Lue keskustelun säännöt.
Millainen ihminen väittää, että uusi auto tulee edulliseksi?
12.01.2018 |
Siis aivan uusi tai vähintään hyvin uudehko. Väitetään, että tulee edullisemmaksi kuin vanhan käytetyn auton omistaminen koska uutta ei tarvitse katsastaa ja huoltaa. Eikä siihen tulee vikoja joiden korjaaminen maksaa paljon.
Miten vieraantuneita todellisuudesta tällaiset ihmiset ovat? Ovatko he täysin kädettömiä ja niin kateellisia Audi Mammuille, että uusi auto on saatava vaikka aivan Audin ei ole varaa? Sitten ostetaan uusi Skoda tai Toyota ja kuvitellaan, että tämä on edullista ja hienoa autolla ajamista.
Kommentit (55)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Millainen auto on sitten ”se kaikista järkevin”?
Erot on niin hiuksen hienot, että auton hankintaa ei voi järjella ajatella. On luonnollista, että uusi auto maksaa enemmän kuin käytetty auto. Vanhemman auton ylläpito on kuitenkin vastaavasti kalliimpaa kuin uuden auton. Autotehtaiden suuri panostus autojen pienempään ympäristörasitukseen näkyy huimana kehityksenä moottoreiden polttoainetaloudessa. Tuotekehityksen ansiosta usean automallin polttoaineenkulutus on vähentynyt huomasti hyvinkin lyhyessä ajassa.
Itseasiassa uusien autojen pelkät määräaikaishuollon ovat niin hintavia, että niillä rahoilla jo korjataan vanhempaa autoa varsinkin jos osaa etsiä hieman edullisemman korjaamon tai tehdä jotain itse.
Toiseksi, autojen polttoaine taloudessa ei todellakaan ole tapahtunut suurta kehitystä viimeiseen 20:een vuoteen. Minulla onisella auto jonka moottorin perusteet ovat 80-luvulla, silti sen kulutus on noin viisi tai 6 litraa 100:lla.
Hyvä esimerkki sen yhden 7 vuoden takuu.Niiden pakollisten huoltojen jälkeen ei enää näytäkään yhtä edulliselta kaupalta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Millainen auto on sitten ”se kaikista järkevin”?
Erot on niin hiuksen hienot, että auton hankintaa ei voi järjella ajatella. On luonnollista, että uusi auto maksaa enemmän kuin käytetty auto. Vanhemman auton ylläpito on kuitenkin vastaavasti kalliimpaa kuin uuden auton. Autotehtaiden suuri panostus autojen pienempään ympäristörasitukseen näkyy huimana kehityksenä moottoreiden polttoainetaloudessa. Tuotekehityksen ansiosta usean automallin polttoaineenkulutus on vähentynyt huomasti hyvinkin lyhyessä ajassa.
Itseasiassa uusien autojen pelkät määräaikaishuollon ovat niin hintavia, että niillä rahoilla jo korjataan vanhempaa autoa varsinkin jos osaa etsiä hieman edullisemman korjaamon tai tehdä jotain itse.
Toiseksi, autojen polttoaine taloudessa ei todellakaan ole tapahtunut suurta kehitystä viimeiseen 20:een vuoteen. Minulla onisella auto jonka moottorin perusteet ovat 80-luvulla, silti sen kulutus on noin viisi tai 6 litraa 100:lla.Avain sana on "tehdä jotain itse".
Voithan vetää riskillä uudenkin auton kanssa ja tehdä öljynvaihdot itse.
Mitä riskiä on siinä, että vaihtaa itse öljyt? Edes uuteen autoon?
Tulee se edulliseksi, koska se säästää hermoja.
Autohan sinänsä ei tule edulliseksi, aika monta kilsaa saat taksillakin ajella, että uuden auton hintaan pääset. Lasten kuskaaminen on toki oma juttunsa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Millainen auto on sitten ”se kaikista järkevin”?
