Lue keskustelun säännöt.
Berner-raivo
18.01.2017 |
Nyt joka ainoa vastustamaan autojen seurantalaitteita. Jos olisin työssäkäyntialueen äärirajalle pakotettu pienituloinen, joutuisin varmaan tekemään ns. henkilökohtaisen ratkaisun, jos tuo toteutuu. Pakko mullakin on kuussa ajaa 1000 km. Mitähän sekin maksaa? Kuka tai kenen sukulainen ne valvontalaitteet tekee? Saattaapi olla että minä, tähän saakka lainkuuliainen kansalainen, alan keskittää kaiken älyni tuon systeemin noudattamattomuuteen. Aika surkeat päättäjät on äänestetty - ei voi muuta sanoa.
Kommentit (32)
Alan vähitellen kallistua väkivaltaisen ratkaisun puolelle. Ei tuota nykyjengiä muuten saada aisoihin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
http://www.verkkouutiset.fi/ulkomaat/eu%20suunnittelee%20euroopan%20laa…
Tässä tietoa eurovinjetistä, jolla saaadaan kansalaisten rahat kaikista maista EU:n pohjattomaan solidaarisuuskirstuun.
Onneksi Britit lähtee EU.sta. Että minä kaipaan jo Britanniaan. Minulla olisi siellä töitäkin.
Ei kiitos EU:lle.
Käsitättekö, peelot, että tuo liikenne-yhtiö tulee olemaan valtion 65% ja maakuntien 35% ?
Mikä yksityinen yritys? Miten rahansaaja muuttuu? Lisäksi tulee laki ettei yhtiötä voi myydä pois. Joten rahastaja pysyy samana ja rahat palautuvat Suomen valtiolle. Autovero poistuisi mikä olisi helkkarin hieno asia.
Nyt kyllä loppuu multa kärsivällisyys. Veroja olen maksanut kiltisti koko aikuiselämäni, mitään ylimääräisiä tukia en ole saanut, en yritykseeni yritystukea, toisin kuin esim. Sipilä. En ole ollut mukana veroparaatiisiyhtiön hallituksessa, toisin kuin vaikka Berner. En ole siirtänyt yritykseni toimintaa halpamaihin kuten Berner. Tästä lähtien alan tehdä töitä osittain pimeästi, se on varma. Siihen olisi ollut aina mahdollisuus, mutta olen pitänyt verojenmaksua itsestäänselvyytenä, koskaan en ole senttiäkään pimittänyt. Ainakin sen verran pimitän, mitä tästä uusimmasta kotkotuksesta tulee lisäkuluja, luulenpa, että enemmänkin. Joku roti sentään.
Vierailija kirjoitti:
Käsitättekö, peelot, että tuo liikenne-yhtiö tulee olemaan valtion 65% ja maakuntien 35% ?
Mikä yksityinen yritys? Miten rahansaaja muuttuu? Lisäksi tulee laki ettei yhtiötä voi myydä pois. Joten rahastaja pysyy samana ja rahat palautuvat Suomen valtiolle. Autovero poistuisi mikä olisi helkkarin hieno asia.
Kun ei meillä pienituloisilla ole varaa ostaa uutta autoa, niin miten tämä meitä hyödyttää?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käsitättekö, peelot, että tuo liikenne-yhtiö tulee olemaan valtion 65% ja maakuntien 35% ?
Mikä yksityinen yritys? Miten rahansaaja muuttuu? Lisäksi tulee laki ettei yhtiötä voi myydä pois. Joten rahastaja pysyy samana ja rahat palautuvat Suomen valtiolle. Autovero poistuisi mikä olisi helkkarin hieno asia.
Kun ei meillä pienituloisilla ole varaa ostaa uutta autoa, niin miten tämä meitä hyödyttää?
Luuletko, että käytettyjen hinnat ei laskisi n. 20%. Seuraavan auton ostossa hyödyttää; saat uudemman ja paremman samalla rahalla.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/berner-eu-maaraa-ajoneuvon-paikantava…
Tässä faktaa, että kaiken takana on EU.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kun tämän hallituksen aikana on tehty päinvastaisia päätöksiä mitä kampanjoissaan puolueet lupasivat, niin se on varmaa että en äänestä enää lainkaan.
Ja se on varmaa, että paras tapa äänestää on vähentää kuluttaminen minimiin, tällöin valtio jää saamatta ALV verran aina rahaa (+välilliset verot).
En halua antaa rahojani valtion pohjattomaan kirstuun.
Kuka on Raivo Berner? Joku ulkolainen jalokivi-varasko?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Käsitättekö, peelot, että tuo liikenne-yhtiö tulee olemaan valtion 65% ja maakuntien 35% ?
Mikä yksityinen yritys? Miten rahansaaja muuttuu? Lisäksi tulee laki ettei yhtiötä voi myydä pois. Joten rahastaja pysyy samana ja rahat palautuvat Suomen valtiolle. Autovero poistuisi mikä olisi helkkarin hieno asia.
Tässä todiste, miten se markkinanaisten propaganda uppoaa.
Kaupalliset toimijat keräävät maksut. Kaupalliset toimijat sitten hoitavat tieverkkoa tyyliin länsimetro. Kun kustannukset ylläri pylläri nousevat, niin korotetaan hintoja. Koska liiketoiminta on niin monimutkaista, niin tarvitaan kv-pääomasijoittajat mukaan ja tietysti johtajille poskettomat palkat ja optiot. Ja tietysti tarvitaan kv-pääomasijoittajien lainoja 15% korolla, jotta tulos voidaan kupata ulkomaille Suomen verottajan ulottumattomiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Käsitättekö, peelot, että tuo liikenne-yhtiö tulee olemaan valtion 65% ja maakuntien 35% ?
Mikä yksityinen yritys? Miten rahansaaja muuttuu? Lisäksi tulee laki ettei yhtiötä voi myydä pois. Joten rahastaja pysyy samana ja rahat palautuvat Suomen valtiolle. Autovero poistuisi mikä olisi helkkarin hieno asia.
Tässä todiste, miten se markkinanaisten propaganda uppoaa.
Kaupalliset toimijat keräävät maksut. Kaupalliset toimijat sitten hoitavat tieverkkoa tyyliin länsimetro. Kun kustannukset ylläri pylläri nousevat, niin korotetaan hintoja. Koska liiketoiminta on niin monimutkaista, niin tarvitaan kv-pääomasijoittajat mukaan ja tietysti johtajille poskettomat palkat ja optiot. Ja tietysti tarvitaan kv-pääomasijoittajien lainoja 15% korolla, jotta tulos voidaan kupata ulkomaille Suomen verottajan ulottumattomiin.
Yhtiötä ei voi myydä pois, mutta koko toiminta voidaan lisensoida "operaattoreille", jotka rahastavat kaiken mahdollisen rahan autolijoilta pois.
Väyliä Italiassa hallinnoivaan yhtiöön tuhat euroa sijoittanut pitää kädessään nyt 122 210 euron omistusta yhtiöstä.
Berner ulos hallituksesta.
Miksi SDP on hiljaa? Siksi, koska SDP kannattaa sitä, että pakolaisille saadaan rahat Eurovinjet järjestelmän eli tämän sim kortti systeemin kautta.
SDP on solisaliratti puolue.
Miksi heinäluoma pimittää sitä FINNAVIA tutkintaa? Sen piti olla valmis jo marraskuussa. Mutta taitaa olla niin, että Bernerin pitää ensin hoitaa tämä autoveroasia ja vasta sitten Finnavia selvitys julki.
Miksi Bernerin lähtölaskenta kestää näin kauan.