Lue keskustelun säännöt.
Miksi jotkut pyöräilevät maantiellä, eivät pyörätiellä?
04.06.2012 |
Mua tosissaan harmittaa pyöräilijät, jotka polkevat maantiellä, vaikka vieressä menee hyvä pyörätie. Aiheuttavat aivan turhia ohitus-ja vaaratilanteita taajamissa, joissa vastaantulevaa liikennettä on niin paljon, ettei pyöräilijää ole helppo kunnolla ohittaa.
Kertokaa, mikä on se syy, miksi jotkut sit kuitenkin valitsevat maantiepyöräilyn? Vauhti nyt todistettavasti ei näillä ole niin kova, ettei pyörätie siihen pyöräilyyn riittäisi.
Kommentit (97)
Kyllä se kuule on ne autoilijat aina määkimässä oikeuksiaan. Jos kerran tietä saa käyttää muutkin, niin sitähän käytetään. Nouseeko muuten road rage traktorin ilmestyessä näköpiiriin? Vaaratilanteita ym. aiheuttaa yleensäkin kaltaisesi raivoava tienkäyttäjä ei se pyöräilijä. Kannattaa varata enemmän aikaa siihen työmatkaan, niin ehdit ajoissa. Mut ainiin, autoilijanhan on pakko päästä nopeasti ja ilman minkäänlaisia häiriötekijöitä määränpäähänsä. Muista välittämättä.
Jos vieressä hyvä pyörätie?? Ei tajua ei.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Pyörätiet pyörille.
Onko se niin vaikeaa? Minä ainakin tööttään kunnolla jos joku pyöräilijä kökkii edessä autotiellä.
ja autoilijat saisi haistaa pakokaasua.
Pyöräilijät kunniaan, ovat ekologisempia ja sporttisempia, ihanne-ihmisiä, pisteet heille :)
ja autoilijat saisi haistaa pakokaasua.
Pyöräilijät kunniaan, ovat ekologisempia ja sporttisempia, ihanne-ihmisiä, pisteet heille :)
Näköjään osaavat myös tehdä syvällisiä analyysejä ihmisistä yhden harrastuksen perusteella. Miten minut luokittelet, kun kuljen autolla työmatkat, mutta harrastan myös pyöräilyä? Ja muuten, kun pyöräilen, en aja autotiellä jos pyörätie menee vieressä.
Mutta nämä, joita luulen AP:n tarkoittavan, ovat näitä wannabe urheilijoita töihin menossa, käyttävät kireitä trikoita ja pitävät huolen siitä, että koko työyhteisö tietää, että hän tulee jostain Kirkkonummen takaa töihin PYÖRÄLLÄ! Näille tiedoksi, että Lauttasaaren läpikin menee jo pyörätie, ei tarvi tukkia ajoradalle aamuruuhkassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Et taida olla työelämässä? Hyvä sinulle, jos olet joku vanhempien elättämä pyöräilevä elämäntaiteilija, mutta meillä muilla ihmisillä on ihan oikeasti joskus kiire.
Lisäksi, eikö sinua sitten pyöräilijänä ärsyttäisi, jos edelläsi ajaisi lauma pyörällä toosi hitaasti eikä päästäisi sinua ohi ja joutuisin kilometritolkulla hitailemaan? Moneen kertaan te pyöräilijätkin olette korostaneet, että se vauhti on se juttu, että lujaa pitää päästä. Miksi sitten autoilla on eri asia, että pitäisi ihan nauttia siitä, että saa ajella yli 20km/h alinopeutta kun olisi aamulla kiire töihin.
Voi kiitos, elätän ihan itse itseni. Olen tällä hetkellä mammalomalla, mutta on tuota työelämässäkin oltu. Täytyy sanoa, että IKINÄ ei ole tullut tilannetta, että en olisi jostain päässyt ohi autolla. Pyörällä tekee sitten tiukkaa, jos edessdä menee joku paljon kovempaa. =)
Oikeesti, varaa siihen työmatkaasi sitä aikaa, niin ei tule kiire. Pyöräilijöiden tai muunkaan syyn takia. Lähdetkö talvellakin auttamattomasti myöhässä ja haukut lumenauraajat?
