Laskeeko asunnon arvo Helsingissä, kun vihreistä tulee suurin puolue?

Viherhippiäiset pitäisi polttaa Salmisaaressa korkealla hyötysuhteella kaukolämmöksi ja energiaksi. Tällöin heistä olisi suurin mahdollinen hyöty kaupungille ja heidän ekologinen jalanjälkensä jäisi mahdollisimman pieneksi.

Työpaikat siirtyvät pois keskustasta kun liikkuminen käy mahdottomaksi.

Vierailija kirjoitti:

Työpaikat siirtyvät pois keskustasta kun liikkuminen käy mahdottomaksi.

Tälläkin hetkellä valtaosa keskustaan suuntaavasta liikenteestä tulee sinne aivan muilla keinoilla kuin yksityisautolla. Yksityisauton osuus keskustan matkoista on muistaakseni jotain reilun 20% luokkaa. Lähes 80% käyttää muita kulkutapoja.

Eli vaikka yksityisautojen kulku keskustaan estettäisiin kokonaan (mitä ei olla tekemässä edes oikeasti eikä vihreätkään tätä halua), niin silti valtaosa keskustaan suuntaavasta liikenteestä toimisi vähintään yhtä hyvin kuin ennenkin. Luultavasti paremminkin, kun yksityisautot eivät olisi estämässä tehokkaampien liikennemuotojen liikkumista.

Minä en käy Helsingissä mistään muusta syystä, kuin mennessäni Tallinnaan. Nämä kaupunkibulevardit (kärrypolut) tarkoittanevat siis sitä, että kaupungin rajalta kestää saman verran ajaa Katajanokan terminaalille, kuin kestää ajaminen Tampereelta Helsingin rajalle. Vihreät ovat imbesillejä, jotka pitäisi raivata pois mistään päättävistä elimistä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Työpaikat siirtyvät pois keskustasta kun liikkuminen käy mahdottomaksi.

Tälläkin hetkellä valtaosa keskustaan suuntaavasta liikenteestä tulee sinne aivan muilla keinoilla kuin yksityisautolla. Yksityisauton osuus keskustan matkoista on muistaakseni jotain reilun 20% luokkaa. Lähes 80% käyttää muita kulkutapoja.

Eli vaikka yksityisautojen kulku keskustaan estettäisiin kokonaan (mitä ei olla tekemässä edes oikeasti eikä vihreätkään tätä halua), niin silti valtaosa keskustaan suuntaavasta liikenteestä toimisi vähintään yhtä hyvin kuin ennenkin. Luultavasti paremminkin, kun yksityisautot eivät olisi estämässä tehokkaampien liikennemuotojen liikkumista.

Joo, ruokakin voitaisiin viedä kauppoihin julkisilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Työpaikat siirtyvät pois keskustasta kun liikkuminen käy mahdottomaksi.

Tälläkin hetkellä valtaosa keskustaan suuntaavasta liikenteestä tulee sinne aivan muilla keinoilla kuin yksityisautolla. Yksityisauton osuus keskustan matkoista on muistaakseni jotain reilun 20% luokkaa. Lähes 80% käyttää muita kulkutapoja.

Eli vaikka yksityisautojen kulku keskustaan estettäisiin kokonaan (mitä ei olla tekemässä edes oikeasti eikä vihreätkään tätä halua), niin silti valtaosa keskustaan suuntaavasta liikenteestä toimisi vähintään yhtä hyvin kuin ennenkin. Luultavasti paremminkin, kun yksityisautot eivät olisi estämässä tehokkaampien liikennemuotojen liikkumista.

Joo, ruokakin voitaisiin viedä kauppoihin julkisilla.

Yksityisautoillako se sinne nykyään viedään? :D

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Työpaikat siirtyvät pois keskustasta kun liikkuminen käy mahdottomaksi.

Tälläkin hetkellä valtaosa keskustaan suuntaavasta liikenteestä tulee sinne aivan muilla keinoilla kuin yksityisautolla. Yksityisauton osuus keskustan matkoista on muistaakseni jotain reilun 20% luokkaa. Lähes 80% käyttää muita kulkutapoja.

Eli vaikka yksityisautojen kulku keskustaan estettäisiin kokonaan (mitä ei olla tekemässä edes oikeasti eikä vihreätkään tätä halua), niin silti valtaosa keskustaan suuntaavasta liikenteestä toimisi vähintään yhtä hyvin kuin ennenkin. Luultavasti paremminkin, kun yksityisautot eivät olisi estämässä tehokkaampien liikennemuotojen liikkumista.

