Lue keskustelun säännöt.
Kuka muistaa PAKKASTALVEN 1999? Lapissa oli silloin -54,4C pakkasta. :O
28.1.1999 Kittilän Pokassa oli -51,5C. 28.2.1999 Sallan Naruskassa oli jo -54,4C. Autojen renkaat jäätyivät kulmikkaiksi. Jakohihnoja katkesi. Huoltoasemien tankkausletkut repesivät. Koulutaksien takaluukku oli täytetty polttopuilla, että voi tehdä nuotion, jos auto hyytyy... Diesel-autoja oli turha edes yrittää käyntiin. Kun pakkanen lauhtui -30 asteeseen, rakennusmiehiä piti kieltää kulkemasta t-paita päällä ulkona. :)
Kommentit (672)
Vierailija kirjoitti:
Muistanpa hyvinkin. ;uistan myös ne kaksi peräkkäistä kylmää talvea 80-luvun loppupuolella. Ensimmäisenä noista Naruskalla oli jo silloin päälle -50 astetta pakkasta. Sinne tuli ulkomaalaisia toimittajia ihmettelemään uskomatonta kylmyyttä hyvin heppoisissa varusteissa. Silloinen työkaverini oli mm. ruotsalaisille tulkkina ja kertoi, että ensin piti hommata toimittajille varusteet, etteivät paleltuneet lähes kesävaatteissa ja nappaskengissä. Koulukyydit kulkivat, samoin lehdet jaettiin normaalisti. Henkilöautoja ei juurikaan liiketeessä näkynyt. Muuan kollega tuumasi, että edes länsi-Siperian oloihin valmistettu Ladakin oli varustettu neliskanttisilla pyörillä eli ei lähtenyt liikkeelle.
Seuraavana talvena samoin kuin alussa mainittuna talvena olinkin sitten jo muuttanut hieman etelämmäs. Kylmää oli silloinkin, mutta hengissä selvittiin.
Korjataan nyt sen verran että Lada oli eteläeurooppalaista suunnittelua oleva auto, Italiasta. Ei niillä leveyksillä monin paikoin ole lunta ja pakkasta koskaan.
Se oli myös pelkkää legendaa että Ladan lämmityslaite olisi ollut jotenkin erityisen tehokas. Ainakin omassa Ladassa se tapasi kiljua kuin teurastettava porsas kun tuli pakkaset ja puhallus oli heikohko. Lämmityslaitteen vivut myös jumivat ja kun sitten korjasin niin osin jumissahan se lämppärin hana olikin . Sitähän se vivulta tuleva vaijri yritti kääntää auki. Melko vmäinen remppa muuten könytä siellä jalkatilassa mutta tulipahan sekin tehtyä. Hana sinänsä oli lapsellisesti peltiruuvilla keppoisesti paneelissa kiinni ja kun vipua väänteli koko paska yritti kääntyä mukana. Silloin tajusin että onhan tämä aika paskalaatuinen auto kuitenkin, esim kaikki paneelit halpaa ämpärimuovia ja halkeamia täynnä jne.
No tarkenihan siellä sitten kun vesi kiersi (osa tuli kyllä tuulilasille kun vuotoakin oli) mutta mikään erityisen lämmin auto Lada ei todellakaan ollut. Tunnetusti varsin usein ladakuskeilla oli päässä se paksu karvalakki ja nämä halvat autot sitten sai jopa nimityksen "karvalakkimalli"
Ajo-ominaisuudet oli sitten mitä oli, ladalla saattoi jäädä nolosti kiinni hyvinkin loivaan ylämäkeen. Kerran ohikulkijat minutkin puski ylös yhden parkkipaikan ihan loivasta luiskasta. Raskaan tahmea ohjaus jossa oli reilusti klappia yhdessä kevyen perän ja herkän kaasupolkimen kanssa teki ajamisesta liukkaalla tietysti mielenkiintoista. No joo tulipahan muisteltua taas
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Etelässä ei tainnut olla ihan noin kylmää, en ainakaan muista.
