Lue keskustelun säännöt.
Luksusmummoa tympii Hernesaarenranta, omilla nurkilla onkin elämää
31.05.2016 |
Kommentit (99)
Vihreät olisivat halunneet rakennuttaa Eiranrantaan sosiaalista asumista. Eli mahdollisesti Helsingin luonnollisesti upein ja kaunein paikka olisi annettu ilmaiseksi päideongelmaisille ja muille! Ilmeisesti he nyt haluavat kostaa sen, että sen sijaan Eira pysyi tähän asti kauniina ja melko rauhallisena.
Tosin asukkaat ovat joutuneet kärsimään koko pääkaupunkiseudun narkkareista joka päivä jotka kertyvät arkisin korvaushoitoon Hernesaareen.
Nyt ilmeisesti halutaan tuhota viimeinenkin rauha ja kauneus Helsingin upeimmasta paikasta ja raahata kaikki keravalaiset ja muut metsäläiset meluamaan, kaahaamaan ja örveltämään Helsingin kauneimmaksi paikalle.
Mikä into jollakulla on tuhota Helsinki? Kai noi lähiöiden metsäläiset voisivat bilettää ihan siellä kotimetsissä?
Autoilu Etelä-Helsinkiin pitäisi ainakin kieltää muilta kuin asukkailta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuinka monella teistä on varaa ostaa asunto Eiranrannasta tai Merikadulta? Jos ja kun sellaisen ostaa, about miljoonalla, haluaa kyllä että kaikki on kohdillaan. Itse asun rauhallisella ja hyvällä omakotitaloalueella, mutta kyllä minuakin kismittäisi jos viereen yhtäkkiä tulisi jokin elämyskeskus jumputuksineen ja kaahaavine autoineen.
Eikä tässä vielä kaikki. Postiluukusta tipahti kirje sedun tulevista junttifestareista. Melutasoa tullaan testaamaan 10.6. ja 11.6.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autojen määrä on suurin ongelma. Asiaa voisi helpottaa alkuun ratikkaa odotellessa vaikka lisäämällä bussin 14 vuoroja, viimeinen bussi lähtee Hernesaaresta jo n. 23.30.
Omituisen paljon porukkaa tulee autolla, kun tuskin kaikki kuskit ovat kuivin suin.
Kävelymatka tuonne ei myöskään ole mikään älyttömän pitkä, joten on outoa, että "kaikkien" pitää ängetä autolla.
Kävelymatka mistä? Keravalta ainakin turhan pitkä.
"Elämä" eli hillitön meteli se ongelmana on. Sama porukka, joka irvailee satuhäiden maalaistouhua, saapuu paikalle "ruotsinlaivajuhlintaan" ja kuvittelee olevansa jotenkin parempi kuin muut, koska bileistä lähtee enemmän ääntä.
No vaikka keskustasta, jonne pääsee junalla sieltä Keravalta, myös spora kulkee vähän myöhempään vaikka Eiraan saakka.
Miksi ihmeessä ajaa Keravalla asemalle, kävellä junaan, vaihtaa sporaan ja taas kävellä, kun voi ajaa omalla autolla koko matkan.
OT, mutta tätä samaa, sangen yksinkertaista asiaa, eivät länsimetron fanaattiset kannattajatkaan tajunneet millään. Juna-laiva-juna-systeemi ei vaan toimi, jos päivässä haluaa tehdä muutakin kuin matkustaa yleisillä.
No, onneksi kohta ei ole vaihtoehtoja kuin käyttää julkisia tai maksaa aiheuttamistaan haitoista. Helsingin hyväksytty kaava kun sulkee yksityisautoilun kaupungin ulkopuolelle. Eli lähiöissä sekä muualla Suomessa joutuvat joko pysymään kotona tai käyttämään julkisia tullessaan Helsinkiin. Upeaa!!! Tai jos ehdottomasti tulee yksityisautolla, se maksaa maltaita (eli autoilijat joutuvat maksamaan itse aiheuttamansa kustannukset) tietylle yms. muodossa.
