Voiko autoo pitää lämmitysjohdossa koko yön?

Sisäkäyttöön tehtyä jatkojohtoa EI SAA käyttää ulkona. Sillä se on hengenvaarallista.

Ulkona pitää AINA käyttää ulkokäyttöön tarkoitettua johtoa!

Samaten ulkokäyttöön tehty ajastin.  Noistakin osa on tehty siten, että ulkonakin sitä on tarkoitus käyttää sateelta suojatussa paikassa.

Tuohon on 2 syytä.

1.     1.   Kosteus tiivistys

2.     2.   Materiaalit

Ulkokäyttöön tehdyt ovat kosteus/sää suojattuja. Sisäkäyttöiset eivät ole. Koska (vesi) kosteus johtaa sähköä, niin siinä on sähköiskun vaara. Tuskin haluat menettää henkesi moisen takia?

Materiaalit ulkokäyttö johdoissa on tehty kestää esim. pakkasta paljon paremmin. Esim auton blokilämmittimen johto.  Se jäykkenee kyllä pakkasella, mutta kestää silti hyvin käsittelyä. 

Sisäkäyttöön tehty jatkojohto sen sijaan jäätyy jäykäksi ja kun koetat liikuttaa johtoa, se aiheuttaa materiaaleissa murtumia, jonka johdosta kosteus pääsee johtimiin ja näin on sähköiskun vaara erittäin todennäköinen. Huonompilaatuisessa sisäkäyttöön tehdyssä jatkojohdossa tuo murtuma/halkeama voi mennä suoraan johtimeen asti paljastaen sen ja tuolloin ei enää tarvita sitä kosteuttakaan,  vaan kuolettavan sähköiskun voi saada suoraan siitä johdosta ilman mitään kosteutta.

Mikäli olet käyttänyt sisäjatkojohtoa ulkona, niin lopeta käyttö heti.  Hävitä myös kyseinen johto, mieluiten siten, että sitä ei joku voi napata roskiksesta omaan käyttöön.  Älä vie kyseistä johtoa enää itsellesi sisäkäyttöön sillä siellä on melko varmana murtumia.   Jos viet sisään ja unohdat, että se on mahdollisesti viallinen ja sinulla kaatuu nestettä vahingossa  lattialle, jossa tuo johto on, koska se on vioittunut ulkokäytössä voit siis saada siitä kuolettavan iskun sisällä.

[quote author="Vierailija" time="15.12.2012 klo 20:41"]

Meillä ainakin on tallissa sellainen valkoinen normi jatkis, on jo viidettä vuotta peräkkäin, ja toiminu on..:O ! 

[/quote]

Varmaan vielä sellainen, jossa on monta pistorasiaa, että lapset voivat pihalla tunkea nauloja niihin reikiin jotka eivät ole käytössä :(

Auton lämmitykseen ei saisi käyttää ollenkaan jatkoroikkaa, mutta jos se on pakollista, niin vain ulkokäyttöön tarkoitettua roikkaa jossa ei ole ylimääräisiä pistorasioita.

Minä laittaisin heti aamusta herättyäni lämmitykseen. Lämpenee sillä aikaa kun tekisin aamutoimet. Saisin samalla aamuherätyksen pakkasessa :)

Toki tilanne eri jos aamusta jo -29...

Minä laittaisin heti aamusta herättyäni lämmitykseen. Lämpenee sillä aikaa kun tekisin aamutoimet. Saisin samalla aamuherätyksen pakkasessa :)

Toki tilanne eri jos aamusta jo -29...

Jos käytät auton lämmittämiseen jatkojohtoa lämmityslaitteen johdon lisäksi ja jos kärähtää, niin vakuutus ei korvaa vahinkoa! Jos se normijohto ei riitä, osta pidempi, niitä on ainakin 5-metrisiä, mutta älä käytä jatkojohtoa.

[quote author="Vierailija" time="18.02.2011 klo 21:04"]

mikään ei syty. Mutta kaksi tuntia riittää millä tahansa pakkasella, siinä ajassa lohkarin vastus lämpiää sen minkä lämpiää, sen lämpösemmäks ei tule. Juuri liikenneradiossa defa-asiantuntija selitti tämän.

Olispa kiva tietää, miksi meidän Volvo ei käynnistynyt kahden tunnin lämmittämisellä, mutta oltuaan neljä tuntia lämpiämässä, käynnistyi?? Sama ilmiö todettu nyt kovilla pakkasilla useita kertoja. Nyt auto yöt lämpiämässä, joskus jopa 15 tuntia putkeen. Ei ole haitannut yhtään mitään, ja lähtee iloisesti käyntiin. ;)

Aika huono volvo. Jokainen autoistani (90-luvun) on käynnistynyt joka kerta ja yleensä kylmiltään. Päivittäisessä käytössä enkä asu edes Etelä-Suomessa eli sekaan mahtuu monia -25 asteitakin.

Vai kuivaa se moottori.. Oikeesti, kuka näitä keksii? Pitääkö sen moottorin olla kuinka märkä, pitääkö siis käydä välillä kastelemassa? 

Voi pitää ihan vaikka 10 tuntia putkeen. Siis mitään haittaa siitä ei ole. Sama asia, lämmittääkö nesteen moottorin hukkalämpö, tai lämmitin. Ja se tiiviste, josta joku puhui, on sen lämmittimen jalassa oleva rengastiiviste, joka vuosien mittaan voi kuivua ja hapertua ja sieltä vuotaa nestettä. Se on helppo vaihtaa itsekkin.

Mulla oli auto aina johdonpäässä, kun olin joskus prosessihommissa ja sisätilan lämmitin. Oli mukava lähteä lämpimällä autolla.

J-P

Tekee lyhyen jatkojohdon minkä päähän ajastin niin sopii toppaan.

Ajastimen saa sillä, että laittaa väliin jonkin lyhyen roikanpätkän. Mutta ei se haittaa, vaikka on koko yön, mutta sisätilalämmitintä ei kannata pitää niin pitkään. Ei välttämättä sulake kestä olla kaikki lämmitykset samaan aikaan täysillä.