Lue keskustelun säännöt.
Autoilijat ovat noloja. Eivät viitsi hyötyliikkua eikä käyttää julkisia, lisäksi
Kommentit (142)
Joo noloahan se on, että ajan töihin omalla autolla 15min sen sijaan, että kulkisin täyteen ahdetulla bussilla, joka kiertää niin monen mutkan kautta, että matkaan menee 50min.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vuonna 2016 Suomessa rekisteröityjen henkilöautojen KESKIMÄÄRÄISET co-päästöt olivat 120,6 g / km. Myös tätä vähäpäästöisempiä malleja on saatavilla. HSL:n mukaan bussiliikenteessä keskimääräinen co-päästö per matkustaja on 80 g / km. Lontoossa puolestaan on arvioitu, että bussiliikenteessä keskimääräinen co-päästö per matkustaja olisi jopa yli 180 g / km.
Ihmisillä on taipumusta aliarvioida joukkoliikenteen päästöjä, moni tuntuu ajattelevan, että joukkoliikennettä käyttäessä omat päästöt ovat lähellä nollaa. Eroahan noissa on vielä, pienipäästöisimmissäkin on 100 g / km mikä on 25 % enemmän kuin bussissa, mutta moni luulee jostain syystä bussien kulkevan pyhällä hengellä. Kannattaa ottaa huomioon, että bussilla tulee myös yleensä enemmän kilometrejä per matkustaja, kuin mitä tulisi, jos tämä matkustaja menisi määränpäähänsä henkilöautolla. Bussit kun kiertelevät ja kaartelevat, vaihtojakin tulee. Harva bussinkäyttäjä tulee ajatelleeksi, että hänen tulisi yhtä lailla kuin yksityisautoilijankin tuntea huonoa omaatuntoa ja karsia turhaa matkustamista. Kun on kiinteähintainen kuukausikortti, on aika matala kynnys lähteä bussilla mielitekojen perässä.
Mielitekojen perässä??
Kyllä julkinen liikenne on hyötykuljetusta eikä mikään sunnuntaiajelu mutkatiellä.
Kamalan huonoa propagandayritystä kirjoitat.
Kyllä minä tunnen ainakin monia tervejalkaisia ihmisiä, jotka kulkevat bussilla tyyliin 3-4 km matkoja kavereiden kanssa soijalattelle kahvilaan tai kuntosalille.
Eli sitä 4km matkaa ei saisi ajaa bussilla?
Eihän se ole mikään taksi, jota on ensin tyhjäkäytetty tolpalla tuntikaupalla, ja sitten kutsuttu viemään yksi ihminen jonnekin.
Bussit liikkuu ja ihmiset pääsee kulkemaan, toiset bussissa, toiset koska teille mahtuu kun kaikki ei aja henkilöautolla siellä.
Kirjoituksen perusteella vaikutat juuri autopöntöltä joka ajaa turhaan ja usein.
Vierailija kirjoitti:
Totuus on se että julkisilla kulkee ne joiden on pakko.
Ei varaa autoon tai perheessä vain yksi auto.Meillä yksi auto ja kuljen bussilla ja en tykkää.
Löytyy niin outoja ihmisiä, vihaisia kuskeja, pöpöt tarttuu, bussit myöhässä ja monesti bussit liian täynnä.
Matka on vielä hidasta.
Pyöräily on mahdollista Suomessa 180 päivänä vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Tervetuloa meille. Julkisilla et pääse töihin, saat ihan vapaasti pyöräillä 100km/päivä.
Miksi asut keskellä metsää tai tunturia?
Miksi reissaat sieltä päivittäin pois?
Joo, oon samaa mieltä siinä että autolla liikutaan turhaan pieniä matkoja kun ei voi mennä kävellen ettei tukka mee huonosti. Lapsellisuutta ja laiskuutta ja välinpitämättömyyttä luontoa kohtaan.
Mutta jos itteni otan tähän esimerkiksi niin lähes 40 km koulumatka on melko aikaavievää talsia kävellen tai veivata polkupyörällä. Julkiset ei kulje, tai kulkee mutta pitäis lähteä viisi tuntia ennemmin matkaan ja kotia ei enää pääsisi. Kimppakyyti ois kiva mutta kun ei onnistu sekään. Harmi, mutta pitkin hampain on kuljettava omalla koslalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö ap-raukalla ole varaa autoon? :’(
Vain kouluttamattomat luulevat, että auton omistaminen on hienoa :D
Menkää köyhät vaikka töihin, ettei tarvisi teitä elättää.
