Miksi ajat ylinopeutta?

Vierailija kirjoitti:

Koska Suomen maksiminopeudet on sovitettu kaikista huonompien kuskien mukaan; esimerkki tosielämästä: tiellä on 80 rajoitus, moottoripyöräilijät toistuvasti ajavat tien tietyllä osuudella mutkasta ulos, nopeusrajoitusta lasketaan tällä osuudella 60 koska muutama idiootti ei osaa ajaa.
Minä ajelen mittariin katsomatta sitä nopeutta minkä tie antaa periksi, se on yleensä 80 alueella 95 ja 100 alueella 110. Jos tie on huono soratie niin saatan ajaa 80 alueella 60. Viisas kuski osaa kyllä sovittaa nopeuden vallitseviin olosuhteisiin eikä nopeusrajoituksia silloin edes tarvitse.

Ihanko totta? Ketäs ne sitten ovat, jotka ajelevat alle rajoitusten, jos rajoitukset on sovitettu huonoimpien kuskien mukaan? Ja jos moottoripyöräilijät _toistuvasti_ ajavat mutkasta ulos, niin eihän se tarkoita muutamaa idioottia. Minä sanoisin, että suurempi osa idiooteista, jotka eivät osaa ajaa, ovat juuri niitä ylinopeutta ajavia. Mistä random- kuski voi tietää ne vallitsevat olosuhteet, jos alueella on esim asutusta, risteyksiä, lapsia, hirviä tms? Ei olosuhde ole pelkästään tienpinta ja sää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Rehellisesti, ajaminen on tylsää, haluun nopeesti perille, ja suhtaudun välinpitämättömästi ylinopeuden aiheuttamaan lisäriskiin. Tuskinpa muita syitä on kellään.

Ja lisäksi tietty rikesakot naurettavan alhaisia, eivät pelota. Päiväsakon puolelle nousevia nopeuksia en aja.

Kuinka paljon yli rajoituksen pitää ajaa että menee päiväsakon puolelle?

40 000 ajokilometria vuodessa, helkkaristi pitkää maantietä, toisinaan ei juuri muuta liikennettä häiritsemässä. Lisäksi kiire paikasta A paikkaan B. Jos en kuole liikenneonnettomuudessa, kuolen sydänperöiseen sairauteen kun aika usein on sykkeet korkealla kiireen takia.

Huonoja syitä kaikki, mutta tämä oli rehellinen vastaukseni.

Lisäksi minulla on hyvä auto ja kuvittelen olevani hyvä kuski.

Olen taitava kuski ja Audi on nykyaikainen huippuAuto.

Vierailija kirjoitti:

Koska Suomen maksiminopeudet on sovitettu kaikista huonompien kuskien mukaan; esimerkki tosielämästä: tiellä on 80 rajoitus, moottoripyöräilijät toistuvasti ajavat tien tietyllä osuudella mutkasta ulos, nopeusrajoitusta lasketaan tällä osuudella 60 koska muutama idiootti ei osaa ajaa.

Minä ajelen mittariin katsomatta sitä nopeutta minkä tie antaa periksi, se on yleensä 80 alueella 95 ja 100 alueella 110. Jos tie on huono soratie niin saatan ajaa 80 alueella 60. Viisas kuski osaa kyllä sovittaa nopeuden vallitseviin olosuhteisiin eikä nopeusrajoituksia silloin edes tarvitse.

Jokainen kolarin joskus ajanut tiesi jo etukäteen  olevansa tyhmä ja huono kuski joka ajaa taitoihinsa ja olosuhteisiin lähden aivan liian lujaa. Niinhän?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koska Suomen maksiminopeudet on sovitettu kaikista huonompien kuskien mukaan; esimerkki tosielämästä: tiellä on 80 rajoitus, moottoripyöräilijät toistuvasti ajavat tien tietyllä osuudella mutkasta ulos, nopeusrajoitusta lasketaan tällä osuudella 60 koska muutama idiootti ei osaa ajaa.Minä ajelen mittariin katsomatta sitä nopeutta minkä tie antaa periksi, se on yleensä 80 alueella 95 ja 100 alueella 110. Jos tie on huono soratie niin saatan ajaa 80 alueella 60. Viisas kuski osaa kyllä sovittaa nopeuden vallitseviin olosuhteisiin eikä nopeusrajoituksia silloin edes tarvitse.

Ihanko totta? Ketäs ne sitten ovat, jotka ajelevat alle rajoitusten, jos rajoitukset on sovitettu huonoimpien kuskien mukaan? Ja jos moottoripyöräilijät _toistuvasti_ ajavat mutkasta ulos, niin eihän se tarkoita muutamaa idioottia. Minä sanoisin, että suurempi osa idiooteista, jotka eivät osaa ajaa, ovat juuri niitä ylinopeutta ajavia. Mistä random- kuski voi tietää ne vallitsevat olosuhteet, jos alueella on esim asutusta, risteyksiä, lapsia, hirviä tms? Ei olosuhde ole pelkästään tienpinta ja sää.

