Apua! Miten vaihdan autoon talvirenkaat?

Laita minihame päälle, nosta konepelti pystyyn, ota kiintoavain käteen ja näytä säälittävän neuvottomalta.

RTFM

Porvoossako ei hommaa vielä osata?

Katso puhelinluettelosta rengasfirman numero, ota puhelimen luuri käteen, pyöritä numero, tilaa aika renkaanvaihtoon. Helppoa.

Vierailija kirjoitti:

Katso puhelinluettelosta rengasfirman numero, ota puhelimen luuri käteen, pyöritä numero, tilaa aika renkaanvaihtoon. Helppoa.

Tämä. Jos asiaa pitää kysyä vauvapalstalta, niin sitten kannattaa jättää homma suosiolla väliin.

Katso viimeisin formula lähetys.Sieltä saa vinkkiä.Eikä kestä kauaa.

Aloin kirjoittamaan ohjetta, mutta kohdassa 14. ei vielä ollut edes rengas irronnut.

Sitten hokasin että Youtubessa on ohjeita. Pastesin kuitenkin jo kirjoittamani tuon linkin alle.

https://www.youtube.com/results?search_query=talvirenkaan+vaihto

1. Pysäköi auto täysin tasaiselle maalle niin että eturenkaat jäävät suoraan asentoon. Mielellään asfaltille ettei tunkki uppoa hiekkaan.

3. Jätä vaihde ykköselle jos käsikäyttöinen vaihteisto tai P (Park) jos automaatti.

2. Jos käsijarru on "vanhanaikainen" mekaaninen eli sellainen joka naksahtelee kun kahvasta vetää, vedä niin kireälle kuin voimasi riittää (jos olet nainen)

2.1 Uudemmissa autoissa käsijarru on sähköinen

3. Hyvä jos talvirenkaissa on jo paineet valmiiksi asetettu. Oikeat painearvot löytyvät usein tarrasta bensaluukun kannen takaa.

3.1 Jos ei ole mahdollisuutta tässä vaiheessa hoitaa paineasiaa, vaihda renkaat ja hoida paineet myöhemmin.

4. Tutki talvirenkaista löytyykö kyljestä pyörimissuunnan osoittava nuoli. Tai vanteesta omatekoinen merkintä VE, VT, OE, OT. Lajittele pyörät oikeille paikoille.

5. Nyt on siis vaihde ykkösellä (myös peruutusvaihde käy) ja käsijarru kireällä.

6.0 Tutki auton tavaratilasta löytyykö auton alkuperäistä työkalusarjaa. Se on usein varapyörän yhteydessä. Jos löytyy, niin siellä on TUNKKI ja PULTTIAVAIN joita tässä tarvitaan.

6.1 Ns hallitunkki on suositeltavampi, mutta auton omalla tunkillakin onnistuu.

7.0 Katso auton korin pohjasta etupyörän taka- ja takarenkaan etupuolelta onko tunkin paikalle merkkiä joka erottuu.

7.1 Kori on vahvistettu siitä kohdasta. Jos auton koria nostaa tunkilla väärästä paikasta, koriin vääntyy ruma jälki.

8.0 Merkkikohtaisesti on eroja. Jos tunkissa on ura, se kohdistetaan auton korin ulkonevaan saumakohtaan.

8.1 Jos auto on Volvo, korin pohjassa voi olla hahlo johon tunkin uloke sopii kuin nenä päähän. Hahlo on auton alla, aika kaukana korin reunasta (10cm?)

8.2 Jos auto on VW, Audi, Skoda tai Seat niin korin pohjassa voi olla merkkinä lommo joka osoittaa mihin kohtaan korin ulkonevaa saumakohtaa tunkki tulee.

    Tunkki ei tule k.o. "lommoon" tai muuten tuo merkkilommo kasvaa paljon isommaksi.

9. Kun tunkin paikka on tiedossa, varmista että ovet ja etu+takaluukut ovat kiinni, koska ne tukevat koria.

10. Nosta auton koria tunkilla paikasta jonka olet valinnut aloitukseksi.

11. Veivaa tai pumppaa tunkilla koria ylemmäs. Kun kori on hieman noussut mutta pyörä koskettaa vielä maata, keskeytä nosto.

12. Ota pyöränpulttiavain ja aseta se valitsemasi pultin (mutterin, jos japanilainen) kantaan. Pultin kannan koko voi olla 17, 19 tai 21mm.