Erot on niin hiuksen hienot, että auton hankintaa ei voi järjella ajatella. On luonnollista, että uusi auto maksaa enemmän kuin käytetty auto. Vanhemman auton ylläpito on kuitenkin vastaavasti kalliimpaa kuin uuden auton. Autotehtaiden suuri panostus autojen pienempään ympäristörasitukseen näkyy huimana kehityksenä moottoreiden polttoainetaloudessa. Tuotekehityksen ansiosta usean automallin polttoaineenkulutus on vähentynyt huomasti hyvinkin lyhyessä ajassa.
Itseasiassa uusien autojen pelkät määräaikaishuollon ovat niin hintavia, että niillä rahoilla jo korjataan vanhempaa autoa varsinkin jos osaa etsiä hieman edullisemman korjaamon tai tehdä jotain itse.
Toiseksi, autojen polttoaine taloudessa ei todellakaan ole tapahtunut suurta kehitystä viimeiseen 20:een vuoteen. Minulla onisella auto jonka moottorin perusteet ovat 80-luvulla, silti sen kulutus on noin viisi tai 6 litraa 100:lla.
Erot on hiuksen hienot myös huollon ja korjauksen osalta. Myös huoltojen osaltakin voi etsiä edullisemman. Eikä takuu enää vaadi merkkikorjaamoa. Itse huollatan auton paikkakunnalla, jossa joudun käymään palavereissa ja tämän lähihuoltamoni välinen ero on useita satasia.
Kaveri sanoo samaa ja sitten voivottelee kun meni taas 500€ merkkiliikkeen huoltoon. Siihen vielä sit monta sataa euroa lainan lyhennystä ja jos tarkkoja ollaan niin auton arvonalenema, niin ei kyllä mistään halvasta autoilusta puhuta.
Mulla volkkari maksoi 900€, lainan lyhennys 0€/kk, arvon alenema 0€/kk. Jakopääremontti 70€, etupään jarrujen uusinta (levyt, palat, letkut) n. 100€.... Ja juu, teen itse kun on auto johon voi tehdä itse. Viimeksi uusin kytkinvaijerin ihan vain omassa parkkiruudussa, aikaa meni 20min ja rahaa 15€. Mahtaakohan uudella autolla jo korjaamolle hinaaminen maksaa kolminumeroisen summan...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onneksi sentään joku uskoo uusien autojen lumoon ja haluaa vielä luopua vanhoistaankin, eikä jemmata niitä. - Tuskin itse voisn muutoin harkita uuden ja käytetyn välillä. Tiedä sitten kumpi on loppuviimein parempi vaihtoehto, kun ei noi korjauksetkaan ole ilmaisia
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Millainen auto on sitten ”se kaikista järkevin”?
Erot on niin hiuksen hienot, että auton hankintaa ei voi järjella ajatella. On luonnollista, että uusi auto maksaa enemmän kuin käytetty auto. Vanhemman auton ylläpito on kuitenkin vastaavasti kalliimpaa kuin uuden auton. Autotehtaiden suuri panostus autojen pienempään ympäristörasitukseen näkyy huimana kehityksenä moottoreiden polttoainetaloudessa. Tuotekehityksen ansiosta usean automallin polttoaineenkulutus on vähentynyt huomasti hyvinkin lyhyessä ajassa.
Itseasiassa uusien autojen pelkät määräaikaishuollon ovat niin hintavia, että niillä rahoilla jo korjataan vanhempaa autoa varsinkin jos osaa etsiä hieman edullisemman korjaamon tai tehdä jotain itse.
Toiseksi, autojen polttoaine taloudessa ei todellakaan ole tapahtunut suurta kehitystä viimeiseen 20:een vuoteen. Minulla onisella auto jonka moottorin perusteet ovat 80-luvulla, silti sen kulutus on noin viisi tai 6 litraa 100:lla.