Vierailija kirjoitti:
Kuinka monella teistä on varaa ostaa asunto Eiranrannasta tai Merikadulta? Jos ja kun sellaisen ostaa, about miljoonalla, haluaa kyllä että kaikki on kohdillaan. Itse asun rauhallisella ja hyvällä omakotitaloalueella, mutta kyllä minuakin kismittäisi jos viereen yhtäkkiä tulisi jokin elämyskeskus jumputuksineen ja kaahaavine autoineen.
Se miljoona on tosiaan ihan minimi. Olen sitä mieltä, että Suomessa ja pääkaupungissa pitää olla myös niitä paikkoja, joihin ihmiset voivat havitella. Eli jos tarpeeksi hyvin hoitaa asiansa, voi olla mahdollista ostaa tuolta tai lähistöltä asunto. Ja sitten siitä pitää kyllä saada nauttia.
Samalla on myös muilta lähiseudun asukkailta viety rauhallinen, luonnonläheinen ja kaunis ulkoilu - ja rentoutumispaikka. Tuo autoilu täyttää myös lähiseutujen kadut.
Suomessa on niin paljon tilaa, että kyllä meteli, autoilu ja örveltäminen kannattaisi sijoittaa sinne Keravan metsiin, ei pääkaupungin upeimmille, ahtaille paikoille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Hernesaaren viihdepaikka näyttää tältä, jotenkin WT, ei houkuttele joten en ihmettele että väkeä tympii
http://splitpot.loki.fi/files/2015/08/hernesaaren-ranta-8-beach-1024x76…
Saint-Tropezin viihdepaikka tältä, ihan luksusta
http://cdn.gcprive.co.uk/wp-content/uploads/2013/07/Club-55-party.jpg
Lähemmäs nelikymppisenä hyvin toimeentulevana vien rahani mieluummin jälkimmäisen näköiseen styleen paikkaan (vaikka tuolla Tropezissa maksavatkin shampanjapullot alkaen 500 euroa paikan päällä).
Yäk miten mauttoman näköinen tuo Sedun paikka on!!! Ei kyllä yhtään yllätä.
Esimerkiksi Mattolaituri on paljon viehättävämpi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiralaiset haluavat varata rannan vain hienojen ja rikkaiden käyttöön. Nyt sinne on ikävästi löytäneet köyhät ja tyylittömättömätin.
Luksusmummo on luultavasti maksanut kämpästään yli miljoonan, joten mielestäni hänellä on jonkinlaista sananvaltaa tuohon asiaan liittyen. Ainakin enemmän kuin niillä 7 euron kaljatuopin ostajilla.
Hän myös maksaa veroja Helsinkiin. Toisin kuin nuo 7 euron kaljatuopin ostajat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onhan tuo järjetöntä, että meillä on iso maa käytännössä katsoen tyhjänä ja tyhjentyy lisää koko ajan. Ihmiset joutuvat ahtautumaan pääkaupunkiseudulle ja sitten se pienen pieni pienin ja ahtain eteläkärki annetaan yksityiseen käyttöön jossa koko seudun väki pakkautuu sille pienelle alueelle. Tuhotaan viimeinenkin rauha lähiseudun asukkailta. Samaan aikaan kun on koko iso maa tyhjänä jossa voitaisiin meluta ja öykkäröidä häiritsemättä ketään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autojen määrä on suurin ongelma. Asiaa voisi helpottaa alkuun ratikkaa odotellessa vaikka lisäämällä bussin 14 vuoroja, viimeinen bussi lähtee Hernesaaresta jo n. 23.30.
Omituisen paljon porukkaa tulee autolla, kun tuskin kaikki kuskit ovat kuivin suin.
Kävelymatka tuonne ei myöskään ole mikään älyttömän pitkä, joten on outoa, että "kaikkien" pitää ängetä autolla.
Kävelymatka mistä? Keravalta ainakin turhan pitkä.
"Elämä" eli hillitön meteli se ongelmana on. Sama porukka, joka irvailee satuhäiden maalaistouhua, saapuu paikalle "ruotsinlaivajuhlintaan" ja kuvittelee olevansa jotenkin parempi kuin muut, koska bileistä lähtee enemmän ääntä.
