Helsingin lumimäärästä/haitasata erittäin hyvä kirjoitus muualla asuville!

ja edelleen ollaan Helsingissä, missä asukastiheys on suuri.



Mutta onko Viikissä lumesta niin suurta ongelmaa?



Toisaalta, voiko Porvoossa olla lumesta ongelmaa, kun siellä on väljempi asukastiheys?



Tero

Niin mitenkäs se Kuusamo, jos sinne laitettaisiin 2,6 miljoonaa asukasta, muuttuisiko mikään?

Niin mitenkäs se Kuusamo, jos sinne laitettaisiin 2,6 miljoonaa asukasta, muuttuisiko mikään?

Kuusamossa olisi pirun monta lumenluojaa

Tero

ja edelleen ollaan Helsingissä, missä asukastiheys on suuri.

Mutta onko Viikissä lumesta niin suurta ongelmaa?

Toisaalta, voiko Porvoossa olla lumesta ongelmaa, kun siellä on väljempi asukastiheys?

Tero

Veikkaan, että Viikissä on helpompi aurata kuin Punavuoressa. Mutta Punavuoren ongelmat heijastuvat Viikkiin liikenneongelmien kautta. Porvoossa aivan varmasti voi olla ongelmaa lumesta, mutta Porvoon ympärillä ei asu miljoonaa ihmistä (tai no riippuu miten rajataan!), joten vaikutukset eievät laajene samalla tavalla.

Niin mitenkäs se Kuusamo, jos sinne laitettaisiin 2,6 miljoonaa asukasta, muuttuisiko mikään?

Kuusamossa olisi pirun monta lumenluojaa

Tero

ymmärrä, että ne 2,6 miljoonaa eivät halua luoda sitä lunta?

Että kun on paljon asukkaita, on paljon autoja, on paljon työpaikkoja, on paljon julkista liikennettä. Tietääkö kukaan että kuinka monta sataa ellei tuhatta bussivuoroa kulkee helsingissä vuorokaudessa?????

Kun lunta aurataan yheltä tieltä, ei sitä yhtä kauhallista saa mihinkään, koska nurkan takana avautuu taas yksi katu, jolla on taas paljon autoja, koska on paljon asukkaita, työpaikkoja, bussit ja ratikat kulkee.

Sen toisenkaan kadun lumia ei saada mihinkään, koska seuraavan kulman takana on taas kapea katu, paljon autoja, asukkaita, työpaikkoja ja busseja ja ratikoita.

Näin jatkuu kilometri toisensä jälkeen, vasta 15 km päässä helpottaa.

Jokaisen aura-auton perässä ei kulje kauhan kanssa olevaa kalustoa, eikä rekkaa mihin se nostettais.

Jokaisen pikku-traktorin kanssa lumia puskevan perässä ei myöskään kulje rekka, mihin ne lumet nostettais.

Autoja liikkuu koko ajan edes takas katua, jonka leveys on 4 auton leveyttä, molemmille puolille on parkkeerattu autoja. Siinä on paha tunkea mihinkään sitä lunta. Hyvä kun autot mahtuvat ohittamaan toisiaan edes kesäkelillä.

Siksi auraus on niin vaikeeta, koska kaupunki ei koskaan pysähdy, ei kyllä muukaan paikka, mutta liikenteen määrä on illallakin ihan eriluokkaa kuin esim. jossain pienemässä paikassa.

Ja siinä vaikutaa asukastiheys, koska ihnisiä on paljon, on sitä liikennettä joka pääasiassa haittaa aurausta, niiden parkkeerattujen autojen lisäksi, joiden määrä on myös suhteessa asukastiheyteen.

Jos täällä olis 2,6 mij. asukasta. Keskusta olis varmasti todella iso, pakkohan se olis, jolloin siis tulisimme taas samaan ongelmaan kuin helsingissäkin.

Siinä Punavuoressa kadun varrella asuu todennäköisesti enemmän ihmisiä. Pääkaupunkiseudulla on pienemmät asunnot kuin muualla, kantakaupungissa on talojen kivijalat täynnä kauppoja ja toimistoja jne. Näin ollen liikenne noihin taloihin on jatkuvaa, talossa on enemmän ihmisiä asumassa - enemmän autoja - kadun varrella on vaikea aurata kun niitä autoja on siinä jatkuvasti parkissa jne.



Lisäksi jos yksi katu Vanhassa Raumassa on täysin tukossa, se vaikuttaa vain muutaman ihmisen elämään. Helsingissä se vaikuttaa paljon useamman ihmisen elämään, kun sitä läpikulkuliikennettä on enemmän, työpaikkoja on enemmän jne. Jos bussi jää johonkin julkisen liikenteen kadulle jumiin, myöhästyy aika monet ihmiset töistä. Raumalla se ei ole niin suuri ongelma, kun sitä joukkoliikennettä on paljon vähemmän.

