Miksi taksi on Suomessa järjettömän kallis???

Niinpä! Hyvä kysymys. Muutama kymmen kilometriä taksilla maksoi tuplaten kuin lentokyyti (meno-paluu) muutama sata kilometriä. Outoa. ;)

Esimerkiksi siksi, että etenkin maaseudulla monien taksien kyydeistä reilusti yli puolet on Kelan, kunnan tai valtion maksamia ns. sossukyytejä vanhuksille ja vammaisille. Tällaisille kyydeille on markkinat, vaikka hinta olisi vitosen kilometri, kun yhteiskunta maksaa silmää räpäyttämättä. Tavallisen ihmisen saavuttamattomissa taksien hinnoittelu on ollut sen sijaan vuosia.

Njoo, kyllä siitä hinnasta varmasti vähän voisi pois ottaa, mutta monissa maissa joissa olet käynyt on luultavasti selkeästi halvempi valuutta joten sinulle se taksi on halvempi, mutta paikalliselle samaa tasoa kuin täällä sinulle. Texasissa ainakin taksi oli mielestäni kotimaista kalliimpi.

Suomessa ei tarvitse tapella hinnasta kuskin kanssa, vaan hinnan tietää etukäteen ja se on tasan se, mitä mittarissa lukee. Ulkomailla itseäni ottaa päähän se, kun ei voi tuosta vaan ottaa taksia ja luottaa siihen, että hinta on se mitä pitääkin, vaan pitää ensinnäkin tietää, mikä taksifirma ei lähtökohtaisesti kuseta, sitten pitää neuvotella hinta etukäteen kuskin kanssa ja sitten pitää vielä jännittää, että mitä yllärilisämaksuja lopulta hintaan tuleekaan.

Koska Suomessa taksitoiminnasta on tehty monopoli ja kartelli samalla. Ei ole minkäänlaista kilpailua.

Koska auto ja bensa maksavat hitosti ja vielä pitää olla palkka ja verot siihen päälle.

Ei se taksilla ajelu ulkomaillakaan ilmaista ole, mutta silloin ei kukkaron nyörejä pidetä kireällä, kun on kerrankin päästy reissuun.

Jokaisella kannattaa olla se viiskymppinen siltä varalta, että joskus taksia tarvitsee. Sillä ehkä pääsee kymppikilsan ja samaa reittiä takaisin. :)

Johtuu Suomen  kalliista polttoaineverosta ja vielä kalliimmasta autoverosta.

Auton hinta , autovero, polttoainevero, ja siihen päälle vielä yrittäjälle vero jonka jälkeen pitäisi jäädä jotain näppiinkin.

Renkien palkkaus lisäksi. Mitä kuvittelet näiden kulujen olevan halvoissa turistikohteissa?

Varmaan siksi, että Taksilla ajo on suojattu elinkeino. Kuka tahansa ei voi alkaa ajamaan taksia Suomessa, pelkästä päähän pistosta. - Toisaalta tällä tavoin suojattuna ja rajattuna - tai sitten siitä huolimatta  Suomessa taksiin on yleisesti ottaen voinut kohtuu hyvin luottaa ja taksit ovat verraten siistejä. Oma osuutensa  hintoihin on varmasti silläkin, että osa taksikyydeistä on Kelan ja tai muutoin julkisen vallan tukemaa. Suomessa nyt yleisesti ottaen mikä tahansa liikkuminen, mikä tapahtuu omalla rahalla maksamalla on yleisesti kallista; oli kyse sitten julkisella liikennevälineellä kulkemisesta tai auton ylläpidosta.  

Vierailija kirjoitti:

Koska Suomessa taksitoiminnasta on tehty monopoli ja kartelli samalla. Ei ole minkäänlaista kilpailua.

Kuka tahansa pääsee taksikursseille, joten kyseessä ei ole monopoli, eikä myöskään kartelli.