No vaikka keskustasta, jonne pääsee junalla sieltä Keravalta, myös spora kulkee vähän myöhempään vaikka Eiraan saakka.
Miksi ihmeessä ajaa Keravalla asemalle, kävellä junaan, vaihtaa sporaan ja taas kävellä, kun voi ajaa omalla autolla koko matkan.
OT, mutta tätä samaa, sangen yksinkertaista asiaa, eivät länsimetron fanaattiset kannattajatkaan tajunneet millään. Juna-laiva-juna-systeemi ei vaan toimi, jos päivässä haluaa tehdä muutakin kuin matkustaa yleisillä.
No, onneksi kohta ei ole vaihtoehtoja kuin käyttää julkisia tai maksaa aiheuttamistaan haitoista. Helsingin hyväksytty kaava kun sulkee yksityisautoilun kaupungin ulkopuolelle. Eli lähiöissä sekä muualla Suomessa joutuvat joko pysymään kotona tai käyttämään julkisia tullessaan Helsinkiin. Upeaa!!! Tai jos ehdottomasti tulee yksityisautolla, se maksaa maltaita (eli autoilijat joutuvat maksamaan itse aiheuttamansa kustannukset) tietylle yms. muodossa.
Joku taas kuvittelee, että kaikkien tarvii tulla juuri Helsinkiin. Helsingistä liikkuu Espooseen yhtä paljon työmatkalaisia kuin toiseenkin suuntaan.
Ja jos Helsinki tekee itsestään vielä pahemman sumpun kuin nyt, työpaikat muuttavat entistä vilkkaammin sieltä pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka monella teistä on varaa ostaa asunto Eiranrannasta tai Merikadulta? Jos ja kun sellaisen ostaa, about miljoonalla, haluaa kyllä että kaikki on kohdillaan. Itse asun rauhallisella ja hyvällä omakotitaloalueella, mutta kyllä minuakin kismittäisi jos viereen yhtäkkiä tulisi jokin elämyskeskus jumputuksineen ja kaahaavine autoineen.
Se miljoona on tosiaan ihan minimi. Olen sitä mieltä, että Suomessa ja pääkaupungissa pitää olla myös niitä paikkoja, joihin ihmiset voivat havitella. Eli jos tarpeeksi hyvin hoitaa asiansa, voi olla mahdollista ostaa tuolta tai lähistöltä asunto. Ja sitten siitä pitää kyllä saada nauttia.
Samalla on myös muilta lähiseudun asukkailta viety rauhallinen, luonnonläheinen ja kaunis ulkoilu - ja rentoutumispaikka. Tuo autoilu täyttää myös lähiseutujen kadut.
Suomessa on niin paljon tilaa, että kyllä meteli, autoilu ja örveltäminen kannattaisi sijoittaa sinne Keravan metsiin, ei pääkaupungin upeimmille, ahtaille paikoille.
Tokihan te helsinkiläiset tiedätte, keitä kiittää tasa-arvoistavasta asuntopolitiikasta ja Tehdään Helsingistä sumppu-liikennepolitiikasta: Vihreitä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuinka monella teistä on varaa ostaa asunto Eiranrannasta tai Merikadulta? Jos ja kun sellaisen ostaa, about miljoonalla, haluaa kyllä että kaikki on kohdillaan. Itse asun rauhallisella ja hyvällä omakotitaloalueella, mutta kyllä minuakin kismittäisi jos viereen yhtäkkiä tulisi jokin elämyskeskus jumputuksineen ja kaahaavine autoineen.
Se miljoona on tosiaan ihan minimi. Olen sitä mieltä, että Suomessa ja pääkaupungissa pitää olla myös niitä paikkoja, joihin ihmiset voivat havitella. Eli jos tarpeeksi hyvin hoitaa asiansa, voi olla mahdollista ostaa tuolta tai lähistöltä asunto. Ja sitten siitä pitää kyllä saada nauttia.
Samalla on myös muilta lähiseudun asukkailta viety rauhallinen, luonnonläheinen ja kaunis ulkoilu - ja rentoutumispaikka. Tuo autoilu täyttää myös lähiseutujen kadut.