Jos tienoo on tuntematon, kukaan ei pakota sinua ajamaan kovempaa kuin mitä osaat. Sama juttu se on noiden moottoripyöräilijöiden kanssa: kannattaako ajaa 200km/h 80 alueella jos ei pysy pystyssä? Jos sinä olet niin surkea kuski, että pelkäät vieraita paikkoja ja olosuhteita, ajele edelleen se 70km/h niinkuin tähänkin asti. Siellä liikenteessä on sinun lisäksesi ihmisiä jotka ajavat esim 50 000km/vuosi, heille se ajaminen ei ole niin kamalan pelottavaa kuin sinulle. He pystyvät ajamaan kovempaa, ovathan he paljon harjaantuneempia. Kuljettajat jotka mäkättävät ettei alinopeuksia ole ajavat vain oman tasonsa mukaan, turha siitä on suuttua jos toinen on parempi kuski kuin sinä. On eri asia olla hyvä kuski, huomioida sää, ympäristö, muu liikenne jne kuin olla "hyvä kuski" ja ajaa bemari 200km/h puuhun. Ei ne hyvät kuskit ajele törkeitä ylinopeuksia, ei silloin ehdi havainnoida kaikkea, itsekin ajelen lähes poikkeuksetta 10-15km/h enemmän kuin rajoitus sallii, ihan perstuntumalla menee.

tämä on off topic, mutta tässä oma syyni, miksi en aja ylinopeutta (ilmeisten syiden, kuten turvallisuuden, yleisen lainkuuliaisuuden ja bensan säästön lisäksi): haluan näyttää itselleni, että pystyn vastustamaan lapsellista impulssia ajaa kovaa.

kovaa ajaminen on hauskaa. siinä saa vauhdin hurmaa ja tuntee itsensä hyväksi kuskiksi. joten koulutan itseäni hillitsemään primitiivisiä impulssejani ja toimimaan sen sijaan rationaalisesti.

ja tietenkin kyse on ajankäytön järkeistämisestä myös: en aja itseäni tilanteeseen, jossa olisi muka pakko aja ylinopeutta, koska pystyn suunnittelemaan ajankäyttöni järkevästi. arvostan itseäni, että pystyn siihen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koska Suomen maksiminopeudet on sovitettu kaikista huonompien kuskien mukaan; esimerkki tosielämästä: tiellä on 80 rajoitus, moottoripyöräilijät toistuvasti ajavat tien tietyllä osuudella mutkasta ulos, nopeusrajoitusta lasketaan tällä osuudella 60 koska muutama idiootti ei osaa ajaa.Minä ajelen mittariin katsomatta sitä nopeutta minkä tie antaa periksi, se on yleensä 80 alueella 95 ja 100 alueella 110. Jos tie on huono soratie niin saatan ajaa 80 alueella 60. Viisas kuski osaa kyllä sovittaa nopeuden vallitseviin olosuhteisiin eikä nopeusrajoituksia silloin edes tarvitse.

Ihanko totta? Ketäs ne sitten ovat, jotka ajelevat alle rajoitusten, jos rajoitukset on sovitettu huonoimpien kuskien mukaan? Ja jos moottoripyöräilijät _toistuvasti_ ajavat mutkasta ulos, niin eihän se tarkoita muutamaa idioottia. Minä sanoisin, että suurempi osa idiooteista, jotka eivät osaa ajaa, ovat juuri niitä ylinopeutta ajavia. Mistä random- kuski voi tietää ne vallitsevat olosuhteet, jos alueella on esim asutusta, risteyksiä, lapsia, hirviä tms? Ei olosuhde ole pelkästään tienpinta ja sää.

Jos tienoo on tuntematon, kukaan ei pakota sinua ajamaan kovempaa kuin mitä osaat. Sama juttu se on noiden moottoripyöräilijöiden kanssa: kannattaako ajaa 200km/h 80 alueella jos ei pysy pystyssä? Jos sinä olet niin surkea kuski, että pelkäät vieraita paikkoja ja olosuhteita, ajele edelleen se 70km/h niinkuin tähänkin asti. Siellä liikenteessä on sinun lisäksesi ihmisiä jotka ajavat esim 50 000km/vuosi, heille se ajaminen ei ole niin kamalan pelottavaa kuin sinulle. He pystyvät ajamaan kovempaa, ovathan he paljon harjaantuneempia. Kuljettajat jotka mäkättävät ettei alinopeuksia ole ajavat vain oman tasonsa mukaan, turha siitä on suuttua jos toinen on parempi kuski kuin sinä. On eri asia olla hyvä kuski, huomioida sää, ympäristö, muu liikenne jne kuin olla "hyvä kuski" ja ajaa bemari 200km/h puuhun. Ei ne hyvät kuskit ajele törkeitä ylinopeuksia, ei silloin ehdi havainnoida kaikkea, itsekin ajelen lähes poikkeuksetta 10-15km/h enemmän kuin rajoitus sallii, ihan perstuntumalla menee.

