Millaisen sähköauton sinä voisit harkita ostavasi?

Sellaisen, mikä näyttää autolta ja kuulostaa autolta. Sellaisen, millä pääsee yhdellä latauksella ajamaan tarpeeksi pitkään. Tosin mieluummin valitsisin jonkin muun kuin sähköauton. Miten kukaan voi pitää ympäristöystävällisenä autoa, joka valmistetaan muovista ja joka tarvitsee toimiakseen ydinvoimaa?

Latauksella pääsee vähintään 500 km. Lähtee käyntiin ja toimii moitteettomasti myös 35 asteen pakkasella. Voi ladata kotona tavallisesta pistorasiasta. Hybridi. Pääsee ajamaan 300 000 km, ennen kuin viedään romuttamille.

Hinta siinä 10 000 kieppeillä, kun autolla on ajettu 50 000 km ja ikää on 3-5 vuotta.

Muuten samat ominaisuudet kuin normiautossa: keskuslukitus, penkinlämmittimet, lapsilukot, lasinlämmittimet, ilmastointi, lohkolämmitin, neljä ovea + takaluukku jne.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

1/3: Kovaäänisella autolla ajava mies on henkinen pikkupoika. Musta äänitehosteetkin sais jättää autoista veks.

Sähköautossa sais olla   vähintään 600 km käyttösäde jopa talviolosuhteissa.En mä muuten moisella mitään tee.

Mä haluan kuulla lähestyykö mua auto jostain suunnasta, äänettömänä menevä suto tuntuisi epämiellyttävältä. Sen jälkeen saisi olla silmät selässäkin.

Rengasmelu ja ilmanvastushan tavallisissa perheautoissa nykyäänkin eniten kuuluu jos rauhallisesti ajelee, eivätkä ne ole häviämässä mihinkään.

Vierailija kirjoitti:

Haluisin sähköauton, jota pelastushenkilöstö uskaltaa tarvittaessa lähestyä kolaritilanteessa. Sellaista ei oikein vielä ole,vai onko? Sähköautoilijat istuvat suurtehoakkujen päällä.

Virrat saa pois päältä napista, ja pelastushenkilöstö kyllä tietää mistä se nappi löytyy.

Voisin hyvinkin vaihtaa perheen kakkosauton sähköautoon. Sillä harvoin ajetaan pitkiä matkoja, joten voisi hyvin latailla yöllä päivän ajotarpeet. Mutta koska käyttö on hankalampaa ja rajoitetumpaa, niin kyllä sen pitäisi olla vähintäänkin kokonaiskustannuksiltaan selvästi bensa-autoa halvempi, mielummin alkaen hankintahinnasta.

Plugin-hybridi, jossa akuilla pystyisi ajelemaan kertalatauksella 50km riittäisi mainiosti ja latausnopeudeksikin riittäisi muutama tunti. Täyssähkölläkin pärjäisi arkiajot mutta vuodessa tulee helposti ajeltua lähes 10 000km pääkaupungilta napapiirin yläpuolelle suuntautuvia reissuja, myös talvisin, joten pitäisi olla joku 500km minimikantama ja puolen tunnin lataus tuolle kantamalle -30c pakkasessa jos haluaisi bensan kokonaan korvata mukavuudesta tinkimättä.  Kantaman voisi toki ehkä jopa puolittaa jos latausaika olisikin vain 10min ja latauspisteitä olisi periferiassakin riittävän tiheässä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Haluisin sähköauton, jota pelastushenkilöstö uskaltaa tarvittaessa lähestyä kolaritilanteessa. Sellaista ei oikein vielä ole,vai onko? Sähköautoilijat istuvat suurtehoakkujen päällä.

Virrat saa pois päältä napista, ja pelastushenkilöstö kyllä tietää mistä se nappi löytyy.

Ei se virta millään nappilla häiviä mihinkään sielät akustosta. Kolarin jälkeen auto voi olla pahasti rikki ja vaarallinen. Mutta uskaltaahan palomiehet lähestyä perinteisiäkin autoja vaikka seillä voi olla 50 litraa kuumuudessa höyrystyvää räjähdysaltista bensiiniä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

1/3: Kovaäänisella autolla ajava mies on henkinen pikkupoika. Musta äänitehosteetkin sais jättää autoista veks.

Sähköautossa sais olla   vähintään 600 km käyttösäde jopa talviolosuhteissa.En mä muuten moisella mitään tee.

Mä haluan kuulla lähestyykö mua auto jostain suunnasta, äänettömänä menevä suto tuntuisi epämiellyttävältä. Sen jälkeen saisi olla silmät selässäkin.

Rengasmelu ja ilmanvastushan tavallisissa perheautoissa nykyäänkin eniten kuuluu jos rauhallisesti ajelee, eivätkä ne ole häviämässä mihinkään.

Nykyiset autot ovat hiljaisia. Omakin bensa-auto on niin hiljainen että kun ajelee tässä kotikadulla hiljakseen niin jalankulkijat saavat paskahalvauksia, koska huomaavat auton vasta kun näkevät sen menevän ohi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sellaisen, että yhdellä latauksella pääsee ajamaan 500 km, että lataus vie max 5 minuuttia ja auton hinta on samaa luokkaa kuin edullisella perheautolla ja että tilaa on yhtä paljon. Lisäksi akkujen on kestettävä 10 vuotta sellaisina että 500 km kulkee latauksella ja että uudet akut saa edullisesti. (600 eurolla)

Ei saa hyytyä pakkasella.

Akusto on sähköauton haastavin komponentti ja kuvittelet saavasi sellaisen 600 eurolla?

80kWh Teslan akuston maksaa nyt jotain 15 tonnia. Aika iso kustannus vähän vanhempaan autoon jos pitää akut vaihtaa.

Bmw 530e on ihan mielenkiintoinen lataushybridi. Suomi-hinta todella kilpailukykyinen (suhteessa tehoon ja bemarin normaalimallisten hintoihin). Ei toki mikään halpa auto kuitenkaan.

Tällä hetkellä vielä lataushybridi on valtaosalle järkevämpi kuin täyssähköinen. Muutamassa vuodessa varmaan tilanne muuttuu.

Nykyisellä pääsee tankillisella 1000 km ja tankkaus kestää 5 min. Odottelen, kunnes sähköautot pystyvät samaan. En aio pitää automatkoilla tuntien mittaisia taukoja.

Myyntiedustaja Hotakainen