Lue keskustelun säännöt.
Ajoin 30 km/h -alueella 30 km/h ja takanatulevat olivat raivoissaan :D
08.09.2017 |
Tampereella Pirkkahallin edessä olevalla pitkällä suoralla on tietöiden takia 30 km/h -rajoitus, mutta mitään 30 km/h -rajoitusta päättävää merkkiä ei tietenkään ole. Tämähän ei ole minun ongelmani, joten ajoin koko matkan korkeintaan 30 km/h. Varmuuden vuoksi ehkä noin 25 km/h, ettei mene ylinopeuden puolelle. Oli hauska katsella peileistä takanatulevien raivoa ja juuri ennen tien päättymistä pari bemaria kaahasikin ohi.
Ai että minä nautin tuosta kun voi ärsyttää kanssa-autoilijoita täysin laillisesti. Minähän tein tuossa vain oikein.
Kommentit (111)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Naurettavan matalat rajoitukset ovat vain suosituksia, ei niiden mukaan tarvi ajaa ellei halua tehdä itsestään naurettavaa. Vähän kuin fillarikypärä.
Ajan "rajoitusten mukaan" koska se ärsyttää muita.
Ja suurimmaksi osaksi rajoitukset ovat ihan oikein. Monesti jopa liian kovat.
Se, että ne sallivat sinulle liian kovan vauhdin ei tarkoita että kukaan muukaan ei osaisi ajaa tai omistaisi autoa joka pysyy käsissä kolmeakymppiä kovemmissa nopeuksissa.
Siinä taas yksi tyypillinen auditoope. Rajoitusten tarkoitus ei ole se, että auto pysyisi käsissä! Voi hohhoijaa..
Rjoitukseen vaikuttaa muu liikenne, melu, saasteet, risteykset jne jne.
Ota ihan rauhassa vaan. Ei se ole häpeä ettei auto pysy käsissä eikä sitä tarvi selitellä. Olisi kuitenkin hyvä jos harjoittelisit jossain missä et ole aivan mahdottomana tientukkona.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Naurettavan matalat rajoitukset ovat vain suosituksia, ei niiden mukaan tarvi ajaa ellei halua tehdä itsestään naurettavaa. Vähän kuin fillarikypärä.
Ajan "rajoitusten mukaan" koska se ärsyttää muita.
Ja suurimmaksi osaksi rajoitukset ovat ihan oikein. Monesti jopa liian kovat.
Se, että ne sallivat sinulle liian kovan vauhdin ei tarkoita että kukaan muukaan ei osaisi ajaa tai omistaisi autoa joka pysyy käsissä kolmeakymppiä kovemmissa nopeuksissa.
Siinä taas yksi tyypillinen auditoope. Rajoitusten tarkoitus ei ole se, että auto pysyisi käsissä! Voi hohhoijaa..
Rjoitukseen vaikuttaa muu liikenne, melu, saasteet, risteykset jne jne.
Ota ihan rauhassa vaan. Ei se ole häpeä ettei auto pysy käsissä eikä sitä tarvi selitellä. Olisi kuitenkin hyvä jos harjoittelisit jossain missä et ole aivan mahdottomana tientukkona.
Harjoittele sinä tuota provoamista hiukan. Tuo on jo aika kulunut.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Naurettavan matalat rajoitukset ovat vain suosituksia, ei niiden mukaan tarvi ajaa ellei halua tehdä itsestään naurettavaa. Vähän kuin fillarikypärä.
Ajan "rajoitusten mukaan" koska se ärsyttää muita.
Ja suurimmaksi osaksi rajoitukset ovat ihan oikein. Monesti jopa liian kovat.
Se, että ne sallivat sinulle liian kovan vauhdin ei tarkoita että kukaan muukaan ei osaisi ajaa tai omistaisi autoa joka pysyy käsissä kolmeakymppiä kovemmissa nopeuksissa.
Siinä taas yksi tyypillinen auditoope. Rajoitusten tarkoitus ei ole se, että auto pysyisi käsissä! Voi hohhoijaa..
Rjoitukseen vaikuttaa muu liikenne, melu, saasteet, risteykset jne jne.
