Miksi ajat ylinopeutta?

Vierailija kirjoitti:

Ajan 100km/h alueella yleensä  vähintään 107, koska satasta ajaessani autoni vaihdelaatikon öljynpaineet putoavat kutosvaihteella liikaa moottorin käyntinopeuden ollessa alle 1500rpm (vaihteisto kuluu, koska voitelu ei ole paras mahdollinen juuri noiden öljynpaineiden vuoksi). Vitosvaihteella taas 80km/h osuu aika hyvin tuon 1500rpm kriittiseen rajaan paikkeille. Tämä siis bensansäästön ja moottorin kuluvien osien säästön optimoinnin vuoksi.

Joskus taas joku ajaa 100km/h alueella 80km/h ja on enemmän sääntö, kuin poikkeus, että ohitettaessa tällaista nysvääjää tämä alkaa raivohulluna kaahaamaan vähintään 120km/h yrittäen estää ohitusta. Tällöin on hetkellisesti pakko ajaa ohituksen aikana ylinopeutta, jos yleensä aikoo päästä liikennekiusaajan ohi.

Poika ei tiedä että vaihdelaatikossa ei ole painevoitelua ;-)

Haluan saada turpiini huoltoaseman pihalla vaarannettuani oikein ajavan hengen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajan 100km/h alueella yleensä  vähintään 107, koska satasta ajaessani autoni vaihdelaatikon öljynpaineet putoavat kutosvaihteella liikaa moottorin käyntinopeuden ollessa alle 1500rpm (vaihteisto kuluu, koska voitelu ei ole paras mahdollinen juuri noiden öljynpaineiden vuoksi). Vitosvaihteella taas 80km/h osuu aika hyvin tuon 1500rpm kriittiseen rajaan paikkeille. Tämä siis bensansäästön ja moottorin kuluvien osien säästön optimoinnin vuoksi.

Joskus taas joku ajaa 100km/h alueella 80km/h ja on enemmän sääntö, kuin poikkeus, että ohitettaessa tällaista nysvääjää tämä alkaa raivohulluna kaahaamaan vähintään 120km/h yrittäen estää ohitusta. Tällöin on hetkellisesti pakko ajaa ohituksen aikana ylinopeutta, jos yleensä aikoo päästä liikennekiusaajan ohi.

Poika ei tiedä että vaihdelaatikossa ei ole painevoitelua ;-)

Autossani on vaihteistoölynpainemittari. Ajattelin vain sen perusteella, että siellä on painevoitelu... ;)

Vierailija kirjoitti:

Kaikki ajoivat 60 alueella 70 ja minä siinä mukana.

Lammas. Missä oma tahto? Bäää.

Vierailija kirjoitti:

Ajan sään ja muun liikenteen mukaan, en tuijota mittaristoa vaan mm. peilejä ja edellä olevaa liikennettä. 

Mitä lammas sanoo?

Siksi jos tilanne vaatii. Ohitustilanteessa nostan vauhtia aina ihan reilusti, koska ilmeisesti joillain kuljettajilla on vaistomainen tapa painaa hennosti (tai vähemmän hennosti...) kaasujalkaa toisen lähestyessä takavasemmalta. Tai silloin jos hälytysajoneuvo tulee takaa eikä ole mahdollisuutta antaa tietä.

Lievää ylinopeutta saatan ajella jos ei ehdi jarruttaa vanhoilla vihreillä, se on liikenteen sujuvuuden kannalta järkevämpää tai pitkillä matkoilla olosuhteet sallii.

Koska tajusin, että hengen vaativia onnettomuuksia tapahtuu nopeusrajoitusten mukaisissa nopeuksissakin.

Taas tätä lässytystä ja jeesustelua ylinopeuksista. Valtio haluaa esittää huolestunutta ylinopeuksista ja pyrkii näin saamaan moraalisen oikeutuksen pyrkimyksilleen lisätä ylinopeussakkojen tuottoa. Kuitenkin on tutkimuksissa todettu ylinopeuden olevan harvoin ainoa syy kuolemantapaukseen, yli 80 % kuolonuhreja vaatineissa liikenneonnettomuudessa kuski oli humalassa, todettiin muutama vuosi sitten tutkimuksessa. Samassa tutkimuksessa todettiin pelkän ylinopeuden olleen syy kuolonuhreja vaatineisiin onnettomuuksiin vain 3,7  %!

