Lue keskustelun säännöt.
Tää Anne Berner on niin kaukana elävästä elämästä.
25.09.2016 |
Sonera on testannut kaikessa hiljaisuudessa uutta järjestelmää, joka mahdollistaisi kilometripohjaisen tiemaksujärjestelmän käyttöönoton.
Tämä Bernerin esittämä malli olisi autoilijoille taas uusi yhteiskunnan kuluihin käytettävä lisäkulu. Jo nyt autoilijat maksavat verojen muodossa kilometrien mukaan, eli polttoaineveroina. Sitä enemmän menee polttoainetta/veroja, mitä enemmän tiestöä käyttää, tämä on niin yksinkertaista, jota tämä porvari ei tule ikinä tajuamaan.
Nyt hän siis esittää asian Suomennettuna näin, autoilijoilta kerättäisiin toiseen kertaan jo kerran maksettu vero. Kaiken huipuksi, näitä rahoja tultaisiin käyttämään kaikkeen yhteiskunnan muihin kuluihin, mutta ei sinne tiestön kunnossapitoon, näin tämä porvari itse on sanonut. Miten helvetissä autoilijat NE muut kulutkin joutuvat maksamaan, eikö NIITÄ kuulu kaikkien maksaa?
Kommentit (81)
Albinotar kirjoitti:
Herkäksi kotona heittäytyy,ei uskalla kulkea yksin kauppaan etc.Pitäis olla äiti pojilleen,vaan pojat suojelevat äitiään.Kaksnaamanen nainen tai kovanaama.
Siis täh - eli uhriutuu kotona? Ja tarvitsee perässähiihtäjiä?
Miehen äiti on tällainen uhriutuja. Tekee kaikkea inhottavaa toisille ihmisille. Sitten itkeä pillittää kun haluaa sympatiaa itselleen. Ja appi suojelee ja miehen veli. Tuollainen ihminen on pelle - tekee pahaa muille ja jos kalikka kopsahtaa eli paljastuu kieroilu niin tukiverkko paikalla...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On sillä kuitenkin paljon velkaa. Uutisten mukaan 800 000
Ennemmin vaikka se vyöhykemalli.
Minä kun luulin et se on autioituville maaseutukunnille ongelma, että työikäiset muuttaa pois töiden perässä, eikä löydy kunnallisverojen maksajia. Jos aletaan verottaa kilometrien perusteella niin ne viimeisetkin työikäiset muuttaa sinne kasvukeskukseen, jossa käyvät töissä. Vaikka muuten ajelisivat vaikka vähän pidempää työmatkaa ilman ongelmaa.
Niin. Mikäköhän on esim. Pohjois-Suomessa keskimääräinen työmatkan pituus?
Miksi 3/4 Suomea pitäisi autioittaa, koska ei ole järkeä käydä landelta töissä? Mitä näille maille sitten tehdään?
Vierailija kirjoitti:
On sillä kuitenkin paljon velkaa. Uutisten mukaan 800 000
Mutta kuulemma kyseessä ns sijoitusvelka. Ei kumminkaan mitään pikavippejä jotta pystyisi maksamaan laskunsa.
ANNE BERNER ULOS HALLITUKSESTA !
Paljostako vetoa, että ANNE BERNER ja JORMA OLLILA hääräävät sitä gps perusteista autoverosysteemiä salaa.
on tullut mediassa uutisia ihan pari päivää sitten, että samaan yhtiöön liittyyvät nimetö JORMA OLLILA ja Anne Berner.
VAATIKAAMME äkkiä että joku tekee KANSALAISALOITTEEN, jotta teitä ei saa yksityistää !
Tilannehan johtaa uuteen Carunaan myyten. Anne hääräilee Ollilan kanssa yhtiön, joka toteuttaa tuon gps systeemin, ja lopulta gps autoveroyhtiö myydään ulkomaille. Ja ulkolaiset ottavat välistä "autoveron välitysmaksuja" (vrt sähkönsiirto). ja sitten ne korottava koko ajan lisää tuota välitysmaksua rajattomasta.
Siinä on ihan tyhjä kuluttajaasiamiehen mennä sitten itkemään !
Kuluttaja asiamiehen pitäisi mennä nyt Bernerille kyselemään, mitä se nainen siellä touhuaa, ja salaa.
SOITIN liikenne- ja viestintäministeriöön joku aika sitten ja kysyin, että mitä on suunnitteilla teiden suhteen. Yhdistivät aina vaan uudelle henkilölle, eikä kukaan tiennyt mistään mitää.
Lopulta alkoivat tivat että "Mistä tämä puhelu tulee" kun kyselin. Hermostui hieman jo tyyppi siellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ennemmin vaikka se vyöhykemalli.
Minä kun luulin et se on autioituville maaseutukunnille ongelma, että työikäiset muuttaa pois töiden perässä, eikä löydy kunnallisverojen maksajia. Jos aletaan verottaa kilometrien perusteella niin ne viimeisetkin työikäiset muuttaa sinne kasvukeskukseen, jossa käyvät töissä. Vaikka muuten ajelisivat vaikka vähän pidempää työmatkaa ilman ongelmaa.