Vierailija kirjoitti:
Jaa...asuin Rovaniemellä lapsena ja nuorena. Tuo taisi olla se talvi, että käytin muutaman kerran bussia koulumatkaan. Oli niin kylmä. Bussit olivat tosi täynnä. Se jäi mieleen.
Ja muuten hiihdit 50 km suuntaansa. Vai porollako taitoit koulumatkat?
Hyvin muistan. Kävellä piti kouluun Rovaniemellä muutama km ja välkät sai olla sisällä mikä oli harvinaista mutta muuten elettiin kohtuu normaalisti. Isällä auto kävi ympäri vuorokauden että pääsee töihin aamulla. Pyöräilin muuten talvisinkin mutta ei se oikein rullannut noilla pakkaslukemilla. Yhtenä aamuna kokeilin mennä pyörällä kouluun kun se oli ollut pannuhuoneessa yön lämpimässä mutta sehän tökkäsi heti 100m jälkeen tönköksi ja pyörä jäi siihen odottamaan että pääsen koulusta =)
Minä muistan. Ennen talvet olivat kylmiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joutuuko kerrostalossa maksamaan sähköä lämpimästä vedestä?
Siis vuokratalossa?
Muistan kun uutisissa tuosta oli juttu ja siinä uutispätkässä Saab 9000 ajoi sitä tietä pitkin aivan kuin ei mitään! :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Muistan kun kusi jäätyi kaarelle lapissa!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Muistan pakkastalvet 1985 ja 1987. SIlloin oli kunnollista.
Muistan hyvin, kun kaverin kanssa krapulassa puettiin vaatteita lähikauppaan. Hän skippasi opiskelupäivän.
Muistan myös - 86, kun olin myymässä joulukuusia 10 -v. kovassa pakkasessa.
Muistan myös elävästi, kuinka pk -seudulla äiti syötti riisipuuroa aamuisin, että ehtii koiravaljakon kyydissä Norssin pihalle äänteenlaskentaan, muuten tuli karttakepistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oli kylmää silloin. Ja sähkö halpaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jaa...asuin Rovaniemellä lapsena ja nuorena. Tuo taisi olla se talvi, että käytin muutaman kerran bussia koulumatkaan. Oli niin kylmä. Bussit olivat tosi täynnä. Se jäi mieleen.
Ja muuten hiihdit 50 km suuntaansa. Vai porollako taitoit koulumatkat?
Suuret ikäluokatkin aina hiihti kouluun kesät talvet, molempiin suuntiin oli ylämäkeä, koulu sijaitsi kaupungin keskustassa mutta silti sinne piti aina tarpoa 50km synkän metsän läpi susia ja karhuja väistellen...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Liian hyvin, olin alokkaana armeijassa...
Vierailija kirjoitti:
Liian hyvin, olin alokkaana armeijassa...
Ivalossa vai Sodankylässä? Muualla ei tainnut päästä yhtä hyvin talvisotatunnelmaan.
kylmää kyytiä kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Muistanpa hyvinkin. ;uistan myös ne kaksi peräkkäistä kylmää talvea 80-luvun loppupuolella. Ensimmäisenä noista Naruskalla oli jo silloin päälle -50 astetta pakkasta. Sinne tuli ulkomaalaisia toimittajia ihmettelemään uskomatonta kylmyyttä hyvin heppoisissa varusteissa. Silloinen työkaverini oli mm. ruotsalaisille tulkkina ja kertoi, että ensin piti hommata toimittajille varusteet, etteivät paleltuneet lähes kesävaatteissa ja nappaskengissä. Koulukyydit kulkivat, samoin lehdet jaettiin normaalisti. Henkilöautoja ei juurikaan liiketeessä näkynyt. Muuan kollega tuumasi, että edes länsi-Siperian oloihin valmistettu Ladakin oli varustettu neliskanttisilla pyörillä eli ei lähtenyt liikkeelle.
