Lue keskustelun säännöt.
Tilannenopeudet talvisilla teillä saavat minut raivon partaalle
13.01.2016 |
Se että on tiet jäässä ja näkyvyys hieman normaalia huonompi lumipyryn takia ei tarkoita, että viidenkympin alueella pitää ajaa kolmea kymppiä. En ostanut 60 tonnin BMW:tä siksi että saisin körötellä sen kanssa jonkun AV-mamman toytota yariksen perässä kahta kymppiä.
Vähän lisää kaasua nyt sinne liikenteeseen. Sitä varten ne talvirenkaat vaihdetaan autoon että talvellakin voi ajaa ihmisten nopeuksilla.
BMW-Mies39
Kommentit (49)
Road rage, kyl mun pitää saada ajaa sataa kun mul on BEMARII! Kasvata munat niin hermotkin kestää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No just sen takiahan mä ajan kolmee kymppii, et sun olis helpompi ohittaa mut.
Ei toi mun bmw nelivedolla ja kaikilla mahdollisilla varusteilla ole mikään taika-auto,joten ajan sään,tilanteen ja muun liikenteen mukaan.Mulla on yleensä niin arvokasta kuskattavaa (lapset).
T.Äiti
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi sitten ostit sen auton? Sen suorituskyvyn mukaisestihan sillä ei voi ajaa Suomessa ikinä.
En ole ap mutta totean että kyllä suorituskykyä voi käyttää Suomenkin teillä.
Äkkiä se on laitonta mutta mitä siitä. Ja näillä keleillä suorituskykyä on juurikin kyky kiihdyttää liukkaalla.Öh...googlaapa mitä suorituskyky tarkoittaa ja miten sitä käytetään. Liukkailla kiihtyminen riippuu renkaista, ei suinkaan moottorista.
Renkaat + neliveto + miten luistonesto on säädetty + moottorin voima.
Itsellä alla 350hv neliveto ja kyllä sitä tehoakin vaan tarvitaan kiihdyttämiseen.
Vierailija kirjoitti:
Kerran kyykytin perässä roikkuvaa bemaristia talvella mutkaisella ja liukkaalla tiellä Hiacella jossa oli uuden karheat nastarenkaat ja sopivasti lisäpainoa perällä.
Bemarikuski yritti aluksi pysyä perässä kaikin keinoin,saatoin suunnilleen aistia sen suunnattoman vitutuksen kun hiace pakeni näköpiiristä yhä kauemmas ja kauemmas.
Aina ei kannata kisata,vastassa voi olla suht kokenut kilpakuljettaja.
Minä olen uuden karhealla nelivetoisella Bemarilla nastarenkaineen jättänyt aika monta autoa kevyesti taakse.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lumisade on aivan tavallinen talvinen ajokeli Suomessa. Liikenneturvan propaganda on johtanut siihen että ihmiset eivät uskalla ajaa rajoitusten mukaan edes kuivalla tiellä jos tuuli ajaa tuisku lunta tien yli. Jos tie on todella jäinen auto voi lähteä sivuluisuun mutkassa vaikka nopeutta olisi alle 40 km/t.
Vierailija kirjoitti:
Siksi neliveto.
Nysväreistä pääsee kyllä ohi kun heidän kipponsa eivät kiihdy mihinkään.
Näin juuri. Varsinkin kun se neliveto vielä pysähtyy paremmin kuin etu/takavetoinen auto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Itseäkin nyppii se, jos joku ajaa merkittävää alinopeutta. Enemmän ymmärrystä multa kuitenkin näille hidasteleville teiden tukkijoille kuitenkin irtoaa, kuin kaahareille. Tässä eräskin päivä ajelin seitsemääkymppiä tiellä, jolla rajoitus oli juurikin se 70km/h. Ohitseni kaahaa joku perheauto, mies ratissa ja lapset takapenkillä. Luulisi, että olisi omien muksujen hengellä edes vähän väliä, mutta ei näemmä. Kun on kiiiiiiiiiire niin on kiiiiiiire.
Noita helvetin 70 km rajoituksia alkaa olla kohta puolet kaikista maanteistä. Miten se tie jossa oli aikaisemmin 80km tai 100km yhtäkkiä on muuttunut niin vaaralliseksi? Ei tuossa ole kyse muusta kuin että viranomaiset ajavat omaa ympäristö agendaansa autoilun vaikeuttamiseksi ja yhtenä keinona on laskea täysin keinotekoisesti nopeusrajoituksia. Nykyään on myös jos tien varressa on paloasema kilometrejä ennen sitä tiellä 50 km rajoitus. Tuo on puhdasta kiusantekoa. Hälytysajoneuvoissa on sireenit ja valot eikä niillä nyt ole lähtöjä tunnin välein.
Vierailija kirjoitti:
Kerran kyykytin perässä roikkuvaa bemaristia talvella mutkaisella ja liukkaalla tiellä Hiacella jossa oli uuden karheat nastarenkaat ja sopivasti lisäpainoa perällä.
Bemarikuski yritti aluksi pysyä perässä kaikin keinoin,saatoin suunnilleen aistia sen suunnattoman vitutuksen kun hiace pakeni näköpiiristä yhä kauemmas ja kauemmas.
Aina ei kannata kisata,vastassa voi olla suht kokenut kilpakuljettaja.
Olen tyytyväinen puolestasi. Tämä tapahtuma taisi kuulua elämäsi tähti hetkiin? Miten siisti tunne sinulla varmasti on ollut! Voin ihan aistia sen. Tunsitko olevasi parempi kun muut? Ihan varmasti. Sankarimainen teko. Olet idolini. Halun isona Hiacen hyvillä nastarenkailla.
Mies, 36 vuotta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kyllä minä tiedän kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Siksi neliveto.
Nysväreistä pääsee kyllä ohi kun heidän kipponsa eivät kiihdy mihinkään.Näin juuri. Varsinkin kun se neliveto vielä pysähtyy paremmin kuin etu/takavetoinen auto.
Joku 80-luvun alkuperäinen Audi Quattro saattoi aikalaisiaan tosiaan pysähtyäkin paremmin kun neliveto torjui pyörien lukkiutumista eikä lukkiutumattomia jarruja vielä ollut mutta se oli silloin se.
Tuolloin moottoripyörätkin pysähtyivät levyjarruineen autoja paremmin.
Mutta talvikelistähän tässä oli puhe...
Vierailija kirjoitti:
Noita helvetin 70 km rajoituksia alkaa olla kohta puolet kaikista maanteistä. Miten se tie jossa oli aikaisemmin 80km tai 100km yhtäkkiä on muuttunut niin vaaralliseksi? Ei tuossa ole kyse muusta kuin että viranomaiset ajavat omaa ympäristö agendaansa autoilun vaikeuttamiseksi ja yhtenä keinona on laskea täysin keinotekoisesti nopeusrajoituksia. Nykyään on myös jos tien varressa on paloasema kilometrejä ennen sitä tiellä 50 km rajoitus. Tuo on puhdasta kiusantekoa. Hälytysajoneuvoissa on sireenit ja valot eikä niillä nyt ole lähtöjä tunnin välein.
Nuo rajoitusten alennukset johtuu vain tai ainakin osittain siitä, että tiestö vanhenee ja huononee. Sen sijaan, että niitä korjattaisiin, niihin lätkitään pienemmät nopeudet ja siltoihin tiukemmat painorajoitukset. Näin saadaan kädet pestyä mahdollisista tulevista onnettomuuksista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Noita helvetin 70 km rajoituksia alkaa olla kohta puolet kaikista maanteistä. Miten se tie jossa oli aikaisemmin 80km tai 100km yhtäkkiä on muuttunut niin vaaralliseksi? Ei tuossa ole kyse muusta kuin että viranomaiset ajavat omaa ympäristö agendaansa autoilun vaikeuttamiseksi ja yhtenä keinona on laskea täysin keinotekoisesti nopeusrajoituksia. Nykyään on myös jos tien varressa on paloasema kilometrejä ennen sitä tiellä 50 km rajoitus. Tuo on puhdasta kiusantekoa. Hälytysajoneuvoissa on sireenit ja valot eikä niillä nyt ole lähtöjä tunnin välein.
Nuo rajoitusten alennukset johtuu vain tai ainakin osittain siitä, että tiestö vanhenee ja huononee. Sen sijaan, että niitä korjattaisiin, niihin lätkitään pienemmät nopeudet ja siltoihin tiukemmat painorajoitukset. Näin saadaan kädet pestyä mahdollisista tulevista onnettomuuksista.
Nopeusrajoituksissa ei vain ole mitään logiikkaa. Isompi parempi kuntoinen tie talvirajoitus 80 km/h.
Pienempi huonommin aurattu yllättäen talvellakin 100 km/h.
Impotentti pentti haluaa huomiota vaikkei osaa ees ajaa autolla ja ei pääse enää naisen päällekkään muuten ku autolla. pysy kotona runkku. kun näen takapuolessa tuommosen impon-lasken nopeutta-aina.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Minä en ole liikenteessä sen takia, että joku "kiireinen" kusipää tulee päälle ajaessaan liian suurilla tilannenopeuksilla huonoissa olosuhteissa, kuvitellen omaavansa ritariässämäisen ajotaidon.
Näitä ääliöitä näkee ihan liikaa, kun ohi on päästävä paikasta ja olosuhteista riippumatta, ihan sallittua nopeuttakin ajettaessa.
Tämä on vähän ot, mutta pakko silti kommentoida, että Ritari Ässän ajotaidothan voivat olla vaikka miten huonot kun KITT hoitaa ajamisen hänen puolestaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Noita helvetin 70 km rajoituksia alkaa olla kohta puolet kaikista maanteistä. Miten se tie jossa oli aikaisemmin 80km tai 100km yhtäkkiä on muuttunut niin vaaralliseksi? Ei tuossa ole kyse muusta kuin että viranomaiset ajavat omaa ympäristö agendaansa autoilun vaikeuttamiseksi ja yhtenä keinona on laskea täysin keinotekoisesti nopeusrajoituksia. Nykyään on myös jos tien varressa on paloasema kilometrejä ennen sitä tiellä 50 km rajoitus. Tuo on puhdasta kiusantekoa. Hälytysajoneuvoissa on sireenit ja valot eikä niillä nyt ole lähtöjä tunnin välein.
Nuo rajoitusten alennukset johtuu vain tai ainakin osittain siitä, että tiestö vanhenee ja huononee. Sen sijaan, että niitä korjattaisiin, niihin lätkitään pienemmät nopeudet ja siltoihin tiukemmat painorajoitukset. Näin saadaan kädet pestyä mahdollisista tulevista onnettomuuksista.
Nopeusrajoituksissa ei vain ole mitään logiikkaa. Isompi parempi kuntoinen tie talvirajoitus 80 km/h.
Pienempi huonommin aurattu yllättäen talvellakin 100 km/h.
Vai että auraustilanteen mukaanko noita nopeusrajoituksia pitäisi mielestäsi päivittää? Just... saa sitä kuski itsekin ajatella. Jo tieliikennelakikin velvoittaa sopeuttamaan nopeuden valitseviin olosuhteisiin.
Mä en ole kovin varma kuski ja esimerkiksi eilen ajoin moottoritiellä alle nopeusrajotusten, kun näkyvyys oli alle 50m. Oli vähän jännää, kun ei tiennyt onko sen 50m jälkeen autojono pysähdyksissä vai mitä. Mut muilla teillä, jos on huono keli, pudotan vauhtia ja ajan ihan oikeassa reunassa, jotta munanjatke pääsee helpommin halutessaan ohi. Ai niin, pääkaupunkiseudulla ajaa joku mies BMW maasturilla rekisteritunnuksenaan PIL-1. Mielestäni osuvaa itseironiaa. 😉
Mää vaan ihmettelen, vaikka ajan täysin rajoitusten mukaan aina jos voi, eli tarkoittaa, että ne mun edellä ajavat ajavat myös, että mikä noissa maasturibemareissa on vikana kun ne tarttuvat aina takapuskuriin kiinni. Mitään mahiksia ei välttämättä vastaantulevan liikenteen takia ole päästä sen jonon ohi. Homokuskeja, jotka tykkäävät toisen ahterista?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Noita helvetin 70 km rajoituksia alkaa olla kohta puolet kaikista maanteistä. Miten se tie jossa oli aikaisemmin 80km tai 100km yhtäkkiä on muuttunut niin vaaralliseksi? Ei tuossa ole kyse muusta kuin että viranomaiset ajavat omaa ympäristö agendaansa autoilun vaikeuttamiseksi ja yhtenä keinona on laskea täysin keinotekoisesti nopeusrajoituksia. Nykyään on myös jos tien varressa on paloasema kilometrejä ennen sitä tiellä 50 km rajoitus. Tuo on puhdasta kiusantekoa. Hälytysajoneuvoissa on sireenit ja valot eikä niillä nyt ole lähtöjä tunnin välein.
Nuo rajoitusten alennukset johtuu vain tai ainakin osittain siitä, että tiestö vanhenee ja huononee. Sen sijaan, että niitä korjattaisiin, niihin lätkitään pienemmät nopeudet ja siltoihin tiukemmat painorajoitukset. Näin saadaan kädet pestyä mahdollisista tulevista onnettomuuksista.
Nopeusrajoituksissa ei vain ole mitään logiikkaa. Isompi parempi kuntoinen tie talvirajoitus 80 km/h.
Pienempi huonommin aurattu yllättäen talvellakin 100 km/h.Vai että auraustilanteen mukaanko noita nopeusrajoituksia pitäisi mielestäsi päivittää? Just... saa sitä kuski itsekin ajatella. Jo tieliikennelakikin velvoittaa sopeuttamaan nopeuden valitseviin olosuhteisiin.
Onko tosiaan noin vaikea tajuta mitä tarkoitin? Pienempi huonokuntoisempi tie niin sillä oli suurempi sallittu nopeus kun isommalla parempi kuntoisella tiellä. En puhunut päivityksistä yhtään mitään vaan pysyvistä talvinopeuksista. Ajan ilman lakiakin kelin mukaan. Urpohan se on joka ei tajua liukkautta ym ottaa huomioon.
Saksassa kuulema kaaharimiehille naiset alkoivat näyttää pikkurilliä koukistaen. Oli kuulema auttanut kaahaukseen. Olen itse myös ottanut käyttöön tämän pikkupikkukatkarapu-käsimerkin.
Eihän tuohon kaahaukseen ja muiden huomioonottamattomuuteen voi olla muuta syytä kuin huono miehinen menestyminen jota pitää yrittää paikkailla...näin ajattelen aina kun joku mies on perässäni kiinni tai kaahaa ohi raivona vaikka ajan norminopeudella. Kaahajamiehet on säälittäviä raukkoja. Oikea miehinen mies ottaa muut huomioon, se ei ole heidän miehisyydestään pois, päinvastoin.
Ostit sen bemun sen takia, että voit ajaa sen sataakuuttakymppiä ojaan viidenkympin alueella. Luultavasti tällainen autolla mahtailu johtuu pienestä pilistä.
Terveisin Naispelko22