Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Miten länsimetro vaikuttaa sinun työmatkaasi?
03.01.2018 |
Itsellä matka kesti n. 10 minuuttia ennen.
Katsoin reittioppaasta, että bussimatka Piispansilta (Omenan viereinen pysäkki) -Kamppi kestää ruuhka-aikana 15 min ja illalla 13 min. Metro Matinkylä-Kamppi on 18 min. Nämä ajat eivät sisällä siirtymisiä pysäkille kummassakaan matkamuodossa.
Miten toi metro on noin hidas?
Kommentit (59)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Harrastustreenit pari kertaa viikossa Matinkylässä. Bussi Kampista ovelle 15 min, bussien vuoroväli muutamia minuutteja.
Nyt se vartti on kulunut pelkästään siinä kun kävelen toiseen päähän Omenaa, etsin oikean käytävän liukuportaille ja odotan seuraavaa metroa 9 minuuttia koska edellinen ehti juuri mennä. Enkä ole päässyt edes Matinkylästä pois.
Vierailija kirjoitti:
Harrastustreenit pari kertaa viikossa Matinkylässä. Bussi Kampista ovelle 15 min, bussien vuoroväli muutamia minuutteja.
Nyt se vartti on kulunut pelkästään siinä kun kävelen toiseen päähän Omenaa, etsin oikean käytävän liukuportaille ja odotan seuraavaa metroa 9 minuuttia koska edellinen ehti juuri mennä. Enkä ole päässyt edes Matinkylästä pois.
Onko harrastuksesi Omenan toisessa päässä vai miksi sinun pitää kävellä ensin toiseen päähän Omenaa? Liityntäbussithan tulevat nimenomaan metron päähän.
En itsekään tykkää Länsimetrosta, mutta tämä jäi silti ihmetyttämään.
Vierailija kirjoitti:
Toivotaan että espoolaiset osaavat käyttäytyä eikä sössi koko järjestelmää. Kyseenalaista oliko espoolaiset edes valmiita metroon vai olisiko pitänyt kehittyä pidemmälle.
Perus espoolaisen evoluutio ei koskaan etene joukkoliikenteen vaatimalle tasolle.
Audi kulki eilen Espoonlahdesta Kamppiin 17 minuuttia ja tänään 18 minuuttia. Pystyn elämään asian kanssa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Harrastustreenit pari kertaa viikossa Matinkylässä. Bussi Kampista ovelle 15 min, bussien vuoroväli muutamia minuutteja.
Nyt se vartti on kulunut pelkästään siinä kun kävelen toiseen päähän Omenaa, etsin oikean käytävän liukuportaille ja odotan seuraavaa metroa 9 minuuttia koska edellinen ehti juuri mennä. Enkä ole päässyt edes Matinkylästä pois.
Onko harrastuksesi Omenan toisessa päässä vai miksi sinun pitää kävellä ensin toiseen päähän Omenaa? Liityntäbussithan tulevat nimenomaan metron päähän.
En itsekään tykkää Länsimetrosta, mutta tämä jäi silti ihmetyttämään.
Länsiväylän toisella puolella, bussit Piispansillalle lyhyen kävelymatkan päähän.
Sanotaan, ettei ole taloudellisesti kannattavaa ajaa enää busseja suoraan Kamppiin, koska metro. Onko esim. Matinkylässä/Nuottaniemessä suhaava liityntäliikenne sitten kannattavaa, kun bussit ajelee tyhjinä tai muutama matkustaja mukanaan viiden minuutin välein?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Espoossa oli täysin toimiva joukkoliikenne, joka sössittiin nyt metrolla. Lisäksi menetettiin mahtava merimaisema.
Eihän idässäkään ole kaikki bussit pelkkiä liityntäbusseja, jotka kiertäisivät ympyrää ja kuskaisivat ihmisiä vain metroasemille. On runkolinjoja ja poikittaisliikennettä. Miksei lännessä ole?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minulla entisen Bussi-bussi yhteyden sijasta nykyyään bussi-bussi-metro-bussi yhteys. Hintakin pompsahti vyöhyke3sen takia sitten sellaiseksi summaksi että sillä ostan jo vuoden bensat. Auto työmatkojen takia pakollinen. Eli omalla autolla pääsee nopeammin, mukavammin, vapaammin (ei minuuttiaikataulua)ja halvemmalla. Miksi käyttäisin julkista kun sillä ei yhtä ainutta hyvää puolta omaan autoon verrattuna.