13. Avaa pulttia vastapäivää eli samaan suuntaan kuin avaisit pullon korkkia.

14. Jos olet hento nainen, niin ehkä voit tarvita pulttiavaimen jatkoksi jotakin putkea vääntömomentin lisäämiseksi ja joudut todnäk jalalla painamaan pulttiavainta koko painollasi.  (niin mieskin todnäk joutuu :) )

Ei teistä ole ollut mitään apua tähän mennessä. Sitäpaitsi haluan oppia homman. Olen miehen kanssa riidoissa enkä halua pyytää siltä apua. Menen ja vaihdan ne perkele itse. 

AP

Kiitos Jarmo 57v!

Samalla tavalla kun viime vuonnakin vaihdoit

Jos olet miehen kanssa riidoissa niin paras "kosto"on vaihdattaa renkaat jollain toisella miehellä. (Ei mitään seksijuttuja kuitenkaan palkaksi)

#8:n seikkaperäisiin ohjeisiin vielä lisänä, että joskus vanteet jumittavat keskireiästään niin lujaa, että niitä pitää hakata esimerkiksi kumivasaralla irti.  (Normivasaralla tai lekalla on vaarassa osua vanteeseen, mikä saattaa vahingoittua)

Mikäli työkalukaapissa ei ole kumivasaraa, niin ei muuta kuin rengaspultit löysästi paikoilleen, tunkki alas ja ajaa autolla varovasti edestakaisin muutaman metrin, niin vanne irtoaa.

Hei Jarmo57, luin mielenkiinnolla.Voisitko jatkaa, olen ikäisesi nainen, en ole itse vaihtanut renkaita. Mies on huolehtinut. Ohjeet ovat hyvät ja tarkat. Autoillut olen parikymppisestä lähtien.

Vein ajanvarauksella huoltoasemalle, vaihtoivat 15 minuutissa ja velottivat 38 euroa.

1. Ota tunkki

2. Ota työkalut

3. Tunkkaa se auto

4. Avaa pultit

5. Ota rengas pois

6. Laita uusi rengas paikalleen

7. Kiinnitä pultit

8. Toista vielä kolme kertaa ja pidä huoli että rengas on oikeassa paikassa, että pyörii oikeaan suuntaan.

Jarmolta tuli hyvät ohjeet, noin se tapahtuu. Lisäyksenä vielä, että sitten kun ne kesärenkaat on irti ja talvirenkaiden kiinnitys alkaa, kiristä pultit aina ristikkäin, jotta rengas keskittyy oikein. Heti ei kannata vetää täysillä kiinni vaan kaikki pultit ensin kevyehkösti ja sitten kun rengas on taatusti nätisti keskellä niin sitten tiukkaan kiinni. Rengaspaineet olisi myös hyvä katsoa läpi ja täyttää renkaita tarvittaessa (todennäköistä on, että on tarpeen). Muutenkin renkaiden kunto tulee tsekata läpi ja tarkistaa, että urasyvyydet ovat lainmukaiset tai mielellään huomattavasti sitä paremmat. Vaikka renkaissa olisikin noita omia merkintöjä renkaiden "paikoista", niin paremmat renkaat kuitenkin aina taakse pyörimissuunnat huomioiden.

Ja sitten pulttien kiristys uudelleen parinsadan kilometrin ajon jälkeen. 

Hyvä ikätoveri nainen, ja muutkin ystävät!

Erilaisia muuttujia on niin paljon, että keskeytin ohjeiden kirjoittamisen.

Useita automerkkejä joita en kaikkia edes tunne. Tunkin kohta on erilainen eri merkeillä.

Onko automaattivaihteet vai manuaalivaihteet?

Onko kitkarenkaat vai nastarenkaat?

Onko etuveto/takaveto vai neliveto?

Onko pultit vai mutterit?

Mikä on oikea rengaspaine?

Aasialaiset, eurooppalaiset ja amerikkalainen autot ovat erilaisia keskenään.

Näistä syntyy niin monta kombinaatiota etten osaa tyhjentävää ohjetta kirjoittaa.

Jos osaisin, se olisi niin pitkä että ärräpäitä sinkoilisi sitä lukiessa ;)

Tosin auton käsikirjan pitäisi auttaa.

Toistan vielä linkin ja ehdotan opiskelua videoilta

https://www.youtube.com/results?search_query=talvirenkaan+vaihto

Tai vie auto ja pyörät alan liikkeeseen :)

Jarmon ohjeet olivat kyllä hieman vajavaiset ja virheellisetkin.

Ensimmäiseksi kannattaa tietysti lukea auton käyttöohjekirjasta juuri siihen malliin tehdyt ohjeet,

Sitten kannattaa huomioida se, että uusissa autoissa ei välttämättä ole edes tunkkia ja pyöränavainta, vaan vain paikkausvaahtopurkki ja kompressori. Siinä tapauksessa pitää mennä ensin ostamaan tarvittavat työvälineet jos sellaisia ei ennestään ole.