Ota ihan rauhassa vaan. Ei se ole häpeä ettei auto pysy käsissä eikä sitä tarvi selitellä. Olisi kuitenkin hyvä jos harjoittelisit jossain missä et ole aivan mahdottomana tientukkona.
Harjoittele sinä tuota provoamista hiukan. Tuo on jo aika kulunut.
Tässä ketjussa tainnut olla yhtään kommenttia joka ei olisi provoamista.
Vierailija kirjoitti:
Audimies kirjoitti:
Töihin mennessä piti oikein puhelimen gepsistä katsoa paljon on vauhtia kun kaikki ajoivat ohi.
100kmh rakoituksella gepsi näytti 105-7kmh ja kaikki veti heittämällä ohi.
Puhelinten gepsit näyttää muuten ihan mitä sattuu. Mene joukon mukana vain niin kaikilla on turvallisempaa.
Samat lukemat mulla on puhelimen gps näyttänyt kuin nopeusnäyttömittaritkin teiden varsilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Naurettavan matalat rajoitukset ovat vain suosituksia, ei niiden mukaan tarvi ajaa ellei halua tehdä itsestään naurettavaa. Vähän kuin fillarikypärä.
Ajan "rajoitusten mukaan" koska se ärsyttää muita.
Ja suurimmaksi osaksi rajoitukset ovat ihan oikein. Monesti jopa liian kovat.
Se, että ne sallivat sinulle liian kovan vauhdin ei tarkoita että kukaan muukaan ei osaisi ajaa tai omistaisi autoa joka pysyy käsissä kolmeakymppiä kovemmissa nopeuksissa.
Siinä taas yksi tyypillinen auditoope. Rajoitusten tarkoitus ei ole se, että auto pysyisi käsissä! Voi hohhoijaa..
Rjoitukseen vaikuttaa muu liikenne, melu, saasteet, risteykset jne jne.
Ota ihan rauhassa vaan. Ei se ole häpeä ettei auto pysy käsissä eikä sitä tarvi selitellä. Olisi kuitenkin hyvä jos harjoittelisit jossain missä et ole aivan mahdottomana tientukkona.
Kyllä minä ihan tosissani ole rajoitusten noudattamisen suhteen.
Harjoittele sinä tuota provoamista hiukan. Tuo on jo aika kulunut.
Tässä ketjussa tainnut olla yhtään kommenttia joka ei olisi provoamista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tietyömaiden alennettu nopeus on ihan niiden työntekijöiden turvaksi.
Ei siis autoilijan kiusaksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun täytyy myöntää, että itsekin teen noin välillä. En toki ikinä aja alinopeutta, mutta esim. 40 alueella 43 tms. Varsinkin jos takana tuleva ajaa ihan puskurissa kiinni, niin nousee jalka vielä vähän kaasulta.
Ja ajan itse vitossarjan bemarilla ;-)
Tieliikennelaissa ei ole sellaista kuin "alinopeus". Alla ylärajan saa ajaa. Se on YLÄraja.
Mutta liikenteen haittaaminen on :o)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En kyllä yhtään ihmettele, että verenpaine nousee liikenteessä. Tällainen otanta keskustelupalstalla ja melkein puolet on mulkvistiäpäränysvääjiä, jotka tahallaan aiheuttavat tukkoja liikenteeseen. Arrrrrrrggghhhh!
Pysy pois ratin takaa, jos et kestä sitä kun muut noudattavat liikennesääntöjä.
En pysy. Jos te kerran saatte tyydytystä nysväämisestänne, niin minulla on täysi oikeus raivota liikenteessä, yrittää työntää teille lisää vauhtia ja ohitella missä sattuu. Minä saan tyydytystä siitä, että lopulta pääsen teistä ohi ja matka eteneekin taas normaalisti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun täytyy myöntää, että itsekin teen noin välillä. En toki ikinä aja alinopeutta, mutta esim. 40 alueella 43 tms. Varsinkin jos takana tuleva ajaa ihan puskurissa kiinni, niin nousee jalka vielä vähän kaasulta.
Ja ajan itse vitossarjan bemarilla ;-)
Tieliikennelaissa ei ole sellaista kuin "alinopeus". Alla ylärajan saa ajaa. Se on YLÄraja.
