Lue keskustelun säännöt.
Suositelkaa 7-paikkaista perheautoa
Kommentit (75)
Me olemme olleet enemmän kuin tyytyväisiä Volvo XC 90:seen. Tilaa riittää ja on turvallinen. Mutta en nyt tiedä lasketaanko sitä tila-autoksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Chrysler Grand Voager, eikä siinä ole moittimista. Dieselinä se ei kulutakaan kuin kympin satasella.
Eipä näköjään esim. NCAP:issa mitata peräänajon vaikutuksia ollenkaan. Eikä tila-autojen testeissä muutoinkaan puhuta mitään erityisesti takarivin matkustajista. Yhden kolarityypin nostaminen ratkaisevaksi tekijäksi on kuitenkin tyhmää.
Autoliiton sivuilta löytyy NCAP:ien tulokset ja haun voi tehdä autotyypin mukaan. Siitä huomaa, että tämän keskustelun kannalta olennaisimpien pienten tila-autojen turvallisuus on varsin hyvä. Nämä ovat henkilöautojen ratkasujen pohjalle rakennettuja ja näissä rakenteiden suunnittelussa turvallisuus on kiinteästi mukana. VW Caddy ei ole saanut täysiä tähtiä, mutta se perustuukin pakettiauton ratkaisuihin (kulmikkuus, tilan hyödyntäminen mm. turvallisuuden kustannuksella).
Isompien tila-autojen tulokset ovat heikompia: esimerkkinä tämä massiivinen Voyager on saanut kaksi tähteä, joista toinen varauksella! Viiden tähden autojakin löytyy myös isommista (Pösö, Rellu, Ford).
Nuo tulokset kertovat kuitenkin vain suojaominaisuuksista, eli passiivisesta turvallisuudesta. Vaikka onnettomuuteen joutuminen ei olekaan aina omasta toiminnasta tai autosta kiinni, on oleennasita myös se, että auton ajo-ominaisuudet - ja nykyään sitä täydentävät sähköiset ratkaisut - ovat sellaisia, että ne ehkäisevät onnettomuuksiin joutumista.
Itse vierastan ajattelumallina sitä että turvallisuutta luodaan hankkimalla mahdollisimman paljon massaa ympärille.
Eipä näköjään esim. NCAP:issa mitata peräänajon vaikutuksia ollenkaan. Eikä tila-autojen testeissä muutoinkaan puhuta mitään erityisesti takarivin matkustajista. Yhden kolarityypin nostaminen ratkaisevaksi tekijäksi on kuitenkin tyhmää. Autoliiton sivuilta löytyy NCAP:ien tulokset ja haun voi tehdä autotyypin mukaan. Siitä huomaa, että tämän keskustelun kannalta olennaisimpien pienten tila-autojen turvallisuus on varsin hyvä. Nämä ovat henkilöautojen ratkasujen pohjalle rakennettuja ja näissä rakenteiden suunnittelussa turvallisuus on kiinteästi mukana. VW Caddy ei ole saanut täysiä tähtiä, mutta se perustuukin pakettiauton ratkaisuihin (kulmikkuus, tilan hyödyntäminen mm. turvallisuuden kustannuksella). Isompien tila-autojen tulokset ovat heikompia: esimerkkinä tämä massiivinen Voyager on saanut kaksi tähteä, joista toinen varauksella! Viiden tähden autojakin löytyy myös isommista (Pösö, Rellu, Ford). Nuo tulokset kertovat kuitenkin vain suojaominaisuuksista, eli passiivisesta turvallisuudesta. Vaikka onnettomuuteen joutuminen ei olekaan aina omasta toiminnasta tai autosta kiinni, on oleennasita myös se, että auton ajo-ominaisuudet - ja nykyään sitä täydentävät sähköiset ratkaisut - ovat sellaisia, että ne ehkäisevät onnettomuuksiin joutumista. Itse vierastan ajattelumallina sitä että turvallisuutta luodaan hankkimalla mahdollisimman paljon massaa ympärille.
Sen takia olen aina ihmetellyt kuka noita jenkkikotteroita suosittelee kenellekään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tää on ihan salettiin mies! :)
Meidän perheen akka kuitenkin!
Ja olisihan se nyt onnetonta jättää AUTOkeskustelut vain naisten harteille.
;)
”Chrysler Grand Voyager saavutti täydet viisi tähteä NHTSA:n (National Highway Traffic Safety Administration) suorittamassa törmäystestissä. Euro NCAP:n suorittamassa törmäystestissä vasemmanpuoleisella ohjauksella varustettu Chrysler Grand Voyager saavutti neljän tähden tuloksen.”
”Noin 80 prosenttia Euroopassa myydyistä, ja kaikki Suomessa myytävät Chrysler Voyager -autot on varustettu vasemmanpuoleisella ohjauksella. Auton rakenne on suunniteltu nimenomaan vasemmanpuoleista ohjausta ajatellen. Oikeanpuoleisella ohjauksella olevaan autoon tehtyjen ratkaisujen johdosta se saavutti ainoastaan kaksi tähteä Euro NCAP:n suorittamassa törmäystestissä.”
”Euro NCAP julkaisee ainoastaan oikeanpuoleisella ohjauksella varustetun Chrysler Grand Voyagerin törmäystestitulokset, mutta kuten Euro NCAP:in puheenjohtaja Claes Tingvall toteaa tänään julkaistussa lehdistötiedotteessa, on vasemmanpuoleisella ohjauksella varustettu Chrysler Grand Voyager huomattavasti turvallisempi auto.”