Ostapa jatkossa Suomessa tehty auto ja Suomalaista raaka-aineesta valmistettua polttoainetta.
Sitä ennen pidä pääsi.
Vierailija kirjoitti:
90 prosenttia maasta on käytännössä julkisen työmatkaliikenteen ulkopuolella. Suomi on iso maa vaikka jotkut kaupunkilaiset eivät sitä kuplastaan voi käsittää.
Silti dorkat kulkee kaupunkien keskustoissa autoilla ja päivän päätteeksi ajaa ylihintaiseen nukkumalähiökuntaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vuonna 2016 Suomessa rekisteröityjen henkilöautojen KESKIMÄÄRÄISET co-päästöt olivat 120,6 g / km. Myös tätä vähäpäästöisempiä malleja on saatavilla. HSL:n mukaan bussiliikenteessä keskimääräinen co-päästö per matkustaja on 80 g / km. Lontoossa puolestaan on arvioitu, että bussiliikenteessä keskimääräinen co-päästö per matkustaja olisi jopa yli 180 g / km.
Ihmisillä on taipumusta aliarvioida joukkoliikenteen päästöjä, moni tuntuu ajattelevan, että joukkoliikennettä käyttäessä omat päästöt ovat lähellä nollaa. Eroahan noissa on vielä, pienipäästöisimmissäkin on 100 g / km mikä on 25 % enemmän kuin bussissa, mutta moni luulee jostain syystä bussien kulkevan pyhällä hengellä. Kannattaa ottaa huomioon, että bussilla tulee myös yleensä enemmän kilometrejä per matkustaja, kuin mitä tulisi, jos tämä matkustaja menisi määränpäähänsä henkilöautolla. Bussit kun kiertelevät ja kaartelevat, vaihtojakin tulee. Harva bussinkäyttäjä tulee ajatelleeksi, että hänen tulisi yhtä lailla kuin yksityisautoilijankin tuntea huonoa omaatuntoa ja karsia turhaa matkustamista. Kun on kiinteähintainen kuukausikortti, on aika matala kynnys lähteä bussilla mielitekojen perässä.
Miten se ruuhkaisuus?
14,5m pitkässä kaupunkiliikenteen linja-autossa voi olla 50-100 matkustajaa.
Normaalin henkilöauton pituus 4m molemmin puolin.
Aika mojova ruuhka tulee lisäämällä esim 30 autoa aiemmin hyvin vetäneeseen liikenteeseen.
(Koska yksityisautoläski ajaa aina yksin!)
No miksi ajan yksin? Koska samalle suunnalle ei ole tulossa muita samaan aikaan. Olisiko syy siinä? Jos lähistöllä asuisi joku työkaveri, joka olisi tulossa samaan paikkaan töihin, niin kulkisin kimppakyydillä. Julkinen ei ole vaihtoehto, koska ei ole. Ja en pyöräile 35 km yhteen suuntaan, koska tie on vaarallinen ja kapea. En halua jäädä rekan alle.
Kerro kuntapäättäjällesi tiestä.
Tuon 35km pystyy hyvin liikkumaan sähköpyörällä nykyään päivittäin.
Ellet ole liian mukavuudenhaluinen hedonisti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vuonna 2016 Suomessa rekisteröityjen henkilöautojen KESKIMÄÄRÄISET co-päästöt olivat 120,6 g / km. Myös tätä vähäpäästöisempiä malleja on saatavilla. HSL:n mukaan bussiliikenteessä keskimääräinen co-päästö per matkustaja on 80 g / km. Lontoossa puolestaan on arvioitu, että bussiliikenteessä keskimääräinen co-päästö per matkustaja olisi jopa yli 180 g / km.
Ihmisillä on taipumusta aliarvioida joukkoliikenteen päästöjä, moni tuntuu ajattelevan, että joukkoliikennettä käyttäessä omat päästöt ovat lähellä nollaa. Eroahan noissa on vielä, pienipäästöisimmissäkin on 100 g / km mikä on 25 % enemmän kuin bussissa, mutta moni luulee jostain syystä bussien kulkevan pyhällä hengellä. Kannattaa ottaa huomioon, että bussilla tulee myös yleensä enemmän kilometrejä per matkustaja, kuin mitä tulisi, jos tämä matkustaja menisi määränpäähänsä henkilöautolla. Bussit kun kiertelevät ja kaartelevat, vaihtojakin tulee. Harva bussinkäyttäjä tulee ajatelleeksi, että hänen tulisi yhtä lailla kuin yksityisautoilijankin tuntea huonoa omaatuntoa ja karsia turhaa matkustamista. Kun on kiinteähintainen kuukausikortti, on aika matala kynnys lähteä bussilla mielitekojen perässä.