Matka hidastui 25 min. Metron odotusaika oli 10 min, liityntäbussin 17 min. Lisäksi hsl:n aikataulukone on päivitetty sellaiseksi, että se ei yleensä toimi juuri ollenkaan. Mulla ei oo aikaa tämmöseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minua henk.koht stressaa vaihdot erityisesti. Ei voi upota ajatuksiinsa ja maisemiin, niinkuin entisissä suorissa busseissa. Matkustamisesta tuli nyt niinkuin toinen työ, *tana!!
Vihreät tykkää juna-laiva-juna-matkustustavasta. Mitä hankalampaa, sitä parempi. Kun ei tarvitse itse kuin jopoilla pari korttelia luukusta kahvilaan, sieltä pari korttelia ideapajaan ja sieltä pari korttelia luukkuun.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
10 sekuntia kotona työpöydän ääreen, jos päätän pitää etäpäivän. 4-5 minuuttia autolla tai 6-7 minuuttia fillarilla jos päätän mennä toimistolle.
Vierailija kirjoitti:
10 sekuntia kotona työpöydän ääreen, jos päätän pitää etäpäivän. 4-5 minuuttia autolla tai 6-7 minuuttia fillarilla jos päätän mennä toimistolle.
Hyvät sulle, mutta osan meistä pitää käydä asiakkaillakin
t. etäpäiväläinen myöskin
Vierailija kirjoitti:
Eihän idässäkään ole kaikki bussit pelkkiä liityntäbusseja, jotka kiertäisivät ympyrää ja kuskaisivat ihmisiä vain metroasemille. On runkolinjoja ja poikittaisliikennettä. Miksei lännessä ole?
No ehkä koska Espoo ei ole halunnut sellaisia enää jättää. Helsinki on halunnut. Mitäs asutte pihissä kaupungissa.
Vaikea tosin uskoa että Espoossa ei ole enää yhtään poikittaisliikennettä. :D Nopealla etsimisellä löytyy esim. Tapiola-Leppävaara linja tai Suomenoja-Espoon keskus linja ja monta muutakin. Joten nyyh nyyh vaan. Tutki ennen kuin valitat. Eivät nuo sen ihmeempiä ole kuin idänkään muutamat poikittaislinjat (muuten se yksi, 550 tulee teillekin asti Espooseen). Idän poikittaislinjat tukevat vain matkustusta alueille idässä joille ei mene metroa (hui, itä onkin isompi alue kuin metroradan varsi) ihan niin kuin Espoossakin. Idästä suoraan kaupungille tulee tasan yksi bussi (16: Rautatientori-Korkeasaari)....eli ei kovin idästä. :D
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eihän idässäkään ole kaikki bussit pelkkiä liityntäbusseja, jotka kiertäisivät ympyrää ja kuskaisivat ihmisiä vain metroasemille. On runkolinjoja ja poikittaisliikennettä. Miksei lännessä ole?
No ehkä koska Espoo ei ole halunnut sellaisia enää jättää. Helsinki on halunnut. Mitäs asutte pihissä kaupungissa.
Vaikea tosin uskoa että Espoossa ei ole enää yhtään poikittaisliikennettä. :D Nopealla etsimisellä löytyy esim. Tapiola-Leppävaara linja tai Suomenoja-Espoon keskus linja ja monta muutakin. Joten nyyh nyyh vaan. Tutki ennen kuin valitat. Eivät nuo sen ihmeempiä ole kuin idänkään muutamat poikittaislinjat (muuten se yksi, 550 tulee teillekin asti Espooseen). Idän poikittaislinjat tukevat vain matkustusta alueille idässä joille ei mene metroa (hui, itä onkin isompi alue kuin metroradan varsi) ihan niin kuin Espoossakin. Idästä suoraan kaupungille tulee tasan yksi bussi (16: Rautatientori-Korkeasaari)....eli ei kovin idästä. :D
Täälläpä ei ole yhtään. En laske sellaisia, jotka on yli kilometrin päässä kotoani. Idässä niitä on jokaisella asuinalueella.
Mistä nykyään oikein maksetaan matlalippujen hinnoissa? Siitäkö, että kaikki bussit vietiin muualle ja jätettiin toimimaton, hidas kulkumahdollisuus.
Onneksi on oma auto. Autolla pääsen kouluun n. 10-15 minuutissa. Julkisilla menisi 1 h 20 min.
Ei yllä metro vielä Turkuun asti, mutta kaipa sitä valtio voi käyttää verukkeena autoilun kustannuksien kasvattamiseksi entisestään.
Alue: Aihe vapaa
Katsoinpa huvikseni reittioppaasta, Entisen yhden vaihdon sijaan 3 vaihtoa, joissa kaikkien välillä pitää vielä kävellä pysäkiltä toiselle ja vielä molemmissa päissä kävelyä. Ei kyllä tule julkisten käyttäjää minusta.