”Selostus vasemmanpuoleisella ohjauksella olevan mallin (LHD) selviytymisestä törmäystestissä löytyy kaksisivuisen raportin toiselta sivulta varsinaisten törmäystestitulosten jälkeen. Chrysler Finland Oy korostaa, että kaikki Suomeen tuodut ja myydyt autot, jotka siis on varustettu vasemmanpuoleisella ohjauksella, ovat ehdottoman turvallisia. Kaksi tähteä saavuttanut malli ei ole myynnissä Suomen markkinoilla.”
Chryslerin tiedotteessa viitataan testiraporttiin, joka löytyy Autoliiton Internet-sivujen kautta etenemällä linkkiotsikon ”Autoilu, tekniikka ja testit” kautta ”Kolaritesteihin”. Raporttiin on suora linkki oikean reunan palkista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tässä faktaa Suomessa myytävistä Chryslereistä:
Ei se neljäkään tähteä hääppöinen tulos ole testissä jota pidetään jo yleisesti liian lepsuna muutenkin.
Tässä faktaa Suomessa myytävistä Chryslereistä:
Ei se neljäkään tähteä hääppöinen tulos ole testissä jota pidetään jo yleisesti liian lepsuna muutenkin.
kun Chryslerillä onnettomuuteen jouduin...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No hyvin tuo suojasi minua
kun Chryslerillä onnettomuuteen jouduin...
Jollakin käynyt tuuri!
Niin, noihin testituloksiinhan näköjään vaikuttaa aika marginaalisilta tuntuvat tekijät, kuten jonkun varoitusmerkin näkyvyys. Mutta tähden puuttuminen kertoo ainkin sen, ettei mistään ylivertaisuudesta turvallisuudessa ole kyseessä. Ajettavuudeltaahan nuo isot autot merkistä riippumatta eivät ainakaan oman kokemukseni perusteella ole kovin hyviä. Kallistelu, tuuliherkkyys ja tietysti massan hitaus vaikuttaa. Jos tilaa oikeasti tarvitsee nämä ovat ainoita vaihtoehtoja, mutta turvallisuusargumentin takia niitä ei kannata hankkia.
Hyundai Santa Fe
Sorru kyseisen merkin autoon. On siinä toki 7 paikkaa, mutta vikoja ei uuvu.
Meillä oli kyseisen merkkinen ja mallinen auto 1,5 vuotta. Melekeen suurimman osan ajasta se oli korjaamolla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tää on ihan salettiin mies! :)
Meidän perheen akka kuitenkin! Ja olisihan se nyt onnetonta jättää AUTOkeskustelut vain naisten harteille. ;)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
10 l satasella kulutus on musta
todella paljon!
Siinäkin yksi hyvä syy olla ostamatta isompaa autoa kuin on tarvis. Jos tarvii ison nii pihimpiäkin on (dieseleitä): Mitsu Grandis - n. 7-7,5/100km; Pösö 807/Citroen C8 - alle 8; Renault Espace - n. 9; Toyota Avensis Verso - alle 7? jne... Tosin 10 litraa kuulostaa turhan paljolle jopa Chryslerillekin - pelkkää nurkkapyöritystä kaupungissa?
Hinta-laatu suhde kohdallaan, meillä ollut kyseinen auto loppusyksystä ja ollaan enemmän kuin tyytyväisiä! Suosittelen!
Meille tulossa kolmas muksu ja sellainen hommattiin. Turvaistuimet ja kaukalot mahtuu kaikki takapenkille. Takana vielä kaksi penkkiä piilossa jotka saa helposti esiin, tosin siellä ei isompi ihminen pitkiä aikoja matkustele. tykkään kovasti.
muuten ainut mihin mahtuu kunnolla vielä tavaraakin mukaan vaikka onkin kaikki 7 paikkaa käytössä. Meillä mukana 2 x jääkiekkokassit, vaunut, mailat, ym mukavaa.. jopa 20 tuuman fillri mahtuu vaunujen kanssa.
Kuulemma vanhoissa malleissa on jotain vikaa (?), mutta meillä 2009 malli ja todella tyytyväisiä ollaan oltu. Vaikka auto on iso, helppo käsiteltävä (meillä vielä automaattivaihtein), penkit sisällä (keskipaikat) liikkuvat yksittäin, lapset (3 kpl) mahtuu paljon paremmin kuin esim. entiseen Volvo V70 takapenkille. Ihan takimmaisetkin penkit toimivat koska katto on korkealla.
Kaikki 7 paikkaa voi pitää käytössä ja silti jää tavaratilaa vaikka koiran häkille tai vaunuille. Ja kauppaostoksille. Hinta on halvempi kuin esim. Chryslerissä.
Meillä 5 hlöä ja koira. Tyytyväisä ollaan. Ja kannattaa ottaa dieselinä.
Meillä touran, kylläkin 5paikkainen eli takakontti ei ole istuinkäytössä. meille kyllä sattui peräänajokolari hilajisella vauhdilla ja takakontti kyllä tuli sisään! eli kyllä se on mahdollinen se peräänajokolari. EN laittaisi lapsiani istumaan sinne, en todellakaan!!