Miten länsimetro vaikuttaa sinun työmatkaasi?

Noh, täällä toinen Lauttasaarelainen jolla piteni työmatka 30 min suunta ja tuli yksi vaihto lisää. Olen liikuntarajoitteinen, joten vaihdot hankaloittaa matkaa ehkä jopa enemmän kuin "tavallisilla" ihmisillä

Matka metrolle kestää saman verran kun aiemmin matka kamppiin. Että suht perseestä. Lähitien bussiliikenne lopetettiin kokonaan ja bussit kiertää nyt kauempaa koko asuinalueen. Nyt siis pelkkä kävely pysäkille kestää tuplasti aiempaan verrattuna. Samoin kestää kun on ruuhka terminaaliin ja sieltä sit metrolle ja metron odotus ni tsädää. Siinä ajassa olin eilen jo kampissa ja jo matkalla siitäkin eteenpäin. Ymmärrän että linjat menee nyt metrolle, mut niinku mitä aktuaalista kettua että jätetäänpä kymmeniä vuosia liikennöity pientaloalue kokonaan ajamatta. Siellä ne bussipysäkit tönöttää digitaalitauluineen orpoina nyt kun yhtään busaa ei enää siitä kulje, aiemman 6 eri linjan jälkeen.. öö. Ei men3 jakaluun ja suututtaa aivan järjettömän paljon. Mekin tähän muutettiin nimenomaan sujuvan julkisen liikenteen vuoksi niin paskan marjat. Vihaisia ollaan ja palautetta on annettu.

Siirryin ajoissa käyttämään autoa julkisen sijaan, joten ei vaikutusta, ilman autoa olisi mennyt hankalaksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Metro kiertää Tapiolan ja Otaniemen kautta, bussit ei.

Joo, mutta 5 minuutin ero tuntuu silti älyttömältä! Eikö nopeutta voi tosiaan lisätä?

Lisäksi kaikki v-un liittymät ja siirtymiset asemille ja asemilta.  Liikennesuunnitelijoilla ei näköjään ole minkäänlaista käsitystä siitä, miten paljon aikaa palaa heti kun on siirryttävä ja liityttävä... ja odotettava joka välissä. Meiltä matka metroasemalle on tuplat verrattuna lähipysäkille, jonka ohi busseja meni jatkuvalla syötöllä. Lisäksi menee vielä vuosi ennen kuin pääsee sujuvasti metroon eikä tarvitse kulkea eksyttäviä reittejä läpi rakennustyömaan. Pysäkit ovat paljon lähempänä toisiaan kuin metroasemat. 

Onneksi voin jakaa työmatkan konttorille miehen kanssa ja mennään autolla ei-metrosuuntaan. 

Mielenkiintoista kuulla, miten Omenassa on liikkuminen sujunut.

Ap tässä. Eiköhän suunnittelijat tuon tiedä, itse olen käynyt aiheesta yhden yleiskurssin, ja siellä ainakin käsiteltiin vaihdon negatiivinen vaikutus matkaan ajan ja rasittavuuden kannalta. Päätös metron rakentamisesta on niiden toimijoiden aikaansaama, jotka siitä hyötyvät, eli maanomistajat ja rakentajat.

Osasin kyllä varautua, että vaihto tekee matkasta hitaamman. Ajattelun, että se kompensoituu lyhyemmillä vuoroväleillä. Mutta en osannut odottaa, että itse metro olisi hitaampi kuin bussi. Koukkaus Otaniemen kautta ei ole niin pitkä, metron keskinopeuden täytyy olla bussia pienempi. Oikeasti!?

Ja vaikka suunnittelijoita puolustelinkin, niin tosiasioiden vääristely vituttaa. Vaihdot eivät ole sujuvia, metro ei ole sujuva. No ilmeisesti olen kuitenkin vähiten kärsivien puolella, kun ei matka-aika enempää sentään kasvanut.

Ei muutosta matka-ajassa. Ennen vaihdoin metroon Kampissa nyt Matinkylässä. Molemmissa on yhtä hitaat liukuportaat. Odotan kevättä ja kun hiekoitukset on putsattu siirry pöyrä + metro yhdistelmään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Metro kiertää Tapiolan ja Otaniemen kautta, bussit ei.

Joo, mutta 5 minuutin ero tuntuu silti älyttömältä! Eikö nopeutta voi tosiaan lisätä?