Joo, ruokakin voitaisiin viedä kauppoihin julkisilla.

Yksityisautoilu=/=tavaraliikenne

Tavaraliikenne sallittaisiin tietenkin kaikissa skenaarioissa.

Ja edelleenkään kukaan (edes vihreät) ei ole kieltämässä edes sitä yksityisautoilua. Bulevardien kanssa vaan siirretään kaupunkialueen alkamista muutamalla kilometrillä nykyistä kauemmas. Esim. Hämeenlinnanväylällä "manskumainen" tienosio alkaisikin jo kehä1:n jälkeen eikä Hakamäen tien kohdalla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Työpaikat siirtyvät pois keskustasta kun liikkuminen käy mahdottomaksi.

Tälläkin hetkellä valtaosa keskustaan suuntaavasta liikenteestä tulee sinne aivan muilla keinoilla kuin yksityisautolla. Yksityisauton osuus keskustan matkoista on muistaakseni jotain reilun 20% luokkaa. Lähes 80% käyttää muita kulkutapoja.

Eli vaikka yksityisautojen kulku keskustaan estettäisiin kokonaan (mitä ei olla tekemässä edes oikeasti eikä vihreätkään tätä halua), niin silti valtaosa keskustaan suuntaavasta liikenteestä toimisi vähintään yhtä hyvin kuin ennenkin. Luultavasti paremminkin, kun yksityisautot eivät olisi estämässä tehokkaampien liikennemuotojen liikkumista.

Joo, ruokakin voitaisiin viedä kauppoihin julkisilla.

Yksityisautoillako se sinne nykyään viedään? :D

Aivan samanlainen se kuriirifirman Vito on kuin tuo tuossa  parkkipaikalla. Saman kuluttaa ja maksaa.

Miten tuollaiset kaupunkibulevardit toimivat käytännössä? Olen asunut vilkkaasti liikennöidyn tien vieressä ja täyttä helvettiähän se on. Olohuoneeseen kuulet jokaisen ohikulkevan rekan rymistelyt. Ei myöskään puhetta että voisi pitää kesähelteillä tuuletusikkunaa tai parveketta auki äänihaittojen vuoksi. Lisäksi tieltä tulee asuntoon mustaa pikipölyä, vaikka asuntokohtaisen tuloilman ottoaukko ei ole tielle päin. Mutta nämähän eivät ole päättäjien tai arkkitehtien mielessä kun tuollaisia suunnitelmia kaavaillaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi laskisi?

Koska vihreään diktatuuriin ei haluta muuttaa.

Toivottavasti laskee. On hyvä jos tänne ei muuta enempää ihmisiä

Vierailija kirjoitti:

Miten tuollaiset kaupunkibulevardit toimivat käytännössä? Olen asunut vilkkaasti liikennöidyn tien vieressä ja täyttä helvettiähän se on. Olohuoneeseen kuulet jokaisen ohikulkevan rekan rymistelyt. Ei myöskään puhetta että voisi pitää kesähelteillä tuuletusikkunaa tai parveketta auki äänihaittojen vuoksi. Lisäksi tieltä tulee asuntoon mustaa pikipölyä, vaikka asuntokohtaisen tuloilman ottoaukko ei ole tielle päin. Mutta nämähän eivät ole päättäjien tai arkkitehtien mielessä kun tuollaisia suunnitelmia kaavaillaan.

Ei se toimikaan, mutta mainostoimiston materiaaleissa ne näyttää fantsulta.

Myy Helsingin sijoitusasuntosi äkkiä minulle poistohintaan ennen kuin vaalitulos tulee. Niin lujasti uskon hintojen romahtamiseen:)

Vierailija kirjoitti:

Miten tuollaiset kaupunkibulevardit toimivat käytännössä? Olen asunut vilkkaasti liikennöidyn tien vieressä ja täyttä helvettiähän se on. Olohuoneeseen kuulet jokaisen ohikulkevan rekan rymistelyt. Ei myöskään puhetta että voisi pitää kesähelteillä tuuletusikkunaa tai parveketta auki äänihaittojen vuoksi. Lisäksi tieltä tulee asuntoon mustaa pikipölyä, vaikka asuntokohtaisen tuloilman ottoaukko ei ole tielle päin. Mutta nämähän eivät ole päättäjien tai arkkitehtien mielessä kun tuollaisia suunnitelmia kaavaillaan.

