HSL:n bussit/junat, jotka ovat usein myöhässä?

Vierailija kirjoitti:

70T on usein ainakin oman kokemukseni mukaan joko etuajassa tai myöhässä. Mistähän tuo johtuu, että linjat, joilla on ongelmia myöhässäolon kanssa, on myös usein sitten etuajassa?

Saattaa johtua siitä, että 70Tn reitti on suunniteltu aivan älyttömäksi. Koko matka Suutarilan lähtöpysäkiltä Kamppiin kestää 50 minuuttia koska bussi kiertää Malmin aseman kautta hautausmaalle, siitä Lahdentielle ja sitten pysähtyy n. 100 metrin välein jumittuen lopulta matelemaan ruuhkassa koko matkan Oopperalta Kamppiin. En ymmärrä miksi kantakaupungin alueella täytyy pysähtyä joka kadulla vaikka sieltä menisi lukemattomia muitakin busseja. Tuon jatkuvan pysähtelyn ja ruuhkassa hidastelun takia 70T on keskustasta tullessaan aina 5-15 minuuttia myöhässä. 

Voe poijaat! Käytin päivittäin 1990-luvulla bussia 65A ja kyllähän se pitkä reitti keskustan kautta koillisesta lounaseen on aina ollut paha. Muistini mukaan sekä 65A:ssa että 66A:ssa oli usein nivelbusseja, joten niihin kyllä mahtui populaa, vaikkei se reiteistä nopeampia tehnyt.

Vantaan bussit 562 ja 587 jatkuvasti myöhässä aikataulu-uudistusten jälkeen. 587 järjetön aikataulu -kerran tunnissa, ainoa jolla pääsee töihin ja aina myöhästyy. Todella paljon kulkijoita kyseisellä linjalla.

Vierailija kirjoitti:

Vantaalla 562 ei ole ikinä aikataulussa

Pitää hyvin aikataulunsa tullessaan Mellunmäestä Tikkurilaan päin,mutta linjamuutoksen jälkeen Aviapoliksesta takaisin tullessa aina myöhässä sekä vuorot jää ajamatta. Mikä ihme , että Aviapolis-Mellunmäki vuorot eivät toimi, kun päinvastaiseen suuntaan ajavat ovat aina aikataulussa? Onko syynä vastaanottokeskus?

Up

506

Yrittäkää itse ajaa 65a reitti aikataulun mukaan. Helv.pitkä linja joka menee keskustan läpi. Repikää siitä.

Ota selvää millainen linja 65a on niin EHKÄ ymmärrät miksi se ei pysy aikataulussa.

Kaikki Kirkkonummen linjat.

Eli 171, 172, 173 ja 174Z

Jos lähtee Kampista aikataulun mukaan, perillä ei varmasti ole aikataulun mukaan.

Sama toiseen suuntaan, myöhässä jo muutaman kilometrin jälkeen.

No, asun Pitskussa js nuo 2xx -bussit tuntuvat tulevan omia aikojaan, samoin 14 myöhästyy ainakin ruuhka-aikaan. Ja totta muuten että noita Larun busseja saa aina odotella. Rantarata oli ainakin muutamia talvia sitten ihan mahdottoman huono kulkureitti, myöhästyin valehtelematta melkein joka aamu vaihtoyhteydestäni. Onneksi harkkapaikan pomo oli ymmärtäväinen ja sanoi, että ei hän voi vaatia lähtemään viideltä aaamulla että olisin ajoissa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vantaalla 562 ei ole ikinä aikataulussa

Pitää hyvin aikataulunsa tullessaan Mellunmäestä Tikkurilaan päin,mutta linjamuutoksen jälkeen Aviapoliksesta takaisin tullessa aina myöhässä sekä vuorot jää ajamatta. Mikä ihme , että Aviapolis-Mellunmäki vuorot eivät toimi, kun päinvastaiseen suuntaan ajavat ovat aina aikataulussa? Onko syynä vastaanottokeskus?

Mun kokemus on taas päinvastainen. Aviapoliksen asemalta tullessaan dösä on hyvin aikataulussa. Esimerkiksi torstaina taas sitten kaksi 562-dösää ajoi peräkanaa Tiksistä Aviapolikseen.

Ne aikataulut netissä ja pysäkillä ovat suuntaa-antavia: kyseistä aikaa ennen bussi ei ohita pysäkkiä. Eivät ole luvanneet, että bussi tulisi siihen aikaan, kannattaa siis varautua 5-10min. Luultavasti ajat on mitattu ajamalla bussilla pysähtymättä paikasta a paikkaan b.

Liian aikaisin tulevat bussit ovat luultavasti niitä edellisen vuoron busseja tai kuski on mokannut ja ollut paskalla liian kauan.

Vierailija kirjoitti:

70T on usein ainakin oman kokemukseni mukaan joko etuajassa tai myöhässä. Mistähän tuo johtuu, että linjat, joilla on ongelmia myöhässäolon kanssa, on myös usein sitten etuajassa?

Kuljettajat tottuu ajamaan tiettyjä linjoja nasta laudassa / bussi jonka luulet olevan etuajassa on todella myöhässä.

