G:kuinka monen perheessä on ihan uusi auto,miksi ostatte ihan uuden auton,mitä vikaa käytetyssä?

meillä liike tekee kaikki korjaukset. ihan sama mitä maksaa, me maksetaan vain huoltosopimuksen verran... siihen kuuluu muuten myös kuluvat osat, esim kun lasinpyyhkimen sulat jättää lasiin raitoja, ajaa vaan liikkeelle ja uudet laitetaan kiinni eikä maksa mitään...

jos ostaa uuden auton jossa kaikki uudet turvalaitteet, niin ei takuulla löydy turvallisempaa 5 v autoa, jos siinä ei sellaisia ole.

Vierailija:

Oletteko perineet rahaa vai eikö teillä ole muuta velkaa? Kellä on varaa ostaa uusi auto, sehän maksaa 30-40 000 ¿!? Sehän on tosi paljon rahaa.

en muista tarkkaan, olisko parin kympin hujakoilla jos sitäkään.



Uuteen autoon sekin on tietysti halvempi kuin muutaman vuoden vanhaan.

Joka merkissä ei ole uusia turvalaitteita, vaikka auto olisi kuinka ens vuoden malli! Ja kilpailevassa merkissä nämä ovat olleet jo muutamia vuosia. Sitä tarkoitin! En siis verrannut saman merkin ja mallin kahta eri vuosimallia vaan pelkästään uutta ja käytettyä autoa.



Kaikki merkit ei lähde samalta viivalta, vaikka kyseessä olisi uusi auto. Ei tuotekehityksen eikä minkään muunkaan kanssa. Ne eivät kilpaile täysin samoista asiakkaista ja painota samoihin asioihin. Toiset merkit pyrkivät turvallisuudellaan houkuttelemaan asiakkaat ja keskittyvät siihen eritavalla ja toiset taas keskittyvät muuhun. Tämä on totuus. Pääsääntönä kuitenkin se, että kaikki autot turvallisia.



14

että jos pitäisi uusi ostaa niin ei varmaankaan löydettäis mitään UUTTA autoa alle 30 000 ¿... Toki jos jonkun pienen VW Polon ostaa niin...

tarvii muutakin kun pesun ja tankkauksen. Mutta nämä minäkin osaan tehdä! Osaan myös lisätä pissapoikaan nestettä :) Muut operaatiot sitten hoitaakin merkkikorjaamo! Ja kun on uusi auto on takuu vielä voimassa, jos tulee jotain muuta onkelmaa!



t:4

Luotettavin keino saada selville tietyn automallin turvallisuus on jäljitellä tyypillistä kolaria siten, että se on samanlaisena toistettavissa useita kertoja.. Tästä syystä autoja on jo vuosia testattu törmäyskokeissa. Vuodesta 1997 tehdyillä Euro NCAP (New Car Assessment Program) -törmäystesteillä halutaan tuottaa kuluttajille puolueetonta tietoa eri automallien turvallisuudesta sekä tuoda auton rakenteellinen turvallisuus julkiseen keskusteluun.



Törmäystestit ovat paljastaneet merkittäviä turvallisuuseroja eri automallien välillä. Testitulosten julkistaminen on myös saanut autonvalmistajat parantamaan autojensa turvallisuutta.



Törmäystestiohjelma selvittää autojen turvallisuutta erilaisissa simuloiduissa onnettomuustilanteissa. Autoja testataan etutörmäyksessä, sivutörmäyksessä, pylvääseen törmäyksessä sekä auton ja jalankulkijan törmäyksessä.



Euro NCAP törmäystestiohjelma toteutetaan eurooppalaisten kuluttajajärjestöjen ja -viranomaisten yhteistyönä. Suomesta ohjelmaan osallistuu Autoliitto. Törmäystestien tulokset esitellään Autoliiton Moottori-lehdessä. Euro NCAP:n testitulokset löytyvät myös ohjelman verkkosivuilta.



Tuolta Euro NCAP:sta kun katsoo niin järestään kaikki viime vuosituhannen puolelta olevat autot ovat saaneet vain tähden tai kaksi. Uusimmilla autoilla meilkeinpä merkistä riippumatta on vähintään se kolme tähteä.

millä logiikalla uusi auto voisi tulla halvemmaksi tai edes saman hintaiseksi kuin vanha. Uuden auton arvon lasku on ihan tolkuton, kun taas mitä vanhempi auto on, sitä vähemmän sen arvo laskee (kun arvoa ei alunperinkään juuri ole). Uuteen autoon tarvitaan lisäksi sikakalliit huollot merkkikorjaamossa, jotka tulevat ihan yhtä kalliiksi, kuin vanhan auton satunnaiset korjaamokäynnit.

tosin rahalla saa mihin vaan, vaikka traktoriin 7 turvatyynyä. kaikissa ne vaan ei ole vakiona.



mutta jos mulle on turvallisuus tärkeää, niin arvaat varmaan että valitsen autoni sellaisten merkkien joukosta jotka myös kehittelyssään panostavat turvalaitteisiin. sellaisten merkkien joukossa uusi auto on aina turvallisempi kuin 5 v vanha. vaikka katsottaisiin yhden merkin sisällä taikka verrattaisiin näitä merkkejä keskenäänkin.