Suurin ero on turvallisuudessa. Uusi auto on paaaaaljon turvallisempi kuin 10 vuotta vanha.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ostin kaksi vuotta sitten viallisen Saab 9000 vm. -97, hinta huikeat 300 euroa, kun piti olla niin kallis korjattava. Vika ei kuitenkaan kummoinen ollut ja auto on palvellut erinomaisesti. Itse huollan ja korjaan auton. Katsastuksista kerralla läpi.
Autossa on hyvä varustelu, hyvät ajo-ominaisuudet, tilava. Ei edes tule mieleen mitään autoa mihin haluaisin tämän vaihtaa, vaikka pitikin olla vain väliaikainen kulkupeli.
Uudet autot ne pahinpia vika syöppöjä on ku niissä toimii kaikki sähköllä 😁. Kaveri on yrittäjä ja hän ajaa aivan uudella mersun sprintterillä. Kuulemma muuta ei ole tehtykään ku autoremonttia sen auton oston jälkeen 😂
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mielestäni diesel auto, jonka elinkaaresta on kulunut 1/3 tai 1/4. Jos siis autolla on oikeasti ajoa ja sitä tarvitaan lähes joka päivä. Ilman turhia lisävarusteita ja yksinkertaisella tekniikalla, pakuksi rekisteröity ja huollot tehden itse. Pelkkä pakollinen liikennevakuutus.
Vierailija kirjoitti:
Kaveri sanoo samaa ja sitten voivottelee kun meni taas 500€ merkkiliikkeen huoltoon. Siihen vielä sit monta sataa euroa lainan lyhennystä ja jos tarkkoja ollaan niin auton arvonalenema, niin ei kyllä mistään halvasta autoilusta puhuta.
Mulla volkkari maksoi 900€, lainan lyhennys 0€/kk, arvon alenema 0€/kk. Jakopääremontti 70€, etupään jarrujen uusinta (levyt, palat, letkut) n. 100€.... Ja juu, teen itse kun on auto johon voi tehdä itse. Viimeksi uusin kytkinvaijerin ihan vain omassa parkkiruudussa, aikaa meni 20min ja rahaa 15€. Mahtaakohan uudella autolla jo korjaamolle hinaaminen maksaa kolminumeroisen summan...
Mulla 7 vuotta vanha auto, ostin uutena. Kävin merkkihuollossa sen aikaa kun oli lainaa (0.8% korolla). Sen jälkeen on huollot tehty itse. Vuosihuollon osat ja öljyt maksaa 100-150, vuodesta riippuen. Liikkeessä se oli aikoinaan 500.
Lisäksi on vaihdettu jarrylevyt, pari niveltä itse ja käyty ilmastointihuollossa.
Ei tuo nyt kalliilta vaikuta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Millainen auto on sitten ”se kaikista järkevin”?
Erot on niin hiuksen hienot, että auton hankintaa ei voi järjella ajatella. On luonnollista, että uusi auto maksaa enemmän kuin käytetty auto. Vanhemman auton ylläpito on kuitenkin vastaavasti kalliimpaa kuin uuden auton. Autotehtaiden suuri panostus autojen pienempään ympäristörasitukseen näkyy huimana kehityksenä moottoreiden polttoainetaloudessa. Tuotekehityksen ansiosta usean automallin polttoaineenkulutus on vähentynyt huomasti hyvinkin lyhyessä ajassa.
Itseasiassa uusien autojen pelkät määräaikaishuollon ovat niin hintavia, että niillä rahoilla jo korjataan vanhempaa autoa varsinkin jos osaa etsiä hieman edullisemman korjaamon tai tehdä jotain itse.
Toiseksi, autojen polttoaine taloudessa ei todellakaan ole tapahtunut suurta kehitystä viimeiseen 20:een vuoteen. Minulla onisella auto jonka moottorin perusteet ovat 80-luvulla, silti sen kulutus on noin viisi tai 6 litraa 100:lla.Avain sana on "tehdä jotain itse".
