Miten teillä vaikuttaisi, jos kilometrikorvaus häviäisi ja/tai matkavähennys poistuisi?

Vierailija kirjoitti:

Sehän olisi palkanalennus. Ei käy.

Eikä olisi. Ei kilomertikorvauksilla mitään tienaa. Työnantaja vain joutuu ostamaan tai vuokraamaan autoja, kun työntekijää ei voi velvoittaa ajamaan omalla kustannuksella työnantajan ajoja. Tuottavuus alenee ja työnteko hankaloituu, jos ollaan vuokra-autojen varassa jne.

Olen yrittänyt jo vuosia saada työnantajaa ostamaan autoa työpaikalle, ei ole suostunut kun tulee niin paljon km-korvuassysteemiä kalliimmaksi. Omalta kohdaltani km-korvaus on hieman liian pieni, eikä ihan täytä auton kuluja. Toisekseen jos firmalla olisi auto, niin voisin kulkea fillarilla töihin.

Oikeastaan toivon että kilomertikorvaussyysteemi lähtee pois.

Minulla tulee työajoa joku 5000-10 000km vuodessa, aika hullu ajatus, että pitäisi maksaa monen tonnin kulut työnantajalle, mitkä tulee autosta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minusta esitys oli ihan hyvä. En tiedä miksi minun on nytkään osallistua hornantuutissa asuvan työkaverin työmatkakustannuksiin. Ei minunkaan korkeampiin asumiskustannuksiin yhteiskunta osallistu vaikka kuinka teen ekoteon kun asun kävelymatkan päässä työpaikasta.

Kun saa palkkaa niin siihen voi sisältyä myös menoja, esim. menoja työmatkoista. Työmatkakorvaukset ja verovähennykset on sitä varten että työntekijä voisi vähentää palkasta kuluja pois ja maksaisi tuloveroa vain siitä todellisesta palkasta jonka hän työstä saa.

Työpaikan vieressä asuva ei voi näitä matkakuluja vähentää palkastaan, koska hänellä ei näitä matkakuluja ole.

Nyt hallitus aikoo olla epäreilu työmatkakuluja omavaa kohtaan ja estää näiden kulujen vähentämisen koska haluaa vaikuttaa ihmisen käyttäytymiseen esim. että muuttaisi maalta pois ja että ei kävisi kovin kaukana töissä koska ei pysty sitä taloudellisesti tekemään. Tai että alkaisi käyttämään julkista liikennettä.

Ei niitä työmatkoja kukaan muu maksa kuin työntekijä ihan itse. Työmatkavähennys tarkoittaa sitä että työmatkaan käytetystä rahasta saa osan tienata verovapaana, mutta mistään ei tule mitään ilmiasta rahaa. Kuten tietänet, niin autoilu on Suomessa erittäin korkeasti verotettua, joten työmatkaan käytetystä verovapaasta rahasta tulee maksettua kuitenkin paljon veroa kun sillä ostetaan polttoainetta, josta veroa on noin 75%. Verottaja saa enemmän mitä antaa vähennyksenä.

Ei se ole mikään epäreilu. Se että sinä muutat jonnekkin hevonkuuseen ei ole valtion vika. Jos siellä haluat asua niin silloin sinun pitää maksaa kustannuksetkin

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sehän olisi palkanalennus. Ei käy.

Eikä olisi. Ei kilomertikorvauksilla mitään tienaa. Työnantaja vain joutuu ostamaan tai vuokraamaan autoja, kun työntekijää ei voi velvoittaa ajamaan omalla kustannuksella työnantajan ajoja. Tuottavuus alenee ja työnteko hankaloituu, jos ollaan vuokra-autojen varassa jne.

Olen yrittänyt jo vuosia saada työnantajaa ostamaan autoa työpaikalle, ei ole suostunut kun tulee niin paljon km-korvuassysteemiä kalliimmaksi. Omalta kohdaltani km-korvaus on hieman liian pieni, eikä ihan täytä auton kuluja. Toisekseen jos firmalla olisi auto, niin voisin kulkea fillarilla töihin.

Oikeastaan toivon että kilomertikorvaussyysteemi lähtee pois.

Otathan huomioon, että tässä puhutaan kilometrikorvausten lisäksi myös työmatkavähennyksestä, ja sen mahdollinen poistuminen on suoraan käteen jäävästä palkasta pois.

Vierailija kirjoitti:

Minulla tulee työajoa joku 5000-10 000km vuodessa, aika hullu ajatus, että pitäisi maksaa monen tonnin kulut työnantajalle, mitkä tulee autosta.