Mutta liikenteen haittaaminen on :o)
Niin on. Rajoituksen mukaan ajaminen ei kuitenkaan ole liikenteen haittaamista. Tuolla tarkoitetaan lähinnä sitä, että hidastelee tahallaan. 30 km/h ajaminen (tai edes 20 km/h) 30 km/h -alueella ei ole hidastelua vaan rajoituksen noudattamista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Naurettavan matalat rajoitukset ovat vain suosituksia, ei niiden mukaan tarvi ajaa ellei halua tehdä itsestään naurettavaa. Vähän kuin fillarikypärä.
taitat olla ylinopeuksia valvova poliisi, kun yllytät ihmisiä ajamaan ylinopeutat. valitettavasti tuolla on päinvastainen vaikutus. seuraavan kuukauden ajan aion käyttää vakionopeudensäädintä aina kun ajan. muuten rikokseen yllyttäminenkin taitaa olla rikos.
Toivon että ajat sallittua nopeutta siksi että niin kuuluukin tehdä, etkä ärsyttääksesi muita autoilijoita. Kyllä nopeusrajoituksilla on ihan perusteet, ei niitä huvikseen ole laittettu. Suomalainen liikennekulttuuri poikkeaa monista eurooppalaisista siinä, että muissa maissa ymmärretään että se on yhteispeliä ja huomioidaan muut liikenteessä olivat positiivisesti, meillä toinen autoilija, (etenkin jos on hienompi auto) on mielestämme ärsyttävä ja luulee itsestään liikoja. Ärsyynnymne siitä milloin joku ajaa liian hiljaa ja milloin liian lujaa. Rattiraivoa esiintyy liikaa ja usein ikäviä kilpailutilanteita tavalla tai toisella. Yhteispeliä se on ja paljon meillä olisi asenteissa parannettavaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Naurettavan matalat rajoitukset ovat vain suosituksia, ei niiden mukaan tarvi ajaa ellei halua tehdä itsestään naurettavaa. Vähän kuin fillarikypärä.
taitat olla ylinopeuksia valvova poliisi, kun yllytät ihmisiä ajamaan ylinopeutat. valitettavasti tuolla on päinvastainen vaikutus. seuraavan kuukauden ajan aion käyttää vakionopeudensäädintä aina kun ajan. muuten rikokseen yllyttäminenkin taitaa olla rikos.
Vasta kahdeksas päivä ja kuukauden ääliö on jo löytynyt. Miten ajattelit juhlistaa voittoasi?
Vierailija kirjoitti:
Toivon että ajat sallittua nopeutta siksi että niin kuuluukin tehdä, etkä ärsyttääksesi muita autoilijoita. Kyllä nopeusrajoituksilla on ihan perusteet, ei niitä huvikseen ole laittettu. Suomalainen liikennekulttuuri poikkeaa monista eurooppalaisista siinä, että muissa maissa ymmärretään että se on yhteispeliä ja huomioidaan muut liikenteessä olivat positiivisesti, meillä toinen autoilija, (etenkin jos on hienompi auto) on mielestämme ärsyttävä ja luulee itsestään liikoja. Ärsyynnymne siitä milloin joku ajaa liian hiljaa ja milloin liian lujaa. Rattiraivoa esiintyy liikaa ja usein ikäviä kilpailutilanteita tavalla tai toisella. Yhteispeliä se on ja paljon meillä olisi asenteissa parannettavaa.
C'mon! Ei-provoavat kirjoitukset ovat kiellettyjä näissä autoiluketjuissa. Ei siitä mitään tule että ihmiset toimivat järjellä eivätkä sääntökirjan pilkkuja tuomiopäivään asti viilaten.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tietyömaalla kuuluu ajaa rajoituksen mukaan. Ei niitä sinne huvikseen laiteta vaan työntekijöiden ja tielläliikkujien turvaksi. Olen maarakennusalalla töissä, joten noudatan laitettua nopeutta aina. Tiedän miltä tuntuu, kun vierestä kaahataan mistään välittämättä.
Paitsi että kukaan paskamahainen työukko ei ikinä peitä niitä nopeusrajoituskylttejä päivän päätteeksi.
