Miten tuo työsuhdeauto nyt on, kertokaa tyhmälle.

Jos olet työssä vaikka 4000 €/kk palkalla ja työnantaja tarjoaa autoetua. Siitä aiheutuu kustannuksia työnantajalle: - ostaa/liisaa sen auton, tuleehan siitä työnantajalle kustannuksia eikö ? mietin tässä sitä, kun tuossa toisessa ketjussa harmitellaan, että työnantaja ei korota palkkaa autoedun verran. Silloinha ntyönantaja maksaisi auton kahteen kertaan, ensin liisausfirmalla ja sitten työnantajalle. Työnantaja siis maksaa jo pirusti tarjotessaan autoetua, vaikka ei sitä enä palkassa kompensoisikaan.

Toisessa ketjussa kyseenalaistettiin se, että miksi työnantaja ei kompensoi palkassa, jos työsuhdeautoa EI ota.

Mutta niitäkin on jotka vähentää sen bruttopalkasta eikä anna sitä palkan päälle.

Toki vapaassa autoedussa ta maksaa silti bensat ja pesut. Liisausfirma maksaa huollot.

työntekijä taasen maksaa auton verotusarvon mukaan veroa tästä etuudesta.



Eli ainakin käyttöedussa ainoa joka hyötyy on verottaja.



Vapaa autoetu voi olla paljon ajavalle edullinenkin.

Toisessa ketjussa kyseenalaistettiin se, että miksi työnantaja ei kompensoi palkassa, jos työsuhdeautoa EI ota.

eikä ns. palkankorotuksena, niin mielestäni tämä ihan selviö.

Jos olet työssä vaikka 4000 €/kk palkalla ja työnantaja tarjoaa autoetua. Siitä aiheutuu kustannuksia työnantajalle: - ostaa/liisaa sen auton, tuleehan siitä työnantajalle kustannuksia eikö ? mietin tässä sitä, kun tuossa toisessa ketjussa harmitellaan, että työnantaja ei korota palkkaa autoedun verran. Silloinha ntyönantaja maksaisi auton kahteen kertaan, ensin liisausfirmalla ja sitten työnantajalle. Työnantaja siis maksaa jo pirusti tarjotessaan autoetua, vaikka ei sitä enä palkassa kompensoisikaan.

Toisessa ketjussa kyseenalaistettiin se, että miksi työnantaja ei kompensoi palkassa, jos työsuhdeautoa EI ota.

Mitä työnantaja kompensoisi, jos ei ota työsuhteautoa? Suhteessa menetetyn osan työnantajan maksamasta osastako? Miksi ihmeessä?

Tokihan firmojen työsuhdeautoeduissakin on jo eroja. Minun työpaikkani mm. ei maksa liisarista mitään :), antaapa vaan mahdollisuuden ottaa sen omakustannehintaan. Miehen työpaikka puolestaan sponssaa liisarista jonkun tietyn prosenttiosuuden, auton päästöistä riippuen. (Lienee selvää, kummalla meistä on työsuhdeauto ja kummalla ei).

Melko hilpeä jo ajatuksenakin, että työnantajan pitäisi antaa palkanlisää niille, jotka eivät ota työsuhdeautoa :-D. Samalla logiikalla työnantajan pitäisi myös maksaa rahaa käteen niille, jotka eivät ota virikeseteleitä. Tai niille, jotka eivät syö työpaikan ruokalassa (sekin kun siis maksaa työnantajalle usein - meillä sponssaa 8.90 euron lounaasta 5.50 yli menevän osan). Tai niille, jotka eivät käytä työterveydenhuoltoa. Tai niille, jotka eivät käytä tarjolla olevaa sairaan lapsen hoitoapua (veroton työsuhde-etu).

Jos työkaverin työsuhdeauto nyppii, niin ei kun vaan itsekin ottamaan vastaava.