Niin. Mikäköhän on esim. Pohjois-Suomessa keskimääräinen työmatkan pituus?
Miksi 3/4 Suomea pitäisi autioittaa, koska ei ole järkeä käydä landelta töissä? Mitä näille maille sitten tehdään?
Mutta eikös se ole hyvä syy muuttaa maalle kun ei voi ottaa töitä vastaan kun kulkeminen kallista ja joukkoliikenne ei toimi?
Entä kun kaikki muuttaa kaupunkeihin niin vuokratuet lisääntyvät ja sijoitusasuntojen omistajat hykertelevät. Vääristää ja nostaa asuntojen hintoja kasvukeskuksissa.
Vierailija kirjoitti:
On sillä kuitenkin paljon velkaa. Uutisten mukaan 800 000
Verovähennysten takia asuntolainaa. Omaisuutta on moninkertaisesti, mutta verottajalle ei killinkiäkään, jos sen voi välttää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On sillä kuitenkin paljon velkaa. Uutisten mukaan 800 000
Mutta kuulemma kyseessä ns sijoitusvelka. Ei kumminkaan mitään pikavippejä jotta pystyisi maksamaan laskunsa.
Ei ole, vaan asuntolaina. Vähennyskelpoinen.
Jos kilometrivero joskus tulee, niin se korvaa muita veroja. Nythän joku sähköauto ajaa käytännössä ilmaiseksi. Ja kyllä, liikenteestä otetaan paljon enemmän kuin annetaan. Mistä leikataan, vanhusten vaipoista, työttömyystuista vai poistetaanko lapsilisät, että autoilu halpenee?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ennemmin vaikka se vyöhykemalli.
Minä kun luulin et se on autioituville maaseutukunnille ongelma, että työikäiset muuttaa pois töiden perässä, eikä löydy kunnallisverojen maksajia. Jos aletaan verottaa kilometrien perusteella niin ne viimeisetkin työikäiset muuttaa sinne kasvukeskukseen, jossa käyvät töissä. Vaikka muuten ajelisivat vaikka vähän pidempää työmatkaa ilman ongelmaa.
Niin. Mikäköhän on esim. Pohjois-Suomessa keskimääräinen työmatkan pituus?
Miksi 3/4 Suomea pitäisi autioittaa, koska ei ole järkeä käydä landelta töissä? Mitä näille maille sitten tehdään?
Mutta eikös se ole hyvä syy muuttaa maalle kun ei voi ottaa töitä vastaan kun kulkeminen kallista ja joukkoliikenne ei toimi?
Entä kun kaikki muuttaa kaupunkeihin niin vuokratuet lisääntyvät ja sijoitusasuntojen omistajat hykertelevät. Vääristää ja nostaa asuntojen hintoja kasvukeskuksissa.
Esimerkiksi minä haluan käydä töissä ja asua vähän väljemmin "maalla", enkä missään lähiössä kulkeakseni metrolla.
Mutta ylipäätään, tämä kaupungistuminen on väistämätön kehityssuunta, mutta harvaan asuttu maa kuten Suomi hyötyisi siitä, että väestö olisi edes välttävän tasaisesti jakautunut muuallekin kuin suuriin kaupunkeihin.
Suomessa etäisyydet on ruuhka-Suomen ulkopuolella pitkiä ja tällaisesta kulkemisesta yritetään tehdä epäreilun kallista. Diesel/bensa kun maksaa aika mansikoita jo ennestäänkin. Itse kannattaisin ennemmin maksuja ruuhkaisille alueille.
Vai mitä tehdään kaikelle ylimääräiselle maalle kun ihmiset muuttaa kaupunkeihin, myydään se vai?
AB sanoi ministeriksi tullessaan, että tämä on hänelle vain neljän vuoden projekti, tämä maaliin ja takaisin Vallilaan. Mutta niin kuin hän sen Lastensairaalan junaili lievästi sanoen härskisti, niin latin latia en ole antanut niihin keräyksiin. Ihmiset antoivat siihen rahaa silmät kiiluen ja kannattivat kaikkea, mikä siihen liittyi, eivät ymmärtäneet kuviota siinä takana. Vallilan tavarat menivät boikottiin jo silloin. Sorry vaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En viitsi sanoa mikä eläin mulle tulee Berneristä mieleen, mut se alkaa r:llä.
Ei tässä nyt henkilökohtaisuuksiin ollut tarkoitus mennä, vaan ihan asiapohjalla pitäisi yrittää. Mutta näköjään hänen politiikkansa herättää hyvin samankaltaisia ajatuksia, kuin minulla. Ap.
En siis miettiny kuin Bernerin tekosia, mutta nyt kun sanoit, Ap, niin onhan se ulkonäkökin aikas ...
Vierailija kirjoitti:
Vallila boikottiin meilläkin. Taidan pistää kierrätykseen ko firman tuotteet enkä ikinä osta uusia ko firmalta.