Lisäksi kaikki v-un liittymät ja siirtymiset asemille ja asemilta.  Liikennesuunnitelijoilla ei näköjään ole minkäänlaista käsitystä siitä, miten paljon aikaa palaa heti kun on siirryttävä ja liityttävä... ja odotettava joka välissä. Meiltä matka metroasemalle on tuplat verrattuna lähipysäkille, jonka ohi busseja meni jatkuvalla syötöllä. Lisäksi menee vielä vuosi ennen kuin pääsee sujuvasti metroon eikä tarvitse kulkea eksyttäviä reittejä läpi rakennustyömaan. Pysäkit ovat paljon lähempänä toisiaan kuin metroasemat. 

Onneksi voin jakaa työmatkan konttorille miehen kanssa ja mennään autolla ei-metrosuuntaan. 

Mielenkiintoista kuulla, miten Omenassa on liikkuminen sujunut.

Matinkylä ja koko Länäri seisoi tunti sitten

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Metro kiertää Tapiolan ja Otaniemen kautta, bussit ei.

Joo, mutta 5 minuutin ero tuntuu silti älyttömältä! Eikö nopeutta voi tosiaan lisätä?

Lisäksi kaikki v-un liittymät ja siirtymiset asemille ja asemilta.  Liikennesuunnitelijoilla ei näköjään ole minkäänlaista käsitystä siitä, miten paljon aikaa palaa heti kun on siirryttävä ja liityttävä... ja odotettava joka välissä. Meiltä matka metroasemalle on tuplat verrattuna lähipysäkille, jonka ohi busseja meni jatkuvalla syötöllä. Lisäksi menee vielä vuosi ennen kuin pääsee sujuvasti metroon eikä tarvitse kulkea eksyttäviä reittejä läpi rakennustyömaan. Pysäkit ovat paljon lähempänä toisiaan kuin metroasemat. 

Onneksi voin jakaa työmatkan konttorille miehen kanssa ja mennään autolla ei-metrosuuntaan. 

Mielenkiintoista kuulla, miten Omenassa on liikkuminen sujunut.

Matinkylä ja koko Länäri seisoi tunti sitten

Samoin ykköstie Tuomarilan kohdalla aiemmin tänään ketjukolarin vuoksi. Se on kuitenkin pientä ja harvinaista herkkua verrattuna vaikkapa VR:n luotettavuuteen samaan suuntaan menevällä rantaradalla.

Lyheni 15-20 minuuttia, eikä enää tarvitse muistaa lähteä pysäkille oikeaan aikaan.

Lyhenee mukavasti. Nyt on Ruoholahden päässä Länsiväylällä tilaa kun kaikki maalaiset ovat tieltä poistuneet metroon. Tiet on tyhjiä kun puolet on siirtyneet metroon. Onneksi on oma auto, ei tartte katsella kusisia juoppoja ja kansan syviä rivejä julkisissa.

Ukko35 kirjoitti:

Lyhenee mukavasti. Nyt on Ruoholahden päässä Länsiväylällä tilaa kun kaikki maalaiset ovat tieltä poistuneet metroon. Tiet on tyhjiä kun puolet on siirtyneet metroon. Onneksi on oma auto, ei tartte katsella kusisia juoppoja ja kansan syviä rivejä julkisissa.

Niin, kun kusinen juoppo ajelee autollaan pitkin helsinkiä etsimässä parkkipaikkaa.

Vierailija kirjoitti:

Lyheni 15-20 minuuttia, eikä enää tarvitse muistaa lähteä pysäkille oikeaan aikaan.

20 min? Mikä matka voi olla kyseessä?

Käytiin ostamassa kaksi autoa.

Ukko35 kirjoitti:

Lyhenee mukavasti. Nyt on Ruoholahden päässä Länsiväylällä tilaa kun kaikki maalaiset ovat tieltä poistuneet metroon. Tiet on tyhjiä kun puolet on siirtyneet metroon. Onneksi on oma auto, ei tartte katsella kusisia juoppoja ja kansan syviä rivejä julkisissa.

Oletpas herttainen persoona...

