Lue keskustelun säännöt.
Ei kai ketään ole varannut lippuja Norwegianilta? Yhtiöhän menee konkurssiin tänä vuonna
15.02.2018 |
Julkinen salaisuus alalla. Long-haul low-cost ei toimi.
Harmi sinänsä, yhtiö oli kannattava kun kyse oli vain Euroopan mittaisesta lentämisestä.
Kommentit (60)
Mistä näitä kateellisia hörhöjä sikiää. Antakaa ihmisten käydä lomalennoilla jos haluavat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä ihmettelin kun hain lentoja Bergeniin, niin ei tullut Norwegiania ollenkaan vaihtoehdoksi. Näköjään ei sinne lennä.
No hyvä niin, jos konkurssi häämöttää.
Finnair ja SAS lentää suoraan, Finnair halvempi taas.Siis häh? Totta helvetissä Norwegian lentää Bergeniin, kyseessähän on Norjan toiseksi suurin kaupunki ja maantieteestä johtuen Norjassa lennetään paljon kotimaan lentoja. Yksistään Bergenin lentokentällä oli viime vuonna YLI TUPLASTI matkustajia kuin koko Suomessa oli kotimaan sisällä.
Luonnollisesti Norwegian ei lennä suoraan Helsingistä Bergeniin (kuten ei myöskään SAS), koska kysyntää ei ole. Finnairkaan ei sinne lennä kuin Tukholman kautta välilaskulla, ja tänä kesänä alkavat suorat lennot lennetään yhteistyössä norjalaisen Widerøe -lentoyhtiön koneilla. Tämäkin avaus tehtiin vain aasialaisten turistien takia, jotka matkustavat enenevässä määrin Norjan kauniisiin maisemiin ja kaupunkeihin.
No nyt meni hermot jollakin. Kyllä mä tiedän, mikä ja millainen paikka Bergen on :D.
Mun olisi pitänyt kirjoittaa, että suoria lentoja. Sori siitä.
Norwegian ja SAS lentää välilaskulla. Ja mä en halua noin lyhyttä matkaa välilaskun kanssa.
Finnair lentää todellakin suoraan ja on silti halvin noista kolmesta. Nopeasti vielä illalla tsekkasin, mm. Ebookers ja Supersaver tarjoaa halvinta lentoa ja se on suora lento Finnairilla.
Ei tarvi räyhätä niin kovasti.
Kuten sanoin, Finnair ei lennä suoria lentoja Helsingistä Bergeniin. Finnair lentää kesäkausilla Tukholman välilaskun kautta Bergeniin.
Suorat lennot, jotka alkavat toukokuussa lennetään norjalaisen Widerøe -lentoyhtiön koneilla, vaikka Finnairilta lippusi ostaisitkin. Eli aivan kuten yllä kirjoitin. Jos olisit lukenut viestini ajatuksella, olisit voinut tämän yksinkertaisen asian ymmärtää.
:D
Vierailija kirjoitti:
Uudet koneet ja korkea velanotto, alhainen kassareservi, öljyn hinta nousussa, talousjohtajan "yllättävä" eroaminen viime vuonna ja niin edelleen. Kyllä lentoyhtiöllä haasteita on tuossa hurjassa kasvussaan mitä tekevät. Voivat onnistua jos ei tule yllätyksiä. Mutta seuraava iso kriisi maailmantaloudessa niin Norwegianin taru voi ilman suurempia uudelleen järjestelyitä olla ohi. Tämä olisi suuri harmi.
Miksi puolet viestistäsi oli sana sanalta kopioitu eräältä ilmailuaiheiselta foorumilta? Et osaa luoda lauseita itse?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En usko konkurssiin. Voivat kyllä perua lentoja, jos tulee -taas- lentäjäpula, konepula.
Norski ei ole allekirjoittanut sopimusta EU-korvauksista lennon peruuntuessa tai myöhästyessä. Tuskin korvaukset koskisivatkaan Euroopan ulkopuolelle suuntautuvia lentoja.
Tällä hetkellä mulla on 3 lippua eri kohteisiin. Ostan ajoissa, kun lennot ovat halvimmillaan. Todennäköisesti ostan vielä lisääkin lentoja, etten jää reissun päälle, Norskin omalla kortilla ja/tai pisteillä.Meinaat, että satojen koneiden tilaaminen onnistuu ihan tuosta noin vaikkei tee edes voittoa ja kassareservit ovat alhaiset?
Norwegian on tehnyt voittoa kymmenen vuotta putkeen. Vuoden 2017 loppu on ollut huonompi, mutta sitä ennen teki ennätystuloksensa. Ehkä he nyt selviävät tuosta yhdestä laihasta puolivuotisesta.