Puhutaanko tässä nyt
-Kilpapyöräilijöistä, jotka ajavat autotiellä, koska ajonopeus on niin korkea, että kevyen liikenteen väylällä ei ole turvallista ajaa vai
(Henkilökohtaisesti en tajua, miksi nuo nyt niin ahdistavat. Itse törmään traktoreihin, muihin maatalousneuvoihin, skoottereihin, mopoautoihin, kevareihin sun muihin liikenteessä huomattavasti useammin kuin kilpapyöräilijöihin ja kaikki nuo edellämainitut ajavat kyllä tyypillisesti hitaammin kuin hyvä pyöräilijä. Ei se mopoauto tai traktori silti sen kummemmin ahdista, sellaista se liikenne nyt on, kun tiet ovat ihan julkisessa käytössä, hitaampiakin ajoneuvoja liikkuu tiellä.)
-Traditiomammoista ja -papoista ja heidän hengenheimolaisistaan, jotka ajavat taajamassa maantietä, koska pyörätietä ei ollut silloin 60-luvullakaan vai
(Okei, nämä kyllä ärsyttävät minuakin.)
-Kaupunkipyöräilijöistä, jotka ajavat liikenteen seassa myös silloin, kun vieressä kulkee pyörätie?
(Suomi on pyöräilykulttuurina niin nuori, että kaupunkien pyörätieverkostoissa on usein isoja puutteita. Jos pyöräilee paljon tai tietyillä alueilla, ajoradalla on turvallisempaa ja järkevämpää ajaa ettei tarvitsee vaarantaa kaikkien liikenneturvallisuutta seilaamalla pyörätien ja ajoradan väliä tavalla, joka on ennakoitavissa vain, jos sattuu tuntemaan paikallisen pyörätieverkoston kuin omat taskunsa.
Ainakin Helsingissä on myös joitain paikkoja, joissa pyörät on ohjattu ajoradalle ja kun pyörätie taas jatkuu, vaihtoa ei ole merkitty vaan jossain jemmassa on metrin levyinen madallus kantissa, joka pitäisi huomata. Jos aukko menee ohi, täytyy körötellä autojen seassa tai pysäyttää pyörä ja nostaa se kantin yli. Olen ajanut tämän takia pyörällä välistä tosi epäloogisissa paikoissa.)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eikös tiellä pyöräily kuitenkin ole ihan sallittua, noin niinkuin lakia ajatellen? Tosin silloin pyöräilijän on noudatettava autoilijoiden liikennesääntöjä ryhmittymisineen jne.
Jos kulkusuuntaan menee tien vieressä pyörätie, niin pyöräilijän täytyy lain mukaan sitä käyttää.
Joku selitti että talvella joutuu menemään ajotielle kun pyörätietä ei ole aurattu. Se vasta vaarallista onkin, sillä usein ajotielläkään ei ole silloin kun renkaiden urat, jotka ovat usein syvät kun tiellä on paljon lunta. Ja joku vatipää pyöräilijä polkee siellä urassa. On äärettömän vaarallista auton väistää pyöräilijää ja nousta sieltä urista, siinä on auto äkkiä poikittain ja törmää pyöräilijään. Tai pyörähtää ympäri ja saa vastaantulijan kylkeensä. Joskus pitäisi vain tajuta jättää se pyörä kotiin kun keliolosuhteet niin vaativat!
Joku selitti että talvella joutuu menemään ajotielle kun pyörätietä ei ole aurattu. Se vasta vaarallista onkin, sillä usein ajotielläkään ei ole silloin kun renkaiden urat, jotka ovat usein syvät kun tiellä on paljon lunta. Ja joku vatipää pyöräilijä polkee siellä urassa. On äärettömän vaarallista auton väistää pyöräilijää ja nousta sieltä urista, siinä on auto äkkiä poikittain ja törmää pyöräilijään. Tai pyörähtää ympäri ja saa vastaantulijan kylkeensä. Joskus pitäisi vain tajuta jättää se pyörä kotiin kun keliolosuhteet niin vaativat!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
lain mukaan pyöräillä pitää, niin tööttään. Ja painan torvea koko sen ajan, kun joudun ajamaan takanaan enkä pääse ohi. Liikennesäännöt koskevat myös pyöräilijöitä, vaikka he keskimäärin ovatkin lukutaidotonta porukkaa.
kuin korkeintaan sallittua nopeutta, ja silloinkin olosuhteiden mukaan, vaikka kuinka huvittaisi hurjastella. Pyörä on kulkuväline, jolla pääsee lujaa - mutta miksi sillä pitäisi saada mennä lujempaa, kuin mikä on turvallista itselle ja muille? Jos pyörätiellä aiheuttaa vaaratilanteita, niin sitten vaan kannattaa vähentää vauhtia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ne vievät järkyttävän määrän hyvää tonttimaata, ne on hankala pitää talvella kunnossa ja pyöräilijät kieltäytyvät käyttämästä niitä, koska haluavat ajaa liikenteen seassa. Poistetaan siis turhat ja tarpeettomat liikenneväylät, jotka eivät näille vauhtihirmuille sovi. Ja valvotaan, että pyöräilijä ei aja ajoradalla vaan pientareella, jossa lainsäädäntö edellyttää ensisijaisesti fillarilla ajettavan.
