Lue keskustelun säännöt.
Tänään sen huomasi, että katumaasturi on ainoa oikea auto kaupunkilaiselle.
07.02.2018 |
Jo pelkästään parkkiruudusta pois pääseminen vaati puolen tunnin lumenluonnin. Ei vaan matala pienirenkainen kippo nouse kinoksesta pois. Katumaasturi olisi lähtenyt ongelmitta.
Kommentit (51)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Katumaasturi ainoa oikea, jos ei nelivetoisia henkilöautoja lasketa.
Katumaasturin ja tavallisen henkilöauton erottaa lähinnä korkeus. Siitä aiheutuu sitten sekä hyvää että huonoa.
Hyvää on maavara, istuma/katsekorkeus (=parempi näkyvyys), (ehkä) alustan parempi kolhusuojaus, suuremmat renkaat (=ehkä parempi etenemiskyky) jne.
Huonoa on suurempi ilmanvastus & korkeampi painopiste (= todnäk huonompi ajettavuus, suurempi polttoaineenkulutus), suuremmat (=kalliimmat) renkaat jne.
juurikin näin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jenkkimaasturi on paras. Mökkitiellä hyvä.Maantiellä hyvä. Espoossa hyvä. Kolmas maasturi minulla.
Just mietin viime viikolla et on siinäkin syy ostaa Helsingin Kalliossa neliveto tai maasturi, kun kerran tai kahdesti talvessa tule niin paljon lunta, että kadunvarsipysäköinnissäkin joutuu itse lumitöihin. Poikaystäväkin valitti, että kyllä pitäis auto vaihtaa. Hyvänen aika! Täällä tuntuis olevan melko yleistä, ettei autoilevilla edes ole lumilapiota. Tämä siis toissaviikon lumipyryn jälkeen havaittua, kun itse autoin kaivamaan kaksi autoa kinoksesta omani lisäksi. Esim. Lapissa tilanne on toinen, kun kysymys ei ole vain parkkiruudusta ulos pääsemisestä, vaan siitä, että tiet voivat pahimmillaan olla satojen kilometrien etäisyydellä vastaavassa kunnossa kuin täällä se ruudun reunaan aura-auton ajama valli.
Tänään näyttäisi taas olevan sellainen päivä, että on kaivuuhommia tiedossa. Onneksi auton käyttö on satunnaista, joten ei tarvitse aamulla ensimmäisenä olla lumitöissä. Mutta vaikka käyttäisinkin autoa päivittäin, olisi ratkaisuni ennemmin autohallipaikka kuin vaihtaa autoa. Jokainen tyylillään tietysti, itse pidän maasturia etelässä ja kaupunkiajossa lähinnä näyttämisenhaluisena, tyhmyyden (isommat päästöt) ja laiskuuden merkkinä, enkä siksi meille semmoista halua. Saa nähdä, miten tiukkaa vääntöä tästä joutuu tulevaisuudessa poikakaverin kanssa käymään.
Vierailija kirjoitti:
Nasulla pääsee kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mersumies kirjoitti:
Ostakaa Mersun G63. Se on kunnon maastoauto.
Lada Niva tekee kaiken minkä tuo auto ja enemmän. Ladalla ajaa vaikka kinttupolkuja pitkin, G-sarjalaisella ei.
Olisiko jotain linkkivinkkiä? Vaikka joku kiva TM:n vertailu?
Katso vaikka youtube-videoita, jos et aiheesta muuten ymmärrä. Nivassa on maasto-ominaisuudet + pieni koko ja kevyt omamassa. Siksi sillä pääsee sellaisitakin paikoista, joihin Mersu jää jumiin tai ei mahdu.
Kyllä muuten menee Mersukin vaikka mistä. Jopa yli 3500 kiloisena panssaroituna mallina. Ja lisäksi ajettavuus maanteilläkin mainio.
Vierailija kirjoitti:
Just mietin viime viikolla et on siinäkin syy ostaa Helsingin Kalliossa neliveto tai maasturi, kun kerran tai kahdesti talvessa tule niin paljon lunta, että kadunvarsipysäköinnissäkin joutuu itse lumitöihin. Poikaystäväkin valitti, että kyllä pitäis auto vaihtaa. Hyvänen aika! Täällä tuntuis olevan melko yleistä, ettei autoilevilla edes ole lumilapiota. Tämä siis toissaviikon lumipyryn jälkeen havaittua, kun itse autoin kaivamaan kaksi autoa kinoksesta omani lisäksi. Esim. Lapissa tilanne on toinen, kun kysymys ei ole vain parkkiruudusta ulos pääsemisestä, vaan siitä, että tiet voivat pahimmillaan olla satojen kilometrien etäisyydellä vastaavassa kunnossa kuin täällä se ruudun reunaan aura-auton ajama valli.