Lähdin Otaniemestä töistä tasan klo 17. Kun pääsin metrolle (matka ulko-ovelle n. 2 min), näyttö ylhäällä näytti seuraavan metron Matinkylään lähtevän 5 minuutin päästä. "Sepä sopivasti, kun liukuportaissa menee noin 3 minuuttia", ajattelin. Kun pääsin liukuportaiden alapäähän, metro Matinkylään lähti juuri ennen kuin ehdin liukuportaista laiturille. Alhaalla olevan näytön mukaan seuraava metro Matinkylään lähtisi 8 minuutin kuluttua, vaikka vuorovälin olisi pitänyt olla 5 minuuttia. Miksi ylhäällä olevat näytöt eivät voi näyttää samoja lähtöaikoja kuin alhaalla näytetään? Jos olisin tiennyt todellisen tilanteen, olisin voinut kiirehtiä liukuportaissa sen verran, että olisin ehtinyt edelliseen metroon.

Surffailin laiturilla 8 minuuttia kännykällä netissä ja seuraava metro tuli. Se oli sen verran täynnä, että istumaan ei mahtunut (bussiin mahtui käytännössä aina). Matka Matinkylään sujui ok, mutta perille päästyä piti jonottaa, että pääsi liukuportaisiin. Siinä taisi kulua minuutti ylimääräistä. Onko tämä yleistäkin metrossa? Ylös päästyä bussilaiturille pääsi kyllä nopeasti, ja seuraava bussi olikin sopivasti lähdössä kolmen minuutin päästä. Bussi pääsi lähtemään suunnilleen ajallaan, mutta sillä meni lähdöstä noin 2 minuuttia ennen kuin se pääsi terminaalista ulos asti ja yhteensä 9 minuuttia siihen, että se pääsi Länsiväylälle.

Loppubussimatkaan menikin Länsiväylälle pääsyn jälkeen enää 6 minuuttia ja lopuksi vielä kävelin pysäkiltä kotiin 3 minuuttia. Yhteensä matkaan meni 45 minuuttia, kun ennen metroa aikaa meni noin 35 minuuttia.

En pääse enää töihin tai harrastuksiin suoralla bussilla. Ajallisesti tulee lisää ehkä 5-10 minuuttia uusien reittien ja  vaihtopysäkeille kävelyn muodossa, todellisuudessa paljon enemmän, kun vaihtobussia joutuu kuitenkin aina odottelemaan. Enkä edes matkusta metrolla.

Ukko35 kirjoitti:

Lyhenee mukavasti. Nyt on Ruoholahden päässä Länsiväylällä tilaa kun kaikki maalaiset ovat tieltä poistuneet metroon. Tiet on tyhjiä kun puolet on siirtyneet metroon. Onneksi on oma auto, ei tartte katsella kusisia juoppoja ja kansan syviä rivejä julkisissa.

Älä innostu, moni on vielä lomilla. Maanantaina on todellinen tulikoe.

Eiköhän sinne muutama auto taas ensi viikon alussa lmesty sinunkin Skodasi (sähkönsininen farmari-RS, veikkaan) eteen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Metro kiertää Tapiolan ja Otaniemen kautta, bussit ei.

Joo, mutta 5 minuutin ero tuntuu silti älyttömältä! Eikö nopeutta voi tosiaan lisätä?

Länsimetron reitti on sellaista spaghettia Niittykumpuun asti, että tuskinpa vauhtia lisätään ellei ole aivan pakko aikataulu tms. syistä. Eikös ne valitelleet Länsimetron www-sivuilla, että mm. Ruoholahden ja Lauttasaaren välissä oli niin paljon vanhoja huoltotunneleita että oli vaikea löytää vapaa reitti niiden läpi. Samaten jos katsoo sitä Otaniemen mutkaa niin todella tiukka ja pitkä kaarre jopa kartalla ja kun katsoo metrojunan ikkunasta ulos niin voi todeta saman itsekin.

Helpottui ja vähän lyheni. Kuljen Kalliosta Keilaniemeen töihin. Ennen menin metro + bussi (ei tule ikävä 102 ja 103 ruuhkia..), nyt hyppään Sörnäisissä metroon ja Keilaniemessä ulos. Luksusta verrattuna aiempaan sählinkiin + metron luotettavuus ja tiheät vuorovälit.

Se pidentäisi työmatkaani noin 260 kilometrillä.

Riippuu ruuhkien lisääntymisestä. ennen autolla 30-45 min, Bussilla 1h 15 min, nykyään autolla en tiedä, bussi+metro+bussi combo 1h 45 min jos vaihdot sattuu hyvin nappiin, Jos ei niin tulee jopa 20 min lisää suuntaansa.