Hyvä esimerkki lumitilanteesta on se, että me asumme tiiviisti rakennetulla alueella. Talomme ympärillä on usein vain 1 m matkaa ja sitten alkaa jo jalkakäytävä ja sitten alkaakin jo ajotie. Kun lumet ajotieltä ja jalkakäytävältä aurataan, niin äkkiä on lumikasa sitten peittämässä monta autoparkkipaikkaa. Näin ainakin ennen kuin lumi saadaan kuljetettua jonnekin. Sitten herääkin kysymys, että mihin lumi viedään. Luntahan ei saa kyllä viedä vaikka läheiselle golfkentälle vaan lumet pitää viedä lumenkaatopaikalle. Käsittääkseni vielä heinäkuun helteillä oli Helsingissä edelleen viime talven lumia lumenkaatopaikoilla.



Tiedän perheitä, jotka ovat luoneet lunta ja kun pihassa ei ole enää lunta saatu yli 3m korkean kinon päälle oikein nostettua. Ainahan tietty voi tuoda lunta sisään ja sulattaa... Käyhän se näinkin, mutta kyllä siinä hiukan aikaa menee, vaikka toki se ekologista varmaan on käyttää vessanhuuhteluvetenä ;-)

Turhaan heille vastaatte, kun eivät mistään mitään ymmärrä!

Että kun on paljon asukkaita, on paljon autoja, on paljon työpaikkoja, on paljon julkista liikennettä. Tietääkö kukaan että kuinka monta sataa ellei tuhatta bussivuoroa kulkee helsingissä vuorokaudessa????? Kun lunta aurataan yheltä tieltä, ei sitä yhtä kauhallista saa mihinkään, koska nurkan takana avautuu taas yksi katu, jolla on taas paljon autoja, koska on paljon asukkaita, työpaikkoja, bussit ja ratikat kulkee. Sen toisenkaan kadun lumia ei saada mihinkään, koska seuraavan kulman takana on taas kapea katu, paljon autoja, asukkaita, työpaikkoja ja busseja ja ratikoita. Näin jatkuu kilometri toisensä jälkeen, vasta 15 km päässä helpottaa. Jokaisen aura-auton perässä ei kulje kauhan kanssa olevaa kalustoa, eikä rekkaa mihin se nostettais. Jokaisen pikku-traktorin kanssa lumia puskevan perässä ei myöskään kulje rekka, mihin ne lumet nostettais. Autoja liikkuu koko ajan edes takas katua, jonka leveys on 4 auton leveyttä, molemmille puolille on parkkeerattu autoja. Siinä on paha tunkea mihinkään sitä lunta. Hyvä kun autot mahtuvat ohittamaan toisiaan edes kesäkelillä. Siksi auraus on niin vaikeeta, koska kaupunki ei koskaan pysähdy, ei kyllä muukaan paikka, mutta liikenteen määrä on illallakin ihan eriluokkaa kuin esim. jossain pienemässä paikassa. Ja siinä vaikutaa asukastiheys, koska ihnisiä on paljon, on sitä liikennettä joka pääasiassa haittaa aurausta, niiden parkkeerattujen autojen lisäksi, joiden määrä on myös suhteessa asukastiheyteen.

Ymmärsitkö vänkääjä?

Ja vielä sanon, että toki jos teoreettisesti ajatellaan, että Helsingistä poistuisi yhtäkkiä vaikka puolet ihmisistä, niin toki auraus helpottuisi, koska ei olisi niin paljoa niitä aurausta hankaloittavia asioita kuten esim. autot ja joukkoliikenne. Lumen poiskuljetuskin voisi helpottua, koska silloin voisi olla kuljetuskalustoa vapaana enemmän.

Eli suosittelen kolaa, lapioo ja katuharjaa kouraan, niillä saa lumet autonsakin ympäriltä, ainakin täällä Pirkanmaalla.

Itse olen kotoisin Turun seudulta. Olen asunut lapsuudessani myös Espoossa, opiskellut Helsingissä, Tampereella ja Turussa, ollut töissä Kuusamossa yhden vuoden ja nyt perheen kanssa asumme Nurmijärvellä.

Tajuan tämän Helsingin ongelman ihan siksi, että olen joskus siellä käynyt, vaikka en olekaan koskaan siellä asunut ja vaikka yleensä siellä on ollut hyvin vähän lunta talvisin, kun olen käynyt. Osaan päätellä. Ymmärrän, kun asia selitetään. Ja jos rautalangasta väännetään, osaan vähän hävetäkin, kun en ole aiemmin ymmärtänyt.

