Reipas ja tunnollinen lammas

En lukenut koko ketjua. Kun omat lapseni olivat kouluikäisiä, oli reissuvihko. Siihen opettaja kirjoitti, jos lapsi oli törttöillyt koulussa niin, että oli tulossa jälki-istunto. Ennen reissuvihkoja saatiin vaan nk muikkari eli opettajalta lappu, jossa ilmoitettiin jälki-istunnosta. Mitään positiivista palautetta ei annettu lapsesta reissuvihossa, mutta siihen maailman aikaan olikin todistuksissa vielä käytösnumero ja se palaute tuli sitten siinä. Ymmärrän kodin ja koulun välisen yhteistyön merkityksen, mutta ei kai jokaisesta lapasen hukkaamisesta tai ruotsin läksyjen unohtamisesta tarvitse laittaa viestiä? 

Vierailija kirjoitti:

Reipas ja tunnollinen lammas kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurimmalla osalla kuitenkin matkustaminen nopeutui.

Ei, vaan suurimmalla osalla matka piteni.

En nyt ihan suoraan osta tuota kuvaa jossa ennen jokaisen kotioven edestä meni bussi viiden minuutin välein joka suoraan minuutissa kurvasi Länsiväylälle ja hurautti hetkessä perille.

Ei se nyt ihan niinkään toiminut. Pelkkä matka-aika ei kerro kaikkea koska pitää laskea myös vuorovälien vaikutus. Jos vuoroväli on lyhempi, ei tarvitse niin paljon ennakoida sitä lähtöä ja tämä laskee käytännön matkustusaikaa.

 

Lols, no tajuatko, että nyt ne vuorovälit on 3x, kun pitää vaihtaa kolmeen eri välineeseen? Jokaisen vaihdon välissä pitää odottaa ja se jos mikä pidentää matka-aikaa.

Ja ennen siis jokaisen kotioovelta meni se suora yhteys Helsingin keskustaan lyhyin vuorovälein? Jotenkin en ihan tuotakaan usko. Mitä itse olen Espoossa asunut niin yhtään syrjemmällä oli ihan normi että bussi meni maksimissaan kaksi kertaa tunnissa.

En asu Espoossa, mutta Vantaan puolella lähellä Espoon rajaa. Ei täältäkään aiemmin mennyt suora linja Helsingin keskustaan ruuhka-ajan ulkopuolella kuin 20 minuutin välein ja viikonloppuisin puolen tunnin välein . En silti kokenut asiaa ongelmaksi, koska ajoitin lähtemiseni bussin aikataulun mukaan. Kävin usein lauantaisin Helsingissä ostoksilla ja oli ihan kätevää, kun ei tarvinnut raahata ostoksiaan kuin Elielin aukiolta bussiin ja sitten taas toisessa päässä bussista ulos ja kotiovelle. Nyt viikonloppuisin ei siis mene lainkaan suoraa linjaa stadiin vaan on mentävä joko Selloon tai Myyrmanniin ensin ja jatkettava siitä junalla stadiin. Eipä tule jatkettua, koska on jo kauppakeskuksessa. Ja netistä saa tilattua sen, mitä ei kauppakeskuksissa ole myytävänä. 

Periaatteessa ymmärrän raideliikenteen idean, mutta en mene kahdella tai kolmella kulkuneuvolla, jos yhdelläkin pääsee. Onneksi on etätyö ja toimistolla tarvitsee käydä ehkä kerran pari vuodessa. Täällä kulmalla uusi runkolinja oli tosin mukava uudistus, koska nyt ei tarvitse katsoa edes aikatauluja mennessään Myyrmanniin. Myyrmannista jatkaa korkeintaan Jumboon, mutta ei ole mitään syytä jatkaa Helsingin keskustaan. 

Jos ei ole mitään aikatauluja (kuten sinulla) niin silloin pelkkä matka-aika ratkaisee. Mutta jos pitää olla jossain ihan tiettynä aikana, pitkä vuoroväli voi pidentää matka-aikaa reilusti jos esim. yhdellä bussilla ei ihan ehdi ajoissa ja pitää lähteä sillä puoli tuntia aikaisemmalla.

Nyt kun asun radan varrella niin on todella mukavaa kun voi vain kävellä asemalla ja seuraava juna menee aina muutaman minuutin päästä.

Tuo on ihan totta. Mulla on käsitys, että arkisin ruuhka-aikaan täältä kulkee edelleen ihan hyvin bussi suoraan Helsingin keskustaan. Eli sama reitti kuin millä aikoinaan kävin töissä Meilahden sairaalassa. Eli ollakseen ajoissa töissä, ei tarvitse edelleenkään olla puoli tuntia liian aikaisin. Edellyttäen tietenkin, että kulkee ruuhka-aikana. Ruuhka-ajan ulkopuolella tilanne on toinen. En muuten edes tiedä, miten täällä nurkilla asuvat nykyisin menevät viikonloppuisin esim just Meilahteen töihin. Ilmeisesti ensin bussilla joko Myyrmanniin tai Selloon, siitä junalla Pasilaan ja siitä jollain bussilla Meilahteen? En siis tiedä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Suurimmalla osalla kuitenkin matkustaminen nopeutui.

Ei, vaan suurimmalla osalla matka piteni.