Ja 2014.
Et tosin tunnu ymmärtävän, ettei voitto tai tappio kerro mitään vaan kassavirta, mikä on törkeän negatiivinen.
Vierailija kirjoitti:
Jännästi sinne vaan vuoden alussa haettiin haettiin uusia lentoemäntiä ja stuertteja. Jopa niinkin, että kouluttavat hommaan. Tuskin vararikossa oleva yritys niin tekisi.
Eli kymmenet uudet koneet, mitkä liittyvät laivastoon vuosittain pitäisi pitää maissa, koska lentävää henkilökuntaa ei ole?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En usko konkurssiin. Voivat kyllä perua lentoja, jos tulee -taas- lentäjäpula, konepula.
Norski ei ole allekirjoittanut sopimusta EU-korvauksista lennon peruuntuessa tai myöhästyessä. Tuskin korvaukset koskisivatkaan Euroopan ulkopuolelle suuntautuvia lentoja.
Tällä hetkellä mulla on 3 lippua eri kohteisiin. Ostan ajoissa, kun lennot ovat halvimmillaan. Todennäköisesti ostan vielä lisääkin lentoja, etten jää reissun päälle, Norskin omalla kortilla ja/tai pisteillä.Meinaat, että satojen koneiden tilaaminen onnistuu ihan tuosta noin vaikkei tee edes voittoa ja kassareservit ovat alhaiset?
Norwegian on tehnyt voittoa kymmenen vuotta putkeen. Vuoden 2017 loppu on ollut huonompi, mutta sitä ennen teki ennätystuloksensa. Ehkä he nyt selviävät tuosta yhdestä laihasta puolivuotisesta.
Ja 2014.
Et tosin tunnu ymmärtävän, ettei voitto tai tappio kerro mitään vaan kassavirta, mikä on törkeän negatiivinen.
Lyhyeltä ajalta. Voihan niitä koneita ja reittejä myös vähentää, jos kannattavuus alkaa heiketä niiden takia.
Hmm...kumma juttu kun kaikki lentoyhtiöt tuntuvat olevan menossa konkkaan vaikka maailmassa lennetään enemmän kuin koskaan....pähkäilläänkö vasta sitten kun asia on ajankohtainen?
https://www.arvopaperi.fi/kaikki_uutiset/outo-analyysi-finnair-konkurss…
Tuo linkki nyt ihan vain siksi tuohon, että ei Norwegian ole ainut josta puhutaan....
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Finnairilla menee onneksi hyvin, voitot kasvoivat taas paljon, vaikkakin noilla halpalentoyhtiöillä kilpailu on kovaa. Ennen wanhaa, kun finnair teki tappiota, jaettiin lyhyelläkin lennolla sämpylöitä ym. matkustajille, nyt kaikesta pitää maksaa erikseen... Istumapaikasta jos haluat kaverin viereen istumaan tai paremman paikan, ruoasta pitää maksaa pitkilläkin lennoilla, matkalaukusta pitää maksaa erikseen... En tiedä kuinka monta miljoonaa Finnair säästi, kun korvasi mustikkakeiton toisen valmistajan mustikan värisellä vedellä?
Eikös finnairilla mene nyt hyvin, lähes kaikki huoltotoiminta on siirretty ulkomaille, lähes kaikista palveluista peritään "lisämaksu", kuten muillakin halpalentoyhtiöillä. Arpoja ne eivät taida finnairin lennoilla vielä myydä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ilmankos Norweegi pyytää meilillä äänestämään sitä parhaaksi lentoyhtiöksi.
Itse kyllä pidän Norwegianilla lentämisestä. Hyvä palvelu ja hinta. MAKSAKAA IHMEESSÄ LUOTOLLA! Itsellä Visa sen tähden että saa rahat takaisin jos lentoyhtiö, hotelli, matkayhtiö (tosin itse en käytä) menee konkkaan.
Visalaskun voi maksaa pois sitten kuukauden kuluttua, ei tule mitään ylimääräisiä kuluja.
Vierailija kirjoitti:
Uudet koneet ja korkea velanotto, alhainen kassareservi, öljyn hinta nousussa, talousjohtajan "yllättävä" eroaminen viime vuonna ja niin edelleen. Kyllä lentoyhtiöllä haasteita on tuossa hurjassa kasvussaan mitä tekevät. Voivat onnistua jos ei tule yllätyksiä. Mutta seuraava iso kriisi maailmantaloudessa niin Norwegianin taru voi ilman suurempia uudelleen järjestelyitä olla ohi. Tämä olisi suuri harmi.
Kesällä uutisoitiin että iso kiinalaisfirma aloittaa Suomen ja Kiinan väliset suorat lennot.
