lentolakko ei ole oikein!
mun oikeustaju ei riitä ymmärtämään sitä, että lentoemot jonkun vapaapäivän vuoksi aiheuttavat miljoonien tappiot, jotka tulevat kuitenkin viime kädessä veronmaksajien maksettavaksi. Ja sitten vielä nämä tukilakot, mitä tekemistä niillä on asian kanssa muuta kuin kiusa? Ahtaajat aloittivat, nyt lentoemot jatkavat. Mun mielestä lakko-oikeutta pitäisi rajoittaa, ei näin voi toimia. Sovittelumekanismiin voisi tuoda pakkosovinnon, jossa kolmas taho määrittää kompromissin. Saattaisi hillitä nokittelua.
nimimerkillä facebook-lentoemot hakuun
Kommentit (34)
mutta ei kai 3 kuukauden koulutuksella muuta odottakaan.
Nyt kun vuoden aikana on lakkoillut lentäjät, maahenkilöt ja emot niin Finnair taitaa taas tehdä miinusmerkkisen tuloksen niin varmasti moni asia muuttuu radikaalisti ensi vuoden puolella.
Ja varmasti moni näistä lähes 60v täyttävistä emoista jotka ovat monopolisoineet kaukoreitit itselleen laskevat että saavat sitten paketit joiden turvin siirtyvät eläkeputkeen. Sääliksi käy niitä nuorempia 4-5-kymppisiä joilla ei riitä pätevyys muuhun homman eikä varmasti helpolla löydy uusia töitä.
Jos ei paperitöiden ulkoistamisesta mitään opitittu niin edes kun maatoiminnot ulkoistettiin Baronalle. Ei lentoemoilla ole mitään kallista pääomaa minkä taakse piiloutua kuten lentäjät ovat tehneet.
moni putkipiika luulee että valtio tulee taas kerran apuun ja antaa kuppauksen jatkua? Eipä taida tulla, vaikka valtion omistus on tähän asti moisen tähän asti taannutkin.
Tämä taitaa ihan oikeasti olla se "viimeinen taisto" jonka jälkeen vuokratyövoima astuu remmiin.
Siellä on jokainen työntekijäryhmä oman sopimuksen alla ja sopimukset päättyvät eri aikoihin, joten käytännössä koko ajan on joku joko lakossa tai uhkailemassa lakolla. Johdapa nyt sitten tuollaisia.
Siellä on jokainen työntekijäryhmä oman sopimuksen alla ja sopimukset päättyvät eri aikoihin, joten käytännössä koko ajan on joku joko lakossa tai uhkailemassa lakolla. Johdapa nyt sitten tuollaisia.
Vehviläinenkö se on, vetää mun mielestä ainakin julkisuudessa tosi hyvin. Ei syytä putkipiikoja (loistonimitys, kiitos siitä!) vaan ay-pomoja, jotka itse vetävät himoliksoja .. tuntuu välillä, että heillä tässä on enemmän pelissä ja rividuunarit saavat sitten kuitenkin kärsiä
tällä lakolla mahdollisesti saavutettavat edut eivät edes koske kaikkia finnairin lentoemoja? Eli pieni ryhmä saa työnantajansa konkurssin partaalle....
Mutta hei, eipähän tarvitse sitten tehdä niitä raskaita kaukolentoja!
on niin vaikea luopua ja emot haikailevat niitä aikoja, jolloin esim Bangkokin lennon jälkeen elelivät Thaikuissa 10 pvää saaden siltä ajalta päivärahaa. Nykyään joutuvat hommiin sielläkin: Bangkok-Pattaya väliä jne.
Tietenkin he tarvitsevat riittävät lepoajat pitkien lentojen ja aikaerolentojen jälkeen....MUTTA nyt tosiaa tuntuu, että haikailevat "vanhoja hyviä aikoja". Lompsassahan se tuntuu, jos joutuu lentämään kotiin ja viettämään vapaapäivät kotona ilman päivärahaa. Peruspalkkahan ei ole kummoinen heillä.
