Lue keskustelun säännöt.
Jos et hallitse mäkilähtöä, hommaa automaattivaihteinen auto!
18.04.2017 |
Yhtenä päivänä olin lenkillä, tulin valottomalle suojatielle ja oikealta tuli auto (jolla kolmio). Naiskuski jostain kumman syystä ei edes viitsinyt vilkaista minun suuntaani vaan ajoi Nissaninsa pysähtymättä suojatien päälle ja pää katsoi vain toiseen suuntaan. No ei siinä mitään, minä ohitin auton peräkautta. Mutta kun tämän tampion piti erittäin loivassa mäessä saada koslansa liikkeelle, se lähtikin vierimään taaksepäin ja oli muutamasta sentistä kiinni, ettei osunut päälleni. Onneksi on hyvät refleksit.
Opetelkaa käyttämään sitä kytkintä ja kaasua tai ostakaa automaattivaihteinen auto! Hirveää ajatellakaan miten tuo kuski selviää liikkeellelähdöstä hiemankaan jyrkemmässä mäessä.
Kommentit (45)
Näitä on pelottavan usein parkkihallien ulosmenoväylillä. Meillä on monessa parkkihallissa ylämäki pois mentäessä ennen puomeja tai ovea. Itse jätän tästä syystä aikamoisen hajuraon edellä olevaan kun ei voi tietää, liukuuko se auto minkä verran milloinkin "omaan syliin".
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mä en ymmärrä miksei jotkut hallitse mäkilähtöä. Peruuttamisen ja parkkeeraamisen hankaluuden ymmärrän joten kuten, mutta mäkilähtöön tarvitsee vain painaa oikeita polkimia... edes käsijarrua ei tarvita.
Aikoinaan tai no 7 vuotta sitten vielä laivoissa joutui ehkä ajamaan auton ns. yläkannelle. Mikä siinä oli hauskaa kun se jyrkkyys siinä ajorampissa on aika huomattava. Sitten takaa tulee autoa ja edessä on autoa... Ei kannata olla epävarma kytkimen kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Mä en ymmärrä miksei jotkut hallitse mäkilähtöä. Peruuttamisen ja parkkeeraamisen hankaluuden ymmärrän joten kuten, mutta mäkilähtöön tarvitsee vain painaa oikeita polkimia... edes käsijarrua ei tarvita.
Eikä tarvita edes jalkajarrua. Auto pysyy paikallaan mäessä pelkällä kaasulla ja kytkimellä, ja lähtee siitä nätisti liikkellekin. Kun sen osaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä en ymmärrä miksei jotkut hallitse mäkilähtöä. Peruuttamisen ja parkkeeraamisen hankaluuden ymmärrän joten kuten, mutta mäkilähtöön tarvitsee vain painaa oikeita polkimia... edes käsijarrua ei tarvita.
Eikä tarvita edes jalkajarrua. Auto pysyy paikallaan mäessä pelkällä kaasulla ja kytkimellä, ja lähtee siitä nätisti liikkellekin. Kun sen osaa.
Ihan pelkkä kytkin riittää ei tarvitse koskea kaasuun eikä käsi/jalka jarruun :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yhtenä päivänä olin lenkillä, tulin valottomalle suojatielle ja oikealta tuli auto (jolla kolmio). Naiskuski jostain kumman syystä ei edes viitsinyt vilkaista minun suuntaani vaan ajoi Nissaninsa pysähtymättä suojatien päälle ja pää katsoi vain toiseen suuntaan. No ei siinä mitään, minä ohitin auton peräkautta. Mutta kun tämän tampion piti erittäin loivassa mäessä saada koslansa liikkeelle, se lähtikin vierimään taaksepäin ja oli muutamasta sentistä kiinni, ettei osunut päälleni. Onneksi on hyvät refleksit.
Opetelkaa käyttämään sitä kytkintä ja kaasua tai ostakaa automaattivaihteinen auto! Hirveää ajatellakaan miten tuo kuski selviää liikkeellelähdöstä hiemankaan jyrkemmässä mäessä.
Ehkä sillä oli automaatti, eikä just siksi osaa mäkilähtöä käsivaihteisella autolla ja oli pulassa kun ajoi jonku toisen autoa?