En nyt ihan suoraan osta tuota kuvaa jossa ennen jokaisen kotioven edestä meni bussi viiden minuutin välein joka suoraan minuutissa kurvasi Länsiväylälle ja hurautti hetkessä perille.

Ei se nyt ihan niinkään toiminut. Pelkkä matka-aika ei kerro kaikkea koska pitää laskea myös vuorovälien vaikutus. Jos vuoroväli on lyhempi, ei tarvitse niin paljon ennakoida sitä lähtöä ja tämä laskee käytännön matkustusaikaa.

 

Lols, no tajuatko, että nyt ne vuorovälit on 3x, kun pitää vaihtaa kolmeen eri välineeseen? Jokaisen vaihdon välissä pitää odottaa ja se jos mikä pidentää matka-aikaa.

Ja ennen siis jokaisen kotioovelta meni se suora yhteys Helsingin keskustaan lyhyin vuorovälein? Jotenkin en ihan tuotakaan usko. Mitä itse olen Espoossa asunut niin yhtään syrjemmällä oli ihan normi että bussi meni maksimissaan kaksi kertaa tunnissa.

En asu Espoossa, mutta Vantaan puolella lähellä Espoon rajaa. Ei täältäkään aiemmin mennyt suora linja Helsingin keskustaan ruuhka-ajan ulkopuolella kuin 20 minuutin välein ja viikonloppuisin puolen tunnin välein . En silti kokenut asiaa ongelmaksi, koska ajoitin lähtemiseni bussin aikataulun mukaan. Kävin usein lauantaisin Helsingissä ostoksilla ja oli ihan kätevää, kun ei tarvinnut raahata ostoksiaan kuin Elielin aukiolta bussiin ja sitten taas toisessa päässä bussista ulos ja kotiovelle. Nyt viikonloppuisin ei siis mene lainkaan suoraa linjaa stadiin vaan on mentävä joko Selloon tai Myyrmanniin ensin ja jatkettava siitä junalla stadiin. Eipä tule jatkettua, koska on jo kauppakeskuksessa. Ja netistä saa tilattua sen, mitä ei kauppakeskuksissa ole myytävänä. 

Periaatteessa ymmärrän raideliikenteen idean, mutta en mene kahdella tai kolmella kulkuneuvolla, jos yhdelläkin pääsee. Onneksi on etätyö ja toimistolla tarvitsee käydä ehkä kerran pari vuodessa. Täällä kulmalla uusi runkolinja oli tosin mukava uudistus, koska nyt ei tarvitse katsoa edes aikatauluja mennessään Myyrmanniin. Myyrmannista jatkaa korkeintaan Jumboon, mutta ei ole mitään syytä jatkaa Helsingin keskustaan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Otteri Pervo on yksinkertaisesti täysin vajaa idiootti. 

Eikä Otteri Pervo ja PersKokkareet tule saamaan mitään kasvua aikaan. Jo nyt ovat saaneet aikaan taantuman taloudessa, koska hallitusohjelman takia kotimainen kulutus sakkaa täysin.

Suomi on vientivetoinen maa. Viennistä tuleva raha ruokkii suomalaiset.

Kotimaisella kulutuksella ei ole mitään merkitystä. Korkeintaan niin päin että kotimaisen kulutuksen vähetessä rahavirta Suomesta ulkomaille vähenee.

Pitkälti samaa mieltä kansasi. Olen sanonut ennenkin, että ei tämä homma toimi niin, että mä pesen sun pyykit ja sä teet mulle ruokaa. Ihan sama talouden kannalta kuin jos kumpikin pesisi pyykkinsä ja laittaisi ruokansa itse. Paitsi että kun tekee itse, ei tarvitse maksaa edes arvonlisäveroa. Meitä on aivan liian vähän ja lisäksi ollaan harvaan asuttu maa, niin palvelualat eivät riitä pitämään taloutta pystyssä. Ei valtion taloutta eikä yksityishenkilön taloutta. Jostain pitäisi siis saada Suomeen lisää rahaa eikä vain siirrellä samoja euroja taskusta toiseen. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Petteri unohtaa sellaisen seikan, että Suomessa on IKÄSYRJINTÄÄ. Olen itse 53-vuotias nainen ja pitkä työura takana. Elämässä kun kaikki ei mene hienosti ainakaan kaikilla eikä ole synnytty kultalusikka suussa. Niin pointtini on se, että haen koko ajan töitä, minulla on osaamista, MUTTA, minua ei palkata. Onko tämä minun syyni, että olen vääränikäinen. Miten Petteri ratkaisee tilanteeni. Voisinko mennä Petterin avustajaksi. Minulle kyllä kelpaa, siellä varmasti hyvät palkat ja edut.

Täällä toinen samanlainen. Kelpaan enää vain palkkatukihommiin, vaikka takana on pitkä työkokemus ja runsaasti koulutusta. Ja palkkatueltahan ei enää ensi vuonna pääse edes ansiosidonnaiselle. Tulossa köyhä vanhuus.

Mehiläinen teki hiljattain tutkimuksen ja noin puolet työnantajista oli sitä mieltä, että yli 54-vuotiaisiin työntekijöihin ei kannata enää panostaa. Tämä on mielenkiintoinen ilmiö, kun syntyvyys laskee eikä mene enää kovin kauaa, kun eläkeikäkin on siellä seitsemänkympin korvilla. Työelämässä siis suomalainen on viimeiset 16 vuotta työntekijä, johon työnantajan ei kannata panostaa.