Mutta niitäkin on jotka vähentää sen bruttopalkasta eikä anna sitä palkan päälle. Toki vapaassa autoedussa ta maksaa silti bensat ja pesut. Liisausfirma maksaa huollot.

Meillä firma maksaa pesut, mutta ei bensoja.

työntekijä taasen maksaa auton verotusarvon mukaan veroa tästä etuudesta. Eli ainakin käyttöedussa ainoa joka hyötyy on verottaja. Vapaa autoetu voi olla paljon ajavalle edullinenkin.

Eli jos auton tulee verotettavan palkan päälle, on se osa kuukausipalkkaa = jos jää työttömäksi määräytyy työttömyyskorvaus noiden "ansioiden" perusteella.

työnantajan leasing maksun suuruus. On varmaan käytännössä jossain suhteessa auton käyttöedun verotusarvoon. Mistä tuon voi tarkistaa.



ap

naiset ja verokoukerot... Omg

Jos olet työssä vaikka 4000 €/kk palkalla ja työnantaja tarjoaa autoetua. Siitä aiheutuu kustannuksia työnantajalle: - ostaa/liisaa sen auton, tuleehan siitä työnantajalle kustannuksia eikö ? mietin tässä sitä, kun tuossa toisessa ketjussa harmitellaan, että työnantaja ei korota palkkaa autoedun verran. Silloinha ntyönantaja maksaisi auton kahteen kertaan, ensin liisausfirmalla ja sitten työnantajalle. Työnantaja siis maksaa jo pirusti tarjotessaan autoetua, vaikka ei sitä enä palkassa kompensoisikaan.

Toisessa ketjussa kyseenalaistettiin se, että miksi työnantaja ei kompensoi palkassa, jos työsuhdeautoa EI ota.

Mitä työnantaja kompensoisi, jos ei ota työsuhteautoa? Suhteessa menetetyn osan työnantajan maksamasta osastako? Miksi ihmeessä? Tokihan firmojen työsuhdeautoeduissakin on jo eroja. Minun työpaikkani mm. ei maksa liisarista mitään :), antaapa vaan mahdollisuuden ottaa sen omakustannehintaan. Miehen työpaikka puolestaan sponssaa liisarista jonkun tietyn prosenttiosuuden, auton päästöistä riippuen. (Lienee selvää, kummalla meistä on työsuhdeauto ja kummalla ei). Melko hilpeä jo ajatuksenakin, että työnantajan pitäisi antaa palkanlisää niille, jotka eivät ota työsuhdeautoa :-D. Samalla logiikalla työnantajan pitäisi myös maksaa rahaa käteen niille, jotka eivät ota virikeseteleitä. Tai niille, jotka eivät syö työpaikan ruokalassa (sekin kun siis maksaa työnantajalle usein - meillä sponssaa 8.90 euron lounaasta 5.50 yli menevän osan). Tai niille, jotka eivät käytä työterveydenhuoltoa. Tai niille, jotka eivät käytä tarjolla olevaa sairaan lapsen hoitoapua (veroton työsuhde-etu). Jos työkaverin työsuhdeauto nyppii, niin ei kun vaan itsekin ottamaan vastaava.

Mun mies saa valita: auto tai kompensaatio. Firman kilometrejä ei tule koskaan (kaikki omaa ajoa), joten firman kannalta ei ole väliä kumman valitsee. Itse asiassa on firman kannalta pienempi riski, että kaikki eivät liisaria ota, koska osa luopuu autosta kesken kauden ja siitä tulee ylimääräisiä kustannuksia firmalle. Mutta isosta firmasta on kyse, liisareitakin varmaan n. 1000 kpl.

Mutta niitäkin on jotka vähentää sen bruttopalkasta eikä anna sitä palkan päälle. Toki vapaassa autoedussa ta maksaa silti bensat ja pesut. Liisausfirma maksaa huollot.

