Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Oletteko huomanneet miten Helsingistä on vähitellen tullut autoille vihamielinen paikka??
10.04.2017 |
Maksuttomat pysäköinnit on muutettu lähes järjestään maksullisiksi.Kalliimpia 1-2 luokan pysäköintipaikkoja on koko ajan hinattu yhä kauemmas keskustasta. Ja aikaisempia edullisempia 3 vyöhykkeen alueita on muutettu 2 alueiksi. Näin sitten, että saadaan mm. sairailta ihmisiltä ja heidän omaisiltaan vietyä pois viimeisetkin rahat, kun he joutuvat asioimaan Töölön sairaaloissa. Työssäkäyvällä ei ole enää varaa tulla enää autolla töihin Helsingin keskustan lähialueille. Käytännössä, jos et asu Helsingin ytimessä ja omaa asukaspysäköinti lupaa, niin et ole tervetullut Helsinkiin autolla kuin isolla rahalla.
Tähän en voi sanoa muuta kuin, että pitäkää tunkkinne. Boikotoin jatkossa Helsinkiä mahdollisuuksisen mukaan. Jos jostain löytyy vaihtoehto tapahtumalle tai muulle menolle, niin valitsen jonkun muun kaupungin. Kiitos vihreät ja ahneuden typeryys.
Kommentit (195)
Mun mielestä nää on tämmösiä lillukanvarsista puhumista.
Jotta maapallon keskilämpötila ei nousis enää kahteen asteeseen, pitäs hiilidioksidipäästöt saada puoleen vuoteen 2020 mennessä. Mutta tämä ei riitä, vaan ne pitää saada puolitettua vielä 2030 ja vielä kerran puolitettua 2040.
Eli niin pitkällä me ollaan tässä vaiheessa.
Jos se tosiaan nousee siihen kahteen asteeseen, niin metaania alkaa ilmaantua ikiroudasta. Ja siitä tulee se noidankehä, jolle me ei enää sit voidakaan mitään.
Pitäs vähentää lihansyöntiä samalla ja se maaperä, joka jää kasvattamatta rehuksi lihakarjalla, pitäs ennallistaa soiksi. Se sitoo eniten hiilidioksidia.
Kohta ei enää oo kyse siitä pääseekö autolla lähikauppaan. Kohta ei oo autoja eikä lähikauppoja. Get it?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nyt ollaan aika kaukana jo lähtöaiheesta.
Toisaalta, viestiketjuhan teemahan on Vihreiden vastustaminen joten kaikki tuo mainitsemasi johtuu siitä että Ville Niinistö siirsi Suomen teollisuuden Kiinaan.
(Tämä on varmasti totta koska luin sen täältä viime viikolla.)
Vierailija kirjoitti:
Mun mielestä nää on tämmösiä lillukanvarsista puhumista.
Jotta maapallon keskilämpötila ei nousis enää kahteen asteeseen, pitäs hiilidioksidipäästöt saada puoleen vuoteen 2020 mennessä. Mutta tämä ei riitä, vaan ne pitää saada puolitettua vielä 2030 ja vielä kerran puolitettua 2040.
Eli niin pitkällä me ollaan tässä vaiheessa.
Jos se tosiaan nousee siihen kahteen asteeseen, niin metaania alkaa ilmaantua ikiroudasta. Ja siitä tulee se noidankehä, jolle me ei enää sit voidakaan mitään.
Pitäs vähentää lihansyöntiä samalla ja se maaperä, joka jää kasvattamatta rehuksi lihakarjalla, pitäs ennallistaa soiksi. Se sitoo eniten hiilidioksidia.
Kohta ei enää oo kyse siitä pääseekö autolla lähikauppaan. Kohta ei oo autoja eikä lähikauppoja. Get it?
Ilmasto lämpenee, mutta ei olla voitu osoittaa, että se johtuisi ihmisten saasteista.
Vierailija kirjoitti:
Joku valitti siitä, että sairaaloiden parkkipaikka on maksullinen. Miten usein asioit sairaalassa? Ei parkkimaksu nyt ihan ylivoimainen este voi olla, jos et monta kertaa viikossa pysäköi.
Jos keskusta-alueella olevan sairaalan parkkipaikka olisi ilmainen, se olisi täynnä lähistölle asioimaan tulevien tai lähiasukkaiden autoja. Paikat eivät riittäisi sairaalan asiakkaillr. Parkkimaksusta johtuen paikkoja löytyy.
Jos ajat työn takia keskustaan ja tarvitset työssäsi autoa, työnantajan pitää kustantaa pysäköinti. Tai asiakkaan.
Julkisen liikenteen pitäisi olla edullisempaa, lisää toimivaa poikittaisliikennettä (siksi äänestin vihreitä). Ongelma ei ratkea sillä, että jokainen tunkee omalla autollaan ahtaaseen kaupunkiin.
Jos on kiire tai satunnainen tarve, taksi on hyvä ratkaisu.
Julkinen liikenne ei koskaan voi olla toimiva.
Se on jo teoriassakin mahdotonta.
Koska jos julkinen liikenne olisi toimiva sillä pitäisi päästä koska tahansa minne tahansa yhtä nopeadti ja halvasti kuin autolla. Kaikki tuo ilman että joutuu seisomaan tai ahtautumaan täyteen kulkuneuvoon.
Vierailija kirjoitti:
Helsingissä on niin kattava julkinen liikenne, että yksityisautoilulle nykyisessä mittakaavassa ei ole perusteita. Hyvä vain, että otetaan rahaa heiltä, jotka sitä haluavat tuhlata tarpeettomalla autoilullaan. Kaupunkitila kuuluu asukkaille, eikä heidän autoilleen.