Tätä minä juuri ajattelin, miksi kukaan haluaisi muttaa kaupunkibulevardin varrelle juuri näiden yllä mainittujen ongelmien takia?!  Kaupunkibulevardit ovat täyttä idiotisimia, ja ne tulevat pilaamaan tämän kaupungin! Vihervassarit ovat juuri niitä ihmisiä jotka osaavat vain ajatella itseään, eivätkä pysty alkuukaan asettua muiden kenkiin, saati ymmärtää ettei kaikille työpaikoille voi pyöräillä. Haluaako esim. sairaanhoitaja pyöräillä raskaa yövuoron jälkeen pyöräillä 10-15 km kotiin?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten tuollaiset kaupunkibulevardit toimivat käytännössä? Olen asunut vilkkaasti liikennöidyn tien vieressä ja täyttä helvettiähän se on. Olohuoneeseen kuulet jokaisen ohikulkevan rekan rymistelyt. Ei myöskään puhetta että voisi pitää kesähelteillä tuuletusikkunaa tai parveketta auki äänihaittojen vuoksi. Lisäksi tieltä tulee asuntoon mustaa pikipölyä, vaikka asuntokohtaisen tuloilman ottoaukko ei ole tielle päin. Mutta nämähän eivät ole päättäjien tai arkkitehtien mielessä kun tuollaisia suunnitelmia kaavaillaan.

Tätä minä juuri ajattelin, miksi kukaan haluaisi muttaa kaupunkibulevardin varrelle juuri näiden yllä mainittujen ongelmien takia?!  Kaupunkibulevardit ovat täyttä idiotisimia, ja ne tulevat pilaamaan tämän kaupungin! Vihervassarit ovat juuri niitä ihmisiä jotka osaavat vain ajatella itseään, eivätkä pysty alkuukaan asettua muiden kenkiin, saati ymmärtää ettei kaikille työpaikoille voi pyöräillä. Haluaako esim. sairaanhoitaja pyöräillä raskaa yövuoron jälkeen pyöräillä 10-15 km kotiin?

Sinä et ehkä haluaisi, mutta ei sinun ole onneksi pakkokaan. Paljon löytyy kyllä halukkaita. Tästä kertoo esim. Mannerheimintien ja Hämeentien kämppien hinnat ja niiden nopea vuokraus/kauppa. Minulle esim. kelpaisi todella hyvin tuollainen bulevardin kämppä.

Vierailija kirjoitti:

Miten tuollaiset kaupunkibulevardit toimivat käytännössä? Olen asunut vilkkaasti liikennöidyn tien vieressä ja täyttä helvettiähän se on. Olohuoneeseen kuulet jokaisen ohikulkevan rekan rymistelyt. Ei myöskään puhetta että voisi pitää kesähelteillä tuuletusikkunaa tai parveketta auki äänihaittojen vuoksi. Lisäksi tieltä tulee asuntoon mustaa pikipölyä, vaikka asuntokohtaisen tuloilman ottoaukko ei ole tielle päin. Mutta nämähän eivät ole päättäjien tai arkkitehtien mielessä kun tuollaisia suunnitelmia kaavaillaan.

Miksi ihmeessä asut tuollaisessa ympäristössä jollet sitä halua? Jos tuo kämppäsi on kantakaupungissa, niin varmasti sille löytyy vapaaehtoisempia ottajia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten tuollaiset kaupunkibulevardit toimivat käytännössä? Olen asunut vilkkaasti liikennöidyn tien vieressä ja täyttä helvettiähän se on. Olohuoneeseen kuulet jokaisen ohikulkevan rekan rymistelyt. Ei myöskään puhetta että voisi pitää kesähelteillä tuuletusikkunaa tai parveketta auki äänihaittojen vuoksi. Lisäksi tieltä tulee asuntoon mustaa pikipölyä, vaikka asuntokohtaisen tuloilman ottoaukko ei ole tielle päin. Mutta nämähän eivät ole päättäjien tai arkkitehtien mielessä kun tuollaisia suunnitelmia kaavaillaan.

Tätä minä juuri ajattelin, miksi kukaan haluaisi muttaa kaupunkibulevardin varrelle juuri näiden yllä mainittujen ongelmien takia?!  Kaupunkibulevardit ovat täyttä idiotisimia, ja ne tulevat pilaamaan tämän kaupungin! Vihervassarit ovat juuri niitä ihmisiä jotka osaavat vain ajatella itseään, eivätkä pysty alkuukaan asettua muiden kenkiin, saati ymmärtää ettei kaikille työpaikoille voi pyöräillä. Haluaako esim. sairaanhoitaja pyöräillä raskaa yövuoron jälkeen pyöräillä 10-15 km kotiin?