Osa autoilijoista on täysin piittaamattomia kevyttä liikennettä kohtaan, pitäisi keikauttaa ojaan tuollaisen paskiaisen auto.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä en ymmärrä miksei jotkut hallitse mäkilähtöä. Peruuttamisen ja parkkeeraamisen hankaluuden ymmärrän joten kuten, mutta mäkilähtöön tarvitsee vain painaa oikeita polkimia... edes käsijarrua ei tarvita.
Eikä tarvita edes jalkajarrua. Auto pysyy paikallaan mäessä pelkällä kaasulla ja kytkimellä, ja lähtee siitä nätisti liikkellekin. Kun sen osaa.
Joo pysyy, mutta saattaa joutua kytkimen vaihdossa käytättämään vähän useammin jos enemmän mäkisillä tienoilla ajelee tuolla tyylillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Osaan kyllä mäkilähdön, mutta mäkilähtöavustin tekee hommasta lasten leikkiä.
Vierailija kirjoitti:
Aikoinaan tai no 7 vuotta sitten vielä laivoissa joutui ehkä ajamaan auton ns. yläkannelle. Mikä siinä oli hauskaa kun se jyrkkyys siinä ajorampissa on aika huomattava. Sitten takaa tulee autoa ja edessä on autoa... Ei kannata olla epävarma kytkimen kanssa.
Kovin epävarma ei varmaan uskalla edes lähteä ajamaan autoa autolautalle.
Vaimoni on ihan kelpo kuski ja yritin että olisi tuonut auton Ruotsiin, mutta ei suostunut, koska ei uskaltanut lähteä autolla laivaan, minun piti tulla hakemaan se.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä en ymmärrä miksei jotkut hallitse mäkilähtöä. Peruuttamisen ja parkkeeraamisen hankaluuden ymmärrän joten kuten, mutta mäkilähtöön tarvitsee vain painaa oikeita polkimia... edes käsijarrua ei tarvita.
Eikä tarvita edes jalkajarrua. Auto pysyy paikallaan mäessä pelkällä kaasulla ja kytkimellä, ja lähtee siitä nätisti liikkellekin. Kun sen osaa.
Ihan pelkkä kytkin riittää ei tarvitse koskea kaasuun eikä käsi/jalka jarruun :)
Mulla ainakin jalka väsyy jos pitää kauan pitää tuolla tavalla "kytkimen varassa". Mielummin käsijarru päälle mäessä ja sitten lähtee sen avulla.
Autoissa niin eri korkeudella kytkin ottaa kiinni. Musta on vaikea tuntemattomalla autolla aina muistaa tunnustella sopivaa osumakohtaa.
Eli minusta ei ole niin helppoa. Olen kai huono kuski?
Yhtään kolaria en kyllä ole ajanut tai edes vähänkään kolhinut ja ajovuosia jo kohta kolmekymmentä. Mutta silti?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä en ymmärrä miksei jotkut hallitse mäkilähtöä. Peruuttamisen ja parkkeeraamisen hankaluuden ymmärrän joten kuten, mutta mäkilähtöön tarvitsee vain painaa oikeita polkimia... edes käsijarrua ei tarvita.
Eikä tarvita edes jalkajarrua. Auto pysyy paikallaan mäessä pelkällä kaasulla ja kytkimellä, ja lähtee siitä nätisti liikkellekin. Kun sen osaa.
Ihan pelkkä kytkin riittää ei tarvitse koskea kaasuun eikä käsi/jalka jarruun :)
Mulla ainakin jalka väsyy jos pitää kauan pitää tuolla tavalla "kytkimen varassa". Mielummin käsijarru päälle mäessä ja sitten lähtee sen avulla.
Ei kauaa kannatakkaan pelkän kytkimen varassa olla rasittaa vaan turhaan sitä.
Kytkimen käytön kun vaan osaa niin mäkilähtö onnistuu pelkkää kytkintä käytämällä kun auto on tyhjäkäynnillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä en ymmärrä miksei jotkut hallitse mäkilähtöä. Peruuttamisen ja parkkeeraamisen hankaluuden ymmärrän joten kuten, mutta mäkilähtöön tarvitsee vain painaa oikeita polkimia... edes käsijarrua ei tarvita.