Vierailija:

millä logiikalla uusi auto voisi tulla halvemmaksi tai edes saman hintaiseksi kuin vanha. Uuden auton arvon lasku on ihan tolkuton, kun taas mitä vanhempi auto on, sitä vähemmän sen arvo laskee (kun arvoa ei alunperinkään juuri ole). Uuteen autoon tarvitaan lisäksi sikakalliit huollot merkkikorjaamossa, jotka tulevat ihan yhtä kalliiksi, kuin vanhan auton satunnaiset korjaamokäynnit.

" En kyllä tosiaan tajua

millä logiikalla uusi auto voisi tulla halvemmaksi tai edes saman hintaiseksi kuin vanha. Uuden auton arvon lasku on ihan tolkuton, kun taas mitä vanhempi auto on, sitä vähemmän sen arvo laskee (kun arvoa ei alunperinkään juuri ole). Uuteen autoon tarvitaan lisäksi sikakalliit huollot merkkikorjaamossa, jotka tulevat ihan yhtä kalliiksi, kuin vanhan auton satunnaiset korjaamokäynnit. "



Nyt ei verrattu uutta ja sikavanhaa, vaan uutta ja muutaman vuoden vanhaa. Uusi auto voi todellakin tulla edullisemmaksi syitä, joka on jo kerrottu. Tietysti jos ostaa tosiromun niin halvalla lähtee.



Uuden auton huollot ei välttämättä ole sikakalliita, kuten on myöskin jo kerrottu. Eikös käytettyä tarvitse huoltaa lainkaan, jos sen ainoa meno erä on " satunnaiset" korjaamokäynnit?



Meillä on kokemusta myös vanhoista autoista ennen näitä uusia, ja tiedän mitä satunnaiset korjaamokäynnit voi maksaa... yhden vähän nasakamman korjauksen hinnalla maksan uuden auton huoltosopimusta KAUAN.

vaihdossa 4000 euroa. Ollaan säästetty monta vuotta autoon, ja muutama tuhat euroa saatiin appiukolta lainaa korottomalla lainalla. Meillä pärjätään yhdellä farkulla. Ilmastointi on se minkä takia päädyttiin ihan uuteen! Me matkustetaan niin paljon kesällä.

Kyllä toki uus auto on turvallisempi kuin vanha auto. Käyttärit ei aina oo vanhoja. Ja saman merkin sisällä uus on turvallisempi kuin vanha, mutta merkkien kesken ei voida yksoikosesti sanoa uuden olevan turvallisempi.

Vierailija:

Meillä on kokemusta myös vanhoista autoista ennen näitä uusia, ja tiedän mitä satunnaiset korjaamokäynnit voi maksaa... yhden vähän nasakamman korjauksen hinnalla maksan uuden auton huoltosopimusta KAUAN.

Uuden auton ekan vuoden arvonlaskun hinnalla maksan aika monta nasakkaa korjausta...

Myöntäkää nyt, että statuksesta uuden auton ostossa vain on kyse ;)

Ei uuden auton ostossa pelkästä statuksessa ole kyse. Mielestäni uusi auto on varsin järkevä valinta, mikäli ajaa vuodessa erittäin paljon (esim. 30000-40000km). Ei tarvi stressata siitä jos autosta hajoaa jotain isoa. Soitto liikkeeseen ja auto takuuhuoltoon. Tai sitten on nämä huoltosopimukset, ni ei tarvi huolehtia kuluvien osien rikkoontumisestakaan.

Vierailija:

Kyllä toki uus auto on turvallisempi kuin vanha auto. Käyttärit ei aina oo vanhoja. Ja saman merkin sisällä uus on turvallisempi kuin vanha, mutta merkkien kesken ei voida yksoikosesti sanoa uuden olevan turvallisempi.

No okei. Volvo S60 1997 on turvallisempi kuin Peugeot 406 2001 tai Opel/Vauxhall Vectra 2001.

etpä kyllä, jos käytetynkin ostit lainalla. lainasta maksat nimittäin huomattavasti enemmän, samoin vakuutuksista jne. uuteen verrattuna.



Muistitkos että vanhaakin pitää huoltaa?

Hinta oli 1000 euroa ja sen verran oli säästössä.

Vierailija:

Vierailija:

Meillä on kokemusta myös vanhoista autoista ennen näitä uusia, ja tiedän mitä satunnaiset korjaamokäynnit voi maksaa... yhden vähän nasakamman korjauksen hinnalla maksan uuden auton huoltosopimusta KAUAN.

Uuden auton ekan vuoden arvonlaskun hinnalla maksan aika monta nasakkaa korjausta...

Myöntäkää nyt, että statuksesta uuden auton ostossa vain on kyse ;)

Pakko on kohta tilata uusi auto, kun ei jaksa enää odottaa ja etsiä. Eikä muuten niissäkään jotka ovat olleet myynnissä (esim. kolmeovisissa) ole hinta hirvittävän paljon uutta pienempi.