Voithan vetää riskillä uudenkin auton kanssa ja tehdä öljynvaihdot itse.
Mitä riskiä on siinä, että vaihtaa itse öljyt? Edes uuteen autoon?
Ajotietokone kuulemma marisee liian tiheästä öljyn vaihtamisesta.En kyllä silti pitäisi samaa öljyä sitä 30 000km vaihtoväliä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaveri sanoo samaa ja sitten voivottelee kun meni taas 500€ merkkiliikkeen huoltoon. Siihen vielä sit monta sataa euroa lainan lyhennystä ja jos tarkkoja ollaan niin auton arvonalenema, niin ei kyllä mistään halvasta autoilusta puhuta.
Mulla volkkari maksoi 900€, lainan lyhennys 0€/kk, arvon alenema 0€/kk. Jakopääremontti 70€, etupään jarrujen uusinta (levyt, palat, letkut) n. 100€.... Ja juu, teen itse kun on auto johon voi tehdä itse. Viimeksi uusin kytkinvaijerin ihan vain omassa parkkiruudussa, aikaa meni 20min ja rahaa 15€. Mahtaakohan uudella autolla jo korjaamolle hinaaminen maksaa kolminumeroisen summan...
Mulla 7 vuotta vanha auto, ostin uutena. Kävin merkkihuollossa sen aikaa kun oli lainaa (0.8% korolla). Sen jälkeen on huollot tehty itse. Vuosihuollon osat ja öljyt maksaa 100-150, vuodesta riippuen. Liikkeessä se oli aikoinaan 500.
Lisäksi on vaihdettu jarrylevyt, pari niveltä itse ja käyty ilmastointihuollossa.
Ei tuo nyt kalliilta vaikuta.
Lainakorosta puhuttaessa muista, ettei tuo 0,8 ole todellinen korko. Me olemme ostaneet muutaman uuden auton käteisellä, ja aina on tarjottu myyntihintaan muutaman tonnin ’käyeisalennus’. Se on se sinun todellinen korkosi, jota myyjä ei sinulle kerro.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Millainen auto on sitten ”se kaikista järkevin”?
Erot on niin hiuksen hienot, että auton hankintaa ei voi järjella ajatella. On luonnollista, että uusi auto maksaa enemmän kuin käytetty auto. Vanhemman auton ylläpito on kuitenkin vastaavasti kalliimpaa kuin uuden auton. Autotehtaiden suuri panostus autojen pienempään ympäristörasitukseen näkyy huimana kehityksenä moottoreiden polttoainetaloudessa. Tuotekehityksen ansiosta usean automallin polttoaineenkulutus on vähentynyt huomasti hyvinkin lyhyessä ajassa.
Itseasiassa uusien autojen pelkät määräaikaishuollon ovat niin hintavia, että niillä rahoilla jo korjataan vanhempaa autoa varsinkin jos osaa etsiä hieman edullisemman korjaamon tai tehdä jotain itse.
Toiseksi, autojen polttoaine taloudessa ei todellakaan ole tapahtunut suurta kehitystä viimeiseen 20:een vuoteen. Minulla onisella auto jonka moottorin perusteet ovat 80-luvulla, silti sen kulutus on noin viisi tai 6 litraa 100:lla.
Ihan mukava ajaa uudella autolla jota ei tarvitse katsastaa ja jonka huolto joka toinen vuosi (4-500€).
Lisäksi varmuus siitä että auto toimii, j jos ei toimi tulee vara-auto kuluitta tilalle.
Jokainen arvostaa omaa aikaansa eri tavoin,
Arvo tippunut alle 2 000€ vuodessa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaveri sanoo samaa ja sitten voivottelee kun meni taas 500€ merkkiliikkeen huoltoon. Siihen vielä sit monta sataa euroa lainan lyhennystä ja jos tarkkoja ollaan niin auton arvonalenema, niin ei kyllä mistään halvasta autoilusta puhuta.