Suomessa on niin paljon tilaa, että kyllä meteli, autoilu ja örveltäminen kannattaisi sijoittaa sinne Keravan metsiin, ei pääkaupungin upeimmille, ahtaille paikoille.
Tokihan te helsinkiläiset tiedätte, keitä kiittää tasa-arvoistavasta asuntopolitiikasta ja Tehdään Helsingistä sumppu-liikennepolitiikasta: Vihreitä.
Totta. Ja kerjäläisistä (Vihreät vastustavat kerjäämisen kriminalisoimista).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autojen määrä on suurin ongelma. Asiaa voisi helpottaa alkuun ratikkaa odotellessa vaikka lisäämällä bussin 14 vuoroja, viimeinen bussi lähtee Hernesaaresta jo n. 23.30.
Omituisen paljon porukkaa tulee autolla, kun tuskin kaikki kuskit ovat kuivin suin.
Kävelymatka tuonne ei myöskään ole mikään älyttömän pitkä, joten on outoa, että "kaikkien" pitää ängetä autolla.
Kävelymatka mistä? Keravalta ainakin turhan pitkä.
"Elämä" eli hillitön meteli se ongelmana on. Sama porukka, joka irvailee satuhäiden maalaistouhua, saapuu paikalle "ruotsinlaivajuhlintaan" ja kuvittelee olevansa jotenkin parempi kuin muut, koska bileistä lähtee enemmän ääntä.
No vaikka keskustasta, jonne pääsee junalla sieltä Keravalta, myös spora kulkee vähän myöhempään vaikka Eiraan saakka.
Miksi ihmeessä ajaa Keravalla asemalle, kävellä junaan, vaihtaa sporaan ja taas kävellä, kun voi ajaa omalla autolla koko matkan.
OT, mutta tätä samaa, sangen yksinkertaista asiaa, eivät länsimetron fanaattiset kannattajatkaan tajunneet millään. Juna-laiva-juna-systeemi ei vaan toimi, jos päivässä haluaa tehdä muutakin kuin matkustaa yleisillä.
No, onneksi kohta ei ole vaihtoehtoja kuin käyttää julkisia tai maksaa aiheuttamistaan haitoista. Helsingin hyväksytty kaava kun sulkee yksityisautoilun kaupungin ulkopuolelle. Eli lähiöissä sekä muualla Suomessa joutuvat joko pysymään kotona tai käyttämään julkisia tullessaan Helsinkiin. Upeaa!!! Tai jos ehdottomasti tulee yksityisautolla, se maksaa maltaita (eli autoilijat joutuvat maksamaan itse aiheuttamansa kustannukset) tietylle yms. muodossa.
Joku taas kuvittelee, että kaikkien tarvii tulla juuri Helsinkiin. Helsingistä liikkuu Espooseen yhtä paljon työmatkalaisia kuin toiseenkin suuntaan.
Ja jos Helsinki tekee itsestään vielä pahemman sumpun kuin nyt, työpaikat muuttavat entistä vilkkaammin sieltä pois.
Muu Suomi (mukaanlukien Espoo ja muu pääkaupunkiseutu) tarvitse Helsinkiä. Helsinki ei tarvitse muuta Suomea. Niin yksinkertaista se on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autojen määrä on suurin ongelma. Asiaa voisi helpottaa alkuun ratikkaa odotellessa vaikka lisäämällä bussin 14 vuoroja, viimeinen bussi lähtee Hernesaaresta jo n. 23.30.
Omituisen paljon porukkaa tulee autolla, kun tuskin kaikki kuskit ovat kuivin suin.
Kävelymatka tuonne ei myöskään ole mikään älyttömän pitkä, joten on outoa, että "kaikkien" pitää ängetä autolla.
Kävelymatka mistä? Keravalta ainakin turhan pitkä.
"Elämä" eli hillitön meteli se ongelmana on. Sama porukka, joka irvailee satuhäiden maalaistouhua, saapuu paikalle "ruotsinlaivajuhlintaan" ja kuvittelee olevansa jotenkin parempi kuin muut, koska bileistä lähtee enemmän ääntä.