Seuraavana talvena samoin kuin alussa mainittuna talvena olinkin sitten jo muuttanut hieman etelämmäs. Kylmää oli silloinkin, mutta hengissä selvittiin.
Korjataan nyt sen verran että Lada oli eteläeurooppalaista suunnittelua oleva auto, Italiasta. Ei niillä leveyksillä monin paikoin ole lunta ja pakkasta koskaan.
Se oli myös pelkkää legendaa että Ladan lämmityslaite olisi ollut jotenkin erityisen tehokas. Ainakin omassa Ladassa se tapasi kiljua kuin teurastettava porsas kun tuli pakkaset ja puhallus oli heikohko. Lämmityslaitteen vivut myös jumivat ja kun sitten korjasin niin osin jumissahan se lämppärin hana olikin . Sitähän se vivulta tuleva vaijri yritti kääntää auki. Melko vmäinen remppa muuten könytä siellä jalkatilassa mutta tulipahan sekin tehtyä. Hana sinänsä oli lapsellisesti peltiruuvilla keppoisesti paneelissa kiinni ja kun vipua väänteli koko paska yritti kääntyä mukana. Silloin tajusin että onhan tämä aika paskalaatuinen auto kuitenkin, esim kaikki paneelit halpaa ämpärimuovia ja halkeamia täynnä jne.
No tarkenihan siellä sitten kun vesi kiersi (osa tuli kyllä tuulilasille kun vuotoakin oli) mutta mikään erityisen lämmin auto Lada ei todellakaan ollut. Tunnetusti varsin usein ladakuskeilla oli päässä se paksu karvalakki ja nämä halvat autot sitten sai jopa nimityksen "karvalakkimalli"
Ajo-ominaisuudet oli sitten mitä oli, ladalla saattoi jäädä nolosti kiinni hyvinkin loivaan ylämäkeen. Kerran ohikulkijat minutkin puski ylös yhden parkkipaikan ihan loivasta luiskasta. Raskaan tahmea ohjaus jossa oli reilusti klappia yhdessä kevyen perän ja herkän kaasupolkimen kanssa teki ajamisesta liukkaalla tietysti mielenkiintoista. No joo tulipahan muisteltua taas
Oma Ladani ainakin lähti vaikka lumikasan alta kovassakin pakkasessa "räjäyttämällä" käyntiin, kun kavereitten eskortit ei sanoneet enää mitään. Akku tietysti täytyy olla kunnossa, eikä tuollaiset käynnistykset mitään hyvää koneelle tee.
Ladan kori oli italialaista suunnittelua (siis Lada 1200, itsellä oli tietysti oikein 2107), tekniikka oli venäläinen. Sopivasti toleranssia joka suuntaan, niin toimii kovissakin oloissa. Eihän toki tekniikka mikään pitkäikäinen ollut, omasta paloi venttiili jo alle 150tkm jälkeen. Mutta tielle ei jättänyt koskaan.
Ajotuntuma oli "raskaan miehekäs" ja sellainen kova. Tottakai, jos auto on halpa, ei sitä pidä kalliisiin autoihin verratakaan. Omassani oli kuitenkin kierroslukumittari ja plyyssipenkit, jotka kavereilta puuttui :) 80-luvun autot ei niin kummoisia olleet valmistusmaasta riippumatta.
Nyt jos tulee samanlainen talvi, niin alkaa ilmeet vakavoitumaan. Toivotaan ilmaston lämmenneen, jokainen aste on kotiinpäin. Ja vähentää energiankulutusta. Siinä on kiva takaisinkytkentä, josta ei juurikaan puhuta.
Onneksi silloin ihmiset vielä pärjäsivät oikeassa talvessa.
-96-97 talvi oli myös kylmä. Eka joulu miehen kanssa hänen vanhemmillaan ja piti käydä aattona järkkypakkasessa kahdella hautausmaalla. Se oli viimeinen jouluaatto miehen vanhempien luona.