Mulla volkkari maksoi 900€, lainan lyhennys 0€/kk, arvon alenema 0€/kk. Jakopääremontti 70€, etupään jarrujen uusinta (levyt, palat, letkut) n. 100€.... Ja juu, teen itse kun on auto johon voi tehdä itse. Viimeksi uusin kytkinvaijerin ihan vain omassa parkkiruudussa, aikaa meni 20min ja rahaa 15€. Mahtaakohan uudella autolla jo korjaamolle hinaaminen maksaa kolminumeroisen summan...
Mulla 7 vuotta vanha auto, ostin uutena. Kävin merkkihuollossa sen aikaa kun oli lainaa (0.8% korolla). Sen jälkeen on huollot tehty itse. Vuosihuollon osat ja öljyt maksaa 100-150, vuodesta riippuen. Liikkeessä se oli aikoinaan 500.
Lisäksi on vaihdettu jarrylevyt, pari niveltä itse ja käyty ilmastointihuollossa.
Ei tuo nyt kalliilta vaikuta.Lainakorosta puhuttaessa muista, ettei tuo 0,8 ole todellinen korko. Me olemme ostaneet muutaman uuden auton käteisellä, ja aina on tarjottu myyntihintaan muutaman tonnin ’käyeisalennus’. Se on se sinun todellinen korkosi, jota myyjä ei sinulle kerro.
"Käteisalennus" velaksi ostetusta autosta on kyllä hyvä vitsi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaveri sanoo samaa ja sitten voivottelee kun meni taas 500€ merkkiliikkeen huoltoon. Siihen vielä sit monta sataa euroa lainan lyhennystä ja jos tarkkoja ollaan niin auton arvonalenema, niin ei kyllä mistään halvasta autoilusta puhuta.
Mulla volkkari maksoi 900€, lainan lyhennys 0€/kk, arvon alenema 0€/kk. Jakopääremontti 70€, etupään jarrujen uusinta (levyt, palat, letkut) n. 100€.... Ja juu, teen itse kun on auto johon voi tehdä itse. Viimeksi uusin kytkinvaijerin ihan vain omassa parkkiruudussa, aikaa meni 20min ja rahaa 15€. Mahtaakohan uudella autolla jo korjaamolle hinaaminen maksaa kolminumeroisen summan...
Mulla 7 vuotta vanha auto, ostin uutena. Kävin merkkihuollossa sen aikaa kun oli lainaa (0.8% korolla). Sen jälkeen on huollot tehty itse. Vuosihuollon osat ja öljyt maksaa 100-150, vuodesta riippuen. Liikkeessä se oli aikoinaan 500.
Lisäksi on vaihdettu jarrylevyt, pari niveltä itse ja käyty ilmastointihuollossa.
Ei tuo nyt kalliilta vaikuta.Lainakorosta puhuttaessa muista, ettei tuo 0,8 ole todellinen korko. Me olemme ostaneet muutaman uuden auton käteisellä, ja aina on tarjottu myyntihintaan muutaman tonnin ’käyeisalennus’. Se on se sinun todellinen korkosi, jota myyjä ei sinulle kerro.
"Käteisalennus" velaksi ostetusta autosta on kyllä hyvä vitsi.
Ai käteisellä,juu luin väärin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Millainen auto on sitten ”se kaikista järkevin”?
Erot on niin hiuksen hienot, että auton hankintaa ei voi järjella ajatella. On luonnollista, että uusi auto maksaa enemmän kuin käytetty auto. Vanhemman auton ylläpito on kuitenkin vastaavasti kalliimpaa kuin uuden auton. Autotehtaiden suuri panostus autojen pienempään ympäristörasitukseen näkyy huimana kehityksenä moottoreiden polttoainetaloudessa. Tuotekehityksen ansiosta usean automallin polttoaineenkulutus on vähentynyt huomasti hyvinkin lyhyessä ajassa.