Meillä firma maksaa pesut, mutta ei bensoja.

eli sitä ei todellakaan kaikille haeta ja vielä makseta niille jotka eivät sitä ota. FIrma maksaa siitä leasingmaksua; huollot, vakuutukset, bensat, pesut..



Itselleni se on järkevä ottaa koska pidämme sen perheen autona eli ei tarvitse itse maksaa vakuutuksia, pesuja tai rahoituskuluja.

Mutta niitäkin on jotka vähentää sen bruttopalkasta eikä anna sitä palkan päälle. Toki vapaassa autoedussa ta maksaa silti bensat ja pesut. Liisausfirma maksaa huollot.

Meillä firma maksaa pesut, mutta ei bensoja.

työnantajan leasing maksun suuruus. On varmaan käytännössä jossain suhteessa auton käyttöedun verotusarvoon. Mistä tuon voi tarkistaa. ap

Sopparit ovat niin erilaisia eri firmoissa :)

Jos olet työssä vaikka 4000 €/kk palkalla ja työnantaja tarjoaa autoetua. Siitä aiheutuu kustannuksia työnantajalle: - ostaa/liisaa sen auton, tuleehan siitä työnantajalle kustannuksia eikö ? mietin tässä sitä, kun tuossa toisessa ketjussa harmitellaan, että työnantaja ei korota palkkaa autoedun verran. Silloinha ntyönantaja maksaisi auton kahteen kertaan, ensin liisausfirmalla ja sitten työnantajalle. Työnantaja siis maksaa jo pirusti tarjotessaan autoetua, vaikka ei sitä enä palkassa kompensoisikaan.

Toisessa ketjussa kyseenalaistettiin se, että miksi työnantaja ei kompensoi palkassa, jos työsuhdeautoa EI ota.

Mitä työnantaja kompensoisi, jos ei ota työsuhteautoa? Suhteessa menetetyn osan työnantajan maksamasta osastako? Miksi ihmeessä? Tokihan firmojen työsuhdeautoeduissakin on jo eroja. Minun työpaikkani mm. ei maksa liisarista mitään :), antaapa vaan mahdollisuuden ottaa sen omakustannehintaan. Miehen työpaikka puolestaan sponssaa liisarista jonkun tietyn prosenttiosuuden, auton päästöistä riippuen. (Lienee selvää, kummalla meistä on työsuhdeauto ja kummalla ei). Melko hilpeä jo ajatuksenakin, että työnantajan pitäisi antaa palkanlisää niille, jotka eivät ota työsuhdeautoa :-D. Samalla logiikalla työnantajan pitäisi myös maksaa rahaa käteen niille, jotka eivät ota virikeseteleitä. Tai niille, jotka eivät syö työpaikan ruokalassa (sekin kun siis maksaa työnantajalle usein - meillä sponssaa 8.90 euron lounaasta 5.50 yli menevän osan). Tai niille, jotka eivät käytä työterveydenhuoltoa. Tai niille, jotka eivät käytä tarjolla olevaa sairaan lapsen hoitoapua (veroton työsuhde-etu). Jos työkaverin työsuhdeauto nyppii, niin ei kun vaan itsekin ottamaan vastaava.

ei työsuhdeautoon ole kaikki oikeutettuja ollenkaan.

Se on työsopimuksessa neuvoteltu lisäetu.

Eli se on tavallaan osa palkkaani.

Mutta nyt jos en sitä kovan verotuksen takia voi/halua ottaa, menetän tämän osan erikseen sovitusta palkasta.

Kyllä on aika yleinen käytäntö, että jos työsuhdeautoon OIKEUTETTU (ei siis kuka tahansa sihteerikkö) henkilö luopuu siitä, voi hän vaihtaa sen rahakorvaukseen, joka on esim. auton verotusarvon verran rahapalkkana bruttopalkkaan lisää.

Mutta varmasti leasing maksut ovat suht samoja, koska liiketoimintaa sekin lienee. Onko tuntumaa mitä kokoluokkaa ne ovat esim käyttöetuun verrattuna. Varmasti näppituntumasääntö löytyy ?