Sinä et ehkä haluaisi, mutta ei sinun ole onneksi pakkokaan. Paljon löytyy kyllä halukkaita. Tästä kertoo esim. Mannerheimintien ja Hämeentien kämppien hinnat ja niiden nopea vuokraus/kauppa. Minulle esim. kelpaisi todella hyvin tuollainen bulevardin kämppä.

Käy nyt hyvä ihminen katsomassa asuntojen hintoja, mannerheimintiellä ja hämeentiellä ovat hinnat huomattavasti alhaisemmat kun muilla saman alueen kaduilla. Ja tämä johtuu juuri siitä että monet ihmiset eivät halua asua iso tien varressa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten tuollaiset kaupunkibulevardit toimivat käytännössä? Olen asunut vilkkaasti liikennöidyn tien vieressä ja täyttä helvettiähän se on. Olohuoneeseen kuulet jokaisen ohikulkevan rekan rymistelyt. Ei myöskään puhetta että voisi pitää kesähelteillä tuuletusikkunaa tai parveketta auki äänihaittojen vuoksi. Lisäksi tieltä tulee asuntoon mustaa pikipölyä, vaikka asuntokohtaisen tuloilman ottoaukko ei ole tielle päin. Mutta nämähän eivät ole päättäjien tai arkkitehtien mielessä kun tuollaisia suunnitelmia kaavaillaan.

Miksi ihmeessä asut tuollaisessa ympäristössä jollet sitä halua? Jos tuo kämppäsi on kantakaupungissa, niin varmasti sille löytyy vapaaehtoisempia ottajia.

Varmasti löytyy ottajia, suuri kysymys onkin kuinka kauan ne ottajat viihtyvät tuollaisessa asunnossa jossa liikennemelu ja katupöly haittaa asumista. 

Onko nämä palstan Vihreät edes koskaan asuneet Helsingin kantakaupungissa? Aivan utopisia kommentteja. Kokeilkaa joskus niin tiedätte millaista se "ihanuus" siellä on. T: Nykyinen Espoolainen.

Vierailija kirjoitti:

Onko nämä palstan Vihreät edes koskaan asuneet Helsingin kantakaupungissa? Aivan utopisia kommentteja. Kokeilkaa joskus niin tiedätte millaista se "ihanuus" siellä on. T: Nykyinen Espoolainen.

Tälläkin hetkellä asun ja RAKASTAN tätä ympäristöä. En kyllä ikinä haluaisi asumaan minnekään lähiöön tai maalle enää (näitä on tullut elämässä kokeiltua)

Ihmiset on erilaisia tiesitkö? Meitä keskustaan/kantakaupunkiin haluavia on paljon, mikä näkyy täällä olevien asuntojen ja vuokrien hinnoissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten tuollaiset kaupunkibulevardit toimivat käytännössä? Olen asunut vilkkaasti liikennöidyn tien vieressä ja täyttä helvettiähän se on. Olohuoneeseen kuulet jokaisen ohikulkevan rekan rymistelyt. Ei myöskään puhetta että voisi pitää kesähelteillä tuuletusikkunaa tai parveketta auki äänihaittojen vuoksi. Lisäksi tieltä tulee asuntoon mustaa pikipölyä, vaikka asuntokohtaisen tuloilman ottoaukko ei ole tielle päin. Mutta nämähän eivät ole päättäjien tai arkkitehtien mielessä kun tuollaisia suunnitelmia kaavaillaan.

Miksi ihmeessä asut tuollaisessa ympäristössä jollet sitä halua? Jos tuo kämppäsi on kantakaupungissa, niin varmasti sille löytyy vapaaehtoisempia ottajia.

Varmasti löytyy ottajia, suuri kysymys onkin kuinka kauan ne ottajat viihtyvät tuollaisessa asunnossa jossa liikennemelu ja katupöly haittaa asumista. 

Minä olen tuollaisessa viihtynyt 5 vuotta ja tulen viihtymään lopun elämäni. Pieni hinta siitä, että talon kivijalasta löytyy lähipalvelut, ratikalla ja kävellen pääsee joka paikkaan ja ympärillä on elämää.