Tiedäthän että pyörätien jatke ei koskaan vaikuta mitenkään väistämissääntöihin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sitaatti lakitekstiä ja linkki sinne, muuten jupinasi on vain jupinaa.

Polkupyöräilijän tai mopoilijan on kuitenkin, jollei 2 tai 3 momentista muuta johdu, tullessaan pyörätieltä ajoradalle väistettävä muuta liikennettä. (7.5.1997/414)

Lähde: http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267

Sekä 

Tämä ei koske esimerkiksi tilannetta, jossa pyöräilijä polkee pyörätien jatketta pitkin.  

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Typerää että pyöräilijät on oma ryhmänsä liikennesäännöissä. Pyöräilijät pitäisi lukea jalankulkijoihin (paitsi ne autojen ajoradalla viittäkymppiä viilettävät sporttipyöräilijät).

Miksi yksi pyöräilijäryhmä olisi eriävä. Miten muutenkaan luokittelet nämä eri ryhmiin lain perusteella?

Totta puhut siitä, että autoilijoiden tulisi aina väistää pyöräilijöitäkin. Tällöin sääntö olisi paljon selkeämpi ja turvallisempi.

https://goo.gl/maps/kjdQq3xZCKy

Ei olisi kohtuullista että autojen pitäisi väistää nopeasti liikkuvia pyöriä. Tuoltakin jos pitäisi varoa että voi tulla oikelta kuusiaidan takaa neljääkymppiä polkupyörä, niin tuossa pitäisi varmuuden vuoksi aina pysäytyä.

Nykyset liikennesäännöt ovat ihan hyviä, niitä vaan  pitää noudattaa.

Autoilijan pitäisi olla mahdollisimman usein väistämisvelvollinen, koska autoilijan piittaamattomuus aiheuttaa vaaran monelle. Pyöräilijä yleensä väistää jo siksi, että henki lähtee jos ei väistä. Autoilijan kaasujalkaa rajoittaa laki ja pyöräilijän kaasujalkaa pelko. Tällöin syntyy vähemmän onnettomuuksia. Kuusiaidat pitäisi kaataa kaikista risteyksistä, joissa ei ole stoppia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Typerää että pyöräilijät on oma ryhmänsä liikennesäännöissä. Pyöräilijät pitäisi lukea jalankulkijoihin (paitsi ne autojen ajoradalla viittäkymppiä viilettävät sporttipyöräilijät).

Turvallisuussyistä ei todellakaan. Kun sitten tullaan vauhdilla kulman takaa kylkeen. Jalankulkijan ehtii hyvin nähdä, jos tulee kävelyvauhtia kulman takaa ja jos ei ole näkyvissä, ei kävellen ehdikään eteen, vaikka siis ajaa risteykseen kohtalaisen hiljaa. Sekä autoliikenne alkaa takuta, jos ainaa pitää joka risteyksessä ajaa 5 km/h vauhtia siltä varalta, että kulman takaa hyökkää kohta joku vauhdilla, vaikkei ketään näy. Suojatiellehän ei saisi edes juosta ja varovaisuutta käsketään laissakin noudattamaan kaikkien, ei pelkästää autoilijoiden. Tällä perusteella ei suojatielle pitäisi juosta.

minusta taas olisi loogista jos pyöräilijät olisi rullahiihtäjiet ja rullalautailijoiden olisi ja kävelijöiden kanssa samassa ryhmässä. 

Minusta taas olisi loogista, jos pyöräilijä olisi muihin ajoneuvoihin nähden väistämisvelvollinen aina, kaikkialla ja joka paikassa.

Minusta olisi loogista, että autoilijat työntäisivät autonsa jokaisesta risteyksestä. Onnettomuudet risteyksissä vähenisi noin nollaan.

Vierailija kirjoitti:

Jos pyörätie menee autokaistan yli ja sen jälkeen heti liikenneympyrä, niin onko autoilija pyöräilijään nähden väistämisvelvollinen?

Riippuu siitä, että onko sinulla kolmio ennen vai jälkeen tuon pyörätien. Jos ennen pyörätietä, niin sinä väistät. Jos pyörätien jälkeen, niin pyöräilijä väistää. Käsittääkseni aina autoilija on näissä väistämisvelvollinen. Samoin kääntyessään pois liikenneympyrästä, koska se on käännös ja kääntyvä auto väistää.