien ihmisten kakarat riehuvat iltaisin koulun pihalla. Minä tai mieheni kuljetamme lapsemme kouluun. Molemmilla on oma auto. Vanhemmalla lapsellani on mopoauto, joten häntä ei tarvitse enää kuljettaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaikki eivät asu Helsingissä tai jossain suuressa kaupungissa, missä julkinen liikenne toimii hyvin.
Hyvin? Sallikaa minun nauraa. Varsinkin poikittaisliikenteessä matkaan voi mennä pari tuntia.
Siellä ilmeisesti on jonkinlaista liikennettä? Joillain pienemmillä paikkakunnilla ei ole mitään. Itse käyttäisin omaa autoa tuossa tapauksessa.
Menen autolla töihin, koska saa nukkua pitmpää ja ei tarvi jännittää jääkö vuoro ajamatta. Ei tarvi heti aamusta ruuhkadösässä haistella sitä hajuveden määrää tai takaolevan valkosipulin hajua jos pääsee edes istumaan. Ei tarvi kuunnella takasin tullessa kakaroiden vinkumista vaunuissa ruuhkadösässä. Liput naurettavissa hinnoissa ja autolla pääsen halvemmalla. Töistä ajan yleensä punttikselle hyötyliikkumaan.
Hyvin? Sallikaa minun nauraa. Varsinkin poikittaisliikenteessä matkaan voi mennä pari tuntia.