Eikä tarvita edes jalkajarrua. Auto pysyy paikallaan mäessä pelkällä kaasulla ja kytkimellä, ja lähtee siitä nätisti liikkellekin. Kun sen osaa.
Ihan pelkkä kytkin riittää ei tarvitse koskea kaasuun eikä käsi/jalka jarruun :)
Mulla ainakin jalka väsyy jos pitää kauan pitää tuolla tavalla "kytkimen varassa". Mielummin käsijarru päälle mäessä ja sitten lähtee sen avulla.
Ei kauaa kannatakkaan pelkän kytkimen varassa olla rasittaa vaan turhaan sitä.
Kytkimen käytön kun vaan osaa niin mäkilähtö onnistuu pelkkää kytkintä käytämällä kun auto on tyhjäkäynnillä.
Uusilla autoilla helppoa, koska auto itse auttaa tuossa tilanteessa ja lisää vähän kierroksia vaikka kaasuun ei koskekkaan. Vanhempien autojen kanssa hankalampaa, sammuu helposti.
Vierailija kirjoitti:
Tai vähän uudempi auto.
No tässä oli kyllä kyse uudehkosta Nissan-maasturista.
Vierailija kirjoitti:
Autoissa niin eri korkeudella kytkin ottaa kiinni. Musta on vaikea tuntemattomalla autolla aina muistaa tunnustella sopivaa osumakohtaa.
Eli minusta ei ole niin helppoa. Olen kai huono kuski?
Yhtään kolaria en kyllä ole ajanut tai edes vähänkään kolhinut ja ajovuosia jo kohta kolmekymmentä. Mutta silti?
Ei tuo minusta niin vaikea ole "tunnustella", jos tuntemattomalla autolla lähtee niin siinähän sitä ensimmäistä kertaa liikkeelle lähtiessä tuntee missä kohdin kytkin ottaa kiinni.
Ehkä muutama ensimmäinen kytkimen käyttökerta ei mene ihan niin sujuvasti, mutta kokenut manuaalivaihteisella ajanut pääsee nopeasti "tutuksi" tuntemattomankin auton kanssa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tai vähän uudempi auto.
No tässä oli kyllä kyse uudehkosta Nissan-maasturista.
Kertoo paljon merkistä!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mä en ymmärrä miksei jotkut hallitse mäkilähtöä. Peruuttamisen ja parkkeeraamisen hankaluuden ymmärrän joten kuten, mutta mäkilähtöön tarvitsee vain painaa oikeita polkimia... edes käsijarrua ei tarvita.
Eikä tarvita edes jalkajarrua. Auto pysyy paikallaan mäessä pelkällä kaasulla ja kytkimellä, ja lähtee siitä nätisti liikkellekin. Kun sen osaa.
Ihan pelkkä kytkin riittää ei tarvitse koskea kaasuun eikä käsi/jalka jarruun :)
Mulla ainakin jalka väsyy jos pitää kauan pitää tuolla tavalla "kytkimen varassa". Mielummin käsijarru päälle mäessä ja sitten lähtee sen avulla.
Ei kauaa kannatakkaan pelkän kytkimen varassa olla rasittaa vaan turhaan sitä.
Kytkimen käytön kun vaan osaa niin mäkilähtö onnistuu pelkkää kytkintä käytämällä kun auto on tyhjäkäynnillä.Uusilla autoilla helppoa, koska auto itse auttaa tuossa tilanteessa ja lisää vähän kierroksia vaikka kaasuun ei koskekkaan. Vanhempien autojen kanssa hankalampaa, sammuu helposti.
No mutta autoa pitää osata ajaa korvakuulolla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tai vähän uudempi auto.
No tässä oli kyllä kyse uudehkosta Nissan-maasturista.
No kai siinä on mäkilöhtöavustin? Ilmeisesti outo auto ollu alla. Jos ei ole tottunut mäkilähtöavustumiin niin tulee vähän yllättynyt olo, kun auton jarru ei vapaudukkaan vaikka nostaa jalkaa jarrulta. Hetken päästä jarru helppaa ja auto lähtee valumaan. Mutta todella kätevä ominaisuus kun siihen oppii luottamaan.
Antikristus ajaa automaattivaihteulla!