Miten se ruuhkaisuus?
14,5m pitkässä kaupunkiliikenteen linja-autossa voi olla 50-100 matkustajaa.
Normaalin henkilöauton pituus 4m molemmin puolin.
Aika mojova ruuhka tulee lisäämällä esim 30 autoa aiemmin hyvin vetäneeseen liikenteeseen.
(Koska yksityisautoläski ajaa aina yksin!)
Onhan se sujuvampaa ja tehokkaampaa kieltämättä, joskin tuollaisia alueita ja ajankohtia on maassamme aika vähän. Oikeuttaako se silti suruttoman ilmaston tuhoamisen, jos ei pahenna juurikaan ruuhkaongelmaa? Ymmärrän toki, että töihin on ihmisen päästävä, mutta muista sinäkin kulttuuririentoihin matkatessasi ajatella jääkarhujen ahdinkoa.
Ajattelen jääkarhujen ahdinkoa. Autoni on vähäpäästöinen. Vältän kaikkea kiinalaisten tuotteiden ostamista. Kiinasta en tilaa mitään netistä, vaikka saisin kuinka halvalla. Turha täällä on hurskastella niin kauan kuin Kiinassa ja Intiassa ja Usa:ssa saastutetaan surutta.
No niin jenkeissä myös tapetaan 50 000 ihmistä vuosittain aseilla, miksi täällä pitäisi huolestua yhdestä pienestä sarjahukuttajasta?
Toi "muutkin tekee" on todella huono tekosyy.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö ap-raukalla ole varaa autoon? :’(
Vain kouluttamattomat luulevat, että auton omistaminen on hienoa :D
Sekä mieheni että minä olemme koulutettuja. Molemmilla on oma auto. Helpottaa kummasti elämää.
Te kokoomuspellet olette asia erikseen.
Näin pitkä ketju harvinaisen surkeaan provoavaukseen :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Menen autolla töihin, koska saa nukkua pitmpää ja ei tarvi jännittää jääkö vuoro ajamatta. Ei tarvi heti aamusta ruuhkadösässä haistella sitä hajuveden määrää tai takaolevan valkosipulin hajua jos pääsee edes istumaan. Ei tarvi kuunnella takasin tullessa kakaroiden vinkumista vaunuissa ruuhkadösässä. Liput naurettavissa hinnoissa ja autolla pääsen halvemmalla. Töistä ajan yleensä punttikselle hyötyliikkumaan.
Perinteinen punaniska-idis.
Käytä pyörää edes kesällä aivoton!
Vai etkö uskalla liikkua pyhien lehmien seassa??
Vierailija kirjoitti:
Joo, oon samaa mieltä siinä että autolla liikutaan turhaan pieniä matkoja kun ei voi mennä kävellen ettei tukka mee huonosti. Lapsellisuutta ja laiskuutta ja välinpitämättömyyttä luontoa kohtaan.
Mutta jos itteni otan tähän esimerkiksi niin lähes 40 km koulumatka on melko aikaavievää talsia kävellen tai veivata polkupyörällä. Julkiset ei kulje, tai kulkee mutta pitäis lähteä viisi tuntia ennemmin matkaan ja kotia ei enää pääsisi. Kimppakyyti ois kiva mutta kun ei onnistu sekään. Harmi, mutta pitkin hampain on kuljettava omalla koslalla.
Opiskelu ei ole ikuista. Täällä porukka itkee ettei voi mennä 500m päähän kauppaan koska pakkasta 20°C, lapset vaatii auton käyttöä seuraavat 18 vuotta ja muuta roskaa.
Yli 20km matkat voi mennä toki autolla, mutta sellaiset turhat kaupunkirallit voisi jättää kaikilta väliin. Pystytte käveleen 2km ostoskassien/lasten kanssa, kun toiset kuljettaa niitä bussillakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Menen autolla töihin, koska saa nukkua pitmpää ja ei tarvi jännittää jääkö vuoro ajamatta. Ei tarvi heti aamusta ruuhkadösässä haistella sitä hajuveden määrää tai takaolevan valkosipulin hajua jos pääsee edes istumaan. Ei tarvi kuunnella takasin tullessa kakaroiden vinkumista vaunuissa ruuhkadösässä. Liput naurettavissa hinnoissa ja autolla pääsen halvemmalla. Töistä ajan yleensä punttikselle hyötyliikkumaan.