Olet pelkkä provo

Tämä taas todistaa että nopeusrajoituksia pitää tiputtaa, valvontaa lisätä ja sakkoja korottaa.

Aaaah. Tää keskustelu on täynnä näitä "se 80km/h on suurin sallittu nopeus ja minä olen täydellinen kun ajan 72km/h ja kaikki jotka ajavat ylinopeutta ajavat 200km/h ja aiheuttavat kaikki liikenneonnettomuudet ja minä en aiheuta vaaraa kenellekään ikinä!" -tyyppejä. Hei, ylinopeus-käsitettä ei olisi Suomessa jos joku ei olisi joskus säätänyt meille tuollaisia naurettavia maantienopeuksia. Joku laittoikin, että nopeudet on laitettu sopimaan huonoille kuskeille, no, olen samaa mieltä. On käsittämätöntä, että hyvällä asfalttitiellä ajellaan 80km/h Joensuussa kun samanlaisella tiellä Torniossa saa ajaa 100km/h. Voi hyvät autoilijat, meitä on moneen junaan (tai autoon) se, jos joku menee sinusta ohi, ei ole asia, mistä pitää suivaantua ja avautua av-palstalla. Se ohittaja ei myöskään tapa ketään ohittamalla sinut. Harvassa ne törkeät ylinopeudet on missä kaikki on vaarassa, mutta tuo 10km/h ylitys taitaa olla sääntö eikä poikkeus.

Olen paskiainen, teen muiden ajamisesta ikävää ja vaarallista, pidän yllä liikennekuolemia ja loukkaantumisia. Tapan vaikka sinut ja lapsesi!

Koska mä voin.

Ajan sään ja muun liikenteen mukaan, en tuijota mittaristoa vaan mm. peilejä ja edellä olevaa liikennettä. 

Ei ole ajokorttia ja ajan poliisia pakoon.

(Vitsi, vitsi.)

Niin kauan kuin sitä hirveä tai lasta tai kännikuskia tai ketjukolaria tai vesiliirtoa tai kolmion takaa ryysijää tai puskasta törmäävää pyöräilijää tai sairaskohtauksen saanutta tai muuta poikkeustilannetta  ei osu kohdalle, ei ole juuri väliä ajaako kahdeksaakymppiä vai satasta. Mutta kun osuu, monen henki ja terveys voi riippua siitä, kuinka nopeasti saat pysähtymään.

Ylinopeutta ajavat luottavat siihen, että juuri he mystisesti onnistuvat välttämään nämä poikkeustilanteet. Liikuttavaa taikauskoa.

Vierailija kirjoitti:

40 000 ajokilometria vuodessa, helkkaristi pitkää maantietä, toisinaan ei juuri muuta liikennettä häiritsemässä. Lisäksi kiire paikasta A paikkaan B. Jos en kuole liikenneonnettomuudessa, kuolen sydänperöiseen sairauteen kun aika usein on sykkeet korkealla kiireen takia.

Vaihtoehtona on myös kuolla sydänperäisen sairauden aiheuttamana onnettomuuteen. Taju lähtee niin auto suistuu tieltä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Koska Suomen maksiminopeudet on sovitettu kaikista huonompien kuskien mukaan; esimerkki tosielämästä: tiellä on 80 rajoitus, moottoripyöräilijät toistuvasti ajavat tien tietyllä osuudella mutkasta ulos, nopeusrajoitusta lasketaan tällä osuudella 60 koska muutama idiootti ei osaa ajaa.Minä ajelen mittariin katsomatta sitä nopeutta minkä tie antaa periksi, se on yleensä 80 alueella 95 ja 100 alueella 110. Jos tie on huono soratie niin saatan ajaa 80 alueella 60. Viisas kuski osaa kyllä sovittaa nopeuden vallitseviin olosuhteisiin eikä nopeusrajoituksia silloin edes tarvitse.

Ihanko totta? Ketäs ne sitten ovat, jotka ajelevat alle rajoitusten, jos rajoitukset on sovitettu huonoimpien kuskien mukaan? Ja jos moottoripyöräilijät _toistuvasti_ ajavat mutkasta ulos, niin eihän se tarkoita muutamaa idioottia. Minä sanoisin, että suurempi osa idiooteista, jotka eivät osaa ajaa, ovat juuri niitä ylinopeutta ajavia. Mistä random- kuski voi tietää ne vallitsevat olosuhteet, jos alueella on esim asutusta, risteyksiä, lapsia, hirviä tms? Ei olosuhde ole pelkästään tienpinta ja sää.