Helsingissä on äärettömän surkea julkinen liikenne.
On täysin järjetöntä että yksi matka Helsingin sisällä voi kestää melkein kaksi tuntia yhteen suuntaan.
On täysin sairasta että ihminen joutuu seisomaan liikkuvassa ajoneuvossa (tuota sitten sanotaan julkiseksi liikenteeksi).
Ihminen joutuu myös kantamaan kaikenlaista mukanaan kun vaikka käy kaupassa. Julkisessa liikenteessä se on melkein mahdotonta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Siellä pärjää aika pitkälle julkisilla. Kätevää.
Viimeksi kun piti käydä hakemassa lentoliput Helsingistä, niin hyppäsin täältä Korsosta junaan ja käpöttelin hakemaan lentoliput. Siinä perjantai iltapäivällä otin samalla pari isoa tuoppia asemaa vastapäätä olevassa baarissa. Entinen hyväystävä, mikälie nykyisin.
Sinkkumies
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Joku valitti siitä, että sairaaloiden parkkipaikka on maksullinen. Miten usein asioit sairaalassa? Ei parkkimaksu nyt ihan ylivoimainen este voi olla, jos et monta kertaa viikossa pysäköi.
Jos keskusta-alueella olevan sairaalan parkkipaikka olisi ilmainen, se olisi täynnä lähistölle asioimaan tulevien tai lähiasukkaiden autoja. Paikat eivät riittäisi sairaalan asiakkaillr. Parkkimaksusta johtuen paikkoja löytyy.
Jos ajat työn takia keskustaan ja tarvitset työssäsi autoa, työnantajan pitää kustantaa pysäköinti. Tai asiakkaan.
Julkisen liikenteen pitäisi olla edullisempaa, lisää toimivaa poikittaisliikennettä (siksi äänestin vihreitä). Ongelma ei ratkea sillä, että jokainen tunkee omalla autollaan ahtaaseen kaupunkiin.
Jos on kiire tai satunnainen tarve, taksi on hyvä ratkaisu.
Veronmaksajien ei pidä tukea julkista liikennettä ollenkaan.
Joku päivä joutuu maksamaa omalle pihalle pysäköimisestä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vasta reilu 30 vuotta ollut....
Vierailija kirjoitti:
Sitä se vihreys teettää! Kuvitellaan , että kaikki voivat liikkua julkisilla tai pyörällä eikä kenelläkään ole koskaan tarvetta ylittää kunnan rajoja. Mieli saattaa muuttua viimeistään kun roudaat kahta kakaraa päivähoitoon niillä julkisilla .
Aika moni roudaa. Tervetuloa todellisuuteen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun mielestä nää on tämmösiä lillukanvarsista puhumista.
Jotta maapallon keskilämpötila ei nousis enää kahteen asteeseen, pitäs hiilidioksidipäästöt saada puoleen vuoteen 2020 mennessä. Mutta tämä ei riitä, vaan ne pitää saada puolitettua vielä 2030 ja vielä kerran puolitettua 2040.
Eli niin pitkällä me ollaan tässä vaiheessa.
Jos se tosiaan nousee siihen kahteen asteeseen, niin metaania alkaa ilmaantua ikiroudasta. Ja siitä tulee se noidankehä, jolle me ei enää sit voidakaan mitään.
Pitäs vähentää lihansyöntiä samalla ja se maaperä, joka jää kasvattamatta rehuksi lihakarjalla, pitäs ennallistaa soiksi. Se sitoo eniten hiilidioksidia.
Kohta ei enää oo kyse siitä pääseekö autolla lähikauppaan. Kohta ei oo autoja eikä lähikauppoja. Get it?
Ilmasto lämpenee, mutta ei olla voitu osoittaa, että se johtuisi ihmisten saasteista.
Tiedemiehet ovat kyllä tästä asiasta vahvasti eri mieltä...
Vierailija kirjoitti:
Joku valitti siitä, että sairaaloiden parkkipaikka on maksullinen. Miten usein asioit sairaalassa? Ei parkkimaksu nyt ihan ylivoimainen este voi olla, jos et monta kertaa viikossa pysäköi.
Jos keskusta-alueella olevan sairaalan parkkipaikka olisi ilmainen, se olisi täynnä lähistölle asioimaan tulevien tai lähiasukkaiden autoja. Paikat eivät riittäisi sairaalan asiakkaillr. Parkkimaksusta johtuen paikkoja löytyy.
Jos ajat työn takia keskustaan ja tarvitset työssäsi autoa, työnantajan pitää kustantaa pysäköinti. Tai asiakkaan.
Julkisen liikenteen pitäisi olla edullisempaa, lisää toimivaa poikittaisliikennettä (siksi äänestin vihreitä). Ongelma ei ratkea sillä, että jokainen tunkee omalla autollaan ahtaaseen kaupunkiin.
Jos on kiire tai satunnainen tarve, taksi on hyvä ratkaisu.
Julkinen liikenne maksaa aina täsmälleen yhtä paljon. Ainoa ero on siinä kuinka paljon veronmaksajat siitä maksaa ja kuinka paljon matkustajat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vanha ketju.
Samoin Tampereesta ja kohta tueustakin.
Alue: Aihe vapaa
Itse asiassa, hyvin moni tekee juuri näin, eikä heidän premissi ole kehittää julkista liikennettä.