Lue keskustelun säännöt.
autogurut? antaisitko apuvirtaa? onko siitä seurannut ongelmia??
12.12.2011 |
Siinäpä se, oletteko joutuneet kärsimään vikoja autossanne kun olette auttaneet apuvirralla??
Kommentit (45)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Aika monta ohjetta oli sekä puolesta että vastaan, riippumatta merkistä.
Onko jollekulle tullut virran antamisesta ongelmia?
Ap
2,5tdi vuosimallia 2002. Annettiin apuvirtaa ja volvosta hajosi laturi. En suosittele.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
monta kertaa annettu virtaa toiseen. Eikä mitään ongelmia ole ilmennyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
eikä kukaan ole kieltäytynyt antamasta meille. Tosin tilanteita ei ole usein tullut vastaan.
Saatiin apuvirtaa, antaja kytki itse piuhat jne.. mutta saattaa olla että tässä sitten hänen autonsa viottui. Polttoaineensyöttöongelma tjsp kun ei nosta kierroksia kunnolla ja nykii...
No huomenna kai kuullaan mitä huoltomies sanoo, tietokoneen päähänhän tuo on kytkettävä että saa vian selville. Mistä se sitten johtuu, mutta avun saajan maksettavaksihan tuo varmaan tulee. Ystävyyttä en ole valmis tälläisillä rahoilla myymään. Ovat sen verran tärkeitä ihmisiä...
Ap
Sisältö jatkuu mainoksen alla
meillä autona Bemari ja antajina kuka milloinkin, uusia ja vanhempia.
Ei polttoaineen syötön vika voi johtua virran antamisesta..se ei siis tosiaan ole mitään avaruustiedettä eikä vioita oikein tehtynä mitään autossa.
Siitä ei voi seurata ongelmia kun toimii oikein.
Eri asia osaatko toimia oikein.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
...netissä ainakin. Plussat plussalle ja miinukset miinukselle... sen mä tiedän. Itse olen epävarma noissa aina, siksi on mielestäni miesten hommaa! :D
mutta siinä vaiheessa kun apukaapeli irroitetaan auton ollessa käynnissä saattaa laturin jännite nousta hetkeksi hyvin korkeaksi. Seurauksena rikkoontunut laturi tai moottorinohjausyksikkö.
Ei polttoaineen syötön vika voi johtua virran antamisesta..se ei siis tosiaan ole mitään avaruustiedettä eikä vioita oikein tehtynä mitään autossa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
... koska apukaapeli irtosi apuautoa käynnistettäessä. Että laturi/moottorinohjausyksikkö on sitten kaput. Ei kiva. Katsotaan nyt mitä tuosta huolto sanoo. Oikein tuo mielestäni tehtiin...mutta jos se on kiinni tuosta irronneesta johdosta. Mä yritän itse pysyä kaukana käynnistyskaapeleista, kun en koe osaavani tarpeeksi.
Harvoin noita ongelmia tuntuu kuitenkin olevan, kun asiaa tässä olen ihmetellyt...
Harmi vaan jos se osui nyt omalle kohtaa..
Ap
... koska apukaapeli irtosi apuautoa käynnistettäessä. Että laturi/moottorinohjausyksikkö on sitten kaput. Ei kiva. Katsotaan nyt mitä tuosta huolto sanoo. Oikein tuo mielestäni tehtiin...mutta jos se on kiinni tuosta irronneesta johdosta. Mä yritän itse pysyä kaukana käynnistyskaapeleista, kun en koe osaavani tarpeeksi. Harvoin noita ongelmia tuntuu kuitenkin olevan, kun asiaa tässä olen ihmetellyt... Harmi vaan jos se osui nyt omalle kohtaa.. Ap
Kaapelit kiinnitetään napoihin tietyssä järjestyksessä, antaja-auto käynnistetään ekana ja kaapelit irrotetaan oikeassa järjestyksessä.
Kaapelien irtoaminen johtuu taitamattomasta kiinnittäjästä, jonka vika se on :P
Jopa minä osaan sen proseduurin, vaikka oli 10 vuoden tauko ajamisessa/apukäynnistämisessä.
Uusissa autoissa ei enää saa virtaa antava auto olla virtaa annetaessa käynnissä.
Tämä on siis suurin muutos. Vielä 80-lukuiset, osa 90-lukuisistakin ja kaikki sitä vanhemmat autot sen sijaan saavat olla käynnissä.
Tässä kytkentäohjeet:
Huom. 1 kaapeli kerrallaan. Ensin plussa.
Tarkemmin:
Plus ensin virtaa tarvitsevaan autoon, sitten + siihen joka antaa virtaa.
Sitten miinuskaapeli virtaa antavan auton akkuun, jonka jälkeen - kaapeli virtaa saavan auton runkoon (ei akkuun).
Muutaman minuutin kuluttua voit yrittää startata virtaa saavan auton.
Sitten irroitus:
+ kaapeli virtaa antavasta autosta ensin irti, sitten + kaapeli virtaa saavasta irti, sitten - virtaa antavasta irti ja viimeiseksi - virtaa saaneen auton rungosta irti.
Näillä ohjeilla ei pitäisi olla minkäänlaista riskiä ellet sohaise kaapeleita yhteen tai irottaessasi ensimmäistä + kaapelia, sitä auton runkoon.
Huom. auton käyttöohjeissa saattaa olla toisenlainen ohje, mutta se on tehty tilannetta varten jossa virtaa antava auto on käynnissä.
Uusien autojen mustan laatikon ja elektroniikan takia ei kumminkaan enää missään tapauksessa kannata antaa virtaa niin että auto on käynnissä.
on rikki niin auto ei kulje lainkaan? Vai onko vaihtoehtoa että jos autolla pystyy ajamaan on ohjausyksikkö vielä toiminnassa? Latausvalo syttyykö se heti jos laturi rikki vai vasta kun akku vähenee?
Jossakin vaiheessa oletin lähinnä voivotteluja saavani, mutta ootte oikeesti aika mahtavia kun jaatte omat kokemuksenne.
Uskokaa tai älkää, mä oon kyllä ite lukenut laajan fysiikan lukiossa aikanaan, ymmärrän jotain tuosta perustoimituksesta, vedystä ja lyijyakuista jne... Hämmentäväksi tämän tekee se miten erilaisia neuvoja ihmiset antavat netissä (enkä nyt puhu siis tästä vauvapalstasta).
Tajusin juuri että onneksi tähän mun sohlaamiseeni voi olla hätäapu myös vakuutuksesta jos osoittautuu että vika on mun toiminnassani tai niiden ohjeiden seuraamisessa... Jos menin käynnistämään autoa väärässä kohtaa jne... Vastuuvakuutus on se taho jota lähestyn jos sain aikaiseksi nelinumeroisen laskun...
Ystävyyden säilyminen ja asioiden hyvä hoitaminen on mulle tässä nyt se ykkösprioriteetti...
Onpa paljon autoguruja Vauvapalstalla :) Voisi luulla joksikin ihan muuksi palstaksi.
että on osannut a) lukea ohjekirjaa, b) kuunnella ohjeita c) ajatella omilla aivoillaan.
Kielletty auton ohjekirjassa.