Itseasiassa uusien autojen pelkät määräaikaishuollon ovat niin hintavia, että niillä rahoilla jo korjataan vanhempaa autoa varsinkin jos osaa etsiä hieman edullisemman korjaamon tai tehdä jotain itse.
Toiseksi, autojen polttoaine taloudessa ei todellakaan ole tapahtunut suurta kehitystä viimeiseen 20:een vuoteen. Minulla onisella auto jonka moottorin perusteet ovat 80-luvulla, silti sen kulutus on noin viisi tai 6 litraa 100:lla.Ihan mukava ajaa uudella autolla jota ei tarvitse katsastaa ja jonka huolto joka toinen vuosi (4-500€).
Lisäksi varmuus siitä että auto toimii, j jos ei toimi tulee vara-auto kuluitta tilalle.
Jokainen arvostaa omaa aikaansa eri tavoin,
Arvo tippunut alle 2 000€ vuodessa.
Siis noudatatko niitä päättömiä öljynvaihtovälejä? Ei kannattaisi...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Millainen auto on sitten ”se kaikista järkevin”?
Erot on niin hiuksen hienot, että auton hankintaa ei voi järjella ajatella. On luonnollista, että uusi auto maksaa enemmän kuin käytetty auto. Vanhemman auton ylläpito on kuitenkin vastaavasti kalliimpaa kuin uuden auton. Autotehtaiden suuri panostus autojen pienempään ympäristörasitukseen näkyy huimana kehityksenä moottoreiden polttoainetaloudessa. Tuotekehityksen ansiosta usean automallin polttoaineenkulutus on vähentynyt huomasti hyvinkin lyhyessä ajassa.
Itseasiassa uusien autojen pelkät määräaikaishuollon ovat niin hintavia, että niillä rahoilla jo korjataan vanhempaa autoa varsinkin jos osaa etsiä hieman edullisemman korjaamon tai tehdä jotain itse.
Toiseksi, autojen polttoaine taloudessa ei todellakaan ole tapahtunut suurta kehitystä viimeiseen 20:een vuoteen. Minulla onisella auto jonka moottorin perusteet ovat 80-luvulla, silti sen kulutus on noin viisi tai 6 litraa 100:lla.Ihan mukava ajaa uudella autolla jota ei tarvitse katsastaa ja jonka huolto joka toinen vuosi (4-500€).
Lisäksi varmuus siitä että auto toimii, j jos ei toimi tulee vara-auto kuluitta tilalle.
Jokainen arvostaa omaa aikaansa eri tavoin,
Arvo tippunut alle 2 000€ vuodessa.
Siis noudatatko niitä päättömiä öljynvaihtovälejä? Ei kannattaisi...
10 vuotta jo noudatettu, Hyvin menee.
Antakaahan nyt tyhmälle naiselle neuvoja. Omistan 2003 vuosimallin Avensiksen. Ajettu nyt 400tkm. Arvo siis tälle hetkellä 3000€ viimeiset 5vuotta maksanut 500-1000€/vuodessa kaikki uusiminen. Nyt menossa kytkin ja kaikki kolme anturia (200€/kpl) ostaessa maksoin autostani 12 000€, silloin ajettu 190tkm. No kannattaako taas laittaa rahaa näin halpaan autoon? Rahaa mulla on ja sikäli ihan uudenkaan ostaminen ei olisi ongelma, periaatteena vaan ajaa tuolla niin kauan kun pääsee. Mut kyllä se vähä alkaa ärsyttää jäädä aina tien päälle ja soitella hinaukset ja maksaa korjaukset. Jos olisit minä niin mitä tekisit? Ostaisit 2,5,10 vuotta vanhan auton vai uuden?
Tämä vaan on yksi niistä kysymyksistä, johon ei sitä yhtä oikeaa vastausta ole.