Eikös tiellä pyöräily kuitenkin ole ihan sallittua, noin niinkuin lakia ajatellen? Tosin silloin pyöräilijän on noudatettava autoilijoiden liikennesääntöjä ryhmittymisineen jne.
Jos kulkusuuntaan menee tien vieressä pyörätie, niin pyöräilijän täytyy lain mukaan sitä käyttää.
Juuri näin. Pyöräilijän on sovitettava pyörätiellä nopeutensa niin, ettei vaaranna liiketurvallisuutta. Kilpapyöräilyn harjoitusnopuksilla sitten ajetaan paikoissa, joissa sen voi tehdä vaarantamatta kevyttä tai autoliikennettä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
että mitä kalliimmat lureksit sillä miespyöräilijällä on päällä, sitä keskemmällä tietä se polkee ja sitä hitaammin, usein vielä muutama rinnakkain jutellen keskenään ja poljetaan hitaammin kuin kävelijät siinä pyörätiellä vieressä liikkuvat? Oon ottanut tavaksi että en juurikaan noita väistä. Eli omalla kaistalla ajan, jos eivät mahdu, menkööt ojaan. JOS sitä pyörätietä ei ole,sitten otan ihan kunnolla vastaantulijan kaistan kautta joka kerta.
En itse aja autotiellä jos vieressä on kunnollinen pyörätie, mutta ymmärrän hemmetin hyvin niitä, jotka ajavat.
Suomalainen pyörätiesuunnittelu on ihan perseestä:
- Ensin vedetään autotie suoraan ja sen jälkeen siihen ympärille pyörätie, joka menee joka laaksossa autotien alapuolelle ja joka mäessä autotien yläpuolelle. Autot ajavat tasaista tietä, pyörällä saat polkea vuorotellen ylämäkeen ja lasketella alamäkeen, ei koskaan tasaista.
- Pyöräilijä saa koko ajan ylittää risteävät autotiet suojatietä pitkin, painella liikennevalonappeja, varoa autoja ja hajottaa renkaansa reunakorokkeisiin.
- Pyörätie menee vuorotellen autotien molemmin puolin. Kilometrin välein saa ylittää kadun suojatietä pitkin (samat hemmetinmoiset korokkeet, joissa hajottaa pyörän ja koko ajan saa pysähdellä) tai tien ali menevästä tunnelista (alamäki-ylämäki) tai päältä menevää siltaa pitkin (ylämäki-alamäki)
- Pyörätiet ovat täynnä paikkaamattomia koloja ja monttuja, erilaisia esteitä, tolppia jne.
- Kun jonnekin rakennetaan uusi tie, niin autotie asfaltoidaan välittömästi, pyörätie vasta parin vuoden päästä mihin saakka se on pehmeää karkeaa sepeliä, joka puhkoo renkaat ja täristää pyörän pilalle.
- Jalankulkijat, vaunuilijat ym. eivät ymmärrä omaa paikkaansa yhdistetyllä jalankulku-pyörätiellä, vaan kulkevat jatkuvasti väärässä paikassa pyöräilijöiden tiellä, seisoskelevat pyörätiellä, aiheuttavat vaaratilanteita ja vielä katsovat asiakseen paheksua kelloa soittavia pyöräilijöitä.
Pyöräily olisi kansantaloudellisesti erittäin järkevä tapa liikkua. Se on sekä ekologista, kansanterveyttä edistävää, että edullista. Suomen nykyinen pyörätiepolitiikka ja -suunnittelu kuitenkin aiheuttaa sen, että tarvitsee olla todellinen pyöräilyfanaatikko, että viitsii lähteä mihinkään pyörällä, kun autolla pääsee niin paljon helpommin ja vaivattomammin.
Olen pyöräillyt sekä Alankomaissa että Tanskassa, joissa molemmissa pyöräily on erittäin suosittu liikkumismuoto. Pyörätiesuunnittelu ja pyöräilijöiden kohtelu on niissä maissa ihan eri sfääreissä verrattuna Suomeen! Pyöräily on oikeasti varteenotettava vaihtoehto liikkumiseen.