Tässä ketjussa on selitetty hyvin ja on jopa väännetty rautalangasta esimerkkejä, joiden pitäisi avata ongelmaa. Mutta kun ongelmana ei olekaan Helsingin lumitilanne vaan se, että pitää näpäyttää, olla ylempänä ja teeskennellä tyhmää, jotta voitaisiin saada ihmiset hiiltymään ja sitten naureskella tyhmille helsinkiläisille... Säälittävää.

Vastaan nyt sille, joka puhui kuusamolaisesta mummosta, joka saa kolattua lumensa yksin, kun ne pari miljoonaa pääkaupunkiseutulaista ei siinä onnistu ja samalla vastaan yllä olevalle ylimieliselle lainaukselle ja vielä Terollekin: kyllä niitä lumia lapioidaan, aurataan ja luodaan, kasataan ja harjataan. Mutta hyytyisi kuusamolaisen mummonkin hymy, jos hänen työnsä keskeytettäisiin joka ikinen minuutti, kun ihmisiä virtaa sisään ja ulos hänen pihallaan, parkkeeraa autoaan juuri siihen, mistä hän oli kolaamassa, naapurit heittävät lumia mummon pihalle juuri siihen, mistä hän oli ne viimeksi luonut... Ei mummoa hymyilyttäisi, jos hänen pitäisi sen lumikolansa kanssa kävellä 15 km, että saisi lumensa vietyä hyväksytysti johonkin. Ja kun hän on tullut takaisin, on satanut lisää lunta ja pihamaa on tukittu autoilla...

Pirkanmaalla varmaan saadaankin lumet luotua, senkun heittää ne siihen tyhjään autopaikkaan. Kyllä hymy hyytyisi pirkanmaalaiseltakin lumenluuojalta, jos ne pitäisi ämpärillä roudata kerrostalon kuudenteen kerrokseen kylppärin lattialle sulamaan... Josko vihdoinkin jokin ruuvi kiertyisi siellä pääkopassa?

Ja pakko vielä sanoa, että ihanko oikeasti se tyhmyys tiiviistyy noilla harvaan asutuilla paikkakunnilla vai onko tänne osunut vain harvinaisen paksukalloista porukkaa noilta seuduilta?

kuin tämän ketjun vänkkääjä??! Uskoisi, että jos on noin vähillä älynlahjoilla varustettu, ei pääsisi edes nettiin. Älä ihmeessä koskaan tule käymään Helsingissä, kaupunki saattaisi vajota mereen häpeästä...

taas tyhmä maalainen kysyy, miten se asukastiheys vaikuttaa sen lumen auraamisen hankaluuteen. Mitä väliä lumen määrässä tai auraamisessa on asuuko ihmiset yhdessä kerroksessa vai kymmenessä kerroksessa?

ja autoja samassa suhteessa. Ymmärrätkö nyt, vai oletka muuten vain yksinkertainen?

Kyllä mulla kantakapungisssa (siis Helsingin) asuvana on ollut suurin ongelma se, että mihin ne lumet kippaan. On kolat ja lapiot jne. Mutta en nyt ihan paria kilsaa viitsisi alkaa niitä kantaa. Huoh.

Ja ratikkakiskotkin menee talomme ohitse. Sekin jonkin sortin "ongelma". Tämä on ehkä yksi tyhmimmistä ketjuista täällä. Kiitos ja näkemiin.

Mutta mä olenki Helsingistä tänne muuttanut. *puolustautuu*

Lähdetään porukalla Lappiin ja jätetään aurausihmiset rauhassa työskentelemään Helsinkiin! Siellähän sitä lääniä ja avaruutta löytyy, ainakin paikallisten itsensä mukaan. =))

Tai pohjoiseen...Siellähän on nyt paljon vähemmän lunta ja enemmän tilaa. :)

Ongelmia on (vieläkin) mm. Vallillassa, Munkkivuoressa ja Oulunkylässä. Radan varsi on liityntäpysäköintialuetta ja ihmiset ovat todella ongelmista, kun esim. 80% parkkipaikoista on pois käytöstä. Mm. Oulunkylän aseman seutu on uhrattu lumivarastoksi.



Lisäksi keskustassa on kivijalkaliikkeiden huoltoliikenne. Eli käytännössä joku paketti- tai kuorma-auto voi olla puolikin tuntia parkkeerattuna keskelle katua. Kun näissä liikkeissä ei ole hypermarkettien huoltoliikenteelle.