Näin voisi itse haparoida asian molempien osapuolten kannalta.



ap

ei työsuhdeautoon ole kaikki oikeutettuja ollenkaan. Se on työsopimuksessa neuvoteltu lisäetu. Eli se on tavallaan osa palkkaani. Mutta nyt jos en sitä kovan verotuksen takia voi/halua ottaa, menetän tämän osan erikseen sovitusta palkasta. Kyllä on aika yleinen käytäntö, että jos työsuhdeautoon OIKEUTETTU (ei siis kuka tahansa sihteerikkö) henkilö luopuu siitä, voi hän vaihtaa sen rahakorvaukseen, joka on esim. auton verotusarvon verran rahapalkkana bruttopalkkaan lisää.

Puhut nyt ihan _oman_ työpaikkasi käytännöistä. Meillä firmassa _kaikilla_ on oikeus ottaa työsuhdeauto. Myös ihan "kellä tahansa sihteeriköllä". Automallit on tosin sidottu palkkaan.

Samoin tuo "yleinen käytäntö" on myös aika horjuva käsite. Itse en ole tähän "yleiseen käytäntöön" vielä törmännyt.

työnantajan leasing maksun suuruus. On varmaan käytännössä jossain suhteessa auton käyttöedun verotusarvoon. Mistä tuon voi tarkistaa. ap

Työnantajallasi pitäisi olla lista verotusarvoista, tai tieto mistä verotusarvon saa selville.

Joissakin automainoksissa näyttää myös olevan auton verotusarvo mainittu.

ei työsuhdeautoon ole kaikki oikeutettuja ollenkaan. Se on työsopimuksessa neuvoteltu lisäetu. Eli se on tavallaan osa palkkaani. Mutta nyt jos en sitä kovan verotuksen takia voi/halua ottaa, menetän tämän osan erikseen sovitusta palkasta. Kyllä on aika yleinen käytäntö, että jos työsuhdeautoon OIKEUTETTU (ei siis kuka tahansa sihteerikkö) henkilö luopuu siitä, voi hän vaihtaa sen rahakorvaukseen, joka on esim. auton verotusarvon verran rahapalkkana bruttopalkkaan lisää.

Puhut nyt ihan _oman_ työpaikkasi käytännöistä. Meillä firmassa _kaikilla_ on oikeus ottaa työsuhdeauto. Myös ihan "kellä tahansa sihteeriköllä". Automallit on tosin sidottu palkkaan. Samoin tuo "yleinen käytäntö" on myös aika horjuva käsite. Itse en ole tähän "yleiseen käytäntöön" vielä törmännyt.

autohan on firmalle tosi kallis, joten työsuhdeauto (vapaa autoetu) kyllä on usein rajattu tiettyihin ammattiryhmiin.

Missä firmassa olet töissä?

sieltä näät summittaisia arvioita esim. vapaan autoedun tai käyttöedun määristä. Firmoilla (esim. Nokia) voi olla omassa käytössä tarkka laskuri, jolla saa laskettua tietyn automerkin ja -mallin kustannukset. Esim. Nokian autoedut menee työntekijän "arvoluokan" mukaan, eli tietty job grade oikeuttaa käyttöetuun/vapaaseen autoetuun. Tosin ainakaan Nokian laskentatapa ei ole mikään kovin edullinen työntekijän kannalta; työntekijä maksaa palkassaan enemmän kuin mitä auton verotusarvo on, tosin sitten verottaja ei voi puuttua esim. ajokilometrimääriin, jotka on normaalisti rajattu oman käytön suhteen melko pieniksi (olikohan max. 18 tkm/v., työmatkat on ns. omaa ajoa, ei työajoa ja meillä tuli edellisessä asuinpaikassa työmatkoja pelkästään n. 80km/pv...)