No eihän kukaan ala ajamaan työntantajan ajoja omalla autolla jos siitä ei saa korvausta. Voidaanhan sitä korvausta maksaa verollisestikin. Tietenkään sitten ei riitä 43 senttiä, vaan sen pitää olla niin paljon enemmän että käteen jää 43 senttiä. Asiakkaathan sen maksaa, mitä väliä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sehän olisi palkanalennus. Ei käy.

Eikä olisi. Ei kilomertikorvauksilla mitään tienaa. Työnantaja vain joutuu ostamaan tai vuokraamaan autoja, kun työntekijää ei voi velvoittaa ajamaan omalla kustannuksella työnantajan ajoja. Tuottavuus alenee ja työnteko hankaloituu, jos ollaan vuokra-autojen varassa jne.

Olen yrittänyt jo vuosia saada työnantajaa ostamaan autoa työpaikalle, ei ole suostunut kun tulee niin paljon km-korvuassysteemiä kalliimmaksi. Omalta kohdaltani km-korvaus on hieman liian pieni, eikä ihan täytä auton kuluja. Toisekseen jos firmalla olisi auto, niin voisin kulkea fillarilla töihin.

Oikeastaan toivon että kilomertikorvaussyysteemi lähtee pois.

Otathan huomioon, että tässä puhutaan kilometrikorvausten lisäksi myös työmatkavähennyksestä, ja sen mahdollinen poistuminen on suoraan käteen jäävästä palkasta pois.

Linkki? En ole nähnyt yhdessäkään lehtijutussa puhuttavan työmatkavähennyksen poistosta. Olen nähnyt juttua ainoastaan autoverosta ja kilometrikorvauksesta. Tosin enpä ihmettele vaikka tämä hallitus ei ymmärtäisi noiden eroa.

Vierailija kirjoitti:

Otathan huomioon, että tässä puhutaan kilometrikorvausten lisäksi myös työmatkavähennyksestä, ja sen mahdollinen poistuminen on suoraan käteen jäävästä palkasta pois.

Yksi syy lisää olla ottamatta työtä vastaan. Hienoa hallitus.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sehän olisi palkanalennus. Ei käy.

Eikä olisi. Ei kilomertikorvauksilla mitään tienaa. Työnantaja vain joutuu ostamaan tai vuokraamaan autoja, kun työntekijää ei voi velvoittaa ajamaan omalla kustannuksella työnantajan ajoja. Tuottavuus alenee ja työnteko hankaloituu, jos ollaan vuokra-autojen varassa jne.

Olen yrittänyt jo vuosia saada työnantajaa ostamaan autoa työpaikalle, ei ole suostunut kun tulee niin paljon km-korvuassysteemiä kalliimmaksi. Omalta kohdaltani km-korvaus on hieman liian pieni, eikä ihan täytä auton kuluja. Toisekseen jos firmalla olisi auto, niin voisin kulkea fillarilla töihin.

Oikeastaan toivon että kilomertikorvaussyysteemi lähtee pois.

Otathan huomioon, että tässä puhutaan kilometrikorvausten lisäksi myös työmatkavähennyksestä, ja sen mahdollinen poistuminen on suoraan käteen jäävästä palkasta pois.

Linkki? En ole nähnyt yhdessäkään lehtijutussa puhuttavan työmatkavähennyksen poistosta. Olen nähnyt juttua ainoastaan autoverosta ja kilometrikorvauksesta. Tosin enpä ihmettele vaikka tämä hallitus ei ymmärtäisi noiden eroa.

Liipaisimella ovat ainakin työnantajan tarjoamat pysäköintiedut sekä asunnon ja työpaikan välisten matkakulujen vähennyskelpoisuus. Kilometrikorvauksia ja ylikompensaatiota ollaan poistamassa.

Linkki on aloituksessa.

