Lue keskustelun säännöt.
Miksi ihmeessä Suomessa on taksimonopoli?
25.12.2015 |
Nyt esimerkiksi edulliset, kätevät, suositut ja monelle tärkeänä tulonlähteenä toimineet uber-taksit on Suomessa kielletty, koska pitää olla taksilupa. Taksilupia taas myönnetään harkinnanvaraisesti kerran vuodessa, myönnettävien lupien määrää rajoitetaan. Luvan edellytyksenä on liuta viranomaismaksuja ja todistukset mm. trafilta, byrokratiaa ja odottelua.
https://www.ely-keskus.fi/web/ely/taksiluvat#.Vn0FZCR9vdk
Kuka tästä hyötyy? Mihin ihmeeseen tarvitaan taksimonopolia? Kuluttajat maksavat tämän kaiken keinotekoisen korkeina hintoina ja viikonloppuisin kiemurtelevina taksijonoina.
Kommentit (24)
Miks ruotsissa taksi ei ole halvempi vaikka ala on vapaa? Ap vastaa kiitos.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miks ruotsissa taksi ei ole halvempi vaikka ala on vapaa? Ap vastaa kiitos.
taksista en tiedä, mutta uberin hinnat on ainakin kuluttajalle paljon taksia halvemmat.
Vierailija kirjoitti:
Usein uber on suhteettoman kallis ollakseen veronkiertoa.
Eikä pelkästään veronkiertoa, vaan kaikkien lakisääteisten maksujen kiertoa, jotka viralliset taksit joutuvat maksamaan. Pelkästään taksin vakuutukset luokkaa kymppitonnin vuodessa. Mitäpä jos yyperi ajaa kolarin ja asiakkaat loukkaantuvat, kuka korvaa heidän vahinkonsa?
Onhan se nyt ihan perseestä jos yhdet saa tulla ilman minkäänlaisia kustannuksia kilpailemaan toisten alalla olevien kanssa, joilla on hitonmoiset kustannukset niskassaan ammattinsa harjoittamisesta. Sehän on ihan sama asia, kun minä rupeisin veteleen vanhalla kauppa-autolla pikavuorokyytejä Tampereen ja Helsingin välillä, maksamatta mitään minnekään, eikä auton vakuutuksillakaan ole mitään väliä.
Nyt olet jolppi totaalisesti kuutamolla. Taksiliitolla ei ole minkäänlaista päätäntävaltaa taksoihin, vaan niistä päättää valtioneuvosto.