Kehu tähän automerkkiä, mihin ei tarvitse joka vuosi tehdä kallita korjauksia

Suomen katsastustilaston kärki vuonna 2016 oli Skoda, Toyota, Audi, Volvo.  Näissä siis vähiten vikoja.

Vähän vanhempi Toyota tai Mazda. Paras ollut ikivanha Lada.

Mercedes-Benz

Vierailija kirjoitti:

Julkinen liikenne. Tosi halpa ylläpidettävä ja koskaan ei jätä tienpäälle. Ei tarvitse maksaa vakuutuksia ja veroja ja polttoaineita. Ei tarvitse huolehtia itse mistään kunhan nousee vain kyytiin ja jää oikealla pysäkillä pois.

Kun kaikille se julkinen ei ole mahdollista. Itsellä ollut 10km päässä vuorotyö -> bussit ei kulje illalla/aamulla/viikonloppuna/pyhinä; 40km päässä työ välillä 6-18 -> bussit kulkee että töissä voi käydä jos vuorot on välillä 8-16; 10km päässä vuorot välillä 6-18 -> bussilla pääsee jos aikaisin vuoro alkaisi vasta klo 8. Lisäksi kaikissa tapauksissa bussilla menisi yli tunti suuntaansa. Asun yhdessä Suomen suurimmista kaupungeista.

Mutta aiheeseen. Oma ääni Volvoille. Fordeja on myös ollut useampi ja pikkulaitolla pärjännyt. Vanhat mazdat myös ihan ok. Uudemmista autoista en niin osaa sitten sanoa.

Vierailija kirjoitti:

> 200 - 250tkm ... ruostuu pohja puhki.

Uutena laitettu pohjamassaus (mitsubishiin). Ei ole ruostetta. 210 tkm takana.

Mutta kaikki ei varmaan laita massauksia. Sillä pohdin, kun edullisesti kaupataan esim vanhoja Mazda kutosia joita arvosteluissa kehutaan luotettaviksi, mutta tyyppivikana on kuitenkin juurikin ruostuminen. Jos tuollaisen Mazdan saa hintaan 2500€, ajettu se 200 000, niin onko järkeä? 

Toyota.

Ford -- jatkuvasti jotain oli.

Mazda ja Hyundai

Vierailija kirjoitti:

Toyota.

Ford -- jatkuvasti jotain oli.

Minulla taas Fordi toimi, Toyota ei

Vierailija kirjoitti:

Julkinen liikenne. Tosi halpa ylläpidettävä ja koskaan ei jätä tienpäälle. Ei tarvitse maksaa vakuutuksia ja veroja ja polttoaineita. Ei tarvitse huolehtia itse mistään kunhan nousee vain kyytiin ja jää oikealla pysäkillä pois.

No kyllähän sen julkisen liikenteen ylläpitämiseksi veroja maksetaan. Mutta totta, että se on hyvä vaihtoehto jos asuu paikassa jossa on hyvä julkinen liikenne. Kaikkialla ei ole. Itselläni menee nyt 40-60€ kuukaudessa takseihin, kun on menoja paikoissa/kellonaikoihin jolloin julkinen ei vaan pelitä. Tässä kaupungissa ei julkinen ole parhaimmillaankaan mikään loistoratkaisu. Esim päästäkseni 5km päässä sijaitsevaan ostoskeskukseen joudun matkaamaan kahdella bussilla yhteensä 50min. Aivan hullua. 

Toyota.

Varmasti vie paikasta toiseen luotettavasti.

Jos ei kodinkonemainen ajettavuus ja surkea ohjaustuntuma haittaa. Niin perille pääsee aina ja ongelmia tekniikassa ei ole ikinä.

Ruoste ei myöskään ongelma jos vahaa huolella vuosittain ja tekee alustalle käsittelyn.

Eiköhän kaikissa ennemmin tai myöhemmin tule jotain isompaa remppaa eteen. Osat kuluu kaikissa! Käytettyä kun hommaa niin pitää katsoa, miten on huollettu.

Pösöt, rellut ja sitikat unohda, se on hyvä neuvo.

Vierailija kirjoitti:

> 200 - 250tkm ... ruostuu pohja puhki.

Uutena laitettu pohjamassaus (mitsubishiin). Ei ole ruostetta. 210 tkm takana.

Sama oli vm 2000 nissanis, uutena massattu mutta viimekesänä alkoi pohja olla entinen. Myin pois.

Meillä on vw golf iv 1.9tdi -2000 ainut kallis korjaus vuosiin ollut jakohihnan vaihto.

E36 323ti compact -98 ajettu 382000km kun meni vaihtoon,alkoi ruostetta pukkaamaan siihen tahtiin,ikinä ei tehty mitään kallista remonttia.

Nyt tt audi missä on jotain vikaa jatkuvasti.

Mitä kalliimpi merkki sitä kalliimmat varaosat ja huollotkin. Esim. VW on jo halvempi kuin Audi jne, kun puhutaan uudehkoista autoista.