Virossa ja Tukholmassa kilpailu on vapaata, ja hintakusetukset huikeita.

Minusta Virossa oli mukava istua ladan kyydissä. Pitkästä aikaa, harvinaista herkkua. :D

Taksi on Suomessa kallis mutta hinta on erittäin ennakoitava. Joissakin maissa saman matkan hinta voi heitellä älyttömästi.

Olen mennyt usein esim. Lauttasaari - Vantaan lentoasema -väliä ja välillä vähän ihmetellyt kun se hinta on melkein aina tasan 50 euroa, vaihtelua ei ole juuri lainkaan.

En kyllä ymmärrä, miksi Suomessa taksien pitää olla mersuja tai volvoja. Kyllä se asiakas kulkisi ihan yhtä hyvin vähän halvemmallakin kulkupelillä.

Samaa mieltä. Varmasti olisi enemmän kyytejä edullisimmilla hinnoilla. Mielummin sitä ajaa kahdessa tunnissa 8 kyytiä halvemmalla ja saa siitä vähän enemmän rahaa kuin että odottelee 2 tuntia kyytiä ja ajaa lyhyen kalliin kyydin mistä saa vähemmän kuin 8 kyydistä. Tietty polttoainetta kuluu enemmän, mutta silti kannattaisi. T. Kuski jonka mielestä hinnat ovat liian korkeat.

Junalippu Turkuun: 9,90

Taksikyyti vajaat 11 km Helsingin rautatieasemalle: 25,70

Vierailija kirjoitti:

Johtuu Suomen  kalliista polttoaineverosta ja vielä kalliimmasta autoverosta.

No ei itseasiassa johdu. Autoverosta taksit saa alennuksen ja se polttoaine ei ole, kun senttejä/km

Taksi on kallis, koska kuljettajalle pitää maksaa palkka ja sivukulut ovat suuret.

30 eur kyydistä vähennetään ensin 10% alv, jonka jälkeen palkka on luokkaa 35%, eli bruttona kympin nettona luokkaa 7,5. Tämä on keskimäärin sitten tuntipalkka.

Taksille sama maksaa sivukuluineen noin 13 eur, eli puolet kyydin verottomasta hinnasta. Sen jälkeen sitten se polttoaine, vakuutukset ja se auto.

Vierailija kirjoitti:

En kyllä ymmärrä, miksi Suomessa taksien pitää olla mersuja tai volvoja. Kyllä se asiakas kulkisi ihan yhtä hyvin vähän halvemmallakin kulkupelillä.

Matka Toyotalla on ihan yhtä kallis asiakkaalle, kun matka Mersulla.

Auton kulut ovat vajaa 5% taksin kuluista ja siitä Mersusta saa myydessä sen verran paremman hinnan, kuin Toyotasta, että omistajan kannattaa panostaa omaan työmukavuuteensa, vaikka se kyydistä saatu maksu ei ole yhtään korkeampi.

On se asiakkaalle kuitenkin nöyryyttävää, että joutuu maksamaan kympin jo pelkästään siitä, että auto on pihassa eikä ole liikahdettu metriäkään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En kyllä ymmärrä, miksi Suomessa taksien pitää olla mersuja tai volvoja. Kyllä se asiakas kulkisi ihan yhtä hyvin vähän halvemmallakin kulkupelillä.

Matka Toyotalla on ihan yhtä kallis asiakkaalle, kun matka Mersulla.

Auton kulut ovat vajaa 5% taksin kuluista ja siitä Mersusta saa myydessä sen verran paremman hinnan, kuin Toyotasta, että omistajan kannattaa panostaa omaan työmukavuuteensa, vaikka se kyydistä saatu maksu ei ole yhtään korkeampi.

Elähän sano. On toyotoja ja toyotoja. Jossain toyotassa saattaa olla jotain sellaista mitä ei sun mersustas löydy. Ja jos asiakas valitsee sen toyotan, harmittaaks sua. :)