No vaikka keskustasta, jonne pääsee junalla sieltä Keravalta, myös spora kulkee vähän myöhempään vaikka Eiraan saakka.
Miksi ihmeessä ajaa Keravalla asemalle, kävellä junaan, vaihtaa sporaan ja taas kävellä, kun voi ajaa omalla autolla koko matkan.
OT, mutta tätä samaa, sangen yksinkertaista asiaa, eivät länsimetron fanaattiset kannattajatkaan tajunneet millään. Juna-laiva-juna-systeemi ei vaan toimi, jos päivässä haluaa tehdä muutakin kuin matkustaa yleisillä.
No, onneksi kohta ei ole vaihtoehtoja kuin käyttää julkisia tai maksaa aiheuttamistaan haitoista. Helsingin hyväksytty kaava kun sulkee yksityisautoilun kaupungin ulkopuolelle. Eli lähiöissä sekä muualla Suomessa joutuvat joko pysymään kotona tai käyttämään julkisia tullessaan Helsinkiin. Upeaa!!! Tai jos ehdottomasti tulee yksityisautolla, se maksaa maltaita (eli autoilijat joutuvat maksamaan itse aiheuttamansa kustannukset) tietylle yms. muodossa.
Joku taas kuvittelee, että kaikkien tarvii tulla juuri Helsinkiin. Helsingistä liikkuu Espooseen yhtä paljon työmatkalaisia kuin toiseenkin suuntaan.
Ja jos Helsinki tekee itsestään vielä pahemman sumpun kuin nyt, työpaikat muuttavat entistä vilkkaammin sieltä pois.
Kas kun muuttoliike on ihan päinvastoin kuin väität. Ja nythän Espoo menetti taas yhden hyvän veronmaksajan kun entinen kännykkä -Nokia lopetti. Supercell esimerkiksi on sijoittunut Helsinkiin ja maksaa tänne jättiverot.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autojen määrä on suurin ongelma. Asiaa voisi helpottaa alkuun ratikkaa odotellessa vaikka lisäämällä bussin 14 vuoroja, viimeinen bussi lähtee Hernesaaresta jo n. 23.30.
Omituisen paljon porukkaa tulee autolla, kun tuskin kaikki kuskit ovat kuivin suin.
Kävelymatka tuonne ei myöskään ole mikään älyttömän pitkä, joten on outoa, että "kaikkien" pitää ängetä autolla.
Kävelymatka mistä? Keravalta ainakin turhan pitkä.
"Elämä" eli hillitön meteli se ongelmana on. Sama porukka, joka irvailee satuhäiden maalaistouhua, saapuu paikalle "ruotsinlaivajuhlintaan" ja kuvittelee olevansa jotenkin parempi kuin muut, koska bileistä lähtee enemmän ääntä.
No vaikka keskustasta, jonne pääsee junalla sieltä Keravalta, myös spora kulkee vähän myöhempään vaikka Eiraan saakka.
Miksi ihmeessä ajaa Keravalla asemalle, kävellä junaan, vaihtaa sporaan ja taas kävellä, kun voi ajaa omalla autolla koko matkan.
OT, mutta tätä samaa, sangen yksinkertaista asiaa, eivät länsimetron fanaattiset kannattajatkaan tajunneet millään. Juna-laiva-juna-systeemi ei vaan toimi, jos päivässä haluaa tehdä muutakin kuin matkustaa yleisillä.
No, onneksi kohta ei ole vaihtoehtoja kuin käyttää julkisia tai maksaa aiheuttamistaan haitoista. Helsingin hyväksytty kaava kun sulkee yksityisautoilun kaupungin ulkopuolelle. Eli lähiöissä sekä muualla Suomessa joutuvat joko pysymään kotona tai käyttämään julkisia tullessaan Helsinkiin. Upeaa!!! Tai jos ehdottomasti tulee yksityisautolla, se maksaa maltaita (eli autoilijat joutuvat maksamaan itse aiheuttamansa kustannukset) tietylle yms. muodossa.
Joku taas kuvittelee, että kaikkien tarvii tulla juuri Helsinkiin. Helsingistä liikkuu Espooseen yhtä paljon työmatkalaisia kuin toiseenkin suuntaan.
