Lue keskustelun säännöt.
Autoalan tekninen asiantuntija paikalla
asiantuntija
05.01.2016 |
Kysy mitä haluat tietää autojen tekniikasta tai toiminnoista
Kommentit (46)
Jos Esson baari on asiantuntijan määritelmä, niin en ole asiantuntija ;)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
asiantuntija kirjoitti:
Jos Esson baari on asiantuntijan määritelmä, niin en ole asiantuntija ;)
Oikealla asiantuntijalla on Esson baarissa ikkunapöytä.
Sitten pähkinä purtavaksi:
- Auto 80-luvun lopun 626 2.0, kaasarilla
- Lähtee hyvin käyntiin ja käy nätisti kylmänä
- Saavutettuaan käyntilämpötilan kierroslukumittari alkaa vispata, auto köhiä ja sammuu n. 10 - 20sec aikana
- Ei edes lupaile ennen kuin on ehtinyt jäähtyä, ei auta hinaus, pilotti, ei mikään, vaan on täysin mykkä
- Lähes kaikki sytkän osat vaihdettu (vain induktiivinen anturi alkuperäinen...), jotta auto saatiin ensin käyntiin edes kylmänä
- Öljyvalo vilkkuu välillä himmeästi tyhjäkäynnillä puolilämpöisenä
- Nesteet ei kuitenkaan mene sekaisin
Onko 2011 Lancer Evossa penkinlämmittimet?
Mazda 626, olisin veikannut sytytysvikaa, esim puola. Mutta jos kaikki osat on vaihdettu..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos on mahdollista, niin mittaa induktiivi anturin signaali oskiloskoopilla, siten näet tuleeko anturin katkoksia kun se lämpiää.
Todennäköisesti kyseessä on juurikin anturivika koska kun moottori alkaa lämmetä niin silloin myös antureissa ja liittimissä alkaa tapahtua lämpölaajenemista jolloin tällaiset viat tulevat päälle.
Öljyvalon palaminen ei todennäköisesti liity suoraan tähän ongelmaan paitsi jos koneesta puuttuu oikeasti öljynpaineet, suosittelen ehdottomasti mittaamaan myös öljynpaineet jottei tule totaalituhoa koneeseen.
Vierailija kirjoitti:
Onko 2011 Lancer Evossa penkinlämmittimet?
Varmasti on jos auto on tehty Pohjoismaiden tuotantoon. Jos auto on taas tuotu jostain muualta käytettynä suomeen, niin tuskin on ainakaan alkuperäisiä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
asiantuntija kirjoitti:
Avauksessa nykimisen syystä on todennäköisesti osunut oikein. Jos venttiilivarrenkumit vuotaa, niin öljyä pääsee valumaan sylinteriin. Seurauksena on savutusta sekä tulppien karstoittumista joka johtaa ensin juurikin pieneen nykimiseen.
Suosittelen viemään auton korjaamolle venttiilivartenkumien vaihtoon.
Nääh. Motonetistä tuon (O-rengas) kumisarjan saa 14 eurolla. Vaihdan tietysti itse. Minulla on Haynesin korjausopas autoon, sekä tietty netistä löytyy videoita. Suht helppo homma.
asiantuntija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko 2011 Lancer Evossa penkinlämmittimet?
Varmasti on jos auto on tehty Pohjoismaiden tuotantoon. Jos auto on taas tuotu jostain muualta käytettynä suomeen, niin tuskin on ainakaan alkuperäisiä.
Ei taida evoon saada.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko autolle haitallista jos vaihtaa vaihteelta toiselle ilman kytkintä?
Jos vaihteita vaihtaa ilman kytkintä niin kyllä siitä on haittaa vaihteistolle. Jos välttämättä haluat vaihtaa vaijteita ilman kytkintä käytä "välikaasua" silloin vaihteet loksahtaa kohdilleen ilman vaurioita vaikka et käytä kytkintä. En tosin suosittele tätäkään vaihtoehtoa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kiva asiallinen keskustelu, näitä lisää.😊
Kumpi on kestävämpi, käsivaihteinen vaiko automaattivaihteisto?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sitten pähkinä purtavaksi:
- Auto 80-luvun lopun 626 2.0, kaasarilla
- Lähtee hyvin käyntiin ja käy nätisti kylmänä
- Saavutettuaan käyntilämpötilan kierroslukumittari alkaa vispata, auto köhiä ja sammuu n. 10 - 20sec aikana
- Ei edes lupaile ennen kuin on ehtinyt jäähtyä, ei auta hinaus, pilotti, ei mikään, vaan on täysin mykkä
- Lähes kaikki sytkän osat vaihdettu (vain induktiivinen anturi alkuperäinen...), jotta auto saatiin ensin käyntiin edes kylmänä
- Öljyvalo vilkkuu välillä himmeästi tyhjäkäynnillä puolilämpöisenä
- Nesteet ei kuitenkaan mene sekaisin
Rikastin ei toimi oikein.
Vierailija kirjoitti:
Autoni oli aamulla lämmityksessä pari tuntia. Kun käynnistin, auto ei meinannut lähteä käyntiin. Pari starttausta, pyöritti kyllä moottoria, mutta ei käynnistynyt. Kolmannellä lähti sitten ok. Ei ollut kylmänkankeutta, siis käynnistäessä. Auto toimi ok päivällä, mutta teki saman illalla. Noin tunti ajon jälkeen, joten ei kovin kylmä moottori voinut olla. Päivällä siis käynnistyi ok, vaikka seisoi pakkasessa useamman tunnin ilman lämmitystä. Auto 90 luvun alusta, mutta vain vähän yli satatuhatta ajettu. Bensa auto. Ei ennen tehnyt tuota. Virranjakaja kenties? Lämmöt oli ajaessa ok.
Tutulla oli samankuuloista ongelmaa, siinä oli vikaa käynnistyksenestossa. Rover.
Autossani palaa moottorin hälytysmerkkivalo. Voiko se olla joku kylmän sään virhe ja jos ei niin mitä se edes tarkoittaa käytännössä?
Vierailija kirjoitti:
Autossani palaa moottorin hälytysmerkkivalo. Voiko se olla joku kylmän sään virhe ja jos ei niin mitä se edes tarkoittaa käytännössä?
On siinäkin automies! Olen odottanut kysymykseeni vastausta koko illan, mutta tyyppi katoaa niin, että takavalot vaan vilkkuu!
Vierailija kirjoitti:
Kumpi on kestävämpi, käsivaihteinen vaiko automaattivaihteisto?
Yleisen uskomuksen mukaan manuaali, mutta voin sanoa että kyllä tietyt automaatit kestävät vähintään manuaalinen verran. Automaatin saa tuhottua helposti laimilyömällä öljynvaihdot, ja muistakaa käyttää laadukasta automaattivaihteisto öljyä!
Mitä tyyppivikoja on vuoden 2011 VW Touranissa?
Et siis ole oikeasti asiantuntija.