Lisäksi ne nopeusrajoitusmerkit asennetaan kolme viikkoa ennen tietöiden alkamista ja otetaan pois kuusi viikkoa tietöiden päättymisen jälkeen, joten ei ole ollenkaan ihme että ihmisiä ärsyttää ja rajoituksista viis veisataan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Merkin vaikutus päättyy seuraavaan risteykseen.
A) Tieliikennelain mukaan ei pääty
B) Siinä ei ole risteyksiä
Annoitko itsellesi noin paljon yläpeukkuja vai onko täällä tyhmät liikenteessä:
Vierailija kirjoitti:
"Kuvailemanne tilanne on erittäin kiusallinen. Liikennemerkki on sääntöjen mukaan voimassa kunnes saman merkin tausta tulee vastaan vasemmalla puolella. Muuten liikennemerkin vaikutusalueen lopettaa toinen samaa asiaa asiaa koskeva liikennemerkki."
Tämä onkin mielenkiintoinen väite, sillä esimerkiksi itäiseen Suomeen ajaessa on tieosuuksia, jossa on 80 nopeusrajoitus toiseen JA100 km/h nopeusrajoitus toiseen suuntaan ajaessa. Mitäpä tieliikennelain palsta-asiantuntijat tähän sanovat?
Miten muuten taustapuolelta tunnistaa, mitä liikennemerkki näyttää vastakkaiseen suuntaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Merkin vaikutus päättyy seuraavaan risteykseen.
A) Tieliikennelain mukaan ei pääty
B) Siinä ei ole risteyksiä
Annoitko itsellesi noin paljon yläpeukkuja vai onko täällä tyhmät liikenteessä:
Ei TIELIIKENNELAISSA noin sanota! Voit tunkea sen Iltalehtilinkkisi sinne minne ei päivä paista.
Laki sanoo:
"Merkissä oleva luku osoittaa ajoneuvon suurimman sallitun nopeuden kilometreinä tunnissa. Merkki on voimassa kyseisellä tiellä seuraavaan merkkiin 361-363, 572 tai 573 saakka. Merkin voimassaolo päättyy myös merkkiin 571, jollei välittömästi merkin 571 jälkeen ole liikennemerkillä osoitettu uutta nopeusrajoitusta. Tiellä, jolla on enintään 30 km/h nopeusrajoitus, voi olla nopeutta alentavia rakenteita, joista ei liikennemerkillä erikseen varoiteta."
Siinä puhuta yhtään mitään liikennemerkkien taustapuolista tai risteyksistä.
Vierailija kirjoitti:
Se on kyllä ärsyttävää että ajetaan perässä kiinni tai toinen mikä on raivostuttavaa niin mäkilähdöissä joku on ollut niin viisas että ajaa kiinni. Se on sitten mukava jyrkässä mäessä kun auto lähtee valumaan alas aina muutamia 10 senttejä riippuen kuskista ja kytkimestä. Minkäs teet kun joku torvi ei jätä sitä turvaväliä ja sattuu vahinko.
Joskus tekisi mieli myös tehdä äkkijarrutus kun ajetaan ihan perässä kiinni. Mahtaa sitten hymy vasta hyytyäkin kun se olematon turvaväli ei todellakaan pelasta sinun autoasi sillä kukaan ei kerkeä niin äkkiä reagoimaan + auto jarruttamaan niin ettei törmää. Peräänajo siitä tulee ja minä en ainakaan ole maksamassa.
Yleensä vielä nämä perässä ajajat ovat jotain bemmuaudikuskeja ja ajavat niiden perässä joilla nyt ei ole sitä niin hienoa autoa. Ärsyttävää
Kyllä sä maksat, ellet pysty todistamaan, että sulla oli hyvä syy äkkijarrutuksiis. Yleinen harhaluulo tämä muuten, ettei tarvi maksaa.
Siinä taas yksi tyypillinen auditoope. Rajoitusten tarkoitus ei ole se, että auto pysyisi käsissä! Voi hohhoijaa..
Rjoitukseen vaikuttaa muu liikenne, melu, saasteet, risteykset jne jne.