Jos kilometri korvaus poistuu, joudun menemään kesken työpäivän oleviin kokouksiin työnantajan maksamalla taksilla. Se maksaa tapauksessani moninkertaisen määrän saamiini kilometri korvauksiin verrattuna. Näitä kokouksia on paljon. Työmatkavähennyksen poistaminen ajaa työntekijät asumaan suuriin asutuskeskuksiin mikä puolestaan tulee mullistamaan asuntomarkkinat täysin. KeskustoJen kerrostalojen hinnat pomppaavat pilviin ja lähiöiden talojen hinnat romahtavat kysynnän hiipumisen vuoksi. Sosiaaliset ongelmat ja henkinen pahoinvointi kasvaa, kun tavallisen perheen elinolosuhteet muuttuvat ankean elinympäristön vuoksi levottomiksi. Tästä on esimerkkinä mm Pietarin kaupungin massiivisten kerrostalo lähiöiden ongelmat.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kilsakorvaus on tosiasiallisiin kuluihin täysin ylimitoitettu ja sitä tunnetusti käytetään veronkiertoon. Oikeasti pitäisi olla kuittia vastaan bensasta korvaukset kuten muistakin kuluista. Jos joku auton huollon toimenpide selkeästi liittyy työhön, sama juttu. Kilsoilla tahkotaan ihan tolkuttomia verottomia palkanlisiä, jos esimiehet eivät vahdi. Onhan se nyt ihan käsittämätöntä, 100 km:n ajosta 45 euron veroton korvaus. Joka ei liity, eikä tue kyseisen henkilön työtehtävää, pelkkää kuskina istumista.

Ei muuten ole! Oletko ikinä laskenut, paljonko auton ajaminen, uuden tai uudehkon, maksaa? Minäpä laskin muutama vuosi sitten. Meillä oli tuolloin vajaat 3 vuotta vanha auto, kilometreja mittarissa 42 000. Laskin, paljonko siitä saisi vaihdossa, paljonko oli mennyt autolainan korkoihin, vakuutuksiin, autoveroon ja laskin, että 600 euroa olisi renkaatkin kuluneet (uudet rengassetit 1000 Euroa yhteensä ja eiköhän nuo vähintään olleet jo 60% käyttömäärästään käytetty), huoltoihin ja sitten keskikulutuksen mukaan bensat... TADAA, sieltä pamahti ajetun kilometrin hinnaksi 43 senttiä. Ja kyse oli reilun 20 000 Euron japsista. Monet paljon ajavat tarvivat isomman ja tukevamman auton, joten sidottu pääoma/lainankorot on enemmän, vakuutukset kalliimmat jne.

Osta käytetty ja lopeta toi valittaminen

Vierailija kirjoitti:

Mieheni työskentelee kansainvälisessä pörssiyhtiössä, mutta sanoo, ettei palkkakuitissa näy koskaan verottomia päivärahoja. Miksi pitäisikään näkyä?

Ei nyt sotketa tähän muualla kuin Suomessa toimivia yrityksiä. Eihän päivärahoja ole palkko maksaa, niitä saa maksaa ja verottaja on määritellyt minkä verran voi maksaa kulukorvauksena verovapaasti. Suurin osa suomalaisista työehtosopimuksista määrittelee että työmatkat korvataan sen mukaan mitä verottaja sallii verovapaana. Mutta jos ei ole tessiä, niin voidaan sopia muustakin korvauksesta ja ainahan saa maksaa enemmän, mutta siitä menee veroa. Jos suomessa maksetaan verovapaita korvauksia, niin näkyy palkkakuitissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä on hallituksen isku miehiä kohtaan. Miehet hakevat työnsä kauempaa kotoa. Miesten työmatkat ovat keskimäärin yli kaksi kertaa pidemmät kuin naisten. Onkohan tämä feministien suunnittelema uudistus, jolla pyritään halvaannuttamaan Suomi? Miten käy verotulojen, jos miehet eivät enä käy töissä, kun se ei kannata kalliiden matkakustanusten vuoksi. Miten käy reunakuntien kun sieltä ei enää kannata käydä töissä Helsingissä? Eikö se aprillipäivä ole huhtikuussa? Vai ehtikö hallitus jakaa sen tasan vuoden joka päivälle?

Mulla on työmatka 160km yhteen suuntaan ja brutto alle 3th kuussa, joten joten tuo muutos tulee minun pitää joko erota ja muuttaa työpaikkakunnalle yksin tai irtisanoutua. Olen nainen.

Tietenkin pitää asua työpaikkakunnalla. Eikai sitä nyt pidäkkään asua jossain korpimetsässä kun työpaikka on kaupungissa

Kerrotko vielä, kumman työpaikkakunnalla minun ja mieheni pitäisi asua? Asumme nyt hänen työpaikkakunnallaan, anteeksi nyt että olen rakastunut, mennyt naimisiin ja muuttanut mieheni luokse. Hänellä on matkaa töihin 25 km ja minulla 75 km. Jos muutetaan lähemmäksi hänen työpaikkaansa, minun työmatkani kasvaa ja päinvastoin. Nytkään tuo surkea työmatkavähennys ei minulla kata edes polttoainekuluja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sehän olisi palkanalennus. Ei käy.