Ainoa mihin joukkoliikenteessä kannattaa vähänkään luottaa on se että päättäriajat ehkä pitää - ja päättäriajankin pitävyys edellyttää että se tiettyyn aikaan lähtevä kyyti on siihen aikaan todella päättärillä. Jos ei ennätä päättärille ajoissa, niin harvemmin ehtii rallata kyytiä aikatauluun muillakaan pysäkeillä. Etenkään pitkillä keskustan kautta kulkevilla linjoilla.

Vierailija kirjoitti:

Ne aikataulut netissä ja pysäkillä ovat suuntaa-antavia: kyseistä aikaa ennen bussi ei ohita pysäkkiä. Eivät ole luvanneet, että bussi tulisi siihen aikaan, kannattaa siis varautua 5-10min. Luultavasti ajat on mitattu ajamalla bussilla pysähtymättä paikasta a paikkaan b.

Liian aikaisin tulevat bussit ovat luultavasti niitä edellisen vuoron busseja tai kuski on mokannut ja ollut paskalla liian kauan.

Höpö höpö. Pidemmillä linjoilla on muutama pysäkki, joille etuajassa olevat bussit jäävät odottamaan (esimerkiksi Oulunkylä 550:lla ja Steissi 65A:lla ja 66A:lla), muiden pysäkkien ohi huristelevat iloisesti vaikka olisivat miten ajoissa.

Dösäkuski kirjoitti:

Yrittäkää itse ajaa 65a reitti aikataulun mukaan. Helv.pitkä linja joka menee keskustan läpi. Repikää siitä.

Lähes joka aamu kuljen 66a:lla. Ajoissa oleva vuoro jää odottamaan Rautatientorille, kunnes on taas aikataulussa. Matka Kampin läpi jumittaa ruuhka-aikaan kuitenkin niin paljon, ettei ole viimeisen vuoden aikana ollut aamun ruuhka-aikaan matkustaessani vielä kertaakaan ajallaan Ruoholahdessa. Eikö niitä aikatauluja voi muuttaa, jos ne ei eivät kerran pidä ikinä paikkansa?

Vierailija kirjoitti:

Ne aikataulut netissä ja pysäkillä ovat suuntaa-antavia: kyseistä aikaa ennen bussi ei ohita pysäkkiä. Eivät ole luvanneet, että bussi tulisi siihen aikaan, kannattaa siis varautua 5-10min. Luultavasti ajat on mitattu ajamalla bussilla pysähtymättä paikasta a paikkaan b.

Liian aikaisin tulevat bussit ovat luultavasti niitä edellisen vuoron busseja tai kuski on mokannut ja ollut paskalla liian kauan.

Aikataulut perustuvat keskimääräisiin ajoaikoihin reitillä tiettyyn kellonaikaan. Ma-ti-, pe-, la- ja su-aikaraulut suunnitellaan erikseen koska väkeäkin on eri aikoihin eri määriä.

Matikkaa jos ymmärtää niin on helppo tajuta että jos reitille ei lisätä löysää, käy helposti niin että puolet kyydeistä on sitten myöhässä - ja löysää ei mieluusti reittiin suunnitella jottei ajettaisi etuajassa.

Itse kuljen 65A/66Alla joka päivä enkä nykyisin edes jaksa katsoa lähtöaikaa reittioppaasta vaan menen pysäkille kokeilemaan onneani josko se tulisi 10 minuutin sisään. En ymmärrä miksi noita järjettömän pitkiä, keskustan läpi koillisesta länteen meneviä linjoja pitää suunnitella kun ne eivät kuitenkaan tule pysymään aikatauluissa ja loppujen lopuksi ovat vielä täyteen ammuttuja, kun ihmisten pitää änkeä siihen yhteen bussiin joka on tullut kolmen saapumatta jääneen vuoron jälkeen pysäkille. 

Vierailija kirjoitti:

Itse kuljen 65A/66Alla joka päivä enkä nykyisin edes jaksa katsoa lähtöaikaa reittioppaasta vaan menen pysäkille kokeilemaan onneani josko se tulisi 10 minuutin sisään. En ymmärrä miksi noita järjettömän pitkiä, keskustan läpi koillisesta länteen meneviä linjoja pitää suunnitella kun ne eivät kuitenkaan tule pysymään aikatauluissa ja loppujen lopuksi ovat vielä täyteen ammuttuja, kun ihmisten pitää änkeä siihen yhteen bussiin joka on tullut kolmen saapumatta jääneen vuoron jälkeen pysäkille. 

Joo sama, kun menin 65A:lla. Aikatauluja en jaksanut enää jossain vaiheessa edes katsoa, kun ei se kuitenkaan tullut siihen aikaan.

68 Viikin Latokartanoon on aina myöhässä klo 16 - 18. Ystävällisimmät - tai mielestäni ärsyttävimmät - kuljettajat odottavat juoksijoita ja bussi myöhästyy vielä enemmän. Bussi on AINA myöhässä tullessaan Viikin kirjaston luona olevalle pysäkille. 

Otin yhteyttä asiakaspalveluun siitä, että aikatauluja kannattaisi muuttaa, koska ne eivät pidä paikkaansa. Sain rutiinivastauksen eli bussin liikkumiseen vaikuttaa ruuhka jne. Älä?

554 itiksestä Espooseen aina kulkee omia aikojaan..