Nythän on ongelma se, että sakkotuotot ovat huvenneet, ja sakotusrajaa pudotetaan johonkin ihan naurettavaan. Eli kuinka todellisesti valtion luulette haluavan kaikkien ajavan rajoitusten mukaan? Ylinopeussakot on kätevä lisävero ja tiedetään että pelkkä ylinopeus ei ole todellinen ongelmakaan.

Tärkeämpi kysymys: Miksi ajat punaisia?

Vierailija kirjoitti:

Tärkeämpi kysymys: Miksi ajat punaisia?

..päin?

Joo-o. Ei mitään, minä saan rahani sillä, että paikkaan työssäni liikenneonnettomuuksien uhreja. Joskus tekisi hyvä tulla teidän kuolemattomina jeesuksina itseänne pitävien hurjastelijoiden katsomaan, miltä näyttää kun ihmisestä on puolet muusina kolarin jäljiltä. Tai paskaako minua te kiinnostatte, enemmän kiinnostavat ne viattomat, jotka kärsivät hurjastelijoiden vuoksi. Yksi yleisiä vammoja en se, kun ajetaan edellä ajavan perään. Tästähän harvemmin aiheutuu suurempia vaurioita peräänajajalle, mutta edessä oleva kokee retkahdusvamman (whiplash) joka useimmiten aiheuttaa tetrapareesiin eli nelirajaahalvauksen. Joten haistakaa paska te vastuuttomat hurjastelijat.

Olen sitä mieltä, että jokaisen viattomalle onnettomuuden aiheuttaneen, oli se sitten hurjastelija tai juoppo, tulisi kokea fyysinen rangaistus. Esimerkiksi murskattaisiin yksi raaja tai mahdollisesti aiheutettaisiin samat vauriot, mitä viattomalle on aiheutunut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ajan 100km/h alueella yleensä  vähintään 107, koska satasta ajaessani autoni vaihdelaatikon öljynpaineet putoavat kutosvaihteella liikaa moottorin käyntinopeuden ollessa alle 1500rpm (vaihteisto kuluu, koska voitelu ei ole paras mahdollinen juuri noiden öljynpaineiden vuoksi). Vitosvaihteella taas 80km/h osuu aika hyvin tuon 1500rpm kriittiseen rajaan paikkeille. Tämä siis bensansäästön ja moottorin kuluvien osien säästön optimoinnin vuoksi.

Joskus taas joku ajaa 100km/h alueella 80km/h ja on enemmän sääntö, kuin poikkeus, että ohitettaessa tällaista nysvääjää tämä alkaa raivohulluna kaahaamaan vähintään 120km/h yrittäen estää ohitusta. Tällöin on hetkellisesti pakko ajaa ohituksen aikana ylinopeutta, jos yleensä aikoo päästä liikennekiusaajan ohi.

Eikö sinulla ole varaa korjaamoon vai onko vaan heikkolaatuinen ritsa?

On kuule sekä enemmän rahaa, että parempi auto kuin se rutinoff, jolla itse ajelet.

Vierailija kirjoitti:

Koska nopeusrajoitukset ovat aivan liian alhaisia. Ylinopeus voi olla lailla kiellettyä mutta yleisesti ottaen vaarallista se ei ole.

(Jätetään koulujen ympäristöt ja kaupunkien keskustat lukuisine suojateineen pois -niissä paikoissa ajetaan hiljaa.)

Talvinopeusrajoitukset hyvällä kuivalla tiellä ovat silkkaa vittuilua. En ikinä alistu moiseen holhoukseen.

Rajoituksia voisi nostaa ihan hyvin. Tarkoitan maantie nopeuksia. Kelin mukaan tietenkin kun hullua se olisi sankassa lumisateessa esim. ajaa satasta.

No se voi olla ettei kohta kukaan autoile? Robottiautot kun tulee niin liikenne kulkee rajoitusten mukaan. Eipähän tarvi korttia sitten kun auto liikkuu ääniohjauksella.