Tänään näyttäisi taas olevan sellainen päivä, että on kaivuuhommia tiedossa. Onneksi auton käyttö on satunnaista, joten ei tarvitse aamulla ensimmäisenä olla lumitöissä. Mutta vaikka käyttäisinkin autoa päivittäin, olisi ratkaisuni ennemmin autohallipaikka kuin vaihtaa autoa. Jokainen tyylillään tietysti, itse pidän maasturia etelässä ja kaupunkiajossa lähinnä näyttämisenhaluisena, tyhmyyden (isommat päästöt) ja laiskuuden merkkinä, enkä siksi meille semmoista halua. Saa nähdä, miten tiukkaa vääntöä tästä joutuu tulevaisuudessa poikakaverin kanssa käymään.
Helppohan sun on huudella sieltä kantakaupugista jos ei tarvitse ajella kuin satunnaisesti. Ne jotka autoa tarvitsevat valitsevat katumaasturin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Katumaasturi on suunniteltu liikuntarajoitteiselle sotanorsun kokoiselle punaniska-amerikkalaiselle jonka jalkavoimat eivät riitä punnertamaan ruhoa ylös sedanin penkistä pizza hutin parkkipaikalla.
Vierailija kirjoitti:
Katumaasturi on suunniteltu liikuntarajoitteiselle sotanorsun kokoiselle punaniska-amerikkalaiselle jonka jalkavoimat eivät riitä punnertamaan ruhoa ylös sedanin penkistä pizza hutin parkkipaikalla.
Otapas nyt vaan se Jopos ja polkase Alepaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jo pelkästään parkkiruudusta pois pääseminen vaati puolen tunnin lumenluonnin. Ei vaan matala pienirenkainen kippo nouse kinoksesta pois. Katumaasturi olisi lähtenyt ongelmitta.
Kaikilla ei ole autonkäsittelytaitoa, vaikka olisi miten iso auto.
Kai nyt jokainen kortin osaava kykenee pitämään rattia suorassa ja painaa kaasua? Vai tarkoitatko sä, että on jotain speciaalitaitoja omaavia kuskeja jotka saavat auton kuin auton leijumaan lumikinosten yli?
Ei mikään ihme että jo parkkiruudusta lähteminen on vaikeaa jos ajotaidot on tolla tasolla. Ihan vain oikealla kaasun ja kytkimen säätelyllä auto saadaan heilahtamaan aika korkeankin kinoksen yli. Monelle nykyihmiselle se tosin tuntuu olevan mystinen "speciaalitaito", kun itse ei osaa kuin painaa lisää kaasua silloin kun pitäisi kaasuttaa vähemmän. Ennen wanhaan tuonkin kuitenkin osasi jokainen autoilija kun teknisin sähköläite autossa oli öljyvalo.
Vierailija kirjoitti:
Mersumies kirjoitti:
Ostakaa Mersun G63. Se on kunnon maastoauto.
Lada Niva tekee kaiken minkä tuo auto ja enemmän. Ladalla ajaa vaikka kinttupolkuja pitkin, G-sarjalaisella ei.
Itsellä onkin suunnitelmissa ostaa Niva, tai 4x4 kuten se nykyään kuuluu. Sopivan compacti omiin ajoihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jo pelkästään parkkiruudusta pois pääseminen vaati puolen tunnin lumenluonnin. Ei vaan matala pienirenkainen kippo nouse kinoksesta pois. Katumaasturi olisi lähtenyt ongelmitta.
Kaikilla ei ole autonkäsittelytaitoa, vaikka olisi miten iso auto.
Kai nyt jokainen kortin osaava kykenee pitämään rattia suorassa ja painaa kaasua? Vai tarkoitatko sä, että on jotain speciaalitaitoja omaavia kuskeja jotka saavat auton kuin auton leijumaan lumikinosten yli?
Ei mikään ihme että jo parkkiruudusta lähteminen on vaikeaa jos ajotaidot on tolla tasolla. Ihan vain oikealla kaasun ja kytkimen säätelyllä auto saadaan heilahtamaan aika korkeankin kinoksen yli. Monelle nykyihmiselle se tosin tuntuu olevan mystinen "speciaalitaito", kun itse ei osaa kuin painaa lisää kaasua silloin kun pitäisi kaasuttaa vähemmän. Ennen wanhaan tuonkin kuitenkin osasi jokainen autoilija kun teknisin sähköläite autossa oli öljyvalo.
Just joo! :D Nissan Micra pikku renkaillaan ei nouse mihinkään jos lunta on aurattu eteen. Ainoastaan pääsee lopuista nastoista eroon jos on niin tyhmä että yrittää.
Katumaasturin ja tavallisen henkilöauton erottaa lähinnä korkeus. Siitä aiheutuu sitten sekä hyvää että huonoa.
Hyvää on maavara, istuma/katsekorkeus (=parempi näkyvyys), (ehkä) alustan parempi kolhusuojaus, suuremmat renkaat (=ehkä parempi etenemiskyky) jne.
Huonoa on suurempi ilmanvastus & korkeampi painopiste (= todnäk huonompi ajettavuus, suurempi polttoaineenkulutus), suuremmat (=kalliimmat) renkaat jne.