Tätä menoa Suomi on pian ilman omaa lentoyhtiötä, kun Finnair menee konkkaan!
tällä lakolla mahdollisesti saavutettavat edut eivät edes koske kaikkia finnairin lentoemoja? Eli pieni ryhmä saa työnantajansa konkurssin partaalle.... Mutta hei, eipähän tarvitse sitten tehdä niitä raskaita kaukolentoja!
Kerro lisää! jos pitää paikkansa, niin on törkeyden huippu.
tällä lakolla mahdollisesti saavutettavat edut eivät edes koske kaikkia finnairin lentoemoja? Eli pieni ryhmä saa työnantajansa konkurssin partaalle.... Mutta hei, eipähän tarvitse sitten tehdä niitä raskaita kaukolentoja!
Kerro lisää! jos pitää paikkansa, niin on törkeyden huippu.
Minä ymmärsin niin, että kyse on pitkistä lennoista ja niihin liittyvistä vapaista. Finnairin nokkimisjärjestyksessä vanhimmat emot saavat valita mieleisensä lennot ja he valitsevat juuri nuo mannertenväliset, koska niitä ei montaa tarvitse lentää kuukaudessa ja muuten on vapaata. Ja näistä pitkistä vapaista ei nyt haluta luopua.
Ja nuoret emot sitten sahaavat kotimaan reittejä pienellä palkalla ilman erikoisempia etuja.
Eli nuoret lakkoilevat vanhojen emojen etujen puolesta.
että samaan maahan rekistöityjen firmojen (Finnair ja Blue1) emot ovat eri työehtosopimuksen piirissä! Onko esim. K-kaupan myyjillä ja S-marketin myyjillä eri TESit siten, että toinen on selvästi toista kalliimpi työnantajalle?
blue1:lla ja finnairilla on sama työhetosopimus (TES), mutta molemmilla on tietyistä syistä johtuen omat pöytäkirjansa.
blue11:n lakko oli ohi nopeasti, koska he ymmärsivät molemmin puolin, mitä tarkoittaa neuvottelu. työehtosopimusta ei parannettu, mutta toisaalta ei myöskään heikennetty. finnairillahan työnantajapuoli haluaa vain sanella heikennettävät asiat ja työntekijät taas eivät halua sitä.
kun luette noita mediakommentteja, muistakaa AINA se, että propagandaa heitetään tällaisessa tilanteessa puolin ja toisin. totuus löytyy jostain sieltä välimaastosta!
Mulla hyvä ystävä emona ja en tunne mitään sympatiaa lakkolaisia kohtaan. Jos jaksaa shopata ja kierrellä kaupunkia, niin olisi varmasti kykenevä töihin eli tarjoilemaan ja hymyilemään ja hätätilanteessa toimimaan.
..jos viedään yksi huilipäivä eli suomeksi ostospäivä. Mä uskon, että tässä on kyse vaan siitä, että työn entinen "hohto ja etuoikeutettu fiilis" alkaa olla takanapäin koska lentämisestä on tullut bussimatkustamista ja sitä vaan lentoemäntien on vaikea hyväksyä. Ei se silti ole syy vetää yhteiskuntaa näin lukkoon. Ei sympatioita.
kai se on että ahneudella ei ole rajoja.
kovasti emojen edustaja messuaa, miten raskas duuni on ja tarvitsevat ne vapaat mannertenvälisten lentojen jälkeen. Silti eläkeiässä olevat emot haluavat ehdottomasti lentää niitä "raskaita" mannerten välisiä lentoja ja niistä oikein kiistellän.... että se siitä työn raskaudesta.
Eikä oppineet paperimiehiltäkään mitään. Ei sympatiaa. Lisää työttömiä vaan tähän maahan.
tarjoiluhommista vedetään samaa palkkaa kuin esim. opettajat! Ei mene jakeluun ei.