Finnair on just uusinut Aasian kalustoaan isolla rahalla. Pystyykö kilpailemaan HNA firman kanssa, se jää nähtäväksi. Ainakin paperilla HNA on suurempi, liikevaihto 54 miljardia ja 410000 työntekijää.
Älkää sijoittako rahojanne Finnairiin.
https://www.businesstraveller.com/business-travel/2017/09/26/lucky-air-…
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käytä kotimaista suosi ulkolaista kirjoitti:
Finnairilla menee onneksi hyvin, voitot kasvoivat taas paljon, vaikkakin noilla halpalentoyhtiöillä kilpailu on kovaa. Ennen wanhaa, kun finnair teki tappiota, jaettiin lyhyelläkin lennolla sämpylöitä ym. matkustajille, nyt kaikesta pitää maksaa erikseen... Istumapaikasta jos haluat kaverin viereen istumaan tai paremman paikan, ruoasta pitää maksaa pitkilläkin lennoilla, matkalaukusta pitää maksaa erikseen... En tiedä kuinka monta miljoonaa Finnair säästi, kun korvasi mustikkakeiton toisen valmistajan mustikan värisellä vedellä?
Finnairilla menee nyt hyvin vain siitä yksinkertaisesta syystä, että markkinaolot ovat suotuisat; talous elpyy maailmanlaajuisesti ja öljyn hinta on ollut alhainen (tosin nyt nousussa).
Kun Norwegian ei saa tehtyä rahaa vuotena, jolloin vähän joka lentoyhtiö teki ennätystulosta, näyttääkö hyvältä? Seuraava laskusuhdanne niin Norwegianin loru on ohi. Ei olisi kannattanut ostaa niitä Dreamlinereita, vaan pysyä vain Euroopassa.
PS. Eikö se Finnairin mustikkamehu ole tehty eteläamerikkalaisista mustikoista?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uudet koneet ja korkea velanotto, alhainen kassareservi, öljyn hinta nousussa, talousjohtajan "yllättävä" eroaminen viime vuonna ja niin edelleen. Kyllä lentoyhtiöllä haasteita on tuossa hurjassa kasvussaan mitä tekevät. Voivat onnistua jos ei tule yllätyksiä. Mutta seuraava iso kriisi maailmantaloudessa niin Norwegianin taru voi ilman suurempia uudelleen järjestelyitä olla ohi. Tämä olisi suuri harmi.
Kesällä uutisoitiin että iso kiinalaisfirma aloittaa Suomen ja Kiinan väliset suorat lennot.
Finnair on just uusinut Aasian kalustoaan isolla rahalla. Pystyykö kilpailemaan HNA firman kanssa, se jää nähtäväksi. Ainakin paperilla HNA on suurempi, liikevaihto 54 miljardia ja 410000 työntekijää.
Älkää sijoittako rahojanne Finnairiin.
https://www.businesstraveller.com/business-travel/2017/09/26/lucky-air-…
Niin, lentojen piti alkaa tammikuussa. Ollaan nyt helmikuussa eikä lennot koskaan alkaneet.
Tosin tuossa on kyse ihan eri markkinasta kuin Finnairilla, jonka aasialaismatkustajista 90% vain vaihtaa konetta Helsinki-Vantaalla matkatessaan kiinnostavampiin Euroopan kohteisiin.
Kiinalaisyhtiöt siis kärräisivät noilla charter -lennoillaan kiinalaisturistiryhmiä Suomeen. Lippuja noille ei voi Euroopasta ostaa. Eihän niillä edes ole englanninkielisiä verkkosivujakaan.
Lisäksi tuon kyseisen lentoyhtiön emoyhtiö HNA Group on isoissa taloudellisissa vaikeuksissa (siis ihan oikeasti, ovat myöntäneet asian).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Hei ap, jos haluat paljon kommentteja varsinaiseen asiaasi, niin kannattaa kirjoittaa oikein. sillä itse en koskaan kommentoi asiaa, jossa käytetään kirjoittamaasi tyyliä, enkä ole ainoa.
Ketä haluaa syödä?:DDDDDDD
Vierailija kirjoitti:
" ei kai kukaan ole varannut"! Opettelisit amis suomea!
Ei kaikki turkulaiset ole amiksia!
Mulla on vinnairin osakkeita, joten se pitää paikkansa :)
Ei olisi kovin monen euron menetys.
Eivät norskit päästä kansallisylpeyttä konkurssiin. Jos ei muu auta niin valtio öljyrahoilla osakkaaksi.
Hei, Venäjä kuulemma valloittaa Suomen ihan kohta. Iltalehti kertoi.