Perinteinen punaniska-idis.
Käytä pyörää edes kesällä aivoton!
Vai etkö uskalla liikkua pyhien lehmien seassa??
Miksi pitäs venyttää työmatkaa yleisillä 2h mittaseksi per suunta. 8h duunia ja 4h työmatkat yleisillä.. Jep, ei kiitos. Autolla pääsee 25 min noin. Yleisillä Dösä, metro, dösä ja noista mikää ei mene niin, että ei tarvis odottaa pysäkillä. . Voit puunhalaaja itkee ihan niiku haluat ja pyörällä ajelen kesällä ihan muualla kuin työmatkoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Menen autolla töihin, koska saa nukkua pitmpää ja ei tarvi jännittää jääkö vuoro ajamatta. Ei tarvi heti aamusta ruuhkadösässä haistella sitä hajuveden määrää tai takaolevan valkosipulin hajua jos pääsee edes istumaan. Ei tarvi kuunnella takasin tullessa kakaroiden vinkumista vaunuissa ruuhkadösässä. Liput naurettavissa hinnoissa ja autolla pääsen halvemmalla. Töistä ajan yleensä punttikselle hyötyliikkumaan.
Perinteinen punaniska-idis.
Käytä pyörää edes kesällä aivoton!
Vai etkö uskalla liikkua pyhien lehmien seassa??
Ei uskalla.
Luultavasti sellaisia raukkoja jotka itse ajaa niin huonosti, että meinaa listiä kevyenliikenteenkäyttäjiä, koska ei viitsi noudattaa liikennesääntöjä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
90 prosenttia maasta on käytännössä julkisen työmatkaliikenteen ulkopuolella. Suomi on iso maa vaikka jotkut kaupunkilaiset eivät sitä kuplastaan voi käsittää.
Silti dorkat kulkee kaupunkien keskustoissa autoilla ja päivän päätteeksi ajaa ylihintaiseen nukkumalähiökuntaan.
Miksi ihmeessä haluaisin asua keskustassa? Asun mukavammin ja väljemmin siellä lähiössä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Menen autolla töihin, koska saa nukkua pitmpää ja ei tarvi jännittää jääkö vuoro ajamatta. Ei tarvi heti aamusta ruuhkadösässä haistella sitä hajuveden määrää tai takaolevan valkosipulin hajua jos pääsee edes istumaan. Ei tarvi kuunnella takasin tullessa kakaroiden vinkumista vaunuissa ruuhkadösässä. Liput naurettavissa hinnoissa ja autolla pääsen halvemmalla. Töistä ajan yleensä punttikselle hyötyliikkumaan.
Perinteinen punaniska-idis.
Käytä pyörää edes kesällä aivoton!
Vai etkö uskalla liikkua pyhien lehmien seassa??
Miksi pitäs venyttää työmatkaa yleisillä 2h mittaseksi per suunta. 8h duunia ja 4h työmatkat yleisillä.. Jep, ei kiitos. Autolla pääsee 25 min noin. Yleisillä Dösä, metro, dösä ja noista mikää ei mene niin, että ei tarvis odottaa pysäkillä. . Voit puunhalaaja itkee ihan niiku haluat ja pyörällä ajelen kesällä ihan muualla kuin työmatkoja.
Ai pyöräilyhousupelle vai kännissä baariin?
Vierailija kirjoitti:
Teen töitä autolla, joten olisi mielenkiintoista kun pistäisin pyöräkärryyn +80kg työkamoja ja poliisin säässä kuin säässä 50-250 km päivässä asiakastapaamisissa.
Taas näitä vitsiniekkoja.
Esim työmiehet jotka käyttävät pakua, ajavat sen aamulla kuitenkin "hallin kautta".
Mutta sinne astihan ei voi pyöräillä. Koska on köyhien hommaa.
Mikä onkaan fiksumpaa kuin lähettää huomattava osa palkasta lähi-itään?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
90 prosenttia maasta on käytännössä julkisen työmatkaliikenteen ulkopuolella. Suomi on iso maa vaikka jotkut kaupunkilaiset eivät sitä kuplastaan voi käsittää.
Silti dorkat kulkee kaupunkien keskustoissa autoilla ja päivän päätteeksi ajaa ylihintaiseen nukkumalähiökuntaan.
Miksi ihmeessä haluaisin asua keskustassa? Asun mukavammin ja väljemmin siellä lähiössä.
Lukutaito, lukutaito...
Veikkaat väärin!