Lue keskustelun säännöt.
Eipä paljon kannata joukkoliikenteen käyttö
27.11.2009 |
Minulla on normaalisti aina auto käytössä, mutta tänään ei ollut. Täällä menee semmoinen paikallisbussi joten päätin, että mennään kävellen keskustaan ja tullaan takaisin sillä. Meillä oli asioita hoidettavana joten piti olla keskustassa koko esikoisen eskariaika joten 4v ei olisi enää jaksanut varmasti pyöräillä tuota 3km matkaa sieltä takaisin kaiken muun päälle. Joten siis siksi bussilla takaisin.
Maksoi 4 euroa meiltä neljältä. 1,5v rattaissa siis. 4,10 ois ollut oikea hinta, mutta kuski antoi alea 10 senttiä. :D :D
Mutta eipä olisi mitään saumaa käyttää tuota vakituisesti. 8 euroa maksaisi päivässä edestakaisin.
Kommentit (9)
olemassa alennuskortteja. Jos laskee kaikki auton omistamisesta ja käytöstä koituvat kustannukset, saa käyttää aika paljon joukkoliikennettä ennen kuin se tulee kalliimmaksi. Mutta jos auto joka tapauksessa on, niin sitten joukkoliikenteen kertakäyttö on kyllä useimmissa tapauksissa kallista.
käyttävänsä vakituiseen, koska ne vuorot menee niin harvoin. Esim. eskariin ei aamulla ehdi tuolla, myöhästyisi tunnin. Eskarin jälkeenkin pitää odottaa puolituntia sitä. Ja illalla ei kulje ollenkaan.
Eli ei ole mitään saumaa ajatellakaan omasta autosta luopumista. En tiedä saako tuohon jotain alennuskorttia, sivuilla ei ainakaan mainita mitään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
44 euroa. Käytännössä jos sitä käyttää 2 krt/pv, viitenä päivänä viikossa, niin se on n. euron matka. Yksittäinen lippu, joka on voimassa 2 h, maksaa 2,5€.
Mutta jos on hyvät yhteydet esim töihin, niin yleensä joukkoliikenne tulee halvemmaksi kk-kortilla kuin oman auton käyttö. Tietysti julkisilla sitä aikaa menee usein enemmän, ellei satu esim. pääkaupunkiseudulla just radan varressa asumaan ja olemaan töissä.
44 euroa. Käytännössä jos sitä käyttää 2 krt/pv, viitenä päivänä viikossa, niin se on n. euron matka. Yksittäinen lippu, joka on voimassa 2 h, maksaa 2,5€.
olisitte päässeet kaikki ilmaiseksi: rattaiden kanssa matksutava aikunen ei joudu maksamaan ja lastenlippu menee vain 7-vuotiaasta eteenpäin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
koko joukkoliikenne, vaan toiminta on tappiollista.
koko joukkoliikenne, vaan toiminta on tappiollista.
koska joukkoliikenne on monesta muusta syystä kannattavaa. Ympäristösyiden lisäksi se vähentää ruuhkia ja helpottaa niiden elämää, joiden on "pakko" autoilla. Lisäksi sillä turvataan sitä, että autottomuus ei estä ihmisiä liikkumasta ja toimimasta kaupungissa. Näin esim. lapset ja nuoret, köyhät ja autokammoiset (kuten minä :-)) voivat itsenäisesti kulkea omiin harrastuksiina, kaupoille, ystävien luo.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
olisitte päässeet kaikki ilmaiseksi: rattaiden kanssa matksutava aikunen ei joudu maksamaan ja lastenlippu menee vain 7-vuotiaasta eteenpäin.
meille menee bussi kerran tunnissa, jos hyppäät jostain muusta kyytiin kun lähtöpisteestä voi jotkut toiset vaunulliset olla jo kyydissä => kuski ei ota kolmatta joten odotat tunnin seuraavaa, ja tilanne voi olla taas sama => odotat taas tunnin. Seuraavaksi lähin bussi menee 5,5 kilometrin päähän kotoa, ja se on sen tunnin reippailulenkki kotiin. Pitää siis lähteä kauppaan kunnon varusteilla mikäli mielii suoriutua hengissä kotiin. Meille on muutamaan otteeseen käynyt näin, ja sitten totesin että jos ei ole kaupunkiin asti asiaa, on bussireissut ihan turhia.
olemassa alennuskortteja. Jos laskee kaikki auton omistamisesta ja käytöstä koituvat kustannukset, saa käyttää aika paljon joukkoliikennettä ennen kuin se tulee kalliimmaksi. Mutta jos auto joka tapauksessa on, niin sitten joukkoliikenteen kertakäyttö on kyllä useimmissa tapauksissa kallista.