Jos tienoo on tuntematon, kukaan ei pakota sinua ajamaan kovempaa kuin mitä osaat. Sama juttu se on noiden moottoripyöräilijöiden kanssa: kannattaako ajaa 200km/h 80 alueella jos ei pysy pystyssä? Jos sinä olet niin surkea kuski, että pelkäät vieraita paikkoja ja olosuhteita, ajele edelleen se 70km/h niinkuin tähänkin asti. Siellä liikenteessä on sinun lisäksesi ihmisiä jotka ajavat esim 50 000km/vuosi, heille se ajaminen ei ole niin kamalan pelottavaa kuin sinulle. He pystyvät ajamaan kovempaa, ovathan he paljon harjaantuneempia. Kuljettajat jotka mäkättävät ettei alinopeuksia ole ajavat vain oman tasonsa mukaan, turha siitä on suuttua jos toinen on parempi kuski kuin sinä. On eri asia olla hyvä kuski, huomioida sää, ympäristö, muu liikenne jne kuin olla "hyvä kuski" ja ajaa bemari 200km/h puuhun. Ei ne hyvät kuskit ajele törkeitä ylinopeuksia, ei silloin ehdi havainnoida kaikkea, itsekin ajelen lähes poikkeuksetta 10-15km/h enemmän kuin rajoitus sallii, ihan perstuntumalla menee.

Juuri sanoit, että viisas kuski osaa sovittaa nopeuden vallitsevien olosuhteiden mukaan. Ei viisaskaan kuski voi noin vain tietää, missä on taajama alkaa ja miten lähellä on seuraava iso risteys tai missä kulkee koululaisia. Kyllä ne 80 rajoitukset ovat ihan paikallaan tällaisissa kohdissa. Ei ole kyse siitä, mikä on pelottavaa, vaan tilannenopeudesta. Mistä ihmeestä minä voin tietää, missä on koululaisten bussipysäkki tai että seuraavan mutkan takana on risteys, jossa minulla on kolmio, jos minkäänlaisia nopeusrajoituksia ei olisi?

Ajan 100km/h alueella yleensä  vähintään 107, koska satasta ajaessani autoni vaihdelaatikon öljynpaineet putoavat kutosvaihteella liikaa moottorin käyntinopeuden ollessa alle 1500rpm (vaihteisto kuluu, koska voitelu ei ole paras mahdollinen juuri noiden öljynpaineiden vuoksi). Vitosvaihteella taas 80km/h osuu aika hyvin tuon 1500rpm kriittiseen rajaan paikkeille. Tämä siis bensansäästön ja moottorin kuluvien osien säästön optimoinnin vuoksi.

Joskus taas joku ajaa 100km/h alueella 80km/h ja on enemmän sääntö, kuin poikkeus, että ohitettaessa tällaista nysvääjää tämä alkaa raivohulluna kaahaamaan vähintään 120km/h yrittäen estää ohitusta. Tällöin on hetkellisesti pakko ajaa ohituksen aikana ylinopeutta, jos yleensä aikoo päästä liikennekiusaajan ohi.

Koska nopeusrajoitukset ovat aivan liian alhaisia. Ylinopeus voi olla lailla kiellettyä mutta yleisesti ottaen vaarallista se ei ole.

(Jätetään koulujen ympäristöt ja kaupunkien keskustat lukuisine suojateineen pois -niissä paikoissa ajetaan hiljaa.)

Talvinopeusrajoitukset hyvällä kuivalla tiellä ovat silkkaa vittuilua. En ikinä alistu moiseen holhoukseen.

Vierailija kirjoitti:

Ajan 100km/h alueella yleensä  vähintään 107, koska satasta ajaessani autoni vaihdelaatikon öljynpaineet putoavat kutosvaihteella liikaa moottorin käyntinopeuden ollessa alle 1500rpm (vaihteisto kuluu, koska voitelu ei ole paras mahdollinen juuri noiden öljynpaineiden vuoksi). Vitosvaihteella taas 80km/h osuu aika hyvin tuon 1500rpm kriittiseen rajaan paikkeille. Tämä siis bensansäästön ja moottorin kuluvien osien säästön optimoinnin vuoksi.

Joskus taas joku ajaa 100km/h alueella 80km/h ja on enemmän sääntö, kuin poikkeus, että ohitettaessa tällaista nysvääjää tämä alkaa raivohulluna kaahaamaan vähintään 120km/h yrittäen estää ohitusta. Tällöin on hetkellisesti pakko ajaa ohituksen aikana ylinopeutta, jos yleensä aikoo päästä liikennekiusaajan ohi.

Eikö sinulla ole varaa korjaamoon vai onko vaan heikkolaatuinen ritsa?