Ja jos Helsinki tekee itsestään vielä pahemman sumpun kuin nyt, työpaikat muuttavat entistä vilkkaammin sieltä pois.
Muu Suomi (mukaanlukien Espoo ja muu pääkaupunkiseutu) tarvitse Helsinkiä. Helsinki ei tarvitse muuta Suomea. Niin yksinkertaista se on.
Miksiköhän Helsinki sitten niin kovin haluaa haalia Espoon, Vantaan, Kauniaisen ja Sipoon itselleen?
Vierailija kirjoitti:
Nelikymppiset ämmätkö tota wt-termiä viljelevät? Classy.
Heillä on sentään varaa siihen :)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autojen määrä on suurin ongelma. Asiaa voisi helpottaa alkuun ratikkaa odotellessa vaikka lisäämällä bussin 14 vuoroja, viimeinen bussi lähtee Hernesaaresta jo n. 23.30.
Omituisen paljon porukkaa tulee autolla, kun tuskin kaikki kuskit ovat kuivin suin.
Kävelymatka tuonne ei myöskään ole mikään älyttömän pitkä, joten on outoa, että "kaikkien" pitää ängetä autolla.
Kävelymatka mistä? Keravalta ainakin turhan pitkä.
"Elämä" eli hillitön meteli se ongelmana on. Sama porukka, joka irvailee satuhäiden maalaistouhua, saapuu paikalle "ruotsinlaivajuhlintaan" ja kuvittelee olevansa jotenkin parempi kuin muut, koska bileistä lähtee enemmän ääntä.
No vaikka keskustasta, jonne pääsee junalla sieltä Keravalta, myös spora kulkee vähän myöhempään vaikka Eiraan saakka.
Miksi ihmeessä ajaa Keravalla asemalle, kävellä junaan, vaihtaa sporaan ja taas kävellä, kun voi ajaa omalla autolla koko matkan.
OT, mutta tätä samaa, sangen yksinkertaista asiaa, eivät länsimetron fanaattiset kannattajatkaan tajunneet millään. Juna-laiva-juna-systeemi ei vaan toimi, jos päivässä haluaa tehdä muutakin kuin matkustaa yleisillä.
No, onneksi kohta ei ole vaihtoehtoja kuin käyttää julkisia tai maksaa aiheuttamistaan haitoista. Helsingin hyväksytty kaava kun sulkee yksityisautoilun kaupungin ulkopuolelle. Eli lähiöissä sekä muualla Suomessa joutuvat joko pysymään kotona tai käyttämään julkisia tullessaan Helsinkiin. Upeaa!!! Tai jos ehdottomasti tulee yksityisautolla, se maksaa maltaita (eli autoilijat joutuvat maksamaan itse aiheuttamansa kustannukset) tietylle yms. muodossa.
Joku taas kuvittelee, että kaikkien tarvii tulla juuri Helsinkiin. Helsingistä liikkuu Espooseen yhtä paljon työmatkalaisia kuin toiseenkin suuntaan.
Ja jos Helsinki tekee itsestään vielä pahemman sumpun kuin nyt, työpaikat muuttavat entistä vilkkaammin sieltä pois.
Nurmijärvi-ilmiö jäi viime vuosikymmenelle. Nyt kaikki yrittävät päästä Helsinkiin. Eivätkä halua muuttaa täältä pois.
Eiköhän Helsingin kaupunkisuunniteluvirasto päätä nämä, eikä yksi mummo joka on maksanut sen miljoonan kämpästään..
Vierailija kirjoitti:
Vihreät olisivat halunneet rakennuttaa Eiranrantaan sosiaalista asumista. Eli mahdollisesti Helsingin luonnollisesti upein ja kaunein paikka olisi annettu ilmaiseksi päideongelmaisille ja muille! Ilmeisesti he nyt haluavat kostaa sen, että sen sijaan Eira pysyi tähän asti kauniina ja melko rauhallisena.
Tosin asukkaat ovat joutuneet kärsimään koko pääkaupunkiseudun narkkareista joka päivä jotka kertyvät arkisin korvaushoitoon Hernesaareen.