Miestä sinulla ei ilmeisimmin ole, joten soita isällesi ja tirauta itku. Tulee varmasti auttamaan.

Jarmo 57v kirjoitti:

Aloin kirjoittamaan ohjetta, mutta kohdassa 14. ei vielä ollut edes rengas irronnut.

Sitten hokasin että Youtubessa on ohjeita. Pastesin kuitenkin jo kirjoittamani tuon linkin alle.

https://www.youtube.com/results?search_query=talvirenkaan+vaihto

1. Pysäköi auto täysin tasaiselle maalle niin että eturenkaat jäävät suoraan asentoon. Mielellään asfaltille ettei tunkki uppoa hiekkaan.

3. Jätä vaihde ykköselle jos käsikäyttöinen vaihteisto tai P (Park) jos automaatti.

2. Jos käsijarru on "vanhanaikainen" mekaaninen eli sellainen joka naksahtelee kun kahvasta vetää, vedä niin kireälle kuin voimasi riittää (jos olet nainen)

2.1 Uudemmissa autoissa käsijarru on sähköinen

3. Hyvä jos talvirenkaissa on jo paineet valmiiksi asetettu. Oikeat painearvot löytyvät usein tarrasta bensaluukun kannen takaa.

3.1 Jos ei ole mahdollisuutta tässä vaiheessa hoitaa paineasiaa, vaihda renkaat ja hoida paineet myöhemmin.

4. Tutki talvirenkaista löytyykö kyljestä pyörimissuunnan osoittava nuoli. Tai vanteesta omatekoinen merkintä VE, VT, OE, OT. Lajittele pyörät oikeille paikoille.

5. Nyt on siis vaihde ykkösellä (myös peruutusvaihde käy) ja käsijarru kireällä.

6.0 Tutki auton tavaratilasta löytyykö auton alkuperäistä työkalusarjaa. Se on usein varapyörän yhteydessä. Jos löytyy, niin siellä on TUNKKI ja PULTTIAVAIN joita tässä tarvitaan.

6.1 Ns hallitunkki on suositeltavampi, mutta auton omalla tunkillakin onnistuu.

7.0 Katso auton korin pohjasta etupyörän taka- ja takarenkaan etupuolelta onko tunkin paikalle merkkiä joka erottuu.

7.1 Kori on vahvistettu siitä kohdasta. Jos auton koria nostaa tunkilla väärästä paikasta, koriin vääntyy ruma jälki.

8.0 Merkkikohtaisesti on eroja. Jos tunkissa on ura, se kohdistetaan auton korin ulkonevaan saumakohtaan.

8.1 Jos auto on Volvo, korin pohjassa voi olla hahlo johon tunkin uloke sopii kuin nenä päähän. Hahlo on auton alla, aika kaukana korin reunasta (10cm?)

8.2 Jos auto on VW, Audi, Skoda tai Seat niin korin pohjassa voi olla merkkinä lommo joka osoittaa mihin kohtaan korin ulkonevaa saumakohtaa tunkki tulee.

    Tunkki ei tule k.o. "lommoon" tai muuten tuo merkkilommo kasvaa paljon isommaksi.

9. Kun tunkin paikka on tiedossa, varmista että ovet ja etu+takaluukut ovat kiinni, koska ne tukevat koria.

10. Nosta auton koria tunkilla paikasta jonka olet valinnut aloitukseksi.

11. Veivaa tai pumppaa tunkilla koria ylemmäs. Kun kori on hieman noussut mutta pyörä koskettaa vielä maata, keskeytä nosto.

12. Ota pyöränpulttiavain ja aseta se valitsemasi pultin (mutterin, jos japanilainen) kantaan. Pultin kannan koko voi olla 17, 19 tai 21mm.

13. Avaa pulttia vastapäivää eli samaan suuntaan kuin avaisit pullon korkkia.

14. Jos olet hento nainen, niin ehkä voit tarvita pulttiavaimen jatkoksi jotakin putkea vääntömomentin lisäämiseksi ja joudut todnäk jalalla painamaan pulttiavainta koko painollasi.  (niin mieskin todnäk joutuu :) )

15. Ota rengas pois.

16. Laita uusi rengas paikalleen. (Katso kohta 4.) Tai vertaa uria kesärenkaisiin (olettaen että ne on asennettu oikein).

17. Kiristä pultit.

18. Vapauta tunkki.