Sipilä ja Berner kun ovat yrittäjiä niin laitan tähän viestiä yrittäjän puolisona ja asiaan perehtyneenä.
Mieheni on toimitusjohtaja ja yliopiston käynyt yrittäjä.
Hän sanoo suoraan, että yrityksen ensisijainen tarkoitus on tuottaa voittoa. Ja sekin on vaikeaa. Mutta yritys ei ole velvollinen työllistämään jos voittoa tulee. Voitto voidaan maximoida ensin.
Sipilän tuet yrittäjille ja hokema "kannattava yritys työllistää" pitää vain osin paikkaansa.
Kyllähän näinkin voi työpaikkoja syntyä, mutta jos yrityksellä ei ole mitään sosiaalista sielua esim tarjoamalla pitkäaikaistyöttömille nuorille töitä niin kaikki hallituksen yrityksille tarjoamat verohelpotukset (apteekkivero) kasvattaa yrittäjän rahapussia!
Ne rahat kannattais pistää valtion yrityksiin, jotka pistettäis pystyyn vain työllistämisen vuoksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Suomennettuna" sanaa ei kirjoiteta isolla.
Vierailija kirjoitti:
Sonera on testannut kaikessa hiljaisuudessa uutta järjestelmää, joka mahdollistaisi kilometripohjaisen tiemaksujärjestelmän käyttöönoton.
Tämä Bernerin esittämä malli olisi autoilijoille taas uusi yhteiskunnan kuluihin käytettävä lisäkulu. Jo nyt autoilijat maksavat verojen muodossa kilometrien mukaan, eli polttoaineveroina. Sitä enemmän menee polttoainetta/veroja, mitä enemmän tiestöä käyttää, tämä on niin yksinkertaista, jota tämä porvari ei tule ikinä tajuamaan.
Nyt hän siis esittää asian Suomennettuna näin, autoilijoilta kerättäisiin toiseen kertaan jo kerran maksettu vero. Kaiken huipuksi, näitä rahoja tultaisiin käyttämään kaikkeen yhteiskunnan muihin kuluihin, mutta ei sinne tiestön kunnossapitoon, näin tämä porvari itse on sanonut. Miten helvetissä autoilijat NE muut kulutkin joutuvat maksamaan, eikö NIITÄ kuulu kaikkien maksaa?
Polttoainepohjainen verojärjestelmä ei tule loputtomasti olemaan järkevä. Varmaan se vielä jonkun 10 vuotta voi olla ihan järkevä.
Salman Rushdie vois kirjoittaa tuosta Saatanalliset säkeet kakkosen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sonera on testannut kaikessa hiljaisuudessa uutta järjestelmää, joka mahdollistaisi kilometripohjaisen tiemaksujärjestelmän käyttöönoton.
Tämä Bernerin esittämä malli olisi autoilijoille taas uusi yhteiskunnan kuluihin käytettävä lisäkulu. Jo nyt autoilijat maksavat verojen muodossa kilometrien mukaan, eli polttoaineveroina. Sitä enemmän menee polttoainetta/veroja, mitä enemmän tiestöä käyttää, tämä on niin yksinkertaista, jota tämä porvari ei tule ikinä tajuamaan.
Nyt hän siis esittää asian Suomennettuna näin, autoilijoilta kerättäisiin toiseen kertaan jo kerran maksettu vero. Kaiken huipuksi, näitä rahoja tultaisiin käyttämään kaikkeen yhteiskunnan muihin kuluihin, mutta ei sinne tiestön kunnossapitoon, näin tämä porvari itse on sanonut. Miten helvetissä autoilijat NE muut kulutkin joutuvat maksamaan, eikö NIITÄ kuulu kaikkien maksaa?
Polttoainepohjainen verojärjestelmä ei tule loputtomasti olemaan järkevä. Varmaan se vielä jonkun 10 vuotta voi olla ihan järkevä.
Se tulee olemaan tasan paras vaihtoehto niin kauan kuin polttoainetta myydään. Sähköistymisen myötä latauspistokkeet tulee olemaan sellaisia, joista voi ladata vain autoihin virtaa, jolloinka ne tullaan hinnoittelemaan erillään kotitaloussähköstä, ja taas veroja maksetaan sen mukaan, paljonko tiestöä käytetään. Pointtini oli se, että tämä nyt suunnitteilla oleva järjestelmä on täysin ylimääräinen verotus autoilijoille, joka koitetaan viedä läpi siinä uskossa, että "tyhmä" kansa ei olisi tajunnut, mikä ylimääräinen rahastuskeino tämä taas on, no, onneksi tajuaa, ainakin lukemani perusteella. Tännehän tämän aloituksen jälkeen ilmaantunut paljon samasta asiasta olevia aloituksia. Ap.
Veroja verojen päälle. Suomeen pitäis saada laki, että mitään ei saa verottaa kuin max yhteen kertaan.
Hitlerkin oli symppis sukulaisilleen, mutta kaasutti juutalaisia.