Eikä olisi. Ei kilomertikorvauksilla mitään tienaa. Työnantaja vain joutuu ostamaan tai vuokraamaan autoja, kun työntekijää ei voi velvoittaa ajamaan omalla kustannuksella työnantajan ajoja. Tuottavuus alenee ja työnteko hankaloituu, jos ollaan vuokra-autojen varassa jne.

Olen yrittänyt jo vuosia saada työnantajaa ostamaan autoa työpaikalle, ei ole suostunut kun tulee niin paljon km-korvuassysteemiä kalliimmaksi. Omalta kohdaltani km-korvaus on hieman liian pieni, eikä ihan täytä auton kuluja. Toisekseen jos firmalla olisi auto, niin voisin kulkea fillarilla töihin.

Oikeastaan toivon että kilomertikorvaussyysteemi lähtee pois.

Otathan huomioon, että tässä puhutaan kilometrikorvausten lisäksi myös työmatkavähennyksestä, ja sen mahdollinen poistuminen on suoraan käteen jäävästä palkasta pois.

Linkki? En ole nähnyt yhdessäkään lehtijutussa puhuttavan työmatkavähennyksen poistosta. Olen nähnyt juttua ainoastaan autoverosta ja kilometrikorvauksesta. Tosin enpä ihmettele vaikka tämä hallitus ei ymmärtäisi noiden eroa.

Liipaisimella ovat ainakin työnantajan tarjoamat pysäköintiedut sekä asunnon ja työpaikan välisten matkakulujen vähennyskelpoisuus. Kilometrikorvauksia ja ylikompensaatiota ollaan poistamassa.

Linkki on aloituksessa.

Kokeileppa mikä sivu avauslinkistä aukeaa. Ei mene tuollaiseen juttuun.

No en tiedä, onko sitten enää kannattavaa käydä töissä. Mutta ymmärrän, että näihin pakolaisten elättämistalkoisiin on kaikkien osallistuttava ja siksi nyt kiristetään kaikesta muusta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kilsakorvaus on tosiasiallisiin kuluihin täysin ylimitoitettu ja sitä tunnetusti käytetään veronkiertoon. Oikeasti pitäisi olla kuittia vastaan bensasta korvaukset kuten muistakin kuluista. Jos joku auton huollon toimenpide selkeästi liittyy työhön, sama juttu. Kilsoilla tahkotaan ihan tolkuttomia verottomia palkanlisiä, jos esimiehet eivät vahdi. Onhan se nyt ihan käsittämätöntä, 100 km:n ajosta 45 euron veroton korvaus. Joka ei liity, eikä tue kyseisen henkilön työtehtävää, pelkkää kuskina istumista.

Ei muuten ole! Oletko ikinä laskenut, paljonko auton ajaminen, uuden tai uudehkon, maksaa? Minäpä laskin muutama vuosi sitten. Meillä oli tuolloin vajaat 3 vuotta vanha auto, kilometreja mittarissa 42 000. Laskin, paljonko siitä saisi vaihdossa, paljonko oli mennyt autolainan korkoihin, vakuutuksiin, autoveroon ja laskin, että 600 euroa olisi renkaatkin kuluneet (uudet rengassetit 1000 Euroa yhteensä ja eiköhän nuo vähintään olleet jo 60% käyttömäärästään käytetty), huoltoihin ja sitten keskikulutuksen mukaan bensat... TADAA, sieltä pamahti ajetun kilometrin hinnaksi 43 senttiä. Ja kyse oli reilun 20 000 Euron japsista. Monet paljon ajavat tarvivat isomman ja tukevamman auton, joten sidottu pääoma/lainankorot on enemmän, vakuutukset kalliimmat jne.

Osta käytetty ja lopeta toi valittaminen

Ei tämä maailma toimi niin että ostettaisiin vain käytettyjä autoja.

Ja toisekseen, jos ostaa puolet uuden hinnasta maksavan käytetyn, niin silti säästää vain neljänneksen pääomakuluista, muista kuluista ei säästä mitään. Eli käytetyllä ajaminen ei tosiasiassa ole kuin muutaman sentin kilometrille halvempaa.

Tämä on taas vähän sitä kuin pelaisi pulun kanssa shakkia.