Vierailija kirjoitti:

Joo-o. Ei mitään, minä saan rahani sillä, että paikkaan työssäni liikenneonnettomuuksien uhreja. Joskus tekisi hyvä tulla teidän kuolemattomina jeesuksina itseänne pitävien hurjastelijoiden katsomaan, miltä näyttää kun ihmisestä on puolet muusina kolarin jäljiltä. Tai paskaako minua te kiinnostatte, enemmän kiinnostavat ne viattomat, jotka kärsivät hurjastelijoiden vuoksi. Yksi yleisiä vammoja en se, kun ajetaan edellä ajavan perään. Tästähän harvemmin aiheutuu suurempia vaurioita peräänajajalle, mutta edessä oleva kokee retkahdusvamman (whiplash) joka useimmiten aiheuttaa tetrapareesiin eli nelirajaahalvauksen. Joten haistakaa paska te vastuuttomat hurjastelijat.

Pitäisiköhän autojen takapuskureihin tulla pakolliseksi varoituskuvia peräänajojen uhreista?

Vierailija kirjoitti:

Joo-o. Ei mitään, minä saan rahani sillä, että paikkaan työssäni liikenneonnettomuuksien uhreja. Joskus tekisi hyvä tulla teidän kuolemattomina jeesuksina itseänne pitävien hurjastelijoiden katsomaan, miltä näyttää kun ihmisestä on puolet muusina kolarin jäljiltä. Tai paskaako minua te kiinnostatte, enemmän kiinnostavat ne viattomat, jotka kärsivät hurjastelijoiden vuoksi. Yksi yleisiä vammoja en se, kun ajetaan edellä ajavan perään. Tästähän harvemmin aiheutuu suurempia vaurioita peräänajajalle, mutta edessä oleva kokee retkahdusvamman (whiplash) joka useimmiten aiheuttaa tetrapareesiin eli nelirajaahalvauksen. Joten haistakaa paska te vastuuttomat hurjastelijat.

Peräänajo-onnettomuudet harvemmin johtuvat ylinopeudesta. Yleensä syynä on ettei ole huomattu pysähtynyttä autoa ajoissa. Veljen perään tälläs liikennevaloissa kunnon vauhtia keski-ikäinen täti kaupunkialueella. Lunastukseen molemmat autot.

Ajan aina ylinopeutta ja nautin siitä suuresti -kiireestä se ei johdu.

Upeaa kiihdyttää paikaltaan hetkessä yli kahden sadan -siinä tuntee että byrokraatit eivät ole vielä voittaneet!

Viritetty iso ahdettu bensakone avaralla putkistolla... aaah...

Ihmettelen sitä, miten kuvitellaan, että nopeusrajoitus on alin sallittu nopeus. Käytännössähän se tarkoittaa, että jäisellä tiellä räntäsateessa, missä näkyvyys on 20 metriä, ajetaan sataakymmentä, koska nopeusrajoitus määrää 100 km/h. Ja väli edellä ajavaan on se tavallinen 15 m. 

Jos sattuu pienikin poikkeama normaalista, kaikki audimiehet ja muut maailman parhaat kuskit ovat yhdessä ryttyisessä kasassa säälittävää metalliväristä peltiä. Missä on oma järki silloin? Miksi ei voi katsoa olosuhteita ja todeta, että 80 km/h riittää tänään? 

Koska ei voi.

Vierailija kirjoitti:

Joo-o. Ei mitään, minä saan rahani sillä, että paikkaan työssäni liikenneonnettomuuksien uhreja. Joskus tekisi hyvä tulla teidän kuolemattomina jeesuksina itseänne pitävien hurjastelijoiden katsomaan, miltä näyttää kun ihmisestä on puolet muusina kolarin jäljiltä. Tai paskaako minua te kiinnostatte, enemmän kiinnostavat ne viattomat, jotka kärsivät hurjastelijoiden vuoksi. Yksi yleisiä vammoja en se, kun ajetaan edellä ajavan perään. Tästähän harvemmin aiheutuu suurempia vaurioita peräänajajalle, mutta edessä oleva kokee retkahdusvamman (whiplash) joka useimmiten aiheuttaa tetrapareesiin eli nelirajaahalvauksen. Joten haistakaa paska te vastuuttomat hurjastelijat.

Lääkäri?

En aja ylinopeutta, koska henkeni on säästettyjä minuutteja arvokkaampi.