Nyt ilmeisesti halutaan tuhota viimeinenkin rauha ja kauneus Helsingin upeimmasta paikasta ja raahata kaikki keravalaiset ja muut metsäläiset meluamaan, kaahaamaan ja örveltämään Helsingin kauneimmaksi paikalle.
Mikä into jollakulla on tuhota Helsinki? Kai noi lähiöiden metsäläiset voisivat bilettää ihan siellä kotimetsissä?
Autoilu Etelä-Helsinkiin pitäisi ainakin kieltää muilta kuin asukkailta.
Vihreät olisivat tietenkin antaneet ne verorahoilla maksetut parhaat näköalapaikkakämpät niille jotka harjoittaa täällä tuota systemaattista ammattilaiskerjäämistä ja ryöstävät mummoilta korut päältä!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Autojen määrä on suurin ongelma. Asiaa voisi helpottaa alkuun ratikkaa odotellessa vaikka lisäämällä bussin 14 vuoroja, viimeinen bussi lähtee Hernesaaresta jo n. 23.30.
Omituisen paljon porukkaa tulee autolla, kun tuskin kaikki kuskit ovat kuivin suin.
Kävelymatka tuonne ei myöskään ole mikään älyttömän pitkä, joten on outoa, että "kaikkien" pitää ängetä autolla.
Kävelymatka mistä? Keravalta ainakin turhan pitkä.
"Elämä" eli hillitön meteli se ongelmana on. Sama porukka, joka irvailee satuhäiden maalaistouhua, saapuu paikalle "ruotsinlaivajuhlintaan" ja kuvittelee olevansa jotenkin parempi kuin muut, koska bileistä lähtee enemmän ääntä.
No vaikka keskustasta, jonne pääsee junalla sieltä Keravalta, myös spora kulkee vähän myöhempään vaikka Eiraan saakka.
Miksi ihmeessä ajaa Keravalla asemalle, kävellä junaan, vaihtaa sporaan ja taas kävellä, kun voi ajaa omalla autolla koko matkan.
OT, mutta tätä samaa, sangen yksinkertaista asiaa, eivät länsimetron fanaattiset kannattajatkaan tajunneet millään. Juna-laiva-juna-systeemi ei vaan toimi, jos päivässä haluaa tehdä muutakin kuin matkustaa yleisillä.
No, onneksi kohta ei ole vaihtoehtoja kuin käyttää julkisia tai maksaa aiheuttamistaan haitoista. Helsingin hyväksytty kaava kun sulkee yksityisautoilun kaupungin ulkopuolelle. Eli lähiöissä sekä muualla Suomessa joutuvat joko pysymään kotona tai käyttämään julkisia tullessaan Helsinkiin. Upeaa!!! Tai jos ehdottomasti tulee yksityisautolla, se maksaa maltaita (eli autoilijat joutuvat maksamaan itse aiheuttamansa kustannukset) tietylle yms. muodossa.
Joku taas kuvittelee, että kaikkien tarvii tulla juuri Helsinkiin. Helsingistä liikkuu Espooseen yhtä paljon työmatkalaisia kuin toiseenkin suuntaan.
Ja jos Helsinki tekee itsestään vielä pahemman sumpun kuin nyt, työpaikat muuttavat entistä vilkkaammin sieltä pois.
No miksi sitten taas tässäkin esimerkissä kaikki änkeävät tänne Helsinkiin? Mitään ongelmia ei olisi jos tuokin räkälä olisi jossain tyhjällä maaseudulla.
Eli jos esimerkiksi espoolaiset eivät halua tulla Helsinkiin kuten annat ymmärtää, eivätkä helsinkiläiset heitä tänne halua, niin miten selität tuo porukan ryysimisen Hernesaareen?
Suurin osa Eirassa asuvista, varsinkin noissa upeissa vanhoissa villoissa, on kyllä ostanut asuntonsa vuosikymmeniä sitten tai perinyt sen. Todella kauan ennen kuin mitään uutta kaavoitusta ryhdyttiin edes miettimään. Eli sinänsä he eivät ole ottaneet riskiä.