Osa kommentoi suu vaahdossa vaikka ei ymmärrä verotusta eikä työmatkavähennystä eikä kilomertikorvauksia eikä autoetua.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sehän olisi palkanalennus. Ei käy.

Eikä olisi. Ei kilomertikorvauksilla mitään tienaa. Työnantaja vain joutuu ostamaan tai vuokraamaan autoja, kun työntekijää ei voi velvoittaa ajamaan omalla kustannuksella työnantajan ajoja. Tuottavuus alenee ja työnteko hankaloituu, jos ollaan vuokra-autojen varassa jne.

Olen yrittänyt jo vuosia saada työnantajaa ostamaan autoa työpaikalle, ei ole suostunut kun tulee niin paljon km-korvuassysteemiä kalliimmaksi. Omalta kohdaltani km-korvaus on hieman liian pieni, eikä ihan täytä auton kuluja. Toisekseen jos firmalla olisi auto, niin voisin kulkea fillarilla töihin.

Oikeastaan toivon että kilomertikorvaussyysteemi lähtee pois.

Otathan huomioon, että tässä puhutaan kilometrikorvausten lisäksi myös työmatkavähennyksestä, ja sen mahdollinen poistuminen on suoraan käteen jäävästä palkasta pois.

Linkki? En ole nähnyt yhdessäkään lehtijutussa puhuttavan työmatkavähennyksen poistosta. Olen nähnyt juttua ainoastaan autoverosta ja kilometrikorvauksesta. Tosin enpä ihmettele vaikka tämä hallitus ei ymmärtäisi noiden eroa.

Liipaisimella ovat ainakin työnantajan tarjoamat pysäköintiedut sekä asunnon ja työpaikan välisten matkakulujen vähennyskelpoisuus. Kilometrikorvauksia ja ylikompensaatiota ollaan poistamassa.

Linkki on aloituksessa.

Kokeileppa mikä sivu avauslinkistä aukeaa. Ei mene tuollaiseen juttuun.

Juuri tuo juttu sieltä aukeaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sehän olisi palkanalennus. Ei käy.

Eikä olisi. Ei kilomertikorvauksilla mitään tienaa. Työnantaja vain joutuu ostamaan tai vuokraamaan autoja, kun työntekijää ei voi velvoittaa ajamaan omalla kustannuksella työnantajan ajoja. Tuottavuus alenee ja työnteko hankaloituu, jos ollaan vuokra-autojen varassa jne.

Olen yrittänyt jo vuosia saada työnantajaa ostamaan autoa työpaikalle, ei ole suostunut kun tulee niin paljon km-korvuassysteemiä kalliimmaksi. Omalta kohdaltani km-korvaus on hieman liian pieni, eikä ihan täytä auton kuluja. Toisekseen jos firmalla olisi auto, niin voisin kulkea fillarilla töihin.

Oikeastaan toivon että kilomertikorvaussyysteemi lähtee pois.

Otathan huomioon, että tässä puhutaan kilometrikorvausten lisäksi myös työmatkavähennyksestä, ja sen mahdollinen poistuminen on suoraan käteen jäävästä palkasta pois.

Linkki? En ole nähnyt yhdessäkään lehtijutussa puhuttavan työmatkavähennyksen poistosta. Olen nähnyt juttua ainoastaan autoverosta ja kilometrikorvauksesta. Tosin enpä ihmettele vaikka tämä hallitus ei ymmärtäisi noiden eroa.

Liipaisimella ovat ainakin työnantajan tarjoamat pysäköintiedut sekä asunnon ja työpaikan välisten matkakulujen vähennyskelpoisuus. Kilometrikorvauksia ja ylikompensaatiota ollaan poistamassa.

Linkki on aloituksessa.

Kokeileppa mikä sivu avauslinkistä aukeaa. Ei mene tuollaiseen juttuun.

Juuri tuo juttu sieltä aukeaa.

Kopioidaan se nyt sitten vielä kokonaan.

Suomen liikenne myllätään täysin: työsuhdeautoilijoille luvassa keppiä

Työnantajan tarjoamat pysäköintiedut, matkakulujen vähennyskelpoisuus ja kilometrikorvaukset saattavat jäädä historiaan.

Suomen hallituksen kerrotaan suunnittelevan suurta ja mullistavaa liikenneuudistusta, jossa koko liikennepolitiikka myllätään uusiksi.

Kauppalehden saamien tietojen mukaan työsuhdeautoilijat tulevat saamaan keppiä uudistuksessa.

Liipaisimella ovat ainakin työnantajan tarjoamat pysäköintiedut sekä asunnon ja työpaikan välisten matkakulujen vähennyskelpoisuus. Kilometrikorvauksia ja ylikompensaatiota ollaan poistamassa.

Henkilöautolla yksin ajettavien matkojen määrä halutaan alas ja ihmiset käyttämään enemmän joukkoliikennettä. Esimerkiksi työsuhdematkalipun käyttöä pyritään lisäämään.

Autovero pois

Nykyisistä auto- ja ajoneuvoveroista ollaan tietojen mukaan luopumassa. Ne aiotaan korvata uusilla asiakasmaksuilla.

Suunnitteilla on erillinen liikenneverkkoyhtiö, jonka rahoitus haalittaisiin kasaan autoilijoilta kerättävinä asiakasmaksuina, jotka ilmeisesti porrastetaan ajoneuvon päästöjen tai käyttövoiman mukaan.

Liikenneväylien ylläpidon ja rahoittamisen vaatimat resurssit halutaan irrottaa valtion budjetista.

Autoilijoilta kerättävillä uusilla maksuilla kustannettaisiin tieverkon ylläpidon lisäksi ilmastotoimet ja älykäs liikenne. Liikenteen energiatehokkuutta halutaan parantaa ja liikenteen automaatiota lisätä sekä helpottaa etätyön tekoa ja etäasiointia.

Autoveron poistolla pyritään uusimaan autokantaa. Tavoitteena on, että uusien henkilöautojen päästöt olisivat lähellä EU:n keskiarvoa ja Suomessa olisi vähintään 250 000 sähköautoa vuonna 2030.

Suuripäästöisten autojen ostajille kaavaillaan lisämaksuja ja vähäpäästöisten autojen hankkijoille jonkinlaista porkkanaa.

Satojen miljoonien investoinnit

Valtio aikoo osallistua vahvemmin kaupunkien kevyen liikenteen ja joukkoliikenteen hankkeiden rahoittamiseen.

Koko liikennemarkkinoiden uudistamisen kustannusten kunnille ja valtiolle arvioidaan nousevan satoihin miljooniin euroihin.

Biopolttoaineiden jakeluvelvoitelakia jatketaan myös vuoden 2020 jälkeen. Tavoitteena on, että biopolttoaineiden laskennallinen osuus jakelijan kaikesta kulutukseen toimittamasta polttoaineesta olisi 40 prosenttia vuoteen 2030 mennessä.

Uudistuksen taustalla vaikuttaa Pariisin ilmastosopimus, jonka tavoitteisiin yltämiseksi, Suomen on vähennettävä liikenteen aiheuttamia päästöjä merkittävästi.

autoilija kirjoitti:

Vaikuttaa sen verran, että työt jää jatkossa tekemättä. Lehdenjakoa yöllä omalla autolla reilun 8€/h palkalla 4tuntia yössä. Jos en saisi palkan lisäksi kilometrikorvauksia niin tuskin kukaan ois valmis tuolla ansiolla tankkaamaan omaa autoaan keskellä yötä omaan piikkiin.

Kaiken järjen mukaan tuossa tapauksessa tulisi työnantajan korvata oman auton käytöstä aiheutuneet kustannukset eikä valtion.

Vierailija kirjoitti:

autoilija kirjoitti:

Vaikuttaa sen verran, että työt jää jatkossa tekemättä. Lehdenjakoa yöllä omalla autolla reilun 8€/h palkalla 4tuntia yössä. Jos en saisi palkan lisäksi kilometrikorvauksia niin tuskin kukaan ois valmis tuolla ansiolla tankkaamaan omaa autoaan keskellä yötä omaan piikkiin.

Kaiken järjen mukaan tuossa tapauksessa tulisi työnantajan korvata oman auton käytöstä aiheutuneet kustannukset eikä valtion.

Juuri näin. Työstä aiheutuneet kustannukset pitäisi mennä työnantajan piikkiin ei muiden veronmaksajien maksettaviksi. Työnantaja voi korvata vaikka euron tai kaksi kilometriltä kunhan verot maksetaan.

Ja kaikkien muiden veroprosentti voi laskea sen seurauksena kun lopetetaan tämä vähennysruletti verotuksesta. Veroprosentti sen mukaan mitä tienaat ei sen mukaan kuinka paljon pystyt kerryttämään vähennyksiä. Se olisi tasa-arvoinen ja yhdenvertainen malli.