Osaisitteko laskeutua isolla matkustajakoneella jos olisi pakko?

Tuolla ohjeistusta:

http://www.wikihow.com/Land-an-Airplane-in-an-Emergency

Lähinnä itse en tiennyt missä nopeudessa iso lentokone edes suurinpiirtein sakkaa. Vaikea sanoa, millä laskeutumisnopeudella itse yrittäisin, tietenkään en painelisi mitään 900 km/h sinne asfalttiin,  mutta voi olla että olisin yrittänyt päästä alle tuon about 300 km/h. Flapsit on tuttuja simuista ja ohjaimiin ottaisin tuntumaa jos polttoainetta riittäisi. Kyllä se kone alas tulisi, muttei toki lähimainkaan yhtä elegantisti kuin oikean pilotin ohjaamana. Kiitoradan riittävyys tuossa eniten pelottaisi.

Veteen ensisijaisesti laskeutuisin (jonnekin mereen, uimaetäisyydelle rannasta). Tuskin ilman vaurioita pääsisin kiitoradalla laskeutumaan, joten käsittääkseni meri olisi siinä mielessä parempi vaihtoehto.

Vierailija kirjoitti:

Osaisin

Niinhän sä luulet, se on tuo vaatimattomuus ku kaunistaa !

Miksi sillä lentokoneen mallilla olisi hirveästi väliä? Ei nyt haeta mitään täydellistä laskeutumista, vaan hengissä selviämistä. Tuskin isoissa koneissa on järjetöntä määrää täysin erilaisia suunnitteluratkaisuja laskeutumiseen, joten luulisin lennonjohdon kesähessunkin osaavan neuvoa riittämiin minkä tahansa liikennelentokoneen laskeutumisen. Ehkä tyyliin ei tietäisi ulkoa, että missä on mikäkin vipstaakeli, mutta nehän löytyy kyllä tarvittaessa. Googlellakin löytänee ohjeet ja kuvat ohjaamoista muutamassa sekunnissa.

Vierailija kirjoitti:

Tuolla ohjeistusta:

http://www.wikihow.com/Land-an-Airplane-in-an-Emergency

Lähinnä itse en tiennyt missä nopeudessa iso lentokone edes suurinpiirtein sakkaa. Vaikea sanoa, millä laskeutumisnopeudella itse yrittäisin, tietenkään en painelisi mitään 900 km/h sinne asfalttiin,  mutta voi olla että olisin yrittänyt päästä alle tuon about 300 km/h. Flapsit on tuttuja simuista ja ohjaimiin ottaisin tuntumaa jos polttoainetta riittäisi. Kyllä se kone alas tulisi, muttei toki lähimainkaan yhtä elegantisti kuin oikean pilotin ohjaamana. Kiitoradan riittävyys tuossa eniten pelottaisi.

Veteen ensisijaisesti laskeutuisin (jonnekin mereen, uimaetäisyydelle rannasta). Tuskin ilman vaurioita pääsisin kiitoradalla laskeutumaan, joten käsittääkseni meri olisi siinä mielessä parempi vaihtoehto.

Jos koneessa on moottorit siipien alla niin lasku mereen muuttuu helposti holtittomaksi pyörimiseksi ja johtaa koneen täydelliseen tuhoon. Jos kuitenkin teet sen tule niin paljon perä edellä kun pystyt. Ja muista katsoa manuaalista se vipu, josta koneen saa vesitiiviiksi. Ne unohti sen Hudson-joen laskeutumisessa.

Eikös toi vesilaskeutuminen ole vielä haastavampi. Siinä kun saattaa kone kimmota ja keikata ympäri jos vähänkään tulee väärässä kulmassa. Uponneesta koneesta ei myöskään pelasteta ketään.  Palamattomasta hylystä jossain kiitoradan pientareella se vielä onnistuu.

Vierailija kirjoitti:

Tuolla ohjeistusta:

http://www.wikihow.com/Land-an-Airplane-in-an-Emergency

Lähinnä itse en tiennyt missä nopeudessa iso lentokone edes suurinpiirtein sakkaa. Vaikea sanoa, millä laskeutumisnopeudella itse yrittäisin, tietenkään en painelisi mitään 900 km/h sinne asfalttiin,  mutta voi olla että olisin yrittänyt päästä alle tuon about 300 km/h. Flapsit on tuttuja simuista ja ohjaimiin ottaisin tuntumaa jos polttoainetta riittäisi. Kyllä se kone alas tulisi, muttei toki lähimainkaan yhtä elegantisti kuin oikean pilotin ohjaamana. Kiitoradan riittävyys tuossa eniten pelottaisi.

Veteen ensisijaisesti laskeutuisin (jonnekin mereen, uimaetäisyydelle rannasta). Tuskin ilman vaurioita pääsisin kiitoradalla laskeutumaan, joten käsittääkseni meri olisi siinä mielessä parempi vaihtoehto.

Jos veteen ajattelit laskeutua, niin armeliainta on että laitat suoraan nokan alas. Kauhun minuutteja vähemmän ja lopputulos sama. Vain yksi ihminen on onnistunut tekemään onnistuneen hätälaskun veteen - ja nyt puhutaan kokeneista kapteeneista.

http://www.vauva.fi/keskustelu/2568016/mita_tapahtuu_kun_lentokone_syok…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tuolla ohjeistusta:

http://www.wikihow.com/Land-an-Airplane-in-an-Emergency

Lähinnä itse en tiennyt missä nopeudessa iso lentokone edes suurinpiirtein sakkaa. Vaikea sanoa, millä laskeutumisnopeudella itse yrittäisin, tietenkään en painelisi mitään 900 km/h sinne asfalttiin,  mutta voi olla että olisin yrittänyt päästä alle tuon about 300 km/h. Flapsit on tuttuja simuista ja ohjaimiin ottaisin tuntumaa jos polttoainetta riittäisi. Kyllä se kone alas tulisi, muttei toki lähimainkaan yhtä elegantisti kuin oikean pilotin ohjaamana. Kiitoradan riittävyys tuossa eniten pelottaisi.

Veteen ensisijaisesti laskeutuisin (jonnekin mereen, uimaetäisyydelle rannasta). Tuskin ilman vaurioita pääsisin kiitoradalla laskeutumaan, joten käsittääkseni meri olisi siinä mielessä parempi vaihtoehto.

Jos veteen ajattelit laskeutua, niin armeliainta on että laitat suoraan nokan alas. Kauhun minuutteja vähemmän ja lopputulos sama. Vain yksi ihminen on onnistunut tekemään onnistuneen hätälaskun veteen - ja nyt puhutaan kokeneista kapteeneista.

http://www.vauva.fi/keskustelu/2568016/mita_tapahtuu_kun_lentokone_syok…

Mitäs nää sitten on, jos ei onnistuneita hätälaskuja?

http://www.huffingtonpost.com/george-hobica/mircale-water-landings-be_b…