Lue keskustelun säännöt.
Tesla perheautoksi
28.09.2016 |
Onko kenelläkään vielä kokemuksia Teslasta perheautona? Olemme aikeissa tilata Teslan Model X:n (maasturi, jonka saa myös 6 tai 7- paikkaisena) kuusihenkiselle perheellemme. Auto tuntuu huippuhyvältä ajaa jne., mutta lokinsiipiovet takana mietityttävät. Mahtuvatko aukeamaan parkkihalleissa? Toki kaikki mahdolliset kokemukset ja kommentit Teslasta otetaan ilolla vastaan.
Kommentit (73)
Akkuongelmat. Ekologisuudella saa heittää vesilintua sillä jo uusissa akuissa on kennoongelmia. Valmistaja "piilottaa" nämä kennoongelmat "varauskapasiteetein alenemiseen" eli oikosulussa/pimeenäolevia kennoja siedetäåän tietty määrä.
Uutena ekologisuus bensamoottorin luokkaa. Ostajalle esitetään käppyröitä teoreettisista olosuhteista ihan samalla tapaa kuin Volkkrin pakokaasupelleilyssä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nikola T kirjoitti:
Meillä on ollu pari vuotta Model S. Käytiin sillä jopa Lapissa hiihtolomalla.
Kokemukset oli hyvin positiiviset.
Hyvin riitti lämpö ja lasit pysyi kirkkaina. Jos jotain negatiivista pitäis sanoa niin pitää olla pitkä hiihtoloma että tollasen reissun voi tehdä. Aikaa matkoihin meni 5 päivää suuntaansa kun akku ei ihan kestänyt mitä valmistaja lupaa ( taitaa puhua Kalifornian keleistä ).
Käytännössä akku piti ladata 200km jälkeen ja lataaminen kestää 8 tuntia kun noita pikalataus asemia ei ole kuten huoltoasemia. Mutta matkaan tulee ihan uutta mielenkiintoa kun metsästää pikalataus asemia ja sovittaa reittinsä niille. Vähän kuin Pokemon Go'n jahtaamista.
Diesel autolla tankkaaminen on kallista, Teslalla lähes ilmaista. Tosin dieselillä tuollaisen Lapin reissun ajaa tankillisella suuntansa. Teslan kustannuksia nostaa hotelliyöpymiset kun odottelee akun latautumista.
Tuolla selkosilla kun ei ole pikalatureita. Jo 4-henkisellä perheellä noista kertyykin aika potti.
Mutta jos ei tarvi ajaa pitkiä matkoja ja on aikaa latailla akkua niin mikä ettei perheautonakin menis.
Olipa tosi positiiviset kokemukset 😂
Viisi päivää suuntaansa, hevosellakin olisi päässyt melkein yhtä nopeasti.
Nikola T kirjoitti:
Meillä on ollu pari vuotta Model S. Käytiin sillä jopa Lapissa hiihtolomalla.
Kokemukset oli hyvin positiiviset.
Hyvin riitti lämpö ja lasit pysyi kirkkaina. Jos jotain negatiivista pitäis sanoa niin pitää olla pitkä hiihtoloma että tollasen reissun voi tehdä. Aikaa matkoihin meni 5 päivää suuntaansa kun akku ei ihan kestänyt mitä valmistaja lupaa ( taitaa puhua Kalifornian keleistä ).
Käytännössä akku piti ladata 200km jälkeen ja lataaminen kestää 8 tuntia kun noita pikalataus asemia ei ole kuten huoltoasemia. Mutta matkaan tulee ihan uutta mielenkiintoa kun metsästää pikalataus asemia ja sovittaa reittinsä niille. Vähän kuin Pokemon Go'n jahtaamista.
Diesel autolla tankkaaminen on kallista, Teslalla lähes ilmaista. Tosin dieselillä tuollaisen Lapin reissun ajaa tankillisella suuntansa. Teslan kustannuksia nostaa hotelliyöpymiset kun odottelee akun latautumista.
Tuolla selkosilla kun ei ole pikalatureita. Jo 4-henkisellä perheellä noista kertyykin aika potti.
Mutta jos ei tarvi ajaa pitkiä matkoja ja on aikaa latailla akkua niin mikä ettei perheautonakin menis.
Oliko teillä siis noin kolmen viikon hiihtoloma? Jos tuo on sinun mielestä positiivinen kokemus, niin junassa saisit varmaan välittömästi orkut :)
Vierailija kirjoitti:
Tiedän, että Tesla model X on hyvä ajaa, kun ollaan tietysti miehen kanssa koeajettu kyseistä mallia. Ei kai kukaan tilaa autoa koeajamatta sellaista ensin. Ja tosiaan tuon Tesla model x:n ensimmäiset autot on vasta luovutettu Suomessa.
T: Ap
Et ole käynyt koeajamassa. Ensinnäkin Tesla ilmoittaa koeajo ikärajaksi 25 vuotta, joten sinä 15 vuotias ylilautajonne joudut odottamaan vähintään 10 vuotta, ennen kuin sinua lasketaan Teslaa koeajamaan ja silloinkin pitää olla oinkka kunnossa, persaukisia luottotiedottomia kun ei päästetä edes koeajorinksalle.
Toisekseen ensimmäiset on pääseet koeajolle vasta hiljattain ja sinne on pitkät jonot, joten ei niitä Model X Tesloja niin vain koeajeta.
Varsin hyvä auto uutena, mutta arvonalenema on huikea. Autossa on niin suuri määrä elektroniikkaa, että on sen vuoksi vikaherkkä, mistä syystä mm. amerikkalaiset autolehdet ovat antaneet luotettavuudesta murska-arvioita. Sähkövikoja on paljon ja ovat kalliita ja hankalia korjattavia takuuajan jälkeen, eikä huolto onnistu normaalilla autokorjaamolla, vaan vaatii erikoisosaamista merkkiliikkeessä.
Suurin kulutusosa autossa on akkupaketti, joka vaihtoikään tullessaan ylittää hinnaltaan auton senhetkisen arvon, joten tulevaisuudessa tultanee näkemään akkuvikaisia, mutta muuten aivan täydessä tikissä olevia Tesloja purkamoilla, mikä tietysti laskee varaosahintoja. Teslan tekninen käyttöikä ei tule olemaan yhtä pitkä kuin vastaavan polttomoottoriauton näistä edellä mainituista syistä. Eli voisin todeta, että jos autosta pitää, niin voi olla oikein hyvä ostos ja mukava ajokki, mutta ostaisin leasingrahoituksella tms. järjestelyllä, jolloin auton jälleenmyynnistä tai korjauksista ei tarvitsisi huolehtia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Joskus 10-15 vuoden päästä voisin harkita Teslan tai muun täyssähköauton ostamista edellyttäen että ne kehittyvät vielä paljon nykytilasta.
eikö 2.5s kiihtyvyys riitä? 500km ajomatka? vajaan tunnin lataus?
Siis tuo kiihtyvyyshän ei pidä paikkaansa. Säde on jotain ihan muuta talvisin, ja tuollainen lataus ei onnistu Suomessa...
Vierailija kirjoitti:
Erittäin hyviä kokemuksia. Model X ollut jo vuodesta 2008 käytössä, eikä mitään vikoja ole ollut. Jopa minä tykkään ajaa sillä.
Millähän X:llä sinä olet ajanut? Tuo Teslan malli esiteltiin viime vuonna.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taksina olen nähnyt Vantaalla yhden Teslan. Ihmettelen vain, että kannattooko sellainen..
On niitä takseina useampikin, ilmeisesti kannattaa. Jossain vaiheessa auto pitää aina ladatakin eli älyttömän pitkiä vuoroja yhteen putkeen sillä ei varmaan voi ajaa. Riippuu myös mikä Teslan tietty malli on kyseessä, niissä kapasiteetti vaihtelee.
Ei todellakaan kannata, ei sitten mitenkään päin. Hankintahinta halvimmallakin S mallilla (mitä siis ne taksi-teslat ovat) 70-80 000 euroa kalliimpi, kuin peruspirssillä, jossa polttoainekulut maksimissaan kymppitonnin vuodessa. Auton arvo tippuu jo parissa vuodessa perumesen verran vähemmänkin ajetuissa Tesloissa, saatika paljon ajetuissa takseissa. Toki jos taksitoiminta on vain harrastus ja tienaamisella ei niin väliä, niin voihan sitä aikaansa kuluttaa vaikka Teslaa ajellen.
Teslan toimintamatka taas tuskin on takseille ongelma. Normivuorossa kun harvoin yli 400 kilomeriä ajetaan ja syömässä käydessähän Tesla kannattaa laittaa piuhan päähän.
t: taksari
Diesel maksaa ja lataus on ilmaista. Entäpäs ne yöpymiset matkan varrella, ilmaisiako nekin on ja vapaapäivien käyttäminen siirtymisiin?
Eipä sillä, olen ajanut pikkuisen pätkän Teslalla ja hieno autohan se on. Onneksi on niin epäkäytännöllinen, etten itke sitä, ettei siihen ole varaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kattokaapa huviksenne karttaa jossa näkyy Teslan Supercharcerit Suomessa ja sitten miettikää seuraavaksi, millä autolla Sipilän Juha ajaa ja missä on hänen kotipaikkansa..
https://www.tesla.com/fi_FI/findus#/bounds/65,55,34,-11,d?search=superc…
Tätä ollaan miehen kanssa Teslan omistajina monesti naurettu että sopivasti on Juhan reitille nämä latauspaikat sattuneet.. :)
Kyllä ne superchargerit Suomessakin lisääntyy - hitaasti, mutta varmasti.
Me ei ajella Lappiin muutenkaan autolla, vaikka meillä olisi bensakone, joten hienosti pärjätään Teslalla kaupungissa ja mökkimatkalla. Kotona ladataan voimavirrasta omassa autotallissa. Illalla kun johdon nokkaan laitetaan, niin aamulla on akku täysi.
Ei mitään ongelmaa ole vielä koitunut tämän reilun 2,5v aikana kun meillä Tesla on käytössä ollut. Tehot on ihan mielettömät, ajomukavuus samaten. Tesla 85 S meillä.
Tesla Model S:n voit voittaa nyt arvonnasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitenkäs työpaikalla lataaminen, kun käytössä tavalliset tolpat? Ei kai noita saa siellä ladata. Vai pystyykö noita lataamaan vaan lämmitykseen? Meillä tolpissa sähkö vain talviaikaan, joten ne on tarkotettu lämmitykseen. Taloyhtiössä myös autotallit, jossa mielellään säilyttäisin ja lataisin lämmitykseen. Oman kämpän edessä myös paikka, jossa voi ladata "omaan piikkiin". Tässä sitten tapahtuisi ajoakkujen lataus. Kiinnostaa vaan voiko talvella ladata sähköä auton lämmitykseen?
Oletpa sinä hauska. Jos ihan tarkkoja ollaan niin siinä ovella on kyllä tilaa. Toki varoituspuomi löytyy. Mutta se halli on todella matala ja siellä on kohtia, joissa 2,0 on maksimi korkeus.