- Pyörätielle pysäköidyt ajoneuvot. Erityisesti kaupunkien keskustoissa autot katsovat monesti oikeudekseen pysäköidä pyöräteille. Samaten monseti rakennustyömaiden kohdalla kaikenlaiset autot seisovat pyöräteillä ja pyörätiet ovat täynnä tiesmitä moskaa ja soraa, jota kyydistä on pudonnut tai pyörät ovat mullasta irrottaneet. Näistä ei sitten ohi pääse muuta kuin nurmikon kautta tai sen korokkeen yli autotielle mennen...
Suomalainen pyörätiesuunnittelu on ihan perseestä
Viime kesänä Helsingin Töölöön ja Kallioon maalattiin isolla rummutuksella pyörätaskuja. Ainakin yksi näistä taskuista maalattiin kuitenkin risteykseen, jonka erillisohjatut liikennevalot (=eivät vaihdu, jollei ole ketään tulossa) reagoivat vain autoihin. :D
Ajoin siis hiljaisena iltana itse noihin valoihin, eikä oikein voinut kuin nauraa. Pyöräilijä olisi päässyt risteyksen yli liikennesääntöjä noudattaen vain joko odottamalla, että samaan risteykseen ajaa auto tai laskeutumalla pyörän selästä, nostamalla pyörän yli kantin jalkakäytävälle, taluttamalla jalankulkijan liikennevaloihin, painamalla nappia, taluttamalla yli ja nostamalla tsygän takaisin ajoradalle. Ja tämä siis paikassa, jossa kaupunki oli käyttänyt erikseen vaivaa ja aikaa pyöräilijän huomioimiseen...
Allekirjoitan sydänverelläni jokaisen kohdan listastasi ja lisään siihen vielä kaduille hajotetut lasipullot.
Harrastan sekä maantiepyöräilyä että kaupunkipyöräilyä. Ja syitä, miksi en aina joka kohdassa käytä pyörätietä ovat:
1) huonokuntoinen pinnoite, sillä urat, routavauriot ja kraaterit rikkovat maantiepyörän kapeat renkaat
2) vilkas ja ruuhkainen pätkä, jossa koirankusettajat ja pikkulapset vetävät siksakkia pyörätien laidasta laitaan
3) kaupunkiolosuhteissa usein niin saatanan huonosti toimiva pyöräverkko: joko tien puolta saa olla jatkuvasti vaihtamassa rotvallien yli tai sitten kävelijät ja parkkeeratut autot eivät kunnioita pyöräilijöiden tilaa
Näin meillä Tampereella.
Mutta kyllä se kevään tulo silti suorastaan vituttaa.
Ajan töihin Espooseen Veikkolan kautta vanhaa tietä ja teitten sulaessa maantiepyöräilijät leyhähtävät sankoin joukoin esille. Matkalla on paljon sulkuviivaa ja vastaantulevaa kuorma-autoliikennettä. Ohi on tosi inhottava mennä kun todella vähissä on sallitut ohituspaikat, eivät ne pyöräilijät ihmeemmin reunassa koita ajaa, ei se reuna missään hyvässä kunnossa kyllä olekaan(olen kerran polkenut kotiin ja todennut tien olevan huonossa pyöräilykunnossa).
Useamman kerran matkalla saa hidastaa pariinkymppiin kun vastaan tulee raskastaliikennettä tai ihan vaan henkilöautoja, muuten pitäisi viistää tosi läheltä pyörää.
Vapaa maa ja tienkäyttöoikeus, mutta kyllä ne autoilijalle riesa ovat.
"Ei kai oikeesti oo noin kiire ;D"
Et taida olla työelämässä? Hyvä sinulle, jos olet joku vanhempien elättämä pyöräilevä elämäntaiteilija, mutta meillä muilla ihmisillä on ihan oikeasti joskus kiire.
Lisäksi, eikö sinua sitten pyöräilijänä ärsyttäisi, jos edelläsi ajaisi lauma pyörällä toosi hitaasti eikä päästäisi sinua ohi ja joutuisin kilometritolkulla hitailemaan? Moneen kertaan te pyöräilijätkin olette korostaneet, että se vauhti on se juttu, että lujaa pitää päästä. Miksi sitten autoilla on eri asia, että pitäisi ihan nauttia siitä, että saa ajella yli 